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新潟日報（7/3夕刊）「出動！ そこが知り隊」で雑誌の発売日についての記事がありましたので紹介します。この記事の主題は「週刊少年ジャンプ」が全国的には月曜日発売なのに新潟県ではなぜ日曜朝に書店に並ぶのかというもので、理由は新潟ではトラック協会の休日の関係で日曜早朝に各書店に到着する便しかなく、「店にあるのに売るなとは言えないから」（出版社の話）ということらしい。（なお徳島では土曜日発売だそうですが、理由は不明。） ここまでは良い話（？）ですが、次は悪い話。

こちらで暮らしていて個人的に不満な事は雑誌・週刊誌の発売日が1日遅れることですが、この記事中に「雑誌の標準的な発売日」（日本雑誌協会調べ）が図示してあり、これを整理すると次のようになります。京都と兵庫を除くと本州の日本海側の県ではすべて1日遅れになっています。東京都の伊豆諸島や鹿児島県の奄美ではどうなのか気になりますがここではわかりません。
同日発売：関東甲信、東海、近畿、宮城県、福島県。
1日遅れ：東北（宮城、福島を除く）、北陸（新潟を含む）、中国、四国。
2日遅れ：北海道、九州。
4日遅れ：沖縄県（船便のため）

遅れる理由として、
日本出版取次協会事務局によると、全国への発送作業を担う取り次ぎ会社が1日に扱う出版物は250点から300点に上り、同事務局では「新潟の発売日を早めると、ほかの地域に影響が出る」と説明。その上で「出版社の予定も動かせないので、これ以上早くするのは難しい」と出版社側の事情を指摘した。

「取材メモ」として追加説明がありますがこれもほぼ原文のまま。
雑誌は「雑誌発売日励行に関する協約」に基づき、同一地区同時発売が原則。読者や書店の不公平感をなくすことなどが主な理由だ。ただ、「時間はばらばら」（県書店商業組合）。雑誌は真夜中に県内に到着し、各地に届けられる。24時間営業のコンビニエンスストアでは到着するとすぐに店頭に並ぶため、早い店では深夜3時頃には雑誌が手に入る。一方、佐渡市は船で運ぶ時間だけ遅れるという。同市両津の○○書店では正午すぎ。「何時の船で来るか知っていて買いに来るお客さんもいる」と同店。

やむを得ない気もしますが、通信販売でも首都圏から24時間以内に注文品が届く時代ですからねぇ ・ ・ 。

[75397] おがちゃん さん

学校で尾瀬に行くとのこと、楽しみですね。具体的スケジュールはわかりませんが中学生ということを考えると、バスで鳩待峠まで行きそこから尾瀬ヶ原の西の端・山の鼻まで徒歩で下り、山小屋での宿泊を挟んで付近で学習・観察して同じルートを戻るという可能性があります。福島県へ入るには山の鼻から東へ片道1時間半ほどの沼尻川にかかる橋を渡る必要があります。天候の不安や団体行動であることを考えると無理のないスケジュールになっているものと思いますので、たぶん今回はその余裕はないかもしれません。次に来ることを考えて実際の地形と地図を比較してみたり、尾瀬の雰囲気を感じることができれば良いでしょう。

群馬・福島県境は尾瀬沼から尾瀬ヶ原を流れる沼尻川に沿っていますが地面に線が引いてあるわけでもなく、「県境」の大看板もありません。ここを歩く登山者で県境を意識する人はたぶん多くはないと思います。

ＥＭＭ さん

「自治体の最高点コレクション」を承認いただきありがとうございます。近日中に収集できた範囲での暫定版を公開して進めていきたいと思います。
「地名自治体コレクション」については現状では無理がありそうですので、機会を改めて考えたいと思っています。

ＥＭＭ さん

地名コレクションとして以下の2つを始めたいので提案いたします。

(1).「自治体の最高点コレクション」
内容としては[75137] を全市区町村に拡大して、地図上から標高データを収集します。収集しにくい平地自治体はとりあえず後回しにしてと考えています。数県で試みた範囲では比較的短期間で出来そうです。

(2).「地名自治体コレクション」
自治体名称又は行政区分名称とこれと同名の自然地形などがそれぞれひとつ以上存在するものを対象にします。
例えば「石狩」という地名には石狩市，石狩郡，石狩振興局（旧支庁）があり、自然地形名称では石狩湾，石狩平野，石狩川，石狩岳，石狩山地 がありますので、これがコレクションの1件になるという具合です。
構想はだいぶ以前から持っていたのですが、なかなかやる気にならなかったので提案をしてから動き始めようと思っています。公開できるのは半年くらい先のつもりでいます。

[75306] 白桃 さん

酒の肴です。
（一つを除いてATOKで一発変換できました。）


茨城：　日立市、つくば市、鹿嶋市
千葉：　銚子市、西船橋市、館山市
新潟：　佐渡市、新潟市、燕三条市
岐阜：　奥飛騨市、岐阜市、各務原市
静岡：　静岡市、浜松市、伊豆市
愛知：　名古屋市、愛妻市、豊田市
兵庫：　宝塚市、神戸市、姫路市
福岡：　福岡市、北九州市、大牟田市
（番外）香川：　高松市、東かがわ市 ・ ・ ２つしか知らない

政令指定都市の行政区の扱いがいまいち不明ですがとりあえず書き込みます。
新潟市の場合、高速道路が地域を分断するように延伸しその後政令指定都市の区割りがそれに沿って行われた結果、行政区を跨いで同名の地名が連続的に存在することになっています。

数が多いため全体を3件にまとめましたので表示が変則的になっています。各地名は高速道路に沿って、東→西になっています。
新潟中央IC近くの「久蔵興野」,「太右エ門新田」の地名も中央区／江南区の両側にありましたが中央区側では新地名に変わったようで、現在は少なくとも隣接ではなくなっています。
最後の1件は信濃川関屋分水掘削により分断された地名ですが経緯は高速道路の場合と同じです。

新潟市東区／新潟市江南区、江口・西野・中野山・栗山・北山・亀田中島4丁目

新潟市中央区／新潟市江南区、山二ツ・鵜ノ子・亀田早通・姥ケ山・長潟・清五郎・鍋潟新田・鐘木・俵柳

新潟市中央区掘割町／新潟市西区関屋掘割町

[75229] オーナー グリグリ さん
表題にあるように自治体を越えて同一地名が存在する事例です。発祥が同一である同一地名に限定しますので、原則隣接していることが条件になります。

趣旨と少し異なるかもしれませんが、県境にある山岳名・湖水名の両県自治体名称などへの使用ですが、名称の一部に使う場合を含めれば広範囲に存在すると思います。以下は少し調べた範囲です。
（県境にある山岳名などはそれ自体が県境を越える地名であるともいえますが、これは別扱いでしょうね。）

十和田湖・・・・青森県：十和田市、　秋田県：十和田IC、小坂町十和田出張所
八幡平・・・・岩手県：八幡平市、　秋田県：鹿角八幡平IC
蔵王山・・・・宮城県：蔵王町、　山形県：蔵王温泉（通称「宮城蔵王」,「山形蔵王」の呼び名があり、他に道路名・施設名など多い）
富士山・・・・山梨県：富士吉田市、富士河口湖町、　静岡県：富士宮市、富士市

[75138] ニジェガロージェッツ さん
[75139] まかいの さん
[75142] N-H さん
[75146] hmt さん

[75137]の最高点についてご教授ありがとうございます。２ヶ所を次のように訂正いたしました。（旧データは“×”付きで併記）
さいたま市：　20m、桜区中島２丁目
東京都区部：　58m、練馬区関町、西東京市との境界近く

丘陵等のある自治体であれば地図上で最高点を探すのは楽しみがありますが、大都市圏の平地しかない自治体の場合はネット検索に頼らざるを得ず楽しみには少し欠けます。一般に平地の自治体ほど情報が得られにくい傾向があるように思います。

[75119] k-ace さん
皆さんは出身・居住等ゆかりの市区町村の最高低点、最東西南北端に行かれた経験ってありますか？

全市区町村の最高点を探せるとよいのですが、とても無理なので都道府県庁所在地と政令指定都市について探してみました。これでも全人口の40％をカバーしていることになります。この中で都道府県の最高峰でもあるものは相模原市（蛭ヶ岳 1673m）だけでした。また日本百名山に数えられている山が９ヶ所、平成大合併による拡大範囲の山が18ヶ所でした。なお間違いがありましたらごめんなさい。

都市名	名称	標高	位置
札幌市	余市岳	1488m	赤井川村との境界
青森市	八甲田山（大岳）	1584m	十和田市との境界
盛岡市	毛無森	1427m	宮古市，花巻市との境界
仙台市	船形山	1500m	色麻町，山形県尾花沢市との境界
秋田市	太平山	1170m	上小阿仁村との境界
山形市	蔵王山（熊野岳）	1841m	上山市との境界（境界未定箇所あり）
福島市	東吾妻山	1975m	猪苗代町との境界
水戸市	朝房山	201m	笠間市との境界
宇都宮市	古賀志山	583m	日光市との境界近く
前橋市	赤城山（黒檜山）	1828m	沼田市，桐生市との境界
さいたま市		20m	桜区中島２丁目
×さいたま市		×26m	（×位置不明）
千葉市	昭和の森	95m	大網白里町との境界近く
東京都区部	（青梅街道上）	58m	練馬区関町、西東京市との境界近く
×東京都区部	×愛宕山	×26m	×港区愛宕１
横浜市	太平山	159m	市の南部、鎌倉市との境界
川崎市		140m	東京都多摩市との境界近く
相模原市	蛭ヶ岳	1673m	山北町との境界
新潟市	多宝山	634m	弥彦村との境界
富山市	水晶岳	2986m	長野県大町市との境界近く
金沢市	奈良岳	1644m	白山市，富山県南砺市との境界
福井市	飯降山	884m	大野市との境界
甲府市	金峰山	2599m	長野県川上村との境界
長野市	高妻山	2353m	新潟県妙高市との境界
岐阜市	百々ヶ峰	418m	市の東部、長良川右岸
静岡市	間ノ岳	3189m	山梨県南アルプス市，早川町との境界
浜松市	中ノ尾根山	2296m	川根本町との境界
名古屋市	東谷山	198m	瀬戸市との境界
津市	三峰山	1235m	松坂市，奈良県御杖村との境界
大津市	武奈ヶ岳	1214m	高島市との境界近く
京都市	三国岳	959m	南丹市（東端）との境界
大阪市	花博記念公園	39m	鶴見区
堺市		260m	和泉市，河内長野市との境界
神戸市	六甲山	931m	東灘区，北区
奈良市	貝ヶ平山	822m	桜井市，宇陀市との境界
和歌山市	雲山峰	490m	大阪府阪南市との境界近く
鳥取市	扇ノ山	1310m	市の東端、八頭町，若狭町との境界
松江市	天狗山	610m	市の南端、安来市との境界
岡山市	金山	500m	JR津山線牧山駅の西方
広島市	冠山	1004m	市の西端、廿日市市との境界近く
山口市	十種ヶ峰	989m	島根県津和野町との境界
徳島市	中津峰山	773m	勝浦町との境界
高松市	大滝山	943m	徳島県美馬市との境界
松山市	黒森山	1154m	久万高原町との境界
高知市	工石山	1177m	土佐町との境界
福岡市	背振山	1055m	佐賀県神埼市との境界
北九州市	福知山	901m	直方市，福智町との境界
佐賀市	天山	1046m	唐津市，多久市，小城市との境界（４市境点）
長崎市	八郎岳	590m	長崎半島中央部
熊本市	熊ノ岳（二ノ岳）	685m	市の西部、玉名市との境界
大分市	鎧ヶ岳	859m	市の西、豊後大野市との境界
宮崎市	鰐塚山	1118m	日南市，三股町との境界
鹿児島市	桜島・御岳	1117m	鹿児島湾
那覇市	弁ヶ岳	166m	市の東、南風原町との境界近く

※ 指摘を受け、さいたま市と東京都区部を訂正（旧データは“×”付きで併記）

[75077] geo さん
対面通行区間の上越高田IC手前で少々渋滞に巻き込まれました。ここはいわゆる“1000円高速”が始まって以来渋滞の名所になりつつあります・・・。
（中略）
当初は上越JCTから上信越道へ入ろうとしましたが，妙高高原IC付近の渋滞を避けるために長岡JCT経由に急遽変更しました。


連休中に首都圏から北陸方面へ車で行かれた方はほかに、グリグリ さん、おがちゃん さんなどがおられるようです。おつかれさまでした。

上信越道の新潟県部分は2車線・対面通行区間で連休には確かに渋滞名所です。ここの4車線化工事は結局実施されるようですが、マスコミでは平日は通行する車が非常に少ないという映像などを紹介して建設には否定的のようです。広域的には首都圏と北陸方面を結ぶ重要な路線であるはずですが、通行量は少ないのですね。対面通行を嫌って30km余り長い長岡JCT廻りが選ぶドライバーも多いのでしょうか。上信越道のサービスエリア等は人気のあるところが多いので、休日に利用する人にとっては4車線化してほしいところでしょう。

関連ですが「上沼道路（上越魚沼地域振興快速道路）」というのが現在建設中（一部開通）です。関越道・六日町ICと北陸道・上越ICを結ぶ設計速度80km/hの地域高規格道路で、東京から日本海への最短ルートとなるそうですが全線開通時期はまだわかりません。

関越道、関越トンネルの中間付近には群馬-新潟県境がありますが、ここは高速道路での東京-新潟間（練馬IC-新潟中央IC、301.9km）の中間点でもあります。（群馬県の谷川岳PAは練馬より146kmですから、その先5kmあたりののトンネルの中になります。）


高速道路上にあるサービスエリア（SA）とパーキングエリア（PA）のサービス基準はわかりにくい場合がありますが、新潟市内にある北陸道「黒埼PA」と日東道「豊栄SA」の場合、それの極端な例かもしれません。黒埼PAは、ガソリンスタンド・情報ターミナルを備え、一応の食事ができ、おみやげ等の売店もあり敷地は広大とまではいえませんがPAとしては充実した部類です。一方、豊栄SAはトイレと飲料自販機だけで、なぜSAなのか全くわかりません。（日東道は延伸途上であり、将来は変わるのかもしれませんが。）豊栄といえば「道の駅・豊栄」があります。新潟バイパス上のパーキングエリアとして作られたものが、道の駅制度の発足に伴い、道の駅となったものです。（「道の駅発祥の地」の碑あり。）こちらは「豊栄SA」よりだいぶ中身があります。

日東道は6月から高速道の無料化実験区間の予定になっていますが実施されれば新潟バイパスの混雑解消に効果があると思います。豊栄SA以北は対面2車線であることから70km/h制限ですが、それなりに快適でしょう。日東道は新潟バイパスの“バイパス”として期待されるわけです。（6月から実施されるのかな？）

新潟バイパスは現在「西バイパス」で80km/h速度制限になっている他は60km/h制限ですが、全域で制限速度の引き上げが可能かどうか調査するとのニュースがありました。もし80km/hになれば阿賀野川（豊栄SA）以北で平行する高速道路を上回る制限速度の一般道路という奇妙なことになりますが ・ ・ 。


※ ここで「新潟バイパス」とは新潟西バイパス，新新バイパスを加えた広義の新潟バイパスです。理由は区別するとややこしいので。