メンバー紹介

いずれ話題になると思ってましたが一応端点の成果を。

最北端　宗谷岬
最南端　納沙布岬
最西端　与那国島最西端の碑
最南端　波照間空港（残念ながら最南端の碑はいかずじまい）

本州四端踏破ラリーとかもやってる見たいです。
http://www2.city.shimonoseki.yamaguchi.jp/icity/browser?ActionCode=content&ContentID=1102300811318&SiteID=0000000000000

今の車では潮岬、神崎鼻、佐田岬、竜飛崎に行ってるくらいですね。

[39191] グリグリさん


マスコミの方から質問をメールで受けましたが答えられないので皆さんに振ってみます。
表題にあるとおり、地図好きの有名人をご存じないですか。地理好き、鉄道好きでも良いみたいです。
鉄道関係（というより電車でＧＯか）でgooglとカシオペアの向谷実と原田芳雄さんが出てきました。


[39197] 百折不撓 さん

大学入試で、後期日程の廃止をする大学が出てきています。
京都大学　名古屋大学
要するに、後期日程で入学してくる学生は質が悪いということなのでしょう。
もう少し言い方ありませんかね。入学した方が読んだらどう思いますか。

[38922] 中島悟 さん

岡山市でも妹尾支所ほか西部一帯は２区でした。
一応私のアイデンティが京成されたのはは昭和の合併前です。長野知事になったころかな。隣とはいいながら未だに岡山市の備中部分はピンときませんね。まあ高校の学区が異なっていたのもありますが。


[38910] 讃岐の民 さん

私は趣味（？）で国道の「おにぎりマーク」の写真を撮っているのですが、今のところ30ほどでしょうか。　完全制覇までの道のりはまだまだ遠そうです。
なかなかその年で良い趣味をお持ちですよ(^^;。一部の県ではおにぎりシールまでありますからね。


[38905] 2005 年 3 月 24 日 (木) 13:46:49【1】 seahawk さん

ここで疑問になったのですが、たまに国道番号のついた有料道路がありますよね？それはどのように判断すればいいのでしょうか？また、長崎を旅行した際に長崎バイパスを通ったのですが、長崎バイパスは日本道路公団の管轄なのかどうなのか、知っていらっしゃる方ご教示頂ければと思います。
ちょっと管轄の資料がgoogleできないんですが長崎ＢＰは道路公団の通行量リストの対象なので公団管轄して良いでしょう。


[38894] wasi さん

御津郡消滅かあ
建部町は残ってますよ～
あれーすみません、建部って御津郡て認識薄もので。


[38889] KK さん

やはり上には上がいらっしゃるのですね！
1級国道検定をすべてマスターとは！！
・・・となると、次は2級国道検定でしょうか。さすがにこれは大変そう。というか、1級よりも2級の方が難易度が高いのは変かな。
全部回られている方も何人かは知っていますよ。うちも回りたいんですけどね。回り方もいろいろですし。

[38829] みかちゅう さん

御津郡消滅は出身者としては寂しいですね。

岡山の政令指定都市化は昔から言われていることですが、今回もまとまりませんでした。岡山＋倉敷で合併すれば即解決ですが、倉敷が歩みよって来ることはないでしょう。どちらもそれなりの歴史のある都市なので市名が決まりそうにありませんから。岡山の政令指定都市化は瀬戸内市の編入が現実的ではないでしょうか。

市もですが衆院の選挙区がらみもあるんだと思いますね。もともと別の中選挙区でしたから統合してもメリットはないからまとめ役がいない。やはり瀬戸内、赤磐両市の合併しかないでしょうね。
岡山市長は高校の先輩みたいですがつながりなし。

[38813] 太白 さん

紹介文ありがとうございました。

＜判定基準＞
　陸の国道部分（＝航路を除く）を、乗用車・バスなどの手段を問わず、一部でも通行した場合には「通った」こととする（さすがに、「全部通ってないとダメ」とかだと、４号線とか不可能なので）。なお、国道の起終点の交差点を通過したり、他の道路を通行中に国道を横切ったりしただけでは、「通った」ことにはならない。
　ただし、他の国道との重複区間のみ通行したものであっても、「通った」ものとしてカウントできる。

国道走るのが趣味ですから旧１級国道は一応全部踏んで（走行して）ます。このうち全線走破しているのが３６個、R2は一部一方通行ありますが西向きのみ、R25はBPのみですが。
一部走破はR5,R9～R12,R25現道,R24,R26,R28,R33,R36～40,R44,R45,R54～R58
自分で運転していないのは北海道はほぼ全部友人の車に同乗して、R31は小学校の修学旅行ですね。車では走行できないR16現道の高島町交差点も歩いてたりします。

国道走破ではR291とかの未整備区間を徒歩で走破目指している人がいますね。これはさすがにやる気はおきません。
http://www.be.asahi.com/20050312/W27/0016.html

都道府県内の国道部分を全線走破しているのはさすがに少なくて、秋田、埼玉、長野、静岡、愛知、鳥取、岡山、佐賀の７つくらいです。

[38651] KK さん
[38652] wasi さん

岡山はあまり酷道ってないですよね。浜田に行くのに広島の北部を夜中の３時くらいに横切って行きましたが強烈でした。
国道仲間の長尾さんのHPから。ここの国道433二重谷峠です。
http://nagao.road.jp/kokuken/kokuken.htm
意味もなく行く道ではなかったですね。
確か岡山、井原、三次、浜田、福知山、小浜、敦賀、関ヶ原、


今日は夜便で沖縄です。

経験値の最新版を。
住んだ◎：岡山、愛知、埼玉、福井、京都、佐賀
歩いた●：岩手、滋賀、奈良、山口、徳島、愛媛
以上以外は泊まった○です。◎６、○３５、●６で188点ですね。

[38424] KMKZ さん の書き込みに思わず反応します。

通常は意識する必要はまったくないと思いますが、正式な路線名としては「埼京線」は存在しません。
東北新幹線の脇に建設されている通常は埼京線と呼ばれている大宮・武蔵浦和・赤羽間の高架線は正式には東北本線の別線の扱いです。

この扱いの特典？で東北線経由で赤羽以南と大宮以遠で有効な定期を持っていれば、埼京線部分（北赤羽、北与野間）の乗降も可能で、通勤時に埼京線、京浜東北線の乗降駅を切り替えて有効利用しています。
同様な取り扱いが予想されるのが、中線の尾久経由の上野、王子間。


[38392] sutekinaおじ さん

　* 追記： 「大崎」以降を修正・追加しました。
　時刻表によると、川越～大宮～新木場を通しての快速が頻繁に運行されています。

実際の運用は、川越始発の通勤快速、快速と川越、大宮、武蔵浦和、赤羽始発の普通が新木場との間で運行されてます。

JRの時刻表では上記「埼京線」区間も「東北線」と記してあります。　その場合、「埼京線」とは上記、大宮－大崎 区間全体を表す愛称と見るのかもしれません。

埼京線の愛称ですが、JREのアナウンスから想像すると大宮、赤羽の埼京線部分、赤羽線、山手貨物線の池袋、大崎間で使用されているようです。
川越線の一部区間、大宮、川越間は事故時以外は川越線単独での運用はなされてませんが、全区間ではないためか川越線と別にアナウンスしますね。
それに対し赤羽線は早朝深夜に単独での運用があるのに赤羽線とはいいません。一般の利用者としては大崎から川越までを埼京線って言ってますね。

こんにちは　たっくんのパパです。
[33393]みかちゅう さん

岡山～総社間は山陽線＋伯備線経由と吉備線経由が存在します。しかも旅客流動の上で主流なのは、距離は長いが利便性は高い倉敷経由です。
元地元民としてはそれほど、伯備線経由は多くなさそうな気がしますが？岡山、倉敷往復に伯備線経由に何回か乗りましたが、ほとんどが倉敷乗下車でした。
R180の混雑ぶりを見ると一番は自動車かなとも思います。

ほかに設定する見込みがあると思われるのは岡山周辺でしょうか。
ＪＲ西日本は吉備線増発のために路面電車化を検討のようですから見込みはないでしょうね。
元橋本首相の環状線化はどうなった？

昨日正確には一昨日敦賀出張の帰りに最終米原接続ひかりに乗りましたが、米原、浜松、静岡、品川に停車する変速ひかりで、乗客を見てると名古屋で満席になって半分は浜松で降りて、
１／３位が乗り込んできて、静岡で名古屋、浜松からの乗客はほとんど降りてしまい、品川以降までは２割も居なかったですね。

投稿するのは久しぶりですが、投稿ペースについて行けません。
と言いながら本当は沖縄にはまってる。

[32939] 愛比売命 さん
しかし、新幹線を1区間だけ使う人ってどのくらいいらっしゃるのでしょうか？

１区間ではないですが大宮から関西出張時に大宮、東京間を利用したことはあります。東京駅の乗り換えも早いですから。
利用が多そうなのが鹿児島中央、川内間じゃないですかね。在来線５０分に対し１２分ですからね。

自由席料金を調べていてＪＲ各社の取り扱いに差があるんですね。もっとも駅スパートのピックアップなので正確なのかは不明ですが。
ＪＲ九州は特別？

大宮	－	東京	1040円	(JR-E)大宮、上野800円＋東京延長分200円
東京	－	新横浜	840円	(JR-C)
静岡	－	浜松	950円	(JR-C)
名古屋	－	豊橋	950円	(JR-C)
米原	－	京都	950円	(JR-C)
岡山	－	相生	940円	(JR-W)
博多	－	小倉	940円	(JR-W)
鹿児島中央	－	川内	830円	(JR-K)

JR-E：東日本、JR-C：東海、JR-W：西日本、JR-K：九州

週末に６／４発売のプロアトラスＷ３をノートにインストールして早速garminのハンディGPSと連携させて遊んでました。それと週末の池袋立体交差工事の見学と。

[28967] 稲生 さん

ＰＡの設置された与島はまだ、金が落ちるのでいい方かもしれませんが、橋脚だけのためにある他の島は、もっとすごいことになってしまうかもしれません。島民が次々去って、無人島に・・・。

帰省時にざっと収集してきた情報では一応橋脚のある島には地元民用の出入り口があって、車で移動できるそれなりのメリットはあると思います。列車を上にしてればましだったのにと素人なりには考えますけど。

[28965] 2004 年 6 月 5 日 (土) 00:06:28般若堂そんぴん さん

「６／Ｅ」とは「6月下旬」または「6月末」という意味でよろしいのでしょうか?

[28962] なお さん

沖縄のほうは６／Ｅには既に梅雨明けしているとのことですが、
それは６／２０以降のことでしょうか？

すみませんだいたい想像の通りの時期です。Ｅはendの略で２０日以降、Mだとmiddleで１５日前後、Bがbeggingで
初旬ってことです。
詳しく調べた訳ではないですが沖縄の観光目安で6/M以降に明けるとか。

[28963] 讃岐の民 さん
　再び修学旅行レス

北海道はこの時期(というより年中)高松より涼しく、過ごしやすい気候だからというのが北海道に決まった直接の理由のようです。やはりこの時期沖縄は暑いから行きたくないという意見が多かったですね。
私は別に沖縄でも北海道でもよかったのですがね。

日本で夏の暑さがトップクラスの瀬戸内海地方に比較すれば沖縄も過ごしやすいと思いますよ。
６月～８月では美瑛、富良野巡りが一番だと思いますけどね。道南は開発が進んでますので北海道を体感するのは、美瑛とか道東でしょう。

[28958] 両毛人 さん

日本なし全体の生産量の上位3県は、皆さんがご指摘のとおり、千葉、茨城、鳥取の順です。
収穫量（2002年度）は、千葉42,400トン（全国シェア；以下同じ11.3％）、茨城39,100トン（10.4％）、鳥取35,900トン（9.6％）です。3万トンを超えているのは、これら3県だけです。
二十世紀梨については、鳥取が唯一1万トン以上の生産量がありまして、生産量、栽培面積、出荷量で都道府県別ランキングの三冠に輝いています。ちなみに、茨城の二十世紀梨の生産量はわずか21トン、千葉は913トンで、鳥取の26,700トンには遠く及びません。二十世紀梨の主要な生産県としては、長野7,820トンなどが挙げられます（他の都道府県は3,000トン未満）。茨城や千葉では幸水や豊水などの品種の生産が主流のようです。一方鳥取の全県生産量に占める二十世紀梨の割合は、なんと74.1％。まさに二十世紀梨の特産地といえますね。

ありゃ数年前のniftyの山陰山陽forumの話題で勘違いしてたみたいです。

神大の読み名で（山手育ちの方は”じんだい”でした）思いつきましたが、私の出身小中学校は、旧御津郡一宮町立の中山小、中山中ですが、名の謂われは、当然吉備の中山（きびのなかやま）から取られていると思いますが、読みはどちらも”ちゅうざん”です。
今まで気にしてませんでしたが何か理由があるんですかね。
検索すると　”なかやま”小学校も”ちゅうざん”小学校もあるようです。

[28933]　讃岐の民 さん

私の学校では修学旅行の行先は生徒が決めるのですが、沖縄はあまり人気がなかったですね。おそらく行く時期の問題なのでしょうが。

時期が６／Ｅであれば梅雨をイメージされたのでしょうが、沖縄は既に梅雨明けしてますよ。ホテルも６／１０以降は倍の値段になりますし。

初めての北海道ということで、今はいろいろと期待が膨らんでいる時期です。
行先は、函館市内、大沼公園、有珠山、札幌市内、大倉山などと道南地域がメインとなります。

函館空港から新千歳空港利用ですかね。修学旅行であれば、函館と札幌ははずぜないでしょうが、そろそろシーズンの富良野のラベンダーと旭山動物園とかは行程に入ってませんか？
後は最近のホテルはinet環境もそろってますし、札幌市内とかはカフェもあるでしょう。
ホテルがわかっていれば検索して設備を確認されてはどうですか。ノートならダイアルアップでも可能ですが。


実は今月中が期限のJALのポイント利用で北海道上陸をもくろんでたりしますが、岩内、ニセコ、虎杖浜の温泉巡りと中富良野と旭山動物園。
北海道上陸で家族全員全都道府県を通過（山口だけ観光していないもので）しますが、きっぷと宿が取れない。

[28931] 月の輪熊 さん

梨については、私が習った頃は１位鳥取、２位茨城、３位千葉だったはずなのですが・・・。

２，３年前に千葉が鳥取を追い越したそうです。正確に言うと二十世紀梨の生産量で千葉が追い越してます。
やはり大消費地東京に近いせいでしょうか。以前はブドウ、桃も岡山の方が山梨よりも生産量は多かったと思いますが。
桃と言えば白桃さんがいらっしゃいますが、品種としては白桃の中でも清水白桃（清水さんが開発した白桃）が一番おいしいです。
高いのと出荷時期が短いので関東では口にする機会は少ないですね。


[28929] たいち さん

　福井県は北陸の１つ。だから、富山・石川・福井の３県で合併すべき


嶺南に住んでたことがありますが、福井って北陸地方なんでしょうかね。
人口分布は嶺北に重心がありそうですが。

ざっと記憶の範囲ですが
国交省地方整備局：近畿地方管轄、ちなみに北陸地方整備局は新潟、富山、石川
旧運輸省関連：これは他２県と同じ中部（名古屋）管轄
配電：嶺南は関西電力、敦賀以北は北陸電力、ちなみに新潟は東北電力

総務省関係はどうなんでしょうか。言葉も嶺南特に小浜以西なんかだと京都弁に近いですよね。
ただ住民の移住とかはあるようで、羽咋郡志賀町の高浜町は、大飯郡高浜町の住民が移住したとの記事を読んだ記憶があります。


[28909] N-H さん

河川などでも、Edogawa Riverなんて書かれてたりしますね。

先月沖縄に行った際に、道路標識での辺戸岬の表記がちゃんと　Cape　Hedo　となっていて感心しました。
高速道路の発券機も英語しゃべるし。