メンバー紹介

今年初の書き込みとなります。もう、3月だというのに・・・。

[80352]hmt さん
北から南への順序を 自治体コードと類似と書きましたが、違いも目立ちます。先ずは地方別から。
（中略）
次に、地方内での県の配列順を見ます。
実は、番号区画表では県が１箇所にまとまっていない事例が 多数あるのですが、県庁所在地の番号区画コードで見ると、右回りの順に配列されているという特徴があることがわかりました。
一番よくわかるのが中国地方で、広島＞山口＞島根＞鳥取＞岡山と右回り。四国も香川＞徳島＞高知＞愛媛と右回り。
関東地方も、東京を例外とすれば、群馬県＞栃木＞茨城＞千葉＞神奈川＞埼玉と右回り。

東北地方は 北から南に並べて、青森＞秋田＞岩手＞宮城＞山形＞福島。
東海地方の 愛知＞静岡＞岐阜＞三重という順序は、愛知県が 名古屋電気通信局→NTT名古屋総支社 という地方拠点所在地であるためかと思われます。これは広島県から始まる中国地方、石川県から始まる北陸地方を含めて、西日本について共通する理由かもしれません。
九州は福岡＞佐賀＞長崎＞熊本＞大分＞宮崎＞鹿児島で、自治体コードと同じ順番。

最もわかりにくい順序が近畿地方です。
大阪＞和歌山＞奈良＞京都の後、なぜか北陸地方になって＞石川＞富山＞福井。そして近畿に戻って＞滋賀＞兵庫。

MHKの天気予報もこのように右回りで、広島から始まり岡山で終ります。この順番は今でも不思議なのですが、やっぱりしっくりくるのはこの順です。人口規模だとチグハグな順になる。かといって広島から左回りだと・・・。いや、特に不都合はない。一体なぜでしょうね。

[79040]hmt さん
[79041]８８ さん
活字として見ないので、テレビでは違いはわかりませんが、テロップで「石島(香川県側では井島)」または、「井島（岡山県側では石島）」と見られます。これは、やはり本社の所在地によるもののようで、岡山放送、山陽放送、テレビせとうちでは岡山側、瀬戸内海放送、西日本放送では香川側に主眼を置いた報道となっています。

ちなみに出火元は香川県側で、バーベキューは無関係とか。岡山、香川の両消防ヘリだけではなく、近隣の県からも駆けつけている様子。小豆島へ給電している中国電力は、電源車を待機させているとか。県境を決定したとされる「樽流し」の逸話が残っていますが、両県が協力して活動しているところに、県境という垣根が低くなったものなんだなぁと感じる出来事でもあります。

ところで、この家事が関係しているのかどうかわかりませんが、ＮＨＫ岡山はノイズが頻発し、高松が良好な状態。一体どうなっているのでしょう？同僚の知人が電器屋ということで、きいてもらったところ、元々岡山県の一部は岡山の受信状況よりも高松の受信状況のほうがよいのだとか。岡山市でも岡山・高松の両放送局を受信するのだとか。今回の火事のニュースでは、両放送局で反転しているのがよくわかりました。

[78827]播磨坂 さん
ありがとうございます。以前からＮＨＫ総合岡山が１ch 、高松が３chになるよう設定しておりましたが、物理チャンネルが合っておりませんでした。いつの間かずれてしまっていたようです。今回、再確認したところ岡山も高松も受信良好です。ありがとうございました。ちなみに、サンテレビは入りませんよ（笑）

で、テレビのプリセットですが、自動サーチでは受信しません。おかしな話です。どの程度、メーカー側が把握しているのか、そのあたりを知りたいですね。

[59607]でふれているとおり、デジタル放送開始時は「ＮＨＫ高松」を受信していたわが地元、児島。なんと児島局（鷲羽山）が開局した今でも「ＮＨＫ高松」が受信されています。アナログ併用時は　デジタル＝高松　アナログ＝岡山　だったものが、今では「高松」のみ。この前の「台風６号」でも、入る情報は香川県のものばかり。おかげで、県内の交通機関の状況が把握し難く不便で仕方ありませんでした。時間があるときに、ＮＨＫに解決策をきこうと思っていますが・・・。

[78815]ペーロケ さん
[78817]Issie さん
場所によっては、地デジに移行しようと県境を越えて受信してしまう場所も数多いのではないでしょうか。デジタルになったといっても、所詮電波です。受信できる地域が放送域なのだから、域外受信もまだまだ可能と言えそうです。
また、域外再送信は引き続き行なわれているようで、「テレ東」系列がない中四国地方の他県にあるケーブルテレビ局では、「てれびせとうち」の再送信が重宝されている模様です。

それにしても、困っているのはテレビではなくラジオ。「阪神」の中継を聴くためには、毎日放送か朝日放送を受信するしかなく、ネットラジオは域外のため試聴できず困っています。電波を受信して聴いてもいいのだけれども、混信し放題なのでザワザワ感がなんとも言えず・・・。

[78583]N-H さん
水島港周辺へは大した訪問履歴がないことに気づきました。小学校の工場見学で訪れたことはあるものの、あとは近くを通過しているのみ。ただ、中四国で倉庫の立地数が断トツの岡山県ですから、そのような輸入品が多いのも当然ともいえますよね。今まで、そんな風に考えたことは無かったけれど・・・。

[78597]futsunoおじ さん
岡山県のイメージについてはバッチリだと思います。ただ、川の中の「吉井川」は少し微妙な感も否めません。岡山三大河川の一つではあるのですが、存在感はちょっと薄い。旭川が岡山の中心、高梁川が倉敷を通過するのに比べ、吉井川は津山と西大寺周辺が主な人口の後背地。どうしても存在感ということでいえば、高梁・旭の両河川に比べて薄い気がします。

[78600]白桃 さん
香川の山といえば、あの「おむすび形」の「飯野山」と思った自分ですが、なるほど言われてみれば「屋島」も捨てがたい気がします。歴史的には「屋島」の存在感はバツグンですからね。水という点では、「満濃池」もいいですが、「豊稔池」も捨てがたい気もします。あの独特の形状をしたダム（多重式アーチダムというらしい）からの放水は、春から夏にかけての風物詩。他県のことながら、テレビでその様子が放送されると、毎年「もうそろそろ夏が来る」と思わされます。
ところで、香川県の方々は、県内最高峰の「竜王山」について、どのくらい認識があるのでしょうか。いままで気にしたことはなかったもので。実際、香川に通った高校時代、その名を聞いた記憶は一度も無い気がしています。

[78563]hmt さん
2003年に JFEスチールに統合された日本鋼管福山製鉄所と川崎製鉄水島製鉄所。
別々だった２社が選んだ立地は 距離的には近いものの、工業地域のブロック化と言えるのかどうか。

現時点ではまだまだという感も強いのですが、地域戦略の一つとしても一体化しようという意識は強いと思われます。その一例が「国際バルク戦略港湾」としての一体整備なのですが、陸の視点からは「倉敷福山道路」というプロジェクトが進行中です。[78567]で星野彼方 さんが挙げられている「笠岡（の道の駅）」は、この「倉敷福山道路」を構成する「笠岡バイパス」に開業するものです。今後、企業が効率的な生産を目差す上で、原材料の供用や融通は必要不可欠で、「工業地域のブロック化」は各地で進行するものと考えています。また、昨今の生産工程の効率化が、実は以前から存在していた計画を後押ししているようにも思えます。この点においては、国策に先見の明があったのかもしれません。ただ、この両都市（倉敷・福山）間においては、hmt さんのおっしゃるとおり、まだまだ一つの「ブロック」として形成されるに至っていないと捉えるのが自然であるとは思います。

国際バルク戦略港湾選定結果 を見ても、次のように、穀物・鉄鉱石・石炭の「ドライバルク３品種」が、今回の制度の対象となる輸入バルク貨物として挙げられています。
穀物：鹿島港、志布志港、名古屋港、水島港、釧路港
鉄鉱石：木更津港、水島港・福山港[78554]
石炭：徳山下松港・宇部港、小名浜港

新聞でこの概要を確認した時、最初は驚きました。水島港で「穀物」というのは岡山県人の自分でも、すんなりとは飲み込めませんでした。というのも、イメージとして「工業港」である水島港で、「穀物」とはなんともミスマッチであったからです。ただ考えてみれば、岡山県最大の港である（旅客ベースでは「宇野港」ですが）ので当然ではあるのですが・・・。イメージに引っ張られてはいけませんね。

[78568]白桃 さん
ちょっと前、と言っても40年ぐらい前に関西出身の”あのねのね”が歌っていた歌詞にも登場するのですが、やはり西日本では「アブラムシ」が主流なんでしょうか？

自分の年代でも、何度かきいたことがあるあの歌。「アブラムシ」にどうやったらなるのか想像できず、理解できないけど面白い歌詞だとしか認識していませんでした。あの「Ｇ」を「アブラムシ」と関西では呼んでいるなんて・・・。いや、自分の経験からはそのようなことは聞いた覚えがないので、年代にもよるのでしょう。ただ、やっと誤解が解け、なるほどと思えたのでした。おっと忘れていましたが、西日本「アブラムシ」主流説には疑問符がつきそうです。岡山ではそのように言う人には出会っていません。「Ｇ」は「ゴキブリ」、いや「Ｇ」であって、それ以外でもそれ以上でもないので。とりあえず今いる環境下では、皆「ゴキブリ」と言っております。

[78569]Issie さん
「ゴキブリ」と言ってもいくつか種類があるようで，どうも北日本と東日本，西日本ではメジャーな種が違うらしい。基本体型は同じようなものでも，色や大きさなどが違っていて，もしかしたら同じ「ゴキブリ」という語で，違う虫を連想しているかもしれません。

「Ｇ」の品評会やレースを開催しているところもありますので、見比べてみるのもいいかもしれません。今年は中止になったとかならなかったとか。

最近、あれこれ話題となっている女性首長ですが、ご存知の通り倉敷市も女性が市長です。伊東香織さんといいますが、出身は福岡であって岡山県には縁もない人だったとのこと。それが総務省から倉敷市へ出向して関わりができ、果ては倉敷市長になってしまったという経歴の持ち主です。で、最近岡山市の同僚から質問されたのです。

「倉敷は女性の市長さんじゃったなぁ。なんか前とちゃうんか」

ときかれたわけです。勿論、女性だろうが男性だろうが大きな違いはありません。今までよりは多少考え方に柔軟性がでてきたような気がするものの、それは40歳で当選という市長としてはまだ若いことに起因するものとも思えます。要は性差は自治体の長として、差異が少ないということです。実際、市長が交代しても議会には変化がないわけで、大きな違いは見出せないというのが本当のところでしょう。

でも、今までの市長との決定的な違いはその出身地にあります。そう、倉敷市のようなまとまりのない自治体において、その出身地域というのは重要で、それが市内であれば政策に偏りが出かねないわけです。その極めつけがあのメルヘンチックな市庁舎であるのですが、今回の市長においてはそれがないということで、市域での政策は満遍なく行なわれているような印象があります。合併が行なわれた自治体の多くは域内の地域分断が最大の課題のようです。そんな時は、伊東さんのような外様首長がいいのかもと、最近は感じております。

さて、タイトルはなんなんだと言うことですが、コレは「国際バルク港」の話です。ようするに「バラ積み貨物」の拠点港なのですが、水島港と福山港が一体整備となったという話です。以前から、JFEの西日本製鉄所など一体化の兆しがありましたが、ここにきて拠点港として一体化が加速することになったわけです。かなり前から「瀬戸内工業地域」として瀬戸内海沿岸がいわれてきましたが、現在ではそれらの相互都市間において連携が進み、工業地域内でのブロック化が進展しているように思えます。地域でのブロック化が進んだ現在、「瀬戸内」のような大きなくくりではなく、別々の「工業地域」として見直してみるのもいいかもしれないと思っております。

例えば、岡山から三原にかけては「吉備工業地域」でしょうか。それなら、広島から岩国のあたりはどうするんだと思ってもみたり・・・。とにかく、こんなことを考えてみるのも面白いと思います。

＊この落書き帳では、度々「工業地帯」と「工業地域」の差が話題となっているものの、「工業地域」の名前自体は大きな話題にはなっていなかったと思われます。ところどころで、岡山に住んでいてはパッとしない工業地域名は検索でヒットはしましたが（笑）

「都道府県を代表する作家」にこの方も是非。

出身は違えど、舞台設定として「尾道」をよく利用している

志賀直哉

広島の項に加えたらいかがでしょうか。尾道には「志賀直哉旧宅」があります。自分自身、ブログでも紹介したのですが、かなりすばらしい眺望であると思っています。また、「暗夜行路」や「城崎にて」は学校教育の中でも紹介されているわけで、小学生でも「清兵衛と瓢箪」が教科書に載せられているなど、かなり活躍した方です。是非ご一考を。


また、意外だったのが横溝正史の出身地が兵庫県であるということ。他県から岡山に疎開してきていたのは有名な話ですが、お隣さんだったとは。横溝正史に関しては、その代表作の多くの設定が岡山県であり、真備町では「疎開宅」も公開されています。兵庫県と共に岡山県でも多くの足跡を残しておられるので、重複登録はいかがでしょうか。


香川県の菊池寛には納得しています。高松市には「菊池寛通り」があるほどで、香川県民、特に中讃ではどんな人でも知っていると言ってもいいほど（いや、言い過ぎかも）かという自分も、「菊池寛」＝「香川県」となったのは、香川の高校に通学し、この通りの名前を聞いたからでした（笑）

今回きになったのは、他でもない尾道散策の影響がまだ残っているからに他なりません。文学青年でもない自分でも、偉人の足跡を辿ると感化されてしまうものなんですよね。

このたびの大地震における被災者の皆様には心よりお見舞い申し上げます。また、今後影響の残る地域の方々を応援したいと思っております。

さて、岡山という遠くの地域に住む自分ですが、こちらにも影響はでてきています。部品供給の止まっている工場の操業停止（三菱自動車など）や各スポーツの試合、競馬・競輪・競艇の中止など多数にのぼります。青森から鹿児島まで繋がる予定だった新幹線も、結局繋がることは無く現在に至ります。そして、九州新幹線開業イベントも全面中止。確実に、日本全体に影響がでております。

岡山県は中国電力から電力の供給を受けておりますが、東京電力に最大で10万キロワットを融通しているとのこと。現状では、節電を呼びかけるほどではないとのこと。エコピープルの一人として、以前から節電を心がけておりますが、これからも継続したいと思っております。それにしても、改めて原発の位置を確認してみると、その数がじわりと増えていることに気づきます。青森県の「東通原子力発電所」は、その存在を知らなかったほど。各地で計画段階では大きな話題となり、賛成と反対の各運動をメディアを通じて見るわけですが、その一方で運用開始後は話題にならないことがそうさせているわけです。原子力が身近ではない我々も、その危険性などをしっかりと把握しておかなければとも思わされました。

今回の地震の映像の中で気づいたのは、「仙台空港は海に近い」ということです。時刻表などでは、そこまで海に近いように見えない為ですが、現地をしらないとわからないことだらけですね。

とりあえず、計画停電などで影響が続く地域の皆様。健康には十分注意して下さい。そして、今後も書き込みを続けられるよう願っております。

タイミングがかみ合わず、書き込みが遅くなりましたが、本年もよろしくお願いします。

[77538]k-ace さん
岡山から出場の２校ですが、広大な岡山市北区の中でもかなり近い場所に存在しています。不思議なものですね。方や常連校、一方は創部１年初出場。近いグラウンドと遠いグラウンド。男子校と元女子高。何から何まで対照的な２校ですが、しっかりと応援したいと思います。

[77526]白桃 さん
競馬の部分に反応しちゃいます。
「京王杯スプリングハンデ」は、現在の「京王杯スプリングカップ」ですね。そして、「京王杯オータムハンデ」は現在の「京成杯オータムハンデ」ですね。「京王杯スプリングカップ」はその名の通り、沿線の東京競馬場（府中）で行なわれるわけです。一方の「京成杯オータムハンデ」は中山競馬場での開催です。「京王杯オータムハンデ」だったころは中山で「京王」だったのです。ところが府中では「京成杯３歳ステークス」が組まれており、社杯を沿線に合わせて交換したという経緯があるようです。つまり、現在の「京王杯２歳ステークス」が「京成杯３歳ステークス」だったわけです。ちなみに、中山では「京成杯」というその名もズバリの重賞も施行されています。
ところで、他の私鉄では社杯がないのかというと、そうではありません。京都での「京阪杯」阪神での「阪急杯」中京での「名鉄杯」が施行されています。小倉は「西鉄杯」がありそうですが、実はありません。よって、社杯を出している大手私鉄は５社（京成・京王・名鉄・京阪・阪急）となります。他の大手私鉄は沿線でないから社杯を出していないのでしょうね。