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相変わらず十番勝負はちんぷんかんぷんです。自分に書けることだけ書きます。

[89474] みかちゅう さん

記事検索において「路線バス」・「旅」・ニックネーム「みかちゅう」で検索すると、検索結果で表示される記事に設定されているリンク部分が文字化けしています。

[89475] グリグリ さん

ご迷惑をお掛けして申し訳ありません。この件ですが、[66617]で書いている記事検索における一文字検索の際の文字化け現象です。実際には一文字に限らず二文字でも稀に発生しますが、本件は「旅」の日本語コードが別の日本語の組み合わせにミスマッチしてしまうという現象でした。[66617]でも書いた回避対策についてもう一度検討し直したところ、何とあっさり解決することができました。これまで匙を投げていたのですが、検討の深掘りが不足していました。同様の現象はもう発生しないと思いますが、念のためご確認ください。長い間皆さんにご迷惑をお掛けしたことを改めてお詫びいたします。

十数年前にあったサイトを思い出しました。

それは駅弁のサイトでした。駅弁ですので「峠の釜めし」を検索したくて「峠」で検索するとなぜか峠の釜めしに混じって「春夏秋冬」という駅弁も混じるのです。

日本語コードに「EUC」というのがあるのですが、このコード体系だと、

・峠の1バイト目=夏の2バイト目
・峠の2バイト目=秋の1バイト目

となるため峠で検索すると春夏秋冬が出てくるのでした。

もうなくなってしまったサイトですが、もしかしたらどこかに移動していて、相変わらず峠で検索すると春夏秋冬が出てくるかもしれません。みなさんサイトに検索機能をつけている方はお気をつけください。

[88907] hmt さん

視覚障害者用信号機の「国際標準化」とは、2007年に制定された ISO 23600 を指していると思います。

その内容は 私もよく理解していないのですが、それよりも、この分野に関係する基礎的な知識を得るために 私が読んでみたのは、国際交通安全学会誌に掲載された解説です。視覚障害者の誘導について

これは 20年以上前の文献で、ISOにおける国際規格化の動向が触れているのは、第２章の いわゆる点字ブロックに関するものでした。5/8コマからの第３章音響信号機については、まだ国際標準化に言及されていませんでした。

[4298]が書き込まれた時点では「本決まり」にはなっていなかったということですね。ありがとうございます。

あとで誰かが「通りゃんせ」や「麦畑」で検索して[88907]にたどりつけるようにこの書き込みをしておきます。

最近、電車に乗ってメトロの南北線の赤羽岩淵駅に行った時、ものすごくひさしぶりに信号機で通りゃんせと麦畑を聞きました。

これを聞いたとき、もしかしたら落書き帳で「通りゃんせ」で検索したら「通りゃんせ・麦畑エリア」と「カッコー・ピヨピヨエリア」が描いてある地図サイトでも紹介しているかもしれないと思い検索してみました。しかし、

[3959] 深海魚［雑魚］さん

クラシック （歴史的背景や作曲者の出身地、楽器構成態様を考えると、こうした一つの言葉で
カテゴリー化する事には物凄く抵抗があるのですが、まあいいか。） の名曲に日本独自の詩が
後で付け足された例としては、映画 「さびしんぼう」 （?） の主題曲 （ショパン 「別れの曲」 ） や
（後半部の暗譜で散々苦労した曲ですが、実は単なる 「練習曲」 なんですね。ちとがっかり。）
「おたまじゃくしは蛙の子」 （ステッフ 「リパブリック賛歌」） および 「誰かさんと誰かさんが麦畑」
（出典不詳） あたりが連想されます。

[4005] ゆう さん

[3959]雑魚さん
>「誰かさんと誰かさんが麦畑」（出典不詳）
これ、スコットランド民謡「ライ麦畑で逢引」の、割と忠実な訳なのです。
意外にも「故郷の空」のほうが日本独自の詩だったりするんですね。

[4035] 深海魚［雑魚］さん

[4005]
>これ、スコットランド民謡「ライ麦畑で逢引」の、割と忠実な訳なのです。
するとやはり、原詩においても接吻云々ですか。この曲と 「通りゃんせ」 の組み合わせといえば、
地方都市の交差点で御馴染みの視覚障害者用と思しき誘導音楽ですね。北日本方面で聞いた
頻度が大きい様に記憶します。

[4298] ゆう さん

[4035]雑魚さん
>この曲と 「通りゃんせ」 の組み合わせといえば、地方都市の交差点で御馴染みの視覚障害者用と思しき誘導音楽ですね。
以前はメロディー式信号機も割と聞けたのですが、国際標準化の動きと関連して現在ではほとんどがピヨピヨとカッコーになってます。

というわけで、残念ながらサイトは紹介されておらず、かわりに得体の知れない「国際標準化」ということばが出てきました。

この書き込みは10年ほど前のものですが、おそらく通りゃんせの信号が少ないことに変わりはないようですね。
まあ多少理由の一つがわかって良かったです。
一生かかっても理由のわからないことってたくさんありますから、これからも1つ1つ知識を増やしていきたいです。

[88826]ペーロケ さん

そりゃ一応は描けますが、フリーハンドで描けるかどうかは関係なく、47都道府県全部言えない人でも、日本列島のおおまかな形くらいは頭に入っているんじゃないでしょうか？

自分の場合、だいたいのイメージはあるんですが、実際は曲がっているところをまっすぐだと誤解することが多いです。

たとえば富山は、旧北陸本線を東西にまっすぐ走っているとイメージしてしまいそうです。だから氷見線から高い山が海の中に見えると言われても「？？」となってしまいます。富山湾がＵの字になっているので氷見線からだと黒部近辺の高い山が富山湾の向こうに見えるのですね。

ちょうど自分の歯がＵの字に生えているのをイメージできないのと同じです。
自分は歯がＵの字に生えていることに気づかず、歯の裏を十分に磨けずに数十年過ごしてきたらしく、ずいぶんと虫歯だらけです。

滋賀県内の東海道本線も、なんとなく東西に走っているようにイメージしがちですが、実際には思ったより琵琶湖が南北方向なので、東海道本線も南北に近い方向に通っていたりと、ずいぶんとイメージがずれています。

地図を見るだけでなく、やっぱり実際に行ってみないと「印象」にはならないです。行ってないところは地図を見ても「あこがれ」を感じるだけです。

たとえば青森だと、大間港から今は亡き大畑駅までバスに乗った思い出、脇野沢から大湊駅までバスに乗った思い出が印象ですね。

行っていないところですと、たとえば群馬なら上野村とか高山村とか川場村とか千代田町とかが行っていないところですが、群馬の行っていないところの地図を見てもあこがれは感じますが印象にはならないです。

まあ、一度行きさえすれば海沿いの方が内陸より印象には残りやすそうな気がします。

[88820] ペーロケさん

ペーロケさんはフリーハンドで日本地図が描けるようですね。海岸線が「印象」になるっておもしろいですね。
ほとんど内陸県に空港はありませんし、海を見て遠くを思うことができるとすれば、内陸県生まれに遠い場所の印象が薄いのと同様に、遠い場所から内陸県の印象も薄いのかもしれませんね。

茨城には霞ヶ浦と北浦がありますが、日本地図を描くときこれらを描くとすれば、茨城は栃木群馬よりは印象が濃いんでしょうね。

ではネガティヴな話：その４で予告した「実感」の話。

[88813]

ぶっちゃけた話ほかの場所を知らない人は、自分の住む地域がたとえ特殊でも気がつかないでしょう。

↑実はこれ、自分のことです。

あまり詳しくいうと住んでいる地域が町単位でわかってしまいそうなので詳しくは言いませんが、自分のところで当たり前のように「地域の仕事」を両親がしておりました。自分はこの仕事は全国で似たような仕事をどこでもしていると思っていました。

ところが最近テレビを見たらその「地域の仕事」を、「全国でもめずらしい仕事ですが」と言っているではありませんか！

生まれて50年、これが特殊とは一度も考えたことはありませんでした。
この仕事のせいで両親が夫婦ゲンカしたことが何度もあるし、正月にスキーに連れていってもらうこともないし、ずいぶん損したなあと思いました。そんな実感です。

さあ、また過去ログの旅に出かけましょう。
実は光ファイバー引いてからいろいろサイトを見ているんですが、今見ているのはなんと「ヒマもカネもあるやつ」のブログだったりします。なんという矛盾！

ネガティヴな話：その３の続きです。

仮説その１の地域のリストを見て、たぶんあれから北関東以外の地域を抜いていくんだろうなあと予想した人、スルドイ！ではまた仮説。

仮説その３：大阪府民は、福井・岐阜・三重・滋賀・奈良ならばたとえ「アピール下手」でも馴染みになることができる。
なぜならば距離が大阪から近いので、ヒマの少ない人でも数多く訪問することができ、大阪府民みずから地域の特徴をつかめるから。

そんなふうにして、リストが減ります。ここで新しい大阪府民を連れてきます。

今まで「ヒマがあるがカネのないやつ」と「カネがあるがヒマのないやつ」しか取り上げませんでした。大阪でもその他でもです。この場合のカネのあるやつの想定ですが、「仕事は内勤で、めったに出張なんかない」という想定でした。しかしここでこんな大阪府民を連れてきます。それは、

・全国をかけめぐるビジネスマン

です。もちろん大阪にある会社に勤務するビジネスマンも多いでしょう。
ではここで新しい仮説。

仮説その４：ビジネスマンが用事があるのは県庁所在地もしくはそれに準じる都市で、観光地に用事のあるビジネスマンは少ない

仮説その５：平野が狭い地域では県庁所在地もしくはそれに準じる都市と観光地が接近していることが多いが、平野が広い地域では県庁所在地もしくはそれに準じる都市と観光地が離れていることが多い

仮説その１であげた地域から仮説その３であげた地域を抜いて、残った地域で平野の狭いところと広いところを比較すると、みごとに北関東だけが平野が広くて、その他の地域、福島・山梨・長野・静岡は平野が狭いです。

考えましょう。長野には善光寺があります。観光地です。ビジネスマンも来ます。
山梨には武田神社があります。昇仙峡も甲府市内にあります。ビジネスマンも簡単に寄れるでしょう。
静岡だと、日本平が静岡市内でビジネスマンも寄りやすいでしょう。
福島は難しいですが、会津若松やいわきが「準じる都市」で、鶴ヶ城とかスパリゾートハワイアンズとか近いです。

群馬は残念ながら、ビジネスマンが立ち寄りそうな高崎・前橋などと、群馬という地域を代表する観光地は離れていると思います。
栃木はビジネスの中心は宇都宮、観光の中心は日光・那須塩原でしょう。
茨城はどうでしょうか。観光地は筑波山・潮来・袋田の滝・大吊橋といったところで、ビジネスの中心がどこになるかわかりませんが、おそらく離れているでしょう。

そんなわけで全国をかけめぐるビジネスマンは、平野が狭い地域では観光もできて「馴染み」を感じ、平野が広い地域では観光できず「馴染み」を感じないというわけです。

以上を総合すると「大阪府民は北関東以外の地域よりは北関東に馴染みを感じない」ということが導けるのではないかと思います。
これはあくまでも仮説で、だれかに簡単にくつがえさせられそうな気もします。

でも今まで書いてきた中で、事実、というか実感もあります。
それはすみません、あさってあたりで。（つづく）

ネガティヴな話：その２の続きです。

仮説その１：
便利な空港が遠い地域に住む、ヒマの少ない人は、
便利な空港が近い地域に住む、ヒマの少ない人に比べて旅行がしずらい。

ヒマが少ない人にとって航空機は遠くに行く大事な交通機関です。
空港が近ければカネさえあれば数多く遠い場所に行けますが、遠いと少なくとも空港往復分ヒマを必要として、その分そんなに遠くに行けなくなるでしょう。

便利な空港が遠そうな地域をざっと以下に示します。

・福島
・北関東
・山梨
・長野
・静岡
・福井
・岐阜
・三重
・滋賀
・奈良

残念ながら福島・松本・静岡の空港は便数も少なく、便利とは言いがたいです。茨城はさらに不便です。そしてさらにまた仮説。

仮説その２：
遠くに旅行できない人は、自分の住む地域の特徴をうまくつかめない。

自分の住む地域の特徴は、ほかと比べることによりわかることが多いと思います。
ぶっちゃけた話ほかの場所を知らない人は、自分の住む地域がたとえ特殊でも気がつかないでしょう。

したがって仮説その１で示した地域の人たちはどうしてもほかの地域に比べて「アピール下手」になると思います。

一気に書いてもいいですが、もったいぶってまたあした。（つづく）

まずおわびその1。

[88809]

(1) カネがあるやつが損する情報は徹底的に隠蔽される

(2) ヒマがあるやつはカネがない。カネがあるやつはヒマがない。

(1)の「カネがあるやつ」とは「権威のある存在」という意味ですが、(2)では「サラリーマンみたいな一般庶民」という意味になります。同じことばを違う意味で使ったためわかりにくいと思います。申し訳ありませんでした。

それからおわびその２。

いろいろ「論理」を考えていたら、「大阪府民は北関東に馴染みがない!?」理由に関して(1)が関係することは「北関東からは羽田空港に行きにくい」ということだけになり、ほとんど(2)のみの話になってしまいました。話をおおげさにして申し訳ありませんでした。

さて(2)の話です。

何が言いたいのかというと、特定の場所に馴染みがあるのは、やはりその場所に行くのが必須条件であり、たとえヒマがあっても日本全国に馴染みがある状態にするためにはカネがたくさん必要で、カネのないやつは日本全国に馴染みのある状態にはなれないということです。

ですから、日本全国に馴染みがある状態になるのは、カネをかせげるようになり、ヒマがなくなった後という人が多いということです。

この話、もうちょっとで終わります。（つづく）

[77625] スカンデルベグの鷲 さん

大阪府民は北関東に馴染みがない!?

これに対する回答に関するアプローチになりそうな「仮説」として、以下の2つを提示したいと思います。仮説ということは真かもしれないし、偽かもしれないということです。

(1) カネがあるやつが損する情報は徹底的に隠蔽される

(2) ヒマがあるやつはカネがない。カネがあるやつはヒマがない。

この2つの仮説が複雑にからみあった結果、「大阪府民は北関東に馴染みがない!?」ということになっているのではないかと自分は考えるのです。

たとえば(1)ですが、(1)に該当する情報にもヘビー級・ライト級・ストロー級とかあると思います。その1つがこれです。

・北関東から羽田空港に行くには東京モノレールより京浜急行の方が便利

すなわち、上野東京ラインは品川には停車するが浜松町には停車しないので、浜松町が始発の東京モノレールに乗るには不便、だから品川から乗れる京浜急行の方が便利ということです。

自分はこれが「カネのあるやつが損する情報」として「ピンポイント隠蔽」されていると思うのです。

「ピンポイント隠蔽」とは、だれかがテレビ局やラジオ局に「視聴者からのお便りに『京浜急行の方が便利』というものがあっても採用しないこと」と通達するということです。たぶんこれは(1)の情報のうちストロー級だと思います。

ヘビー級な情報は自分も知らないことがたくさんありそうです。

この話は長くなりそうなので、書き込み数を増やすためシリーズ化しようと思います。（つづく）

過去ログの旅は続くよどこまでも。

Re: [76785] おがちゃんさん

それでは[76778]での予告どおり、問四の詳細を発表したいと思います。

まずは、想定解の全ての「市に囲まれた日」と「原因」を調べました。
ただし、スペース、見易さ等の問題で周辺の市が町村を合併した場合は囲まれた市に隣接していた町村のみを載せることとします。

（引用継続）

都道府県名	市名	市に囲まれた年月日	原因

（中略）

群馬県	みどり市	2006年3月27日	合併、市制施行
群馬県	桐生市	2006年3月27日	みどり市誕生

引用ここまで

この表は市の周辺がすべて市になった日と原因を列挙したものですが、

旧桐生市側は確かに市に囲まれています。

ですが飛び地側（旧新里・黒保根側）は、2006年の時点では富士見村と接していると思います。

ですので桐生市が該当になるのは前橋市と富士見村が合併した2009年5月5日ということになり、

群馬県	桐生市	2009年5月5日	前橋市と富士見村の合併

ということになり、桐生市はパターンＤではなくパターンＥということになると思います。

こんな書き込みしかできなくてすみません。

過去ログの旅の途中です。
5年前の話ですのでひんしゅくを買いそうですがおこらないでくださいね。

Re: [76285] 右左府さん

ここから引用

		昼間人口(人)	昼夜間人口比率(%)	第1次産業従業者(%)	第2次産業従業者(%)	第3次産業従業者(%）
1	大潟村	3,970	121.9	77.9	1.3	20.5
2	川上村	4,780	100.4	70.9	4.3	24.7
3	北村	3,308	91.4	57.1	9.5	33.4
4	南牧村	3,714	106.3	56.5	6.1	36.8
5	相馬村	3,241	84.4	55.0	13.6	31.2

引用ここまで

これだけだと「なんもくむら」なのか「みなみまきむら」なのかわかりません。

文脈から判断すると、おそらく「南牧村のキャベツ畑に別の場所から通う」という話らしいのでみなみまきむらの方だと思うのですが。

しばらく書き込まれていないようですので質問できないのですが（人のことは言えません）、どこかウェブサイトでデータを確認できないものでしょうか？

[88744] デスクトップ鉄さん
ありゃ、「大野木」が米原市になってる・・・
いったん長浜市を通って米原市に戻ってくるんですね。申し訳ありませんでした。

ところで、この表の宿泊って、同級生の家に泊まったとかも含むんですよね？

（追加）自治体名（当時）は坂田郡山東町で。

７年前のある日、パソコンをネット接続しようとしたらつながらない。
たぶんかみなりでモデムがこわれたのだろうと思い、以後ネットカフェに約２ヶ月に一度
行って、マイクロSDカードにデータセーブして家のパソコンで見る生活に。
「図解！市町村合併」もそうやって更新。

モデムはこわれても年賀状の印刷はできるのでずっとネット非接続のままでいたが、
とうとう今年になって立ち上がらなくなり、ついに光ファイバーを引く。

そんなわけで落書き帳に書き込みませんでした。でもまあ、十番勝負に一度も
答えていないのであまり書き込むこともないのですが。
光ファイバー工事が終わり、さっそく落書き帳を2015年1月1日までさかのぼって
「レスできそうな記事」を探したが、[87249]しか見つからなかった・・・というわけです。

ただ、買ったのがiPadなんです。これってマイクロSDカードスロットなんかないんですね。
これじゃ図解！市町村合併が更新できなさそうなので、しかたがないので当分放置
ということになってしまいました（実は[88723]を書いている途中で、茨城県の
結城市が結城町になっているという間違いを発見！）

そんなわけでこれから過去ログの旅に出かけます。探さないでください（？）。
2010年1月1日以降の、何かレスできそうな記事を探しに行きます。

[88735] k-aceさん
天理では「大阪王将」で夕食を食べました。伊勢崎にもできたのですが、一度も行かない
うちにつぶれてしまいました。

[88732] いろずーさん
すみません、群馬県のところを、藤岡市にしてくださいませんか？
よろしくお願いします。

書き忘れましたが、[88723]は稚拙の「初経県（通過）」リストです。

まずはレスから。

[87249] k-aceさん
飛行機が皆無なのはともかく、JR以外の鉄道も皆無ですね。
自分が京浜急行に乗ったときは青春18きっぷがなかったし、まだ小学生だったし、
横浜に行くには品川から京浜急行に乗った方が便利だったんです。
それから、一度二階だて車両に乗りたくて名古屋から難波までビスタカーに
乗ったんですが、禁煙にしたら一階車両になってしまい、結局はじめての二階は
東北新幹線MAXになりました。

これからLCC路線が増えると初経県（通過）がLCCだらけの人が増えそうですね。

[88727] k-aceさん
自分は関東に住んでいるので高校の修学旅行が奈良・京都で、早くに奈良県は
「宿泊」になっていました。やっぱり住居の近県はなかなか「宿泊」にならないですね。

河内長野は乗り換えただけですね。1996年6月に全日空（他も）の往復割引が
廃止されるのであわてて伊丹に行って可能な限り私鉄に乗りました。

河内長野の他、住吉公園もです。なくなるのですね。

さて、まだ書くべきことはあるのですが、長くなるのでまたまたあしたかあさってで。

都道府県	自治体名	自治体名（当時）	経路
北海道	苫小牧市		フェリー
青森県	青森市		青函連絡船
岩手県	一関市		東北自動車道
宮城県	白石市		東北自動車道
秋田県	仙北市	仙北郡田沢湖町	田沢湖線（特急たざわ）
山形県	山形市		仙山線
福島県	西白河郡西郷村		東北自動車道
茨城県	結城市		水戸線
栃木県	日光市	上都賀郡足尾町	国道122号
群馬県	伊勢崎市		伊勢崎市民病院
埼玉県	本庄市		国道462号（※1）
千葉県	市川市		総武本線（急行外房）
東京都	北区		東北本線
神奈川県	川崎市川崎区		京浜急行本線（快速特急）
新潟県	南魚沼郡湯沢町		上越線
富山県	下新川郡朝日町		北陸本線
石川県	河北郡津幡町		北陸本線
福井県	大野市	大野郡和泉村	国道158号
山梨県	北杜市	北巨摩郡高根町	小海線
長野県	北佐久郡軽井沢町		信越本線
岐阜県	羽島市		東海道新幹線
静岡県	熱海市		東海道新幹線
愛知県	豊橋市		東海道新幹線
三重県	桑名市	桑名郡長島町	近鉄名古屋線（ビスタカー）
滋賀県	長浜市		東海道新幹線
京都府	京都市山科区		東海道新幹線
大阪府	柏原市		近鉄大阪線（ビスタカー）
兵庫県	尼崎市		東海道本線
奈良県	奈良市		国道24号
和歌山県	和歌山市		阪和線
鳥取県	日野郡江府町		米子自動車道
島根県	安来市		国道9号
岡山県	美作市	英田郡作東町	中国自動車道
広島県	庄原市	比婆郡東城町	中国自動車道
山口県	玖珂郡和木町		山陽本線（寝台特急さくら）
徳島県	三好市	三好郡池田町	土讃線（快速ムーンライト高知）
香川県	高松市		フェリー
愛媛県	松山市		全日空
高知県	長岡郡大豊町		土讃線（快速ムーンライト高知）
福岡県	福岡市博多区		全日空
佐賀県	鳥栖市		鹿児島本線
長崎県	佐世保市		佐世保線（特急みどり）
熊本県	阿蘇郡高森町		国道325号
大分県	日田市		日田彦山線
宮崎県	延岡市	東臼杵郡北川町	日豊本線
鹿児島県	姶良郡湧水町	姶良郡吉松町	肥薩線
沖縄県	那覇市		全日空

※1:当時はまだ県道だった

以上、その他もろもろのことはあしたかあさって書きます。

（下都賀郡→上都賀郡に修正、福岡市→福岡市博多区に修正）
（苫小牧→苫小牧市に修正）

幼稚園ではうめぐみだった稚拙です。ぼくの時代は1年しか幼稚園には行きませんでした。

ご当地チェックを、宮城県、神奈川県、東京都でもやってみました。
宮城県が10点、神奈川県が9点、非東京生まれ東京人が13点、西の東京人が11点でした。

・宮城に7年住んでいて牛タンを食べたことがなかったんで、牛タンってよその人が来て食べるものだと思っていたら、地元民もけっこう食べるものなんですね。群馬の水沢うどんもよその人向けだと思っています。
・「ラジ電」って何のことか宮城県民でもわからない若い人もいると思うので説明しますと、1983年から数年間、東北放送ラジオで「ラジオはAM飛んでけ電波」っていうけっこうおもしろい番組が、火曜から金曜まで、ナイター終了時(冬季は21:00)から22:20までやっていて、「ラジ電」っていうのはこの番組の通称名です。若者向け番組でした。ぼくは大学生で「受験生」でなかったので点は入れていません。ぼくもハガキを読まれたことがあります。
・神奈中と言えば神奈川中央交通のことでそれ以外考えられないですが、そういう中学校もあるんですね。1点入れてよかったのかな？

さて、本題。[65191]の「上毛新聞の影響」について。

パソコンとか使わない年輩の人たちが新聞に求めるものは、ざっとこの通りです。

・訃報
・折り込みチラシ
・テレビ欄
・スポーツ欄

番外として、
・餃子の王将の餃子無料券
これはぼくにとっては有効ですが、あまり求めていない人が多そうです。

重要なことがあります。それは、

・群馬の訃報は「上毛新聞」でしか確認できない

これが群馬でみんな上毛新聞を見る最大の理由だったりしています。

かなり親しい人ですと直接電話で「○○さんが亡くなった」と連絡が来るんですが、それほどでもない場合、みんな上毛新聞で訃報を確認してお通夜や葬式に行くんです。

あまり新聞に訃報が載るシステムってよくわからないんですが、たぶん全国紙では夕刊にしか載らないんじゃないですか？夕刊も取ると新聞代が上がりますし。上毛新聞なら朝刊に訃報は載るのでお得です。

折り込みチラシ以下はどこの新聞でも(餃子の王将は知らないけど)読めますけど、訃報だけは上毛新聞でないとだめなんです。そんなわけで、いろいろな欠点はありますがとにかく上毛新聞をみんな読んでいるんです。

学校教職員の立場になって考えると、教職員がお世話になった人、お世話した人はたくさんいるでしょう。
そんな人たちの訃報を知ることができるという意味でも上毛新聞は群馬の学校教職員にとって重要な新聞と言えるでしょう。
それくらい葬式に出ることは重要なことなんですよ。

それから最近知ったのですが、なんでも老人ホームにいる人が亡くなった場合、上毛新聞には訃報が載らないそうです。だから老人ホームに行った知っている人が亡くなったことをあとになって知らされたりしています。みなさんも気を付けましょう。


あと、最近日本人さんに対する苦情が多いようですが、ぼくが日本人さんに対する印象を申し上げますと、それは

「むかしのぼくを見ているみたいだ」

です。

それも、小学生時代の自分ではなく、会社で電子メールが使われはじめたころの自分だったりします。

なにしろ、電子メールなんてものをいきなり会社で使うようになって、ひどくとまどいましたからね。

すぐとなりにいるのに、「電子メールで書いて送れ」などと言われて、しかたなく書いて、それから届いたら読まなくてはならないし。

なんとか慣れて書いてみると今度は「こういう内容のときは直接話せ」とか言われたり、他の人のメール内容をまねして書いてみると、今の日本人さんみたいに「こういう内容は良くない」とか言われたり。

たぶん入社途中で電子メールが使われるようになった人たちにはぼくと似たような経験を積んできた人が多いと思うので、日本人さんに対して昔の自分を見ているようだと思っている人もけっこう多いのではないかと思います。

というわけで、日本人さん、がんばってください。応援している人はたくさんいます。

再度日本人さん関連の書き込みになってしまいましたが、メインの内容は[65184] 紅葉橋律乃介 さんあてですのでお許しください。

[65131] 日本人 さん

（1）質問が少ない
（2）車に関する質問が多い（未成年なのでそう思うのか？）
と、いった理由です。（2）の場合は、僕が未成年だから増えないのであり、同じ群馬県民でも、YSKさんや、稚拙さんが答えるともっと増えると思います。

ぼくは免許は持ってますが車を持っていません。というわけで、それほど数は増えませんでしたが、それでも28点でした。感想は、

・東武が値上げしてからあまり使わなくなった。東京へはいつも青春18きっぷの時期にJRで行く。
・「空砲」などと言わず、「花火」と呼んでいる。
・ベイシアに行く人はイオンには行かない。
・榛名湖ではカッター(大きいボート)をこがされた。
・「松竹梅」は幼稚園だろ。
・すいません、ぼくの時代は力合わせる180万でした。
・かつどんは昔から卵とじのかつどんだったけどなあ。

まあこんなもんです。

それから、もうひとつ。

[65041] 日本人 さん

これも、図書館に行けばよかったですね。しかし、先ほど言ったとおり、僕たちは、絶対に、自分の地区よりか外へいけないのです。そのため、学校の帰りに行くなんて無謀すぎます。

学区にない医院に行く必要があるときはどうするのですか？

たとえば、ぼくが小学校時代の学区には、歯科、眼科、整形外科はありませんでした。内科がかろうじてあるだけでした。
だからはるばる伊勢崎駅の近くの歯科医院まで行ったりしていました。

もしかしたら、今は「だれかおとなのつきそいといっしょに行くこと」になっているのかもしれませんね。時代が違いますからね。

ほかにも書きたいことがあるんですが、日本人さんあてではないのでもう少し考えをまとめてから書きます。

[64508] hiroroじゃけぇ さん
ぼくが瀬戸大橋開業当初で思い出すのは、1988年のフジテレビ系列の24時間テレビでしたね。

たしか、バラエティ番組に良く出るタレントで構成された外回り組が7チームくらいに分かれて福岡と札幌に行き、当時のフジテレビ系列の各局エリアを鉄道を中心に使ってまわって羽田や東京や上野をめざし、24時間テレビ終了までにフジテレビに帰ってくるといった企画だったと思います。その中の1チームが、博多から山口県か広島県のどこかの港に行って船で松山に行き、瀬戸大橋を渡ったと思います。

まだビデオとか持ってなかったので(ベータとＶＨＳのどっちが主流になるか様子見でした)録画していないのですが、いい番組だったと記憶しています。

1988年と1989年はフジの24時間テレビを24時間中18時間は見ていましたが、最近は日テレもフジも24時間テレビは1～2時間くらいしか見ていません。

自分で渡った思い出と言えば、坂出からサンライズ瀬戸に乗った時、瀬戸大橋手前で工場のオレンジ色のあかりが見えたのがきれいだったなあと思い出します。マリンライナーと違って部屋のあかりを消すことができるので、工場のあかりがくっきりと見えるのです。

[64479] 星野彼方 さん
(中略)
まだ社会人になっていないみんな、Ａ氏のような大人になっちゃ駄目だよ。忙しいから出来ない、忙しいから遅れる、というような言い訳は「要領が悪い」＝「能力がない」と見られることも多いからね。気をつけてね。

ぼくもサラリーマン時代は、仕事の引き継ぎをしたものの、なにしろ引き継ぎ元の人が妊娠しちゃって会社やめる引き継ぎだったもので、タイムリミットが決まっていて、よくわからないまま仕事していたものの、不十分だったみたいで、別の人に強制的に引き継がされたことがあります。

仕事内容も、大宮と浦和と与野(のちに岩槻も)がさいたま市になるといった、日本人共通の知識ならともかく、会社内部でしか使わない知識なので、どこかで調べるわけにもいかないものでした・・・と思いましたが、よくよく考えたらぼくに一番欠けているのは「国語能力」という日本人共通の知識でしたから、ぼくもＡ氏と同じようなもので、まあ外から見たら雑に仕事をやっているように見えたと思います。

幸運というか不幸というか、ぼくは一度もだれかの上司になることもなくサラリーマン生活が終わったので、少なくとも部下に迷惑をかけることはありませんでした。

国語は大事ですよ。数学や理科でも、大学になると国語能力が必要になるんです。レポートとか論文とか書かないといけないから。