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デスクトップ鉄は、氷見オフ会の二次会で全国のＪＲ駅四番勝負を出題しました。十番勝負と同じ形式で4,200以上のＪＲ旅客駅を対象とするクイズです。
当日出題の４問（問A-D）と事前にオフ会メーリングリストで提示した例題（問E）を下記します。ネット環境が十分でないなかでの解答なので、十番勝負よりも難易度を下げています。しかし、共通項は解ったが参照する資料がなく解答できなかった方が多かったようです。
オフ会不参加の方、よろしければご解答ください。

問題	問題駅	非該当駅	想定解数
問A	白石（ＪＲ北海道、函館本線）	品川（ＪＲ東日本、東海道本線）	29
	浦和（ＪＲ東日本、東北本線）	東淀川（ＪＲ西日本、東海道本線）
	渋谷（ＪＲ東日本、山手線）	小倉（ＪＲ九州、鹿児島本線）
	大正（ＪＲ西日本、大阪環状線）
	戸畑（ＪＲ九州、鹿児島本線）
問B	いわき（ＪＲ東日本、常磐線）	旭川（ＪＲ北海道、函館本線）	91
	下部温泉（ＪＲ東海、身延線）	トマム（ＪＲ北海道、石勝線）
	西宮（ＪＲ西日本、東海道本線）	戸狩野沢温泉（ＪＲ東日本、飯山線）
	新山口（ＪＲ西日本、山陽本線）
	九州工大前（ＪＲ九州、鹿児島本線）
問C	札幌（ＪＲ北海道、函館本線）	千葉（ＪＲ東日本、総武本線）	46
	新宿（ＪＲ東日本、山手線）	大津（ＪＲ西日本、東海道本線）
	桑名（ＪＲ東海、関西本線）
	高松（ＪＲ四国、予讃線）
	博多（ＪＲ九州、鹿児島本線）
問D	上野（ＪＲ東日本、東北本線）	横浜（ＪＲ東日本、東海道本線）	77
	中野（ＪＲ東日本、中央本線）	神戸（ＪＲ西日本、東海道本線）
	長野（ＪＲ東日本、信越本線）
	高田（ＪＲ西日本、和歌山線）
	高田（ＪＲ九州、長崎本線）
問E	二戸（ＪＲ東日本、東北新幹線）	新白河（ＪＲ東日本、東北新幹線）	23
	新富士（ＪＲ東海、東海道新幹線）	新高岡（ＪＲ西日本、北陸新幹線）
	新岩国（ＪＲ西日本、山陽新幹線）
	新玉名（ＪＲ九州、九州新幹線）
	出水（ＪＲ九州、九州新幹線）

明日22時ごろ、共通項と想定解を発表します。

[89153][89154]ＥＭＭさん
早速情報ありがとうございます。
いただいた情報を地名コレクションに反映させました。


[89158]デスクトップ鉄さん
問Ａ：山科
問Ｂ：筑後船小屋
問Ｃ：名古屋
問Ｄ：八幡
問Ｅ：岐阜羽島

とりあえず何も見ずに。
問Ｂは解答候補が全然思い浮かばない…
問Ｄもありそうなところを勘で。

[89158]デスクトップ鉄さん
通勤時間を利用して楽しませていただいております。
Nさんに倣って何も見ずにトライしたものの、一問しかわかりませんでした。
共通項らしきものはすぐにわかったのですが、該当駅がなかなか出てこず苦労しました。

問Ｂ：長岡京

問A：戸塚
問B：千葉みなと
問C：横浜
問D：大塚
問E：本庄早稲田

今年のオフ会も盛況だったようですね。参加の皆さん の投稿を楽しく、うらやましく拝読いたしております。

[89158]デスクトップ鉄さん
おじゃまします。
問Ａ：八幡(ＪＲ九州、鹿児島本線)
問Ｂ：大野城(ＪＲ九州、鹿児島本線)
問Ｃ：小倉(ＪＲ九州、鹿児島本線)
問Ｄ：原田(ＪＲ九州、鹿児島本線)
問Ｅ：新大牟田(ＪＲ九州、九州新幹線)
詰めきれてませんが、福岡県でまとめてみました。いかがでしょうか？

[89146]白桃さん
予定より数時間早く富山空港に着いたので、最後の贅沢と氷見御膳 プラスお酒３合を飲んだのですが、精算後、飲む前より五千円お金が多くなっていることに気づき、お店に戻って正直に話したこと。黙っていたら良かった。ネが正直な白桃でした。
いやぁ、ありがとーございます。同業者として御礼を言わせてください。「その日に教えていただいた」というのが店側としてはかなり大きいですね。

[89158] デスクトップ鉄 さん

適当に乗りつぶしをしているだけの身としてはなかなかの難問です。
昼の時に一瞥はしていたのですが、まったくわからなかったです。

問A：城崎駅（ＪＲ西日本、山陰本線）
問B：灘駅（ＪＲ西日本、東海道本線）
問E：新神戸駅（ＪＲ西日本、山陽新幹線）

結局、問C、問Dもなんとなく方向性は見えますが、自信がないのでスルーです。
一応地元解でまとまっていますが、何も見ずに解答を探したので地元解しか思いつかなかったです。問Ｂあたりも西宮駅あたりがなかったらかなり難航していたでしょう。

訂正【１】：解答逆になっていますが・・・まあ仕方ないですね。
訂正【２】：よくよく見たらとんでもない間違いしてますね（笑）。もう少し落ち着いてから解答していればよかった・・・。はあ。

[89158] デスクトップ鉄 さん

「お家芸」の領域のはずなのですが、すぐに答えろ、となると無理ですねぇ…。とりあえず直感でわかったものだけ。

問Ａ：清水（東海道本線）
問Ｂ：石和温泉（中央本線）
問Ｅ：上毛高原（上越新幹線）

問Ｃと問Ｄはいまいち詰め切れていません…


♯ついでに私が出したクイズ（[89138]）。誰も反応していないので…
【問Ｘ】北海道浦河町、茨城県東海村、千葉県大多喜町、新潟県湯沢町、熊本県南関町
　　　　（該当しない町村：鹿児島県湧水町）
　…これらの「町村」の共通項は何でしょうか？
▲第二ヒント（アナグラム）：雷の日と（かみなりのひと）
▲第三ヒント：十番勝負「第39回」にある類題を思い起こせば共通項が見えてくるでしょう。
　
　

[89158]デスクトップ鉄さん
またまた通勤時間を利用して楽しませていただいております。
皆さんの解答を拝見してようやくピンときました。

問A：垂水

みなさん解答ありがとうございます。けっこう誤答もありますので、完答のチャンスを与えるため、中間採点をします。
k_ito さんが完答一番乗りです。おめでとうございます。

問題		正答			誤答
問A	山科	Ｎ	[89159]
	戸塚	k_ito	[89163]
				八幡	かぱぷう	[89164]
				城崎	桜トンネル	[89166]
	清水	伊豆之国	[89167]
	垂水	ぺとぺと	[89170]
	鶴見	みかちゅう	[89172]
	新宿	いろずー	[89175]
	灘	桜トンネル	[89180]
	千種	KK	[89183]
	福島(JR西)	あきすて	[89188]
問B	筑後船小屋	Ｎ	[89159]
	長岡京	ぺとぺと	[89161]
	千葉みなと	k_ito	[89163]
	大野城	かぱぷう	[89164]
				灘	桜トンネル	[89166]
	石和温泉	伊豆之国	[89167]
	勝沼ぶどう郷	みかちゅう	[89172]
				上越妙高(えちご)	いろずー	[89175]
	甲斐大和	いろずー	[89176]
	おごと温泉	むっくん	[89177]
	城崎温泉	桜トンネル	[89180]
	十王	KK	[89183]
	嵯峨嵐山	あきすて	[89188]
問C	名古屋	Ｎ	[89159]
	横浜	k_ito	[89163]
				小倉	かぱぷう	[89164]
	草津	むっくん	[89173]
	三ノ宮	桜トンネル	[89180]
	王寺	KK	[89183]
	長崎	あきすて	[89188]
問D				八幡	Ｎ	[89159]
	大塚	k_ito	[89163]
				原田	かぱぷう	[89164]
				高槻	むっくん	[89174]
	旭(JR東)	Ｎ	[89179]
				笠間	naidesu	[89181]
	沼田	ぺとぺと	[89186]
問E	岐阜羽島	Ｎ	[89159]
	本庄早稲田	k_ito	[89163]
	新大牟田	かぱぷう	[89164]
	新神戸	桜トンネル	[89166]
	上毛高原	伊豆之国	[89167]
	安中榛名	みかちゅう	[89172]
	黒部宇奈月温泉	むっくん	[89173]
	七戸十和田	いろずー	[89175]
	上田	KK	[89183]
				ガーラ湯沢	ぺとぺと	[89186]
	軽井沢	あきすて	[89188]

それでは、引き続きお楽しみください。
#15時現在で2度目の採点を行いました。Ｎさんが完答2番乗りです。誤答の方再答できます。
[89175] いろーずさんの
問B:上越妙高(妙高はねうまライン)
は、JRの駅ではいので誤答ですが、十番勝負のルール
※なお、すでに他の方が解答済みの市、問題となっている市、あるいは、消滅した市を、誤ってあるいはタッチの差で解答してしまった場合は、採点を待たずに再解答しても構いません。
の消滅市に準じて扱い、[89176]の再答を有効とします。
##22時現在で3度目の採点を行い、これで終了とします。KKさんが3人目の完答です。

せっかくなので乗ってみます。

問Ａ　鶴見駅（東海道本線）
問Ｂ　勝沼ぶどう郷駅（中央本線）
問Ｅ　安中榛名駅（北陸新幹線）

問Ｃ・Ｄの解答はわかりません・・・。

調べずに分かるものから答えます。

問C：草津（東海道本線）
問E：黒部宇奈月温泉（北陸新幹線）

連投で。

問D：高槻（東海道本線）

問A:新宿(山手線)
問B:上越妙高(妙高はねうまライン)
問E:七戸十和田(東北新幹線)

路線変わったからBだけ自信なし。

間違えたorz
問B:甲斐大和(中央線)(連投の再答候補)
中央線ユーザーでおかんから教わったの忘れてた…

問B：おごと温泉（JR西日本、湖西線）
#[89173][89174]の問C、問D、問Eの回答にJR西日本を書くことを忘れていました。

[89125]k-aceさん
問Ａ：三重県四日市市

[89138]伊豆之国さん
問Ｘ：和歌山県白浜町

[89158]デスクトップ鉄さん
問Ｄ：旭（ＪＲ東日本、総武本線）
こっち方面だとは思うのだけど線引きがわからない…

再答のチャンスをいただいたので。

問A：灘駅（ＪＲ西日本、東海道本線）
問B：城崎温泉駅（ＪＲ西日本、山陰本線）
問C：三ノ宮駅（ＪＲ西日本、東海道本線）

問Ｃもよくよく見てみればこっち系っぽいので、投入してみましょう。大津駅×はわかりますが、千葉駅×は意外でした。問Dはよくわからないので、あきらめモードです。


[89171] デスクトップ鉄 さん

採点欄の僕の記事番号が間違えていますので、訂正お願いいたします。

[89158]デスクトップ鉄さん

問D：笠間（JR東日本、水戸線）
…しかわかりません。

ご無沙汰しております。

問A:千種駅
問B:十王駅
問C:王寺駅
問D:大宮駅
問E:上田駅

ところで、2013年度と2014年度で解答が変わってしまう問題があるようですが…

[89158]デスクトップ鉄さん
今日も帰路はクイズと格闘してます。
ここまでネット情報に頼るのは極力避けてましたが、これが限界かな。

問Ｄ：沼田
問Ｅ：ガーラ湯沢

[89158]デスクトップ鉄 さん

参加してみます。

問A：福島（ＪＲ西日本、大阪環状線）
問B：嵯峨嵐山（ＪＲ西日本、山陰本線）
問C：長崎（ＪＲ九州、長崎本線）
問E：軽井沢（ＪＲ東日本、北陸新幹線）

オフ会参加者は資料を見ていないそうなので、同じように資料見ずに考えてみました。

では、共通項と想定解の発表です。なお、●は出題駅、◎は正答駅です。
問A：白石(JR北)、浦和(JR東)、渋谷(JR東)、大正(JR西)、戸畑(JR九)
非該当駅：品川(JR東)、東淀川(JR西)、小倉(JR九)
■所在する区（特別区・政令市の行政区）と同じ名前の駅
想定解(31駅)：●白石、厚別、手稲、大宮、●浦和、稲毛、◎新宿、●渋谷、中野、板橋、◎鶴見、保土ヶ谷、磯子、◎戸塚、川崎、◎清水、◎千種、熱田、◎山科、◎福島、●大正、天王寺、平野、灘、兵庫、須磨、◎垂水、門司、若松、●戸畑、博多（自治体コード順）
品川(港区)と東淀川(淀川区)は区外のため非該当。小倉北区に所在する小倉駅は、部分一致を排除するため非該当に加えた。古くからの政令市に区名と一致する駅が多く、横浜と神戸がともに4で、東京23区と並んで最多。最近昇格した政令市は、区名に東西南北や中央、旭、緑などの非地名を採用することが多い。

問B：いわき(JR東)、下部温泉(JR海)、西宮(JR西) 、新山口(JR西)、九州工大前(JR九)
非該当駅：旭川(JR北)、トマム(JR北)、戸狩野沢温泉(JR東)
■JRになってから駅名を改称した駅
想定解(91駅)：別記事参照
参考ウェブページ：駅名改称　1987-2015
非該当駅の旭川は読みだけの変更(あさひがわ→あさひかわ)を外すため(他に三厩、下野大沢など)、該当駅の西宮は表記だけの変更も許容するため(他に留萌など)。また、国鉄時代の最後に改称したトマム（1987/02/01）と戸狩野沢温泉（1987/03/01）を非該当駅としてあげた。なお、参考ウェブページでいわて沼宮内と上越妙高は、新幹線開業時に経営分離した第三セクターの駅として記載しているが、どちらもJRの新幹線の駅として存在するので、想定解に含めた。

問C：札幌(JR北)、新宿(JR東)、桑名(JR海)、高松(JR四)、博多(JR九)
非該当駅：千葉(JR東)、大津(JR西)
■都道府県で乗車人員が最多の駅(2013年度)
想定解(46駅)：●新宿、大阪、◎横浜、大宮、京都、◎名古屋、船橋、●博多、三宮、●札幌、仙台、広島、岡山、静岡、新潟、宇都宮、岐阜、高崎、水戸、◎草津、◎王寺、長野、鹿児島中央、金沢、和歌山、盛岡、郡山、大分、富山、甲府、熊本、●高松、佐賀、秋田、山形、◎長崎、下関、福井、徳島、松山、青森、鳥取、高知、宮崎、●桑名、松江（乗車人員順）
参考ウェブページ：JR駅乗車人員県別トップ
想定解数46駅がポイント。沖縄にはJR駅がないので、十番勝負の47市問題に相当する。出題駅の札幌、新宿、高松、博多はJR各社の乗車人員最多駅。非該当の千葉と大津は、千葉県と滋賀県のトップが船橋、草津なのでヒントとして呈示したもの。桑名が三重県のトップというのは意外だが、名古屋への通勤客に加えて、近鉄、養老鉄道との共同駅のため乗換客が多いと推定する（私鉄を含めると近鉄四日市がダントツのトップ）。ちなみに、王寺駅は、町村で唯一の県トップ。
[89183]KK さん
ところで、2013年度と2014年度で解答が変わってしまう問題があるようですが…
実は気になっていました。氷見に出発する前、一応2014年度のデータを検索したのですが、調べきれず見切り発車しました。2014年度のデータをもとに解答があれば、それも認めるつもりでした。

問D：上野(JR東)、中野(JR東)、長野(JR東)、高田(JR西)、高田(JR九)
非該当駅：横浜(JR東)、神戸(JR西)
■JR以外に同じ読みの旧国名駅が存在する駅
想定解(78駅)：別記事参照
参考ウェブページ：国名駅
出題は「野」でそろえ、読みが異なるJR西・高田(たかだ)とJR九・高田(こうだ)を加えた。非該当駅の横浜はJR駅（陸奥横浜、JR東・大湊線）を、神戸は読みの違う駅（近鉄／伊賀鉄道・伊賀神戸=かんべ）を排除するため。

問E：二戸(JR東)、新富士(JR海)、新岩国(JR西)、新玉名(JR九)、出水(JR九)
非該当駅：新白河(JR東)、新高岡(JR西)
■JRの在来線に駅がない新幹線単独駅
想定解(23駅)：◎安中榛名、●出水、いわて沼宮内、◎上田、◎軽井沢、◎岐阜羽島、くりこま高原、◎黒部宇奈月温泉、七戸十和田、上越妙高、◎上毛高原、白石蔵王、●新岩国、◎新大牟田、新尾道、◎新神戸、●新玉名、●新富士、新水俣、●二戸、東広島、◎本庄早稲田、水沢江刺（五十音順）
[89186]ぺとぺと さんのガーラ湯沢は、法規上在来線の扱いのため、誤答としました。ご了承ください。

オフ会及び落書き帳で多くの方にご参加いただきありがとうございました。とくに鉄でなくても十番勝負の常連なら答えられる問題にしたつもりですが、お楽しみいただけたでしょうか。感想など戴ければ、幸いです。反省事項は、オフ会で誤審をしてしまい、星野彼方さんの金メダルを奪ってしまったことです。本当に申しわけありませんでした。

初めに例題をグリグリさんにメールし、難易度を下げるようアドバイスを受け、出題駅と非該当駅を変更しました。例えば、問Aの出題駅は当初、大宮、新宿、川崎、天王寺、門司の予定でした。種々の共通項が考えられる大宮、新宿、天王寺、門司を浦和、渋谷、大正、戸畑に変更して難易度を下げたつもりです。グリグリさんが、入門コースと一般コースで同じ共通項の問題を出すときの手法だと思います。川崎、鶴見、保土ヶ谷、戸塚、磯子と神奈川県内でそろえたり、川崎、戸塚、清水、熱田、山科と東海道でそろえれば、もっと易しくなったかもしれません。

私は、出題者の楽しみを味わわせてもらいました。実はオフ会からの帰途、いくつかの共通項を思いつき、今想定解の調査中です。オーナーのお許しが得られれば、今後ともオフ会企画として続けたいと思います（参加できないときは間隙企画として）。

# [89197] Ｎ さんのご指摘により、問Aと問Dの想定解数を変更し、問Aに厚別を追加。文章を一部変更。
##[89202] Ｎ さんのご指摘により、問Aに平野を追加。

問B　想定解（91駅、改称日順）●は出題駅、◎は正答駅

	新駅名	改称日	事業者	路線	旧駅名
	川湯温泉	1988/03/13	JR北海道	釧網本線	川湯
	花巻空港	1988/03/13	JR東日本	東北本線	二枚橋
	面白山高原	1988/03/13	JR東日本	仙山線	面白山
	松尾八幡平	1988/03/13	JR東日本	花輪線	龍ケ森
	安比高原	1988/03/13	JR東日本	花輪線	岩手松尾
	球泉洞	1988/03/13	JR九州	肥薩線	大坂間
◎	大野城	1989/03/11	JR九州	鹿児島本線	白木原
	西脇市	1990/04/01	JR西日本	加古川線	野村
	うきは	1990/05/01	JR九州	久大本線	筑後千足
●	九州工大前	1990/11/01	JR九州	鹿児島本線	新中原
	京町温泉	1990/11/01	JR九州	吉都線	京町
	えびの	1990/11/01	JR九州	吉都線	加久藤
	えびの上江	1990/11/01	JR九州	吉都線	上江
	えびの飯野	1990/11/01	JR九州	吉都線	飯野
	豊後清川	1990/11/01	JR九州	豊肥本線	牧口
	摩周	1990/11/20	JR北海道	釧網本線	弟子屈
	大鰐温泉	1991/03/16	JR東日本	奥羽本線	大鰐
	高畠	1991/03/16	JR東日本	奥羽本線	糠ノ目
	ゆだ錦秋湖	1991/06/20	JR東日本	北上線	陸中大石
	ほっとゆだ	1991/06/20	JR東日本	北上線	陸中川尻
	ゆだ高原	1991/06/20	JR東日本	北上線	岩手湯田
	川原湯温泉	1991/12/01	JR東日本	吾妻線	川原湯
	長野原草津口	1991/12/01	JR東日本	吾妻線	長野原
●	下部温泉	1991/12/14	JR東海	身延線	下部
	湯谷温泉	1991/12/14	JR東海	飯田線	湯谷
◎	千葉みなと	1992/03/14	JR東日本	京葉線	千葉港
	南千歳	1992/07/01	JR北海道	千歳線	千歳空港
	かみのやま温泉	1992/07/01	JR東日本	奥羽本線	上ノ山
	茂吉記念館前	1992/07/01	JR東日本	奥羽本線	北上ノ山
	小波瀬西工大前	1992/10/01	JR九州	日豊本線	小波瀬
	西出雲	1993/03/18	JR西日本	山陰本線	知井宮
◎	甲斐大和	1993/04/01	JR東日本	中央本線	初鹿野
◎	勝沼ぶどう郷	1993/04/01	JR東日本	中央本線	勝沼
◎	石和温泉	1993/04/01	JR東日本	中央本線	石和
	春日居町	1993/04/01	JR東日本	中央本線	別田
	吉野ヶ里公園	1993/10/01	JR九州	長崎本線	三田川
	鹿島サッカースタジアム	1994/03/12	JR東日本	鹿島線	北鹿島
	比叡山坂本	1994/09/04	JR西日本	湖西線	叡山
◎	嵯峨嵐山	1994/09/04	JR西日本	山陰本線	嵯峨
	JR難波	1994/09/04	JR西日本	関西本線	湊町
●	いわき	1994/12/03	JR東日本	常磐線	平
	会津桧原	1994/12/03	JR東日本	只見線	会津檜原
	浪板海岸	1994/12/03	JR東日本	山田線	浪板
	みの	1994/12/03	JR四国	予讃線	高瀬大坊
	拓北	1995/03/16	JR北海道	札沼線	東篠路
	あいの里公園	1995/03/16	JR北海道	札沼線	釜谷臼
	北海道医療大学	1995/03/16	JR北海道	札沼線	大学前
◎	長岡京	1995/09/01	JR西日本	東海道本線	神足
	湯瀬温泉	1995/12/01	JR東日本	花輪線	湯瀬
	鹿角花輪	1995/12/01	JR東日本	花輪線	陸中花輪
	日吉	1996/03/16	JR西日本	山陰本線	殿田
	京田辺	1997/03/08	JR西日本	片町線	田辺
	JR三山木	1997/03/08	JR西日本	片町線	上田辺
	大谷海岸	1997/03/22	JR東日本	気仙沼線	大谷
	西大崎	1997/03/22	JR東日本	陸羽東線	上岩出山
	上野目	1997/03/22	JR東日本	陸羽東線	西岩出山
	川渡温泉	1997/03/22	JR東日本	陸羽東線	川渡
	鳴子御殿湯	1997/03/22	JR東日本	陸羽東線	東鳴子
	鳴子温泉	1997/03/22	JR東日本	陸羽東線	鳴子
	中山平温泉	1997/03/22	JR東日本	陸羽東線	中山平
	北一已	1997/04/01	JR北海道	留萌本線	北一己
	留萌	1997/04/01	JR北海道	留萌本線	留萠
	相内	1997/04/01	JR北海道	石北本線	相ノ内
	東相内	1997/04/01	JR北海道	石北本線	東相ノ内
	知床斜里	1998/04/11	JR北海道	釧網本線	斜里
	出雲神西	1999/03/13	JR西日本	山陰本線	出雲大社口
	さくらんぼ東根	1999/12/04	JR東日本	奥羽本線	蟹沢
	村山	1999/12/04	JR東日本	奥羽本線	楯岡
	赤倉温泉	1999/12/04	JR東日本	陸羽東線	羽前赤倉
	最上	1999/12/04	JR東日本	陸羽東線	羽前向町
	瀬見温泉	1999/12/04	JR東日本	陸羽東線	瀬見
	白神岳登山口	2000/12/02	JR東日本	五能線	陸奥黒崎
	種差海岸	2002/12/01	JR東日本	八戸線	種差
	いわて沼宮内	2002/12/01	JR東日本	東北新幹線	いわて沼宮内
	城戸南蔵院前	2003/03/15	JR九州	篠栗線	城戸
	霧島温泉	2003/03/15	JR九州	肥薩線	霧島西口
●	新山口	2003/10/01	JR西日本	山陽本線	小郡
◎	十王	2004/03/13	JR東日本	常磐線	川尻
	香芝	2004/03/13	JR西日本	和歌山線	下田
	崇城大学前	2004/03/13	JR九州	鹿児島本線	熊本工大前
	鹿児島中央	2004/03/13	JR九州	鹿児島本線	西鹿児島
◎	城崎温泉	2005/03/01	JR西日本	山陰本線	城崎
●	西宮	2007/03/18	JR西日本	東海道本線	西ノ宮
	大津京	2008/03/15	JR西日本	湖西線	西大津
◎	おごと温泉	2008/03/15	JR西日本	湖西線	雄琴
	福工大前	2008/03/15	JR九州	鹿児島本線	筑前新宮
	大篠津町	2008/06/15	JR西日本	境線	御崎口
	米子空港	2008/06/15	JR西日本	境線	大篠津
◎	筑後船小屋	2011/03/12	JR九州	鹿児島本線	船小屋
	上越妙高	2015/03/14	JR東・西	北陸新幹線	脇野田
	能美根上	2015/03/14	JR西日本	北陸本線	寺井

問D　想定解（77駅、五十音順）

	駅	よみ	事業者・路線	国名駅	よみ	事業者・路線
	朝倉	あさくら	JR四・土讃	大和朝倉	やまとあさくら	近鉄・大阪
◎	旭	あさひ	JR東・総武	尾張旭	おわりあさひ	名鉄・瀬戸
	旭	あさひ	JR四・土讃	尾張旭	おわりあさひ	名鉄・瀬戸
	朝日	あさひ	JR海・関西	伊勢朝日	いせあさひ	近鉄・名古屋
	石橋	いしばし	JR東・東北	伊勢石橋	いせいしばし	近鉄・大阪
	泉	いずみ	JR東・常磐	越中泉	えっちゅういずみ	富山地鉄・本
	磯部	いそべ	JR東・信越	志摩磯部	しまいそべ	近鉄・志摩
	入野	いりの	JR九・指宿枕崎	土佐入野	とさいりの	土佐くろしお・中村
●	上野	うえの	JR東・東北	伊賀上野	いがうえの	伊賀鉄道
				伊勢上野	いせうえの	伊勢鉄道・伊勢
	牛久	うしく	JR東・常磐	上総牛久	かずさうしく	小湊鉄道
	宇部	うべ	JR西・山陽	陸中宇部	りくちゅううべ	三陸鉄道・北リアス
	永和	えいわ	JR海・関西	河内永和	かわちえいわ	近鉄・奈良
	追分	おいわけ	JR北・室蘭	信濃追分	しなのおいわけ	しなの鉄道・しなの鉄道
	追分	おいわけ	JR東・奥羽	信濃追分	しなのおいわけ	しなの鉄道・しなの鉄道
	大川	おおかわ	JR東・鶴見	伊豆大川	いずおおかわ	伊豆急行
				薩摩大川	さつまおおかわ	肥薩おれんじ
	大久保	おおくぼ	JR東・奥羽	上総大久保	かずさおおくぼ	小湊鉄道
	大久保	おおくぼ	JR東・中央	上総大久保	かずさおおくぼ	小湊鉄道
	大久保	おおくぼ	JR西・山陽	上総大久保	かずさおおくぼ	小湊鉄道
◎	大塚	おおつか	JR東・山手	相模大塚	さがみおおつか	相鉄・本
	大野	おおの	JR東・常磐	相模大野	さがみおおの	小田急・小田原
◎	大宮	おおみや	JR東・東北	和泉大宮	いずみおおみや	南海・南海本
	鹿島	かしま	JR東・常磐	三河鹿島	みかわかしま	名鉄・蒲郡
				能登鹿島	のとかしま	のと鉄道
	上川口	かみかわぐち	JR西・山陰	土佐上川口	とさかみかわぐち	土佐くろしお・中村
	上郷	かみごう	JR西・山口	三河上郷	みかわかみごう	愛知環状
	川島	かわしま	JR東・水戸	伊勢川島	いせかわしま	近鉄・湯の山
●	高田	こうだ	JR九州・長崎	肥後高田	ひごこうだ	肥薩おれんじ
	国分	こくぶ	JR四・予讃	河内国分	かわちこくぶ	近鉄・大阪
	国分	こくぶ	JR九・日豊	河内国分	かわちこくぶ	近鉄・大阪
	国分寺	こくぶんじ	JR東・中央	信濃国分寺	しなのこくぶんじ	しなの鉄道
	御坊	ごぼう	JR西・紀勢	紀伊御坊	きいごぼう	紀州鉄道
	西大寺	さいだいじ	JR西・赤穂	大和西大寺	やまとさいだいじ	近鉄・奈良
	佐賀	さが	JR九・長崎	土佐佐賀	とささが	土佐くろしお・中村
	三郷	さんごう	JR西・関西	越中三郷	えっちゅうさんごう	富山地鉄・本
	清水	しみず	JR海・東海道	紀伊清水	きいしみず	南海・高野
				岩代清水	いわしろしみず	福島交通
	下里	しもさと	JR西・紀勢	播磨下里	はりましもさと	北条鉄道
	白浜	しらはま	JR西・紀勢	土佐白浜	とさしらはま	土佐くろしお・中村
	砂川	すながわ	JR北・函館	武蔵砂川	むさしすながわ	西武・拝島
	関	せき	JR西・関西	武蔵関	むさしせき	西武・新宿
	瀬戸	せと	JR西・山陽	尾張瀬戸	おわりせと	名鉄・瀬戸
	大門	だいもん	JR西・山陽	越中大門	えっちゅうだいもん	あいの風とやま鉄道
●	高田	たかだ	JR西・和歌山	美濃高田	みのたかだ	養老鉄道
				大和高田	やまとたかだ	近鉄・大阪
	竹原	たけはら	JR西・呉	信濃竹原	しなのたけはら	長野電鉄
				越前竹原	えちぜんたけはら	えちぜん鉄道・勝山永平寺
	武生	たけふ	JR西・北陸	越前武生	えちぜんたけふ	福井鉄道
	高浜	たかはま	JR東・常磐	三河高浜	みかわたかはま	名鉄・三河
	鶴舞	つるまい	JR海・中央	上総鶴舞	かずさつるまい	小湊鉄道
	徳山	とくやま	JR西・山陽	駿河徳山	するがとくやま	大井川鐵道・大井川本
	鳥羽	とば	JR海・参宮	三河鳥羽	みかわとば	名鉄・蒲郡
	長岡	ながおか	JR東・信越	伊豆長岡	いずながおか	伊豆箱根・駿豆
	中川	なかがわ	JR東・奥羽	伊勢中川	いせなかがわ	近鉄・大阪
				上総中川	かずさなかがわ	いすみ鉄道
●	中野	なかの	JR東・中央	上総中野	かずさなかの	小湊鉄道
				上総中野	かずさなかの	いすみ鉄道
●	長野	ながの	JR東・信越	河内長野	かわちながの	南海・高野
				河内長野	かわちながの	近鉄・長野
	新田	にった	JR東・東北	武蔵新田	むさしにった	東急・東急多摩川
◎	沼田	ぬまた	JR東・上越	相模沼田	さがみぬまた	伊豆箱根・大雄山
	野田	のだ	JR西・大阪環状	陸中野田	りくちゅうのだ	三陸鉄道・北リアス
	藤沢	ふじさわ	JR東・東海道	武蔵藤沢	むさしふじさわ	西武・池袋
	花園	はなぞの	JR西・山陰	河内花園	かわちはなぞの	近鉄・奈良
	成田	なりた	JR東・成田	羽前成田	うぜんなりた	山形鉄道
	船岡	ふなおか	JR東・東北	因幡船岡	いなばふなおか	若桜鉄道・若桜
	船岡	ふなおか	JR西・山陰	因幡船岡	いなばふなおか	若桜鉄道・若桜
	本郷	ほんごう	JR西・山陽	美濃本郷	みのほんごう	養老鉄道
	松本	まつもと	JR東・篠ノ井	伊勢松本	いせまつもと	近鉄・湯の山
	松原	まつばら	JR九・大村	河内松原	かわちまつばら	近鉄・南大阪
	松山	まつやま	JR四・予讃	美濃松山	みのまつやま	養老鉄道
	宮崎	みやざき	JR九・日豊	越中宮崎	えっちゅうみやざき	あいの風とやま鉄道
	村上	むらかみ	JR東・羽越	上総村上	かずさむらかみ	小湊鉄道
	森	もり	JR北・函館	河内森	かわちもり	京阪・交野
	八木	やぎ	JR西・山陰	大和八木	やまとやぎ	近鉄・大阪
	山崎	やまざき	JR西・東海道	美濃山崎	みのやまざき	養老鉄道
	大和	やまと	JR東・水戸	武蔵大和	むさしやまと	西武・多摩湖
	山本	やまもと	JR九・唐津	河内山本	かわちやまもと	近鉄・大阪
	由良	ゆら	JR西・山陰	丹後由良	たんごゆら	WILLER TRAINS・宮津
	横須賀	よこすか	JR東・横須賀	尾張横須賀	おわりよこすか	名鉄・常滑
	横田	よこた	JR東・久留里	播磨横田	はりまよこた	北条鉄道
	横手	よこて	JR東・奥羽	武蔵横手	むさしよこて	西武・池袋
	横山	よこやま	JR西・七尾	志摩横山	しまよこやま	近鉄・志摩
	吉田	よしだ	JR東・越後	信濃吉田	しなのよしだ	長野電鉄
	若松	わかまつ	JR九・筑豊	伊勢若松	いせわかまつ	近鉄・名古屋

#[89197] Ｎ さんのご指摘により、問Dの想定解に三郷（さんごう）を追加、竹原の国名駅に越前竹原を追加。

[89191]デスクトップ鉄さん

JR西日本のサイトによると、2014年度では、滋賀県で最も利用者が多い駅は、南草津駅となっています。
(南草津 28006人、草津駅 27966人)
2013年度は草津駅の方が多かったのですが、逆転したのですね。
それにしても、滋賀県で最も利用者の多い駅が、県庁所在地の駅でもなく、市の代表駅でもないというのも、すごいですね。

[89191]デスクトップ鉄さん
問Ａの想定解：
厚別が抜けてませんか？

[89193]
問Ｄの想定解：
竹原が２つあって、三郷が抜けていると思います。
あと、国名駅ページの美濃山崎はじめ山崎駅関連、読みが間違っていませんか？

問Ｄははじめ、旧国名駅（●州含む）が私鉄・ＪＲ両方（読みは考えない）にある駅だと思ってました。（横浜は陸奥横浜のみ、神戸は伊賀神戸のみ）
まあ、数えてみて明らかに数が足りないと分かったのですが。

私鉄のみ、読みも考える、という共通項にたどり着くも、●州も含めて考えていたので数が大幅に超えて、あれ？となっていました…

[89196] KKさん
南草津駅は2011年から新快速も停車するようになり、便利になってますが、立命館大学と駅周辺開発の影響でしょうか（草津市の人口増加の要因ともいえるが）。
今年4月に立命館大学びわこ・くさつキャンパスから経営学部など1学部2研究科が大阪いばらきキャンパスに移転し、学生数が前年比で約4,100人減少しているとのことなので、2015年も首位を維持できるかは不明ですが。

[89191]デスクトップ鉄さん
何度もご指摘することになり申し訳ありません。

問Ａの想定解：
もう一つ、「平野」も抜けてますね。

職場に調べた資料を忘れてしまったので、昨晩指摘するとき何か抜けてるな、と思ったのですが、案の定でした。


あと、問Ｄの想定解数が78になりましたが、プラマイ0で77のままですよね？

[89197] [89202]Ｎ さん
想定解の漏れのご指摘ありがとうございました。追加しました。

あと、国名駅ページの美濃山崎はじめ山崎駅関連、読みが間違っていませんか？
このページは、再調査のうえ、全駅に読みをつけて近く更新するつもりです。

私鉄のみ、読みも考える、という共通項にたどり着くも、●州も含めて考えていたので数が大幅に超えて、あれ？となっていました…
●州を排除するために、非該当駅に富岡（JR東・常磐）を加えておくべきでした。それと、佐野（JR東・両毛）も。

竹原が２つあって、三郷が抜けていると思います。
あと、問Ｄの想定解数が78になりましたが、プラマイ0で77のままですよね？
竹原が二重表示されたいました（越前竹原の漏れ）が、想定解数には二重計上していなかったので、三郷の追加でプラス1です。

[89196] KK さん
JR西日本のサイトによると、2014年度では、滋賀県で最も利用者が多い駅は、南草津駅となっています。
そういえば、私もどこかで見たはずですが、失念していました。出題前にあらためて全都道府県の再調査を行うことができず、9月に調べていた2013年度のデータにしてしまいました。

もう一つ、[89203] 白桃 さん
・新高岡駅は新幹線の駅舎から外に出たところに城端線の駅舎があったこと。←高岡領主にはあらかじめ知らせて欲しかった。
ほかには、新花巻と三河安城がそうですね。在来線どうしでは、浜川崎も。かつては石巻、尼崎（尼崎港支線との乗継）も改札外だった。全国のJR駅ｎ番勝負の問題にするには、数が足りません。

[89209]デスクトップ鉄さん
竹原が二重表示されたいました（越前竹原の漏れ）が、想定解数には二重計上していなかったので、三郷の追加でプラス1です。
[89193]の表には77しかありませんが、何か漏れているのでしょうか？


[89203] 白桃 さん
・新高岡駅は新幹線の駅舎から外に出たところに城端線の駅舎があったこと。←高岡領主にはあらかじめ知らせて欲しかった。
[89209]デスクトップ鉄さん
ほかには、新花巻と三河安城がそうですね。在来線どうしでは、浜川崎も。かつては石巻、尼崎（尼崎港支線との乗継）も改札外だった。全国のJR駅ｎ番勝負の問題にするには、数が足りません。
在来線だと折尾もそうですよね。今夏訪問する機会があったのですが、ホームの場所がわからず、危うく電車に乗り遅れるところでした…（汗

[89211] Ｎ さん
[89193]の表には77しかありませんが、何か漏れているのでしょうか？
やはり竹原をダブルカウントしていて、想定解は77でした。重ね重ね失礼しました。

ところで、[89159]で最初に解答されたＮ さんは4問正解でしたが、「何も見ずに」というのがすごいですね。問Cは、オフ会の解答者は、桑名でつまずいていたようです。出身地なのでご存じだったのでしょうが、それにしても大変な実力です。次のオフ会で再度出題が許されるなら、Ｎ さんむけの超難問と、金メダル賞品を用意して臨みたいと思います。ぜひご参加ください。

[89191] 他　デスクトップ鉄 さん
オフ会の「駅名クイズ」の問ＣとＤ、一言で言うと完敗でした…。どちらも時間切れでGive Up。問ＣはＮ さんのお膝元に思考回路を遮られ、問Ｄは全然違う方向を見ていました(十番勝負のようにヒントが出て、共通項がある程度見えていたらまず「長岡」と答えたでしょうが)。旧国名を冠する私鉄の駅が予想以上に多いのには正直言って驚きました。旧国鉄から第三セクターになった路線で一斉に旧国名を外した路線もいくつかありましたから…。

さて、[89191]でリンクされていた「旧国名駅」の力作、拝見させていただきましたが、(JRにある駅ももちろん含めて)旧国名部分を外した「本体」(基本地名)の部分と同じ(表記の)駅名が「なし」となっている駅の中には、旧国名駅の「本体」の部分が「異字同音」や「異字類音」(濁点の有無など読み方の違いが小さいもの)、その他紛らわしい駅名が他にあって、それとの混同を防ぐために旧国名を冠したものが結構あるように思えます。異字同音駅の例では(関東・東海地方を見ると)

旧国名駅	路線	基本地名	同音単独地名の駅名・路線名	備考
武蔵境	中央本線	境	堺(南海電鉄本線)	(注1)
上総松丘	久留里線	松丘	松岡(えちぜん鉄道勝山永平寺線)
下総橘	成田線	橘	立花(東海道本線)
下総豊里	成田線	豊里	豊郷(日高本線、近江鉄道本線)
常陸大子	水郡線	大子	醍醐(奥羽本線)
甲斐常葉	身延線	常葉	常盤(宇部線、京福電鉄北野線)
伊豆仁田	伊豆箱根鉄道駿豆線	仁田	新田(にった、東北本線)
三河川合	飯田線	川合	河合(水郡線)、川井(青梅線)
尾張森岡	武豊線	森岡	盛岡(東北本線)
伊勢治田	三岐鉄道三岐線	治田	八田(関西本線)
伊勢八太	名松線	八太	波田(アルピコ交通)	「波田」は以前は同音の「波多」

※開業年代が新しく、同音駅回避の理由にならないと思われるもの(例・京都市地下鉄の「醍醐」)は含まず。
(注1)　武蔵境はかつては「境」駅を名乗っていた。「境」という駅名は、他に奥羽本線(現・羽後境)と境線(現・境港)にもあったが、大正8年(1919)に「武蔵境」と同時に3駅一斉に改称されている

…ざっと調べてみましたが、JRの旧国名駅の「本家」の駅が私鉄にある、というのが意外に多くあるようです。「境」の場合は相手が私鉄とはいえ「屈指の大都会」である堺にはさすがに遠慮したのでしょうが、「本家」が地方の中小私鉄にあって特に大きな駅でもないのに国鉄が「頭を下げた」理由が知りたくなります。
♯「伊勢治田(はった)」と「伊勢八太(はた)」、読み上げてみると実に紛らわしいですねぇ…。私はいずれも最近までこの両駅の駅名の読みを間違って覚えていました…。

また、山陰本線の島根県内、「大田市」「江津」「益田」は、以前はいずれも旧国名を冠した「石見大田」「石見江津」「石見益田」という駅名でした。「石見大田」は東武伊勢崎線と琴電琴平線にある「太田(おおた)」、「石見江津」はかつて北陸本線の直江津～谷浜間(現在は「えちごトキめき鉄道」)にあった「郷津(ごうづ、昭和44年廃止)」という類似した読みの駅との混乱防止と思われ、「石見益田」は東北本線の「名取」駅がかつて「増田」という駅名だったための同音回避と思われます。「江津」と「益田」は、いずれも類似駅の廃止又は改称によって混乱の恐れがなくなったために、旧国名を外して現在の駅名に改称されています。

それと、デスクトップ鉄 さんへの「業務連絡」として、この落書き帳の場を借りるのはどうかとも思うのですが、「旧国名駅」の表でやはり「本家」の駅の欄が「なし」となっている駅の中に、明らかに「本家」の駅があったと見られる駅がいくつか見つかりました。駅の存在を示す資料もそろっていたので、リンクも表示しておきます。

旧国名駅	路線	基本地名	駅があった路線名	廃止年月日	関連記事	備考
三河槙原	飯田線	槙原	越後交通長岡線	1975.4.1		長岡鉄道案内(1916)…(注2)
越前薬師	越美北線	薬師	井笠鉄道	1971.4.1	[80938]	井笠鉄道沿線図、現在の地図
讃岐財田	土讃線	財田	西大寺鉄道	1962.9.7	[72157] hmt さん	財田駅の写真(両備グループHPより)
伊予大洲	予讃線	大洲	静岡鉄道駿遠線	1970.3.31		静岡鉄道駿遠線、駿遠線資料館

(注2)…P80に「槙原停留所」の文字、P82の運賃表にも「槙原」の駅名があり。

「財田」の読みは「さいでん」であることが、引用した「両備」のHPの写真からわかります。「大洲」の読みは、「おおす」と思われます(wikiより)。「薬師」駅があったのは、先の五番勝負の問五のヒント([89038])でリンクした井原市の地図を見て、その昔鉄道雑誌で見た覚えがあったのを思い出したものでした。
なお、旧国名に準ずるものとしては、上信電鉄の「上州七日市(なのかいち)」と、前出の井笠鉄道にあった「七日市(なぬかいち)」のケースもありました。「大和二見」など3駅(「二見」…三重交通神都線…[86351],[86363],[86366] hmt さん)のケースは、デスクトップ鉄 さんの表で「除外」としている路面電車が絡んでいる例でした。

[89209] デスクトップ鉄 さん
新花巻と三河安城がそうですね。在来線どうしでは、浜川崎も。かつては石巻、尼崎（尼崎港支線との乗継）も改札外だった
[89211] Ｎ さん
在来線だと折尾もそうですよね
かつては「宇美」駅も仲間でした([75180] )…。

[89203]白桃さん
新高岡駅は新幹線の駅舎から外に出たところに城端線の駅舎があったこと。
[89209]デスクトップ鉄さん
ほかには、新花巻と三河安城がそうですね。在来線どうしでは、浜川崎も。かつては石巻、尼崎（尼崎港支線との乗継）も改札外だった。
[89211]Ｎさん
在来線だと折尾もそうですよね。
[89215]伊豆之国 さん
かつては「宇美」駅も仲間でした([75180] )…。

北陸新幹線の佐久平駅と飯山駅、九州新幹線の新鳥栖駅、筑後船小屋駅と新八代駅なども在来線とは駅舎が別……というか改札口が異なりますね（＝直接の乗り換え改札がない）。整備新幹線では在来線と直角に近い角度で交わる場合、在来線部分の管理が引き続きJRのままであっても改札口を別にするケースが多いです。例外は新青森駅くらいでしょうか。

このような同一駅での改札外乗り換え、東京メトロの駅だと結構ありそうな気がします。

[89210]Ｎさん
さっそくの項目追加ありがとうございました。仕事の速さに脱帽します。

なお、所在のわからない橋とされている神流町の万場斜張橋（ことのぎ橋）ですが、調査した限りは神流町内にこいこい橋（こいのぼり橋）以外の斜張橋は見当たりませんでした。日本橋梁建設協会の耐候性鋼橋梁実績データベースを見ると、神流町付近には位置が不明確な橋梁として２橋が表示されますが、発注者・施工者・鋼重が同一で、橋長もほぼ同じであることからデータが重複していることが考えられます。記載されている年度が異なるのは、おそらく竣工（構造物本体の完成）した年度と供用（交通を一般に開放）した年度の差ではないでしょうか。100m級の橋なら少々粗い画像でも存在がわかるはずなので、私は日本橋梁建設協会のデータに誤りがあると推測します。ちなみに「ことのぎ」は手書きの「こいのぼり」を見誤った可能性も……。

[89213]グリグリさん
大境バス停のビュー（下り・上り）では、バス待合所はあるのですがバス停標識はなく、待合所にもバス停名表示がありません。

これは現地を確認済ですが、大境バス停の標柱は待合所の中にあります。下りはストリートビューから見づらいのですが、この位置から紅白のポールの上にうっすらと半分だけ見えています（ボカシがかかっているのでよーく見てください）。上りはこの位置からだとその存在がはっきりとわかります。

[89214]デスクトップ鉄さん
問Cは、オフ会の解答者は、桑名でつまずいていたようです。出身地なのでご存じだったのでしょうが、それにしても大変な実力です。
問Ｃは、想定解数と千葉＜船橋、大津＜草津の知識からピンときただけです。
桑名が三重県内のＪＲ駅で乗客数がトップだということは知りませんでした。ただ、住んでいた者の実感としてあり得ないことではないな、と思ったのは事実です。
[89191]で
桑名が三重県のトップというのは意外だが、名古屋への通勤客に加えて、近鉄、養老鉄道との共同駅のため乗換客が多いと推定する
と書かれている通り、名古屋への通勤・通学客が多いのが主な要因だと思います。
乗り換え客は近鉄↔ＪＲの乗換は少ないと思います。名古屋から大阪まで基本的にＪＲと近鉄は並行してますしわざわざ乗り換えるメリットがあまりないです。養老線、北勢線からの乗り換えは、対名古屋に限って言えばこれらの路線が近鉄から移管されてからは近鉄からＪＲに移っているのでは、と推測します。桑名から対名古屋でＪＲと近鉄を比較すると、所用時間：近鉄＝ＪＲ、本数：近鉄＞ＪＲ、運賃：近鉄＞ＪＲなのですが、近年は関西本線の快速の本数が増えたこともあり、桑名から名古屋に向けて乗る場合はよほどのことがない限りＪＲが選択されるからです。自分自身、北勢線が近鉄から三岐鉄道になって以降は、名古屋に近鉄で行ったことはありません。（北勢線が近鉄だったころは通算運賃で近鉄に分があったと思います）
ちなみに、桑名から県内各都市（四日市、津、伊勢など）、大阪方面に電車で行く場合は間違いなく近鉄になるので、ＪＲは対名古屋がほとんどでしょう。
※誤解のないように追記しますが、大阪市内を目指すなら名古屋に出て新幹線が半分以上だと思います。
奈良とか東大阪なら近鉄を使うと思います。

他の駅と比較した場合、四日市や津を抑えて桑名がトップなのが意外、なのだと思いますが、県内近隣都市への通勤は基本的に車通勤となるうえ、三重大学や津高校、四日市高校など県内の主な大学、高校は基本的に近鉄沿線にあるので他のＪＲ駅では通勤通学需要はそれほど見込めないのだと思います。四日市以南から名古屋に通勤・通学するのは少し無理があるため、結果的にそこで一定の需要が見込める桑名が上にくるのでしょう。

それにしても、
Ｎ さんむけの超難問と、金メダル賞品を用意して臨みたいと思います。
だいぶハードルが上がってしまったなぁ（苦笑）
今回はたまたまだったと思いますので、機会があった場合はお手柔らかにお願いいたします…

昨年、松阪→名古屋間を近鉄で利用したウチの目線だと
[89217] Nさん
桑名が三重県内のＪＲ駅で乗客数がトップだということは知りませんでした。
十分妥当の気がします。
ウィキペディア先生によるとJR東海が09年から右肩上がりなのに対し
近鉄は95年以降分離したため乗降人員調査結果の場合過去ワーストとなります。
残念ながら養老鉄道も客が減ってきております。
車両に対しても前者はほとんど新車なのに対し後者は特急以外中古車…おっとここで止めておこう。

JR四日市は近鉄と離れているせいか分かりかねないのでそれ以外の目線で書きます。
松阪
大阪方面・名古屋方面入り乱れていて解せない。しかし、最初は当駅始発の急行に乗ったため着席率は7割といったところか。JRホームへの人は…場合によっていない？伊勢中川で3割乗り換えて客層が若干変化する。
津
2～2.5割交代。名古屋方面へは後の特急が先につくせいか特急に乗り換える人もいる。ちなみに乗った急行は江戸橋で特急2本に抜かれた。JRホームへの人はまばら。
伊勢若松で松阪ですぐ後ろに座ってた客が下車。
桑名
ほとんどの客は近鉄四日市乗車。そのままの流れで名古屋着。
JRホームへの人は場合によって近鉄より多いかも。
といった感じでしょうか。

それ以外はほぼNさんに同意します。
あと名古屋行きの高速バスが「なくなっている」こともJR利用が増えたのではないでしょうか。

[89217] Ｎ さん
[89226] いろずー さん
みえDATA BOXで、桑名、四日市、津三駅のＪＲと近鉄の乗車人員の推移を調べてみました。

		1998	2003	2008	2013	13/98
JR	桑名	3,517	3,936	4,419	4,809	1.367
	四日市	2,420	2,247	2,238	2,388	0.987
	津	3,547	3,288	3,496	3,765	1.061
近鉄	桑名	12,572	11,830	11,155	10,748	0.855
	桑名(*経由)		860	1,750	1,336
	四日市	25,920	21,693	21,642	21,686	0.837
	津	15,706	14,924	14,891	15,099	0.961
	津(JR経由)	275	166	95	172
JR+近鉄	桑名	16,089	15,766	15,574	15,557	0.967
	四日市	28,340	23,940	23,880	24,074	0.849
	津	19,253	18,212	18,387	18,864	0.980

*98/03年はJR、08年はJR・養老・三岐、13年は養老・三岐となっている。
15年間で36.7%増加したJR桑名の伸びが目立ちます。1998年は、津のほうが多かったのですね。近鉄の減少が著しいですが、まだJRより圧倒的に多いです。ＪＲと近鉄を合計すると、どこも減少しています。四日市がこんなに減っているというのは意外でした。

Ｎさんのいう、養老線と北勢線が近鉄から分離した後、運賃通算のメリットがなくなり、両線からの乗り換え客がＪＲに移っているというのは、そのとおりだと思います。また、なにもしなかった国鉄と違って、ＪＲ東海はいろずー さんがいうように、転換クロスシートの新車を投入し、快速運転をするなど、結構頑張っています。ただ、ＪＲ東海のサービスがよいのは、対名鉄、対近鉄の競合区間だけなのですね。青春18きっぷで乗る熱海・浜松間にはうんざりします。新幹線に誘導するために、わざとロングシート車両で運行しているのではないかと邪推しています。

[89228]デスクトップ鉄さん
改めて数字を並べられると、JR桑名の増加率が際立っていますね。JR東海の営業努力のたまものでしょうか。

ただ少し気になったのが、津駅の乗車人員で[89228]の表に出ていない伊勢鉄道の乗車人員。
津から特急南紀や快速みえに乗って名古屋に向かった場合、伊勢鉄道の乗車人員として数えられていそうですが、どうなのでしょう。実質JRの乗車人員とみなしてもよさそうな気はしますが…

リンク先のページから伊勢鉄道の乗車人員を見ると、津駅で2,020人/日だそうなので、このあたりも加味すると津＞桑名と言われてもおかしくはないのかな、と思います。

[89221] グリグリさん
オフ会二次会で実施したクイズ企画「ここはどこ？」をオフ会記録ページに公開しました。
難しくて全然わかりません（汗

とりあえず、答えてみますが…
＜そこそこ自信のあるもの＞
１．多々羅大橋【誤字訂正…】
１６．調布市

＜あまり自信のないもの＞
２．諏訪湖（スワンと後ろの山から何となく）
３．富良野市（北海道なのはいいとして…）
６．伊方町（大飯とか川内も迷ったけど…）
１１．掛川市（銀行名から可能性のありそうなところを勘で）
１３．山中湖（富士五湖のどこかだとは思いますが）
１５．平安座島（海中道路に見えましたけど、違うみたいですね…）
２１．新石垣空港（沖縄？と思ったけど全然違ったみたい…）
２２．阿寒湖（と思ったけど、地図確認したら隣の湖でしたorz）
２３．福井市（お堀に囲まれてる？と思いましたが、よく見たら川やん…）

【もうちょっと追記してみました】

４、７、２０、２４はちょっと検索したらわかりましたが、自分の実力ではネットに頼らないとわからないです
＃７の空港はもっと東西方向向いていると思ってました。

残りは大体あの辺？ぐらいはつかめるものもあれば、まったくわからないものもあります…

[89215] 伊豆之国 さん
「旧国名駅」へのコメントありがとうございました。メールで返信しようと思いましたが、アドレスが登録されていないので、この場をお借りします。頂いたコメントの多くは、「旧国名*」駅－駅名接頭・接尾語考(2)に書いていますので、こちらもご参照ください。なお、私のウェブページに関するコメントは、そこで公開しているアドレス宛、メールでいただければ幸いです。鉄分が濃く、マニアックなので、落書き帳読者の共通の話題になりにくいと思いますので。

[89209]で書いたように、「旧国名駅」は全駅に読みをつけて全面更新の作業中です。「異字同音」駅は、現在も上三依など一部の駅について記載していますが、基本地名駅が存在しないその他の駅にも注記するつもりです。また、ご指摘いただいた基本地名駅の漏れについても、確認のうえ補います。

コメントのうち、境が堺に遠慮して国名駅となったというご意見には、同意しかねます。1906年制定の鉄道国有法によって翌1907年にかけて17私鉄が買収され（第１次国有化）、官営鉄道のネットワークが全国に拡大し、多くの同名駅が生まれました。これを回避するため、鉄道院は吸収合併後の統合作業が一段落した1911年から段階的に、多くの同名駅を国名を冠して改称しました。典型的なのは一ノ宮で、1916年1月1日、尾張一宮（旧官鉄）、上総一ノ宮（旧房総鉄道）、長門一ノ宮（旧山陽鉄道、現新下関）を同時に改称し、また未買収の三河一宮（豊川鉄道）と備前一宮（中国鉄道、2月1日）に国名を冠させました。駅の格に大きな差がないので、基本地名駅を残さず、すべて国名駅にしたのだと思います（例えば長岡は、新潟県の長岡はそのままで、あきらかに格が低い近江長岡だけ国名を冠した）。お書きになったように、三つの境が1919年7月1日、武蔵境（旧甲武鉄道）、羽後境（旧官鉄）と境港（旧官鉄）とに分かれたのもその一環であり、私鉄である南海鉄道の堺駅を意識したものではないと思います。

なお、作業中に非現存の旧国名駅の漏れを見つけました。遠州島ノ郷（遠州鉄道、現曳馬）、上総高師（南総鉄道、1939年廃止）、陸奥亀田（五能線、1940年廃止）、越後山王（新潟交通、1999年廃止）で、これも更新時に追加します。

[89191] デスクトップ鉄さんのオフ会企画「全国のJR駅四番勝負」のメダリストを記録しておきます。

★問A
金メダル：菊人形さん
銀メダル：ＪＯＵＴＯＵさん
銅メダル：ＥＭＭさん

★問B
金メダル：ＢＡＮＤＡＬＧＯＭさん
銀メダル：MasAkaさん
銅メダル：スナフキんさん

★問C
金メダル：小松原ラガーさん
銀メダル：ＥＭＭさん
銅メダル：Hiro_as_Fillerさん

★問D
金メダル：ＥＭＭさん

問Dには銀メダルと銅メダルもありましたっけ？（記録に残っていません^^;）

【追記】
ちなみに、オフ会では親しみを込めてニックネームの短縮や翻訳呼称が使われています。例えば、

デスクトップ鉄さん → 鉄さん
小松原ラガーさん → ラガーさん
星野彼方さん → 彼方さん
Hiro_as_Fillerさん → Hiroさん
ＢＡＮＤＡＬＧＯＭさん → 熊さん、もしくは、熊五郎さん
（ＢＡＮＤＡＬＧＯＭはハングルで月の輪熊のこと）

[89253] グリグリさん
問B
金メダル：ＢＡＮＤＡＬＧＯＭさん
銀メダル：MasAkaさん
銅メダル：スナフキんさん
[89191] で
反省事項は、オフ会で誤審をしてしまい、星野彼方さんの金メダルを奪ってしまったことです。本当に申しわけありませんでした。
と書いたのは問Bでした。オフ会メーリングリストに書きましたが、星野彼方さんが解答した長岡京を国鉄時代の改称として誤答と判定してしまいました。実はＪＲになってからの1995年9月1日の改称で、手元の想定解リストに含まれていたのですが、一次会で飲みすぎて見落としてしまいました。星野彼方さんには大変申し訳なく、金メダルの賞品を次回のオフ会で改めてお渡しします。