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鉄ネタですが、小田急の青いロマンスカーが東京メトロに乗り入れ開始して一ヶ月が過ぎましたが、先日（平日）、その青いロマンスカーに話の種に乗車しました。霞ヶ関から町田まででしたが、ロマンスカー到着前に空席無しの放送がありました。車両は新品の匂いがまだしていて嬉しくなりました。満席の車内はほとんどお勤め帰りの方々。乗車時間４０分で町田到着、降りたら去り行くMSEを携帯で撮っている人を見かけました。乗り換え無しで楽でしたから、勤め帰りの方が乗りたくなるのもわかります。また機会があったら乗ってみたいです。

遅レスです。
[64111] ぺとぺと さん
個人的には、本厚木～新松田間の急行の各駅停車扱いを廃止してスピードアップを図ってもらいたい気がしますが、
この件の話はよくでてきますが、もう何十年もどういう訳だか変りませんね、快速急行でさえこの区間は各駅停車ですから。何か理由があるのでしょう。

[64071] Issie さん
考えてみれば，40年ほど前だったら，宮崎県はもっとメジャーだったんじゃないですかねぇ。実際に新婚旅行で訪れたカップルも多かったでしょうから，

そのとうりだと思います。４０年前友人二人と九州一周旅行した時、九州各県の経県値はこの時のものですが、宮崎市内観光バスで乗り合わせた前後左右のカップル、乗客半分ぐらいは新婚さんでしたね、当時一人者の自分には（友人も）、目の毒気の毒ふぐの毒でした（笑）。といっても今のカップルみたいにベタベタしていませんでしたが、この数年後から新婚旅行は海外に行く人が増えて国内は減ってきたのですね。

[64062] 2008 年 3 月 18 日 (火) 19:46:21 Issie さん
箱根からの帰りに，湯本始発の急行でのんびり寝て帰る，ということもできなくなりましたね。これが残念

そういう楽しみもできなくなりましたね（笑）。

[64063] 2008 年 3 月 18 日 (火) 20:55:51 小松原ラガー さん
とにもかくにも新宿～小田原間の輸送力増強のために乗り入れを断念した、とかいう記事をどこかで読んだような・・・。

そんな記事がでているのですか！、小田急がドル箱の箱根を見限るなんて有り得ないと思います、今回のダイヤ改正で箱根登山鉄道への急行の乗り入れ廃止が憶測を呼んでいるのかもしれませんが、各駅停車は今までどおりだし、ロマンスカーは東京メトロからのお客を見込んで増発しているように箱根にちからを入れているので、何でそんなことがでてるのか不思議ですね。
ホームが短いのは箱根登山鉄道風祭駅のことですね、１両分しかドアが開かないので長い間手動であけていたそうです、今回工事でホームを４両編成が止まれるようになったので各駅停車を４両編成で新松田箱根湯本間を運行し、改正前は新松田で前６両急行と後４両各駅停車を箱根湯本行にしていた急行の併合分割を廃止して新宿～小田原間を１０両編成で運転して輸送力増強しています。これは効率化と事故などでダイヤの乱れを少なくする狙いもあるのではとおもいます。
小田急は「箱根へはロマンスカーに乗っておいで下さい」と言っているような気がするのですが、わたしの気のせいでしょうか（笑）。

鉄ネタを長々と失礼いたしました。

PS:昨夜書き込みエラーになってしまい送信できなかったので、今朝書き込みしました。

鉄ネタですいません。
[63829] スピカ さん でも書き込まれていますが、
小田急線は３月１５日にダイヤ改正がありました。この改正により、東京メトロ千代田線に初めてロマンスカーが乗り入れされました。車体が青色の新しい車両（MSE）で、休日は箱根湯本ー北千住間２往復など、平日は大手町から本厚木間２本（片方向のみ）などです。
休日は観光用で昼間、平日は通勤用で夜間に運転されますが、初日の１５日には本厚木、北千住、箱根湯本で出発式が行われ大変な賑わいだったようです。尚５月から２月の第４土日曜など年間３０本臨時ダイヤで、有楽町線新木場から本厚木まで夜間１本運行されます。
これで常磐線沿線の方々は箱根に行かれるのに便利になりましたが、この改正によって、急行は全て小田原止まりとなり、箱根湯本まで行くのには小田原で各駅停車か、ロマンスカーに乗り換えなくてはいけなくなったのです。これは、小田急沿線の途中駅から乗るお客にはちょっと不便になりました。

訂正　タイトル変更

岡山市の区名募集の話題の書き込みのついで？に相模原市の区名案がでていますが、

[63963]N-H さん
D区は大野区？　これもまああまり反対がないところかな。
区割り４案で変わりない（３区案でC区、４区案でD区）南部ですが、Issie さん と同じで前にも書きましたが[62214]、大野地区は区域の北部での呼称なので、南部の（相模台、新磯など）ではどうでしょうか、大野区で受け入れられるか疑問です。南区あたりが無難なような気がしますがまだわかりません。ちなみに我が家は区割り４案で変わりない区内在住です。

[63972]Issie さん
区割りもまだ確定していない今ではまだ，「獲らぬ狸の皮算用」の段階ですしね。
岡山市は政令指定都市移行が２００９年４月予定での区割りが決まっての区名募集、相模原市では区割り決定は本年秋までに、区名は市民の皆様の意見を伺いながら（区名を募集するかどうかも未定）２００９年３月までに決定したいといっています。
相模原市の政令指定都市移行予定は、２０１０年４月です。

アルバトロスです。お久しぶりです。
実は２月の初旬当方のパソコンのDSPが故障して修理に出したのですが、HDにもエラーが出ているということで、取り替えることになり、初期化になってしまいました。万一を思ってデーターはバックアップして置いたので良かったのですが、壱からやり直しです、試行錯誤して１００％でないですが復活し、やっと落ち着きました。

[63784]揖斐の山 さん
現在、小田原市を中心として広域合併の検討会を設置している南足柄市は県西地区2市8町の合併を推進して行くと表明した。
小田原市長も、三月定例議会で「合併検討報告概要版を作成し六月頃に二市八町の全世帯に配布、その後市民説明会等を催すなどして市民の理解を求め、遅くても今年中に任意の合併協議会を設置をしたい」と答えたそうです。
神奈川新聞カナロコより

相模原市の「政令指定都市移行に関する住民説明会」に行ってきました。席も追加されて、１３０人位の出席者がいました。
市から、●政令指定都市制度の概要　●政令指定都市ビジョン（案）　●区制の素案　の説明があった後、質疑応答が行なわれましたが、移行に伴い、県からの委譲により財政の負担増に繋がらないか、そのために税負担の増加にならないか等の意見、質問が活発にでて、区割り案のことの質問がでずに終わってしまいました。財政ついての質問は、初回の説明会からでているようで新聞にも載っていました。
移行は、前市長の意向を受けて、現市長の公約でもあるわけで紆余曲折があっても実現することでしょう。今更あとへ引けない、岡山市が追っかけているから。（岡山市が先になりますね＝＞２１年４月予定）

お久しぶりです、アルバトロスです。目が覚めて外を見たら雪が降っています。夕方まで降るそうですから積もることでしょう。
ＢＩＧＬＯＢＥの２００８年経県値を入れてみました。一ヶ月ですから微々たるものです。旅行に行く予定もないので、年間の結果はたかが知れていますが、一応参加してみました。でも、数値の大きい方がいるものですね、びっくりしました。

古いことで申し訳けないのですが、「学校由来町名」で拙稿[62295]に対し、Issie さん から　[62298]　でご指摘いただきながらお礼の書き込みをしていませんでした、その時は訂正をしないからいいと思いそのままにしてしまいました、申し訳けありません。大変遅くなりましたがあらためて、お礼申し上げます。ありがとうございました。

アルバトロスです。
本年も取り留めのない書き込みになると思いますが、よろしくお願いいたします。

[62998]Issie さん
私が住民税を払っている自治体が本当に政令指定都市になるかどうかが，これからの話題になるかもしれません
相模原市は、１月から２月にかけて住民説明会を開催し、２００８年度に区画区名を決定して、２０１０年４月に政令指定都市への移行をめざして取り組んでいる、と今日の広報に載っていました。動向を見守りたいとおもいます。

アルバトロスです、ローカル鉄ネタで申し訳ありません。

小田急ロマンスカーが東京メトロに新型車両（ＭＳＥ）を使用して直通運転されることについては　[62120] スナフキん さん　 [62231]拙稿　で書き込みまれていましたが、「２００８年３月１５日から直通運転開始する」と先日、,小田急電鉄のホームページで発表されました。そのなかで土休日ダイヤで年間３０日位有楽町線新木場まで乗り入れする臨時運行の「ベイリゾート号」のことですが、このダイヤを見ると、一日一往復だけで往路は本厚木発（６：４４）新木場着（８：０４）、復路は新木場発（２０：５０）本厚木着（２２：２３）となっていて、どうみても舞浜にある遊園地のお客専用見たいな気がする（幕張メッセもあるかな）、これでは京葉線沿線の方は利用する機会がないのではないでしょか。
それに、千代田線と有楽町線の連絡線は、Ｕ字形になっているようで（タモリくらぶの地下鉄見学の放映による）連絡線を通過すると座席の向きが逆になると思うのですが（進行方向に向かって）、どうするのだろうと思うと夜も眠れなくなってしまいます（笑）、走り出したら乗車して確認したいものです。

＃＃　下から５行目字句訂正加筆