メンバー紹介

[101163] オーナー グリグリ さん

NHKの区分で北陸に新潟県が入っていないのは、NHKの組織が
このようになっていて、
通常のニュースや気象情報では「東海北陸」ブロックの放送として、
名古屋放送局から、静岡、愛知、岐阜、三重、富山、石川、福井に同じ番組が流されていて、
新潟県は、「関東甲信越」として、東京の放送センターから流されている関係だと思われます。

NHKの地方区分と気象庁の地方区分とが一致していない場合は、誤解が無いように明示しているんでしょうね。

個人的には「九州北部（山口含む）」の方も気になります。

[100269] ＥＭＭ さん

お恥ずかしい限りです。
チェックしたつもりだったのですが、みなさんのアップが多くて私のチェック能力を超えていたようです。

まだ出ていないようですので、
山口県｜福岡県
人道だけでは不公平なので（笑）
国道トンネルの方です。こちらは壁面です。

[100201] 駿河の民 さん
「高速道路が利用できるが、鉄道のない市」ってどのくらいあるのでしょうか。

とりあえず、圏央道がらみの坂東市、稲敷市は該当すると思います。

[100109] 白桃 さん

面白そうな話題ですので、食いつきます（笑）
確かに少なそうとは思ったのですが、私の場合、思ったよりはありました。

まずは、反則に近いですが、該当する人が多そうなのが、新幹線。
ただ、私が該当するのは
・東海道新幹線（東京－新大阪）
・上越新幹線（東京－新潟）
の２線だけです。

あと、都市間や都市と観光地をつなぐ路線で
・JR宗谷本線（旭川ー稚内）
・銚子電鉄（銚子ー外川）
・西武多摩湖線（国分寺ー西武遊園地）
・阪急京都線（梅田ー河原町）
・京阪京津線（京阪三条ー浜大津）（乗車当時）
・京福嵐山本線（四条大宮－嵐山）
・南海本線（難波－和歌山市）
・JR豊肥本線（熊本ー大分）
私は該当しませんが、つくばエクスプレスや京成本線、みなとみらい線、叡電叡山本線、阪急宝塚線辺りも結構該当する人はいるのではないでしょうか。

あとは、一般的ではなさそうなところ
・JR日高本線（苫小牧－様似）
・JR羽越西線（余目ー新庄）
・JR越後線（新潟ー柏崎）
・京成金町線（京成高砂ー京成金町）
・東武大師線（西新井－大師前）

で、１５路線ですね。（地下鉄モノレールを含めるなら、東京モノレールも）

※漏れていた路線を追加

[99956] ピーくん さん

山口市小郡下郷のＪＲ新山口駅周辺の住居表示を「小郡令和」とする答申を地区住民や有識者でつくる審議会が渡辺純忠市長に提出した。市議会で可決されれば中国地方で初めて「令和」がつく地名となる。

新山口駅周辺は、住居表示が未実施の箇所がまだ残っていて、新しい町名がどんどんつけられているところですし、駅ができてから（といっても明治ですが）開発された場所ですので、周辺も新地名が多くこの手の名称に抵抗感はないでしょうね。

ちなみに、駅北側の住居表示未実施地区には「明治東」「明治西」「明治北」「大正上」「大正中」「大正下」が、
駅南側の住居表示実施済地区には「小郡平成町」があります。

なぜか、昭和はありません。

[99944] 駿河の民 さん
自分は古河から水戸を考えたのですが、バスを使っても繋がらなさそうです…

時刻を確認したわけではないので、二日がかりになる可能性もありますが、
古河ー（朝日自動車）－境－（昭和観光）－猿島－（坂東市）－岩井－（関東鉄道）－守谷
とバスを乗り継ぐことで、一応水戸までつながりそうです。

早速ですが、埼玉東部（吉川市除く）で

春日部市　https://goo.gl/maps/MSqoaNyf5jtYESii6
草加市　https://goo.gl/maps/6roQw9mrQRsssKnC6
越谷市　https://goo.gl/maps/7Q8y5TwYDD2rmuBbA
八潮市　https://goo.gl/maps/bb5bFaDjUnXY1wMe7
三郷市　https://goo.gl/maps/TapsD6gr9g4r3wqn9
幸手市　https://goo.gl/maps/3vFsT1Vamqks1qey7　
宮代町　https://goo.gl/maps/RG77CeMqvkaErSP88
杉戸町　https://goo.gl/maps/845D8JTQAACsh8nY8
松伏町　https://goo.gl/maps/9Xf8iKXbUPwTQWQS9

問二：北海道剣淵町

なるほど。問三が最南端だったので、今度は最北端でいきます。

問五：山口県下関市

線引きはそこでしたか。見つけられなかった。。。

問五：京都府京丹後市

問二：新潟県長岡市

そんなに遠くはないと思うんですが、、、自信ない。

問三：山口県下関市

問四：沖縄県石垣市

（正解なら）おそらく最南端

問一：東京都新宿区／東京都渋谷区

千葉県鴨川市

こんなのはいかがでしょう。

[97029] オーナー グリグリさん

全て確認したわけではありませんが、確認した範囲ではお示しの条例は、文末が「改正する」となっていますので、正式には「読み替え条例」ではなく「改正条例」ですね。

通常の条例改正の時には「○○条例の一部を改正する条例」という条例を制定し、既存の条例の文言を改正するわけですが、一つの改正要因により、複数の条例の改正を行う場合は、面倒なので（かつ漏れがないように）一つの条例でまとめて改正するのが一般的です。改称に伴う場合は、改正内容も共通的な字句修正なので、まとめ方も相当思い切ったものになっているようですが。
したがって、法的な位置づけは「○○条例の一部を改正する条例」と同様になり、通常はこのような改正条例（法令も同じ）は、単独では意味のない規定ですので、例規集に収録しないのですが、ご紹介のものは、たまたま（何らかの手違いで）例規集等に載ったのだと思われます。改称すれば、条例の改正は必須ですので、他の自治体でも同様の条例を作っている可能性が高いです。

[95277] 千本桜 さん

ざっと見たところ、滝沢市土沢にある「いわて生協事業本部」が怪しいですね。
統計で通販系の小売りがどう処理されているのか分かりませんが、売り上げがカウントされているのであれば、大きな金額になっても不思議はなさそうです。

[94580] Takashi さん
拡大した地図を見てみると飛び地と砺波市本体の間には一本の道路しかないことがわかります。

この間の道路ですが、砺波市ホームページの「くらしの情報」「各種サービス」の「市道路網図」によると、砺波市道（路線番号332、花島線）のようです。
南砺市の「公開GIS」の「道路GIS」を見ても、南砺市道（路線番号210、川除新高堀1号線）との境界が整合していますので、間違いなさそうです。

というか、南砺市のGISでは、そもそも、飛び地が存在していない形で市境が書かれています。
ちなみに、砺波市道路網図の方は google のデータを使用しているので、飛び地になっています。

果たして本当に飛び地は存在しているのでしょうか？

[94161] スカンデルベクの鷲 さん
問：全国の市区町村の中でも青森県西目屋村と長野県平谷村のみが該当することとはどんなことでしょう。

山梨県鳴沢村や鳥取県日吉津村は該当しないのでしょうか？

児童生徒数が３０００人を超えるマンモス私学の影響も無視できないかもしれません。
もちろん、岩槻区内からの通勤通学者もいるでしょうが、多くは区外からの流入でしょうから。

[93983] オーナー グリグリさん

短い鉄道路線の一日乗車券ですが、流鉄では発売されています。
流鉄は、全６駅で5.7kmですから、りんかい線よりもかなり短いです。
馬橋ー流山の片道が２００円のところ、１日乗車券は５００円ですから、往復しただけでは元は取れません。沿線の見どころは。。。無いとまでは言いませんが、集客力が一番ありそうなのは流鉄そのものでしょうね。
東京近郊であるにもかかわらず、単線で２両編成、ワンマン運転。結構味のある路線です。
一日乗車券は、写真入りの立派なつくりのようですので、実質記念乗車券のような位置づけだと思います。

[93915] うっかりじゅうべえ さん
たぶん、九州にお住まいの方なら有名なので気が引けますが・・・
九州自動車道基山ＰＡは、上りが佐賀県、下りが福岡県の「自治体越えのＳＡ／ＰＡ」
ですので、当然ながらバス停もそのようになっています。
確かにPAは両県にまたがっているのですが、バス停に限れば、残念ながら上下線とも佐賀県内です。
乗り場案内でも分かるように、下り線のバス停は、メインの建物からかなり離れた出口付近にあります。

バス停は駅と違って、面的な広がりがなく、本当にピンポイントなので、地図上で場所を特定するのが本当に大変です。

下車及び乗車経験のあるところを忘れていました。
八幡平山頂

こういうタイプは他にはないかも。。

こういう話題は、つい探してしまうんですよね。
で、やっぱり、こういう時は単なる市区町村越えより都道府県越えを探したいので、まずは関東近郊で探したところ
旭町南（和光市、練馬区）
を見つけました。
ただ、バス通りが都県境ですので、もっと美しいところはないかと思って探したら、ありました。
緑ヶ丘（大津市、京都市）
ストリートビューで確認しても、しっかり映っていますので、まず間違いないようです。

あと、同方向のバス停で、自治体越えだと
関西国際空港第1ターミナル（泉佐野市、田尻町）という大物がありますね。

[92924] ＥＭＭ さん
このほかに「芥子」と「丁子」も見つけたのですが、「からし」「ちょうじ」ではなく「けし」「よろうご」なのでちょっと悩むところかも。
芥子（けし）の実は、七味唐辛子にも入っているくらいですので、調味料と考えても問題ないかと思います。

[92735] スナフキん さん

「滋賀県全域が淀川水系とは限らない」の方がよかったですか。
[92730]で話題にされたテーマ図がどのようなものか分からないので、的外れかもしれませんが、関西における「当たり前の知識」かどうかを考える場合は、琵琶湖と絡めた方が理解しやすいと思います。

京都に一時期住んでいた感覚で言えば、滋賀県に北川水系や木曽川（揖斐川）水系があることはほとんど誰も知らないのではないでしょうか。
ただ、京都の人であれば[92732] でTakashi さんが最初に思い浮かべたという大津市追分周辺や大津市山中
周辺が「峠の手前なのに滋賀県である」ことを知っている人は（当たり前とまでは言えなくても）わりといると思いますので、滋賀県全域が「琵琶湖集水域＋瀬田川」とは限らないことはそれなりに知られた知識かもしれません。

今回調べて始めて知ったのですが、滋賀県内の淀川水系には、本流の琵琶湖・瀬田川への流れや大津市山中周辺の鴨川・桂川への流れのほかにも、このあたりの柘植川・木津川への流れもあるんですね。

[92730] スナフキん さん
[92732] Takashi さん

瀬田川周辺も「琵琶湖集水域」ではない。。。ですよね

[92713] みかちゅう さん
社会科で「都道府県名は漢字で書けるようにする」には、その学年までに対象となる漢字を学習することが前提となります。だけど漢字の学習は国語の範囲なので、国語の授業・教科書で扱わざるを得ないのです。
各教科の学習指導要領の関係はよくわかりませんが、漢字の学習を「国語」に限定する縄張り主義が問題だと思います。
社会で扱う固有名詞を表記するための漢字は、「社会」で覚えることとした方が学習効果は高いと思います。
国語で都道府県の漢字を覚えて、都道府県の位置は社会で教わるなんて効率が悪すぎです。
各科目特有の用語については、それぞれの科目で、読めればいいのか、書くことまで求めるのか決めていけばよいと思います。

ちなみに、小学校の教科書には、その学年（の国語）で習う漢字しか使われていないと思っている人もいるかもしれませんが、現在でもそんなことはありません。高学年では、ルビ以外の配慮はされていないのではないでしょうか。
娘（６年生）の社会の教科書をざっと眺めたところ、地名、人名を除いても、遣隋使、下克上、一揆といった用語はもちろん、鋳物、支援といった一般名詞まで漢字で書かれています。

教育漢字についての話題が出ていますが、教育漢字って「国語」の時間に習う漢字なんですよね。
今でも「社会」の教科書では都道府県名は漢字で書かれています。もちろん近畿も。
小学校では漢字で書けなくてもテストでバツにされることはないでしょうが。

小学生の子どもの国語教科書を見ていると、物語や説明文の中に、うまく覚えなければならない漢字を埋め込んで作っているなと感心するのですが、都道府県の漢字を教育漢字に入れるとなると、鹿や熊はともかく、媛や埼なんてどんな文章で覚えさせるつもりなんでしょう？
国語の教科書に「都道府県の漢字を覚えましょう」なんて単元があるのは、個人的には好きではないですね。
都道府県の漢字はきちんと「社会」で覚えさせて欲しいところです。

[91965] オーナー グリグリさん
椿郷東分村（「つばきごうひがしぶん」ではなく「つばきごうひがし」がより妥当なのでは？）
椿郷西分村（同上）

個人的には「西分」「東分」は一体という感じがします。
同様の名称は山口県内にいくつかあってて、現在でも大字として残っているところだと、
上小川西分、上小川東分（萩市旧田万川町）
阿東生雲東分（山口市旧阿東町）
大嶺町東分、大嶺町西分、大嶺町北分、大嶺町奥分（美祢市）
といったところでしょうか。

手許にある山口県地名明細書（Ｍ８年の「山口県大小区村名書」を底本として、Ｓ４７年に編集された本）では、これらは、
椿郷西分、椿郷東分
上小川村西分、上小川村東分
生雲村東分、（生雲村西分）
大嶺村東分、大嶺村西分、大嶺村北分、大嶺村奥分
という表記（郷や村の後に○分）となっています。

生雲には「生雲中村」が存在しますが、その他には「本村」を示すような名称の村はありませんので、これら山口県内の「○分」地名は、「本村」「分村」の関係というよりは、大きな村の「西半分」「東半分」といった意味合いが強いと思われます。

地元に近いので。。。

[91697] mizutoh さん
埼玉県三郷市ピアラシティ：大型商業施設のオープンに伴い2015年5月に新しく設置されました。

大型商業施設としてのピアラシティは2005年5月にオープンしていますので、正確には、区画整理事業の進捗に伴い、2015年5月に町名が決定されたということになります。（参考）

ピアラシティの意味はオープン当時に聞いたことのあるような気もしますが、全く思い出せません。
英語ではなかったような記憶はあるのですが。。。

みなさん　こんばんは

ローマ字表記の問題ですが、少数派だとは思いますが、個人的には「長音を表す記号は、省略することを原則とする。」のには反対の立場です。というのも、「仮名からローマ字」を議論しているときはいいのでしょうが、外国語での交流が増えると「ローマ字から仮名」への変換も必要になるでしょうから、長音が区別できないのは非常に問題があると思っています。
いろいろな言語の人がいる以上、どのように表記してもすべての人に正確に発音してもらうことは難しいのですから、固有名詞の表記は、文字でみて双方向に変換可能な形であるのが一番だと思っています。その意味では、長音記号を省略しなければヘボン式で全く問題ないと思いますが、現在の状況では長音記号を付加することも現実的ではないでしょうから、それであれば、仮名表記を機械的にローマ字にした形（Toukyou（東京）、0osaka（大阪））の方が合理的と考えます。
まぁ、社会的には認められないでしょうけどね。

以下余談。
また、表音のローマ字表記が「ou」「oo」「uu」となるときに、対応する元の漢字が一文字の場合にはそれぞれ「o」「o」「u」に短縮するが、二文字に分かれる場合には短縮しない。ただし、短縮する表記が通用している場合には、短縮してもよい。
ということは、宍粟（Shiso）市は、「宍（し）＋粟（そう）」なのか。。。

箕面が「箕(mino)」と「面(o)」と別々の字で構成された複合語に由来するものであり、
より正確に書くと、「の」は、一宮や下関の「の」と同じで、対応する漢字はありませんから、
「箕(mi)」と「面(o)」という別々の語を「の(no)」で接続した複合語に由来する
といった感じでしょうか。

[89422] みかちゅう さん

十番勝負に埋もれてしまいそうですが、、
「ローカル路線バス乗り継ぎの旅」私も見ました。

ルートを見た時から相当難易度が高そうだとは思いましたが、散々でしたね。
正直なところ、２日目がすべて、さすがにあんなに歩くととても無理。

調べてみると、２日目はスタートの方向を変えていれば、ほとんど歩かず、安中まで行けそうなので、丸々１日損した感じでしょうか。そうすると、善光寺までは十分たどり着けそうです。
ただ、明後日の方向を経由するような遠回りのルートは、事前に路線の情報がなければ実際には採ることが難しいでしょうから、難易度が極めて高いことは変わりないと思います。

問四：山口県下関市

なるほど、そういうことか。。

問五：広島県廿日市市

問三：山口県長門市

どこを中心にするか悩んだんですが、このあたりで良いのでしょうか？

問二：京都府京丹後市

問一：山口県宇部市

いまいち、自信はありませんが、こういうことなんでしょうか？

[88859] オーナー グリグリさん

東京駅の改札口ですが、在来線があと４つ（丸の内地下北口、丸の内地下中央口、丸の内地下南口、八重洲地下中央口）あります。

ということは、合計で改札口が２４か所、はっきり言って迷路ですね。

[88832] hmt さん

現在は第３次安倍内閣ですね。
なので、ご紹介の記事も「第２次安倍内閣が２０１２年１２月２６日に発足してからの首相在任期間が１０００日となった。」と書いていて、現在が第２次安倍内閣だとは書いていません。

私も同じ首相の連続した内閣は一つと数えた方が、実体を正確に表しているとは思いますが、日本国憲法下での正式な内閣の数え方は、国会の議決ごととなっているようです。
したがって、衆議院総選挙があれば、形式的には内閣が変わったことになる。そうすると、一つの内閣は絶対に1461日を超えることは無く、現実的には、ほぼ３年で総選挙が行われていますから、1200日ぐらいが一つの内閣の最長期間といった感じでしょうか。

[87869] デスクトップ鉄 さん

とりあえず、架橋隣接で漏れているところをいくつか。

柳井市・周防大島町
下関市・北九州市
宇城市・上天草市
阿久根市・長島町

[87742] デスクトップ鉄さん
北総線から京急で神奈川県まで乗り入れているものも少ないですが存在しています。
越えている千葉県境が別のところなので、京成とは別にカウントしてもよいと思われます。

[86700] Ｎ さん

あと、私が気がついたところだと、ポストは確認できないものの栃木県栃木市が、どうやら北関東自動車道の100km地点のようです。

問四で私が気になっていたのが、武蔵野線の東浦和－東川口間で、正解であることは間違いないと思うのですが、さいたま市／川口市とさいたま市／川口市は１つとカウントするのでしょうか？
クイ図はポイントを示すというのが特徴だと思いますので、そうするとやっぱり別の答えということになるんでしょうか。そうすると、この駅間だけで想定解は５になりますね。

連続投稿かつ狭い範囲の回答ですが、

問五：福岡県北九州市

問三：山口県下関市

問一：山口県下関市

確認が甘いな。。

問一：山口県下関市
問二：福井県おおい町
問四：京都府京都市／京都府亀岡市

問四の該当しない場所が群馬県上里町になっていますが、埼玉県上里町が正しいかと。。

[86332] 白桃 さん
さて、ここで問題です。この4市が8月に大幅な減少を示すのはなぜ？？？
（問題にしたのは、多分、アレだろう、と思いつつ、自分でも確証がないからです。汗々）
おそらく、自衛隊がらみでしょう。善通寺、多賀城には陸自の教育大隊、防府には空自の航空教育隊と新隊員教育が行われる部隊がありますから、新隊員が入ってくる４月に人口が増えて、７月には３ヶ月の教育が終わって他の部隊、学校に異動になるので、大きく人口が減る。そういうことだと思います。
ほかにも、横須賀や大津など同様の所はいくつもあるはずですが、人口の分母が大きいので目立たないのでしょう。

ただ、三沢は空自（米軍も）の基地はあるものの、実戦部隊だけですので、別の理由ではないでしょうか。人口の動きも三沢は９月に減少分を取り戻す動きをしています。

[86161] hmt さん

民間空港島【注】は「人がいる無人島」になると思います。

22年国勢調査の結果を見てみると、次のようになっていました。
（北九州空港の苅田町部分は特定できなかったため、はずしています。）

空港	市区町村名	大字・町名	総数（男女別）	男	女	世帯数
中部国際空港	常滑市	セントレア町	1	1	-	1
関西国際空港	泉佐野市	泉州空港北	-	-	-	-
	泉南市	泉州空港南	-	-	-	-
	泉南郡田尻町	泉州空港中	1	1	-	1
神戸空港	神戸市中央区	神戸空港	-	-	-	-
北九州空港	北九州市小倉南区	空港北町	-	-	-	-
長崎空港	大村市	箕島町	-	-	-	-

中部と関西は人が居るようです。
そうなると、住民票ベースも気になるところですので、各市町のホームページに町丁目ごとの人口が出ていないか調べてみました。
その結果です。

常滑市（中部国際空港）	26年6月末現在、セントレア4丁目に21世帯21名（すべて外国人・男）
泉佐野市（関西国際空港）	ホームページに町丁目別人口なし
泉南市（関西国際空港）	地区別の人口はあるが、泉州空港南は記載なし
田尻町（関西国際空港）	26年7月1日現在、泉州空港中に1世帯1名（男）
神戸市（神戸空港）	町丁目別の人口はあるが、神戸空港は記載なし
北九州市（北九州空港）	町丁目別の人口はあるが、空港北町は記載なし
苅田町（北九州空港）	ホームページに町丁目別人口なし
大村市（長崎空港）	町丁目別の人口はあるが、箕島町は記載なし

どうやら、中部と関西は通常の有人島になりそうです。おそらくどこかの施設に住み込みの従業員が居るものと思われます。あるいはホテル住まいの人かもしれません。

[85832] じゃごたろ さん

これには異論があり本当は二割位で、北海道の米軍基地の方が面積は大きいともいわれてるようだが。
そんな意見もあるんですね。

米軍施設の面積データは防衛省のホームページに公表されています。

ここにあるように、政府の公式見解は、「在日米軍施設・区域（専用施設）の７割が沖縄に所在している」ということになります。

北海道のほうが大きいという意見は、この一覧表を集計したものと思われます。中身を見れば分かるように、米軍が一時的に使用する施設も含まれていて、面積でみると演習場が圧倒的になります。

[85805] じゃごたろ さん

茨城県では事務所の名称変更があって、「土木事務所」と「工事事務所」が併存します。理由はよくわかりません。

茨城県行政組織条例第19条第4項によると
工事事務所は，土木事務所の分掌事務のうち，知事が別に定める事務以外の事務を分掌するものとする。
とありますので、工事事務所は、土木事務所のさらに出先ということになりそうです。おそらくは、企画部門を持たず、特定地域の現場の管理等のみを行っているのではないでしょうか。
ちなみに、同条例によると、筑西土木事務所と境工事事務所の管轄は次のようになっています。
筑西土木事務所（古河市，結城市，下妻市，常総市，筑西市，坂東市，桜川市，結城郡，猿島郡）
境工事事務所（古河市，坂東市，猿島郡，西仁連川のうち県道新宿新田総和線より下流の区域，飯沼川全区域，東仁連川全区域）

兵庫県では名称変更で「県民局」と「県民センター」が併存しますが、これも理由はよくわかりません。
これは、推測ですが、県民センターの方は、政令市や中核市が管轄区域になっているため、一部権限を持っていないことの関係ではないでしょうか。

[85796] まるちゃん さん

検証ありがとうございました。
下松市は、ザモール周南あたりが怪しいとは睨んでいたのですが、地図の境目にある105千円の記載を見落とし、北西隣の81千円が連続していると認識していました。

僕自身が県庁に用事で行くことが少ないからか、あるいは主な居住地が宇部や萩であったことからかもしれませんが、県庁が山口市にあることに生活面では直接、不自由さは感じません。
他のところに住んでいる人も同様だと思います。そもそも、仕事上の付き合いではなく、一般生活において県庁に用事があることって、まずないのではないでしょうか。私は４０台後半になりますが、私的な用事で県庁に行った経験は１度もありません。
仕事上の必要性なら、車を中心に考えることができますから、道路事情の良い山口県ですので、地理的に中心にある山口市であれば、かえって利便性があるのかもしれません。ちなみに、下関や徳山から通勤している県庁職員（元も含む）も何人か知っています。

[85786] オーナー グリグリさん
検索で調べてみたところ、山口県はやはり下関市の「竹崎町４丁目／県道下関停車場線通り」が205千円で、山口市の「小郡黄金町／山口阿知須宇部線通り」の150千円よりも高かったです。
山口市の場合、住所からもわかるように最高地点は「旧小郡町」です。平成の合併前の市町村域で見た場合、山口県の順位は次のようになって、山口市は６番目になるようです。ただし、旧山口市域は、私が路線価図から拾ったので、漏れがある可能性はあります。

下関市	竹崎町４丁目	県道下関停車場線通り	205千円
小郡町	小郡黄金町	山口阿知須宇部線通り	150千円
岩国市	麻里布町２丁目	本通商店街通り	130千円
徳山市	銀座1丁目	徳山駅北口駅前広場	110千円
防府市	駅南町	市道大林寺協和線通り	110千円
山口市	湯田温泉１丁目	県道宮野大歳線通り	88千円

旧山口市域もこれに近いですが、下松市、光市、山陽小野田市なんかの最高地点を見ていると、一定規模以下の地方都市では、市街地よりも、郊外の幹線道路沿い商業地の方が価格が高いようです。

[85637] オーナー グリグリさん

これは合併自治体においてはそれまでの議員定数が大幅に削減されているので、議員のなり手がまだ不足していないからではないでしょうか。
逆に、合併しないと議員定数を大幅に削減することができず、議員のなり手が不足する可能性が高いとも言えると思います。

議会の構成を考えると、議長は一般的に採決に参加しないですから、少なくとも議長のほかに３名の議員がいないと多数決にならず、議員は最低でも４名必要です。
合併は経験していますが[85626]で紹介されていた神流町を例に取ると、現在は、議員定数８に対して人口2099人ですから、議員一人当たりの人口は約262人。仮に定数を最低の４まで減らしたとしても、議員一人当たりの人口は525人。

佐倉市に当てはめると、定数３２７となり、とても、継続的になり手を維持できる水準とは思えません。ＮＨＫでは、報酬や高齢化に焦点を当てていたようですが、定数（議員一人当たりの人口）の問題が一番大きいと思います。

（おまけ）
青ヶ島村の議員一人当たり人口で横浜市の議員定数を算定すると・・・・
118,823になりました。

[85630] オーナー グリグリさん
[85629] 千本桜さん

かなり後ろ向きの見解なので、書こうか書くまいか迷ったのですが、

そもそも、平成の大合併って「活性化」を目指したものだったのでしょうか？
「市町村の合併の特例に関する法律」の第１条にも
地方分権の進展並びに経済社会生活圏の広域化及び少子高齢化等の経済社会情勢の変化に対応した市町村の行政体制の整備及び確立のため
とあります。もちろん、合併によって行財政が効率化し、それで生じた余力を活性化につなげることができれば良いのでしょうが、そもそも現状を維持するだけで精一杯の自治体も多く、余力を生み出すこと自体が難しいのではないでしょうか。

どこの合併でも、協議の段階などでは、様々な当事者がそれぞれの思惑でいろいろな目的を語っていたとは思いますが、私個人としては、言葉は悪いですが、平成の大合併の目的は、行財政リソースが持続不可能なまでに減少した（すると見込まれる）自治体の延命策ではなかったのかと思っています。

これに対しては、[85630]に
何も変わらずというより、公共サービスの低下による生活環境の悪化やそれに伴う経済活動が低下していると思います。
とあるように、延命になっていないという意見もあるかとは思いますが、公共サービスを無理に維持して突然破綻させないように、公共サービスを低下させるための「合併という機会」を作ったとも言えるかと思います。

直接は関係ないのかもしれませんが、[85626]で紹介のあった議員定員割れの町村が全て平成の合併をしていない町村というのも、何か考えさせられます。

問二：長崎市・佐世保市

該当しないペアを見ていて、とりあえず気になったので。。

地元の話題が出てきたので、、

[85129] 伊豆之国 さん
もっとも、日比谷線との相互乗り入れが始まった当時、沿線の草加・越谷・春日部などを「日比谷線沿線」としていた宅地広告も見られたようで、「地下鉄との乗り入れで都心に直結」をうたい文句にした宣伝だったのでしょうか。
さすがに会社が違うので、正式な駅の案内等で使われることはありませんが、日常会話の中などでは、東海道線に対する京浜東北線のように、「各駅停車」を区別するために、日比谷線とか千代田線と言うことは少なくない気がします。

どちらも、複々線で線路が別で、ごくごく一部の電車を除いて地下鉄と直通運転していて、自社の都心側ターミナル方面に行きませんから、地下鉄との一体感が強いものと思われます。そして、自社の都心側ターミナル方面に行かないことを強調するためだと思いますが、車内放送でも、しつこいくらい「日比谷線直通」「千代田線直通」と言っています。

ちなみに、いつもＮＡＶＩの駅検索で、千葉県を選択すると「東京メトロ千代田線」が現れます。

問Ｋ　上天草市

みなさん、明けましておめでとうございます。
例年、たいした発言はしておりませんが、今年もよろしくお願いいたします。

初詣は、「吉川」市の「芳川」神社に行ってきました。予想した以上に人が多く、境内の観察も十分にできず、なぜ漢字表記が異なるのかは分かりませんでした。

表記ということでは、昨年末話題になっていた「てへん」と「きへん」について、年賀状を作成しながら気づいたことがありましたので、一応ご報告します。
[84624] hmt さん
「きへん」の４画目は「点」に近い形ですが、意図的であるか否かは別として、これを省いたり見落としたりすると、「てへん」と区別できなくなってしまうのですね。
どうも、行書体では「きへん」の４画目は省かれ、３画目の筆の運び方で区別するようです。
明治期であれば、毛筆で書かれた書類がやり取りされていることが想定されますので、個人的な感想ですが、達筆な方が書いたものを事情を知らない人が読むと「きへん」を「てへん」と間違うことは十分考えられると思います。
行書体のフォントをお持ちの方は「技」と「枝」を行書体で表示していただけると実感できると思います。

河出書房の新刊です。
欲しい。。。。
でも、手が出ません。

[84381] えぶり さん
2500レベルの地図で標高も入っていますので、他の地点も更新できるのではないかと思います。
いい情報だと思って、近所を見てみたのですが、かなり悩ましいです。

八潮市大瀬のこの地点ですが、標高点によると標高５ｍとなっています。ちなみに、コレクションの八潮市の最高点と同じ標高です。
これをさらに2500分の1まで拡大してみると、ほぼ同じ地点が3.23ｍになってしまっています。完全に同一点であるというわけではないでしょうから、一方が間違いということでもないのでしょうが、何か腑に落ちないというか、落ち着かないというか。。。
ちなみに、この地図では八潮市の最高点は大字八條の東埼玉道路上になります。

問一：東京都小笠原村

一応これでいいとは思うんですが。。。

[84209] k-ace さん
[84205]オーナーグリグリさん

屋上に学校名が書いてあるということなら、足立区以外でも、浦安市や墨田区、西日本だと神戸市なんかでも見つかりました。学校以外だとこんなところも

おそらく、災害時の空からのアクセスを意識してのことだと思いますので、足立区は全小中学校を目指している可能性は大です。墨田区もかなりの確率で見つかりますが、足立区と比べると、手書き感があって、字が薄くなっているところも多いので、古いものが多いのでしょう。

オーナー グリグリ　さん
クール度判定をお願いします（笑）

吉川市三輪野江（みわのえ）
下関市長府野久留米（のぐるめ）

「々」は入っているものの
印西市多々羅田（たたらだ）
なんかも、個人的には結構クールだと思うのですが。。

こんなニュースを見つけました。
地図制作の人文社（東京都文京区）が事業停止

[84021] ＪＯＵＴＯＵ さん

YOMIURI ONLINEの記事では 総人口は１億２６３９万３６７９人となっていますが、総務省のプレスリリースによると、平成24年7月9日から外国人も住民基本台帳法の適用となっており、外国人を含めた全国の人口は１億２８３７万３８７９人となっています。

したがって、この数字を使って、当サイトの人口と比較すると、今度は総務省のデータの方が約84万人多くなります。

ベースが違うとはいえ、都道府県や市町村単位ではなく、全国の合計でもこれだけの差が出るのですね。１００万人弱の差を大きいと見るか、１％にも満たない小さな差と見るか。。。

[83748] オーナー グリグリさん

地震速報の表記ですが、速報という性格上、気象庁の発表をそのまま流しているものと思われます。気象庁の発表でも確認できます。ただ、市内に複数の観測点がある場合が多いので、市町村名の後ろに観測地点を特定する名称（地名と限らないようです）が付いています。今日の地震だと伊達市の震度４の地点は「福島伊達市保原町」となっています。

「・」や「（）」表記にしていないのは、自治体や報道機関等様々な機関が、それぞれ独自のシステムで自動処理することを想定して、誤作動をおこす可能性を低くするためではないしょうか。

あと、「愛知みよし市」「福井坂井市」「鹿児島十島村」などが見受けられますので、同名の判断は「読み」で行っているようです。情報がラジオなどの音声で流されることを想定しているものと思われます。

「千葉神崎町」は・・・よく分かりません。なぜでしょう。
防災上の重要な情報ということで、多少正確な知識が無い人でも誤解を極力しないような配慮なのかとは想像しますが。。

ちなみに、「仙台空港」「成田国際空港」「東京国際空港」は、市町村名が冠されていませんでした。

[83690] ペーロケ さん
う～ん、個人的には見ずらいなと感じます。
同感です。前から見づらいと感じていましたが、さらに見にくくなりました。

小縮尺からズームインしていくと分かると思いますが、政令市や県庁所在地が途中で一旦消えます。さらにズームインしていくと市名が現れるのですが、周辺の小都市よりもずっとフォントが小さかったりします。さすがに、このあたりは、いずれ修正されるのでしょうが。。

あとは、今回のデザイン変更前からですが、通りの名称が異様に目立って、町名が分かりにくいのも不満です。これは、アメリカの影響なんでしょうね。

それから、お店等の情報が多すぎです。かえって必要な情報が探しにくいです。しかも、チェーン店なんかはロゴをそのまま表示しているのでカラーで目立つ一方、公共施設は茶系の単色ですし、文字数もお店のほうが長いことが一般的なので探していないお店が目障りで仕方ないです。
店舗情報が過多なのは、他のＷＥＢ地図も同様の傾向なんですが、グーグルは何か肝心なところが抜け落ちている印象なんですよね。築地市場周辺を例にとると、郵便局やみずほ銀行出張所の記載はありますが、築地市場という記載はなかったりします。ちなみにほぼ同縮尺のマピオンではこんな感じです。

[83660] 千本桜 さん
富谷町の市制施行に向けての動きやトヨタ自動車東日本の工場進出で、何かと話題が多いのが宮城県黒川郡。黒川郡の人口は９万人ですが、鉄道駅がなくバスへの依存度が高い地域でした。それに加え、トヨタ自動車東日本（株）の稼働で地域経済が活発化して交流人口が増えているようです。そのような背景があって、黒川郡の中心地・大和町吉岡にバスターミナルができたようです。
はい、表向きはそのような理由になると思います。ただ、現状は「バスへの依存度が高い地域」ではなく「自家用車への依存度が高い地域」だと思います。
一般路線バスは、富谷町内こそ泉中央駅と各ニュータウンを結ぶ路線がそれなりにありますが、それ以外は、泉中央駅と大和町を結ぶ路線が１本あるだけで、それも1時間に１～２本程度のもので、あとは各町村のコミバス（日に４往復程度）だけという状況です。
各町村のコミバスは、大和町バスターミナルに乗り入れているようですが、それも大和町吉岡が交通の結節点として機能しているからというよりも、近くに黒川病院があるからにすぎないと考えられます。

このような状況を踏まえると、バスターミナルを作った理由として、[83619]で挙げたような各地の例もあるので、パークアンドバスライドという流行に乗ったという側面は否定できないのかなと思って、あのような書き方になったところです。

[83605] 千本桜 さん
この町に今年、バスターミナルが完成しました。バス離れが進んでいる地域に住んでいると、何で今ごろバスターミナルが必要なの？と思いますが、それにはそれなりの理由があるのですね。その理由とは何でしょう。
流行りだから。。。というのは、正式な理由ではないでしょうが、半分ぐらいは当たっているのでは。
全国的な状況は知りませんが、君津、木更津、袖ヶ浦、富里、佐野、鹿沼と関東ではこの手のバスターミナルも増えてますから。バスターミナルと名乗っていないところを含めるとかなりの数があるのではないでしょうか。

[83581] オーナー グリグリ　さん
ところで、上記のプレスリリースの2枚目「別図」は何を説明しているのでしょうか。

1枚目の本文の最後に
なお、管内で一つの島に２以上の名前がある島は別図のとおりです。
とありますので、まぁ、そういうことなんでしょうね。
このプレスリリースに必要な情報かどうかは疑問ですが。。

オーナー グリグリ　さん

素朴な疑問として、鉄道の営業キロって、本来は駅と駅の間で定められるもののはずですが、県境までの営業キロってどうやって測っているのでしょう？
在来線ならキロポストを使って近似値を求めることもできるのでしょうが、新幹線の場合、そもそも計測が困難なのではないかという気がします。

というのも、山口県の新幹線営業キロ数（183.3km）に疑問を感じたからで、新岩国－新下関間の営業キロは153.1kmですから、新岩国－県境と新下関－県境で３０km以上あることになります。地図を眺める限りいくら多めに見積もっても20kmいかないように見えるのですが、いかがでしょうか。

[83101] ペーロケ さん
関東の私鉄で、ターミナル駅に「東京」を冠した駅ってあるんでしょうか？

元ターミナルで、「とうきょうスカイツリー」はいかがでしょうか。

[83080] みかちゅう さん

補足ありがとうございます。
ここの工場はもともと日本石油ではなく三菱石油でした。２４年９月１日、三菱石油前→ＪＸ日鉱日石エネルギー川崎事業所前に改称です。
三菱だったんですね。どうも、川崎＝日石のイメージがあったもので。。
で、元日石のところは「ＪＸ日鉱日石エネルギー前」なんですか。

長い停留所名は都市部に多く、ただでさえ路線が密集している路線図に書き込むのは大変そうです。読みの文字数のランキングには出てこないけれど、カタカナの多い停留所名もスペースをとってしまいます。
私は、調査にバスサービスマップの路線図を利用しました。相当苦労されていると思います。

表記で長いところだと
ヒルトンホテル・舞浜ホテルクラブリゾート（浦安市：東京ベイシティ交通）
あたりが、とりあえず思いつきました。「・」を入れると２０文字になります。

[83073] オーナー グリグリさん

バス停名には個人的に好きな分野でもあることもあって、東京近郊で少し調べてみました。
で、結果ですが、読み２０字だとざら、読み２５字だとさすがに少ないですが希少とまではいえない感じでしょうか。とりあえず見つけた２６字以上のものをご紹介します。
（転記間違い、文字数の数え間違いもあるかもしれませんが。。）

２６字
東邦大学付属東邦中学・高校前　（習志野市：京成バス）
昭和学院秀英中学・高等学校　（千葉市：京成バス）
赤芝・大宮中央総合病院入口　（さいたま市：東武バス）
東京都済生会向島病院入口　（墨田区コミュニティバス）
下町人情キラキラ橋商店街入口　（墨田区コミュニティバス）
コミュニティバスは全般的にバス停名が長い傾向があるようですが、墨田区は特に長くて面白い名前が多いようです。
ＪＸ日鉱日石エネルギー浮島前　（川崎市：臨港バス）
観音崎京急ホテル・横須賀美術館前　（横須賀市：京浜急行バス）

２７字
都立産業技術高専荒川キャンパス前　（荒川区：都営バス）
高輪消防署港南出張所入口　（港区：都営バス）
都立産業技術高専品川キャンパス前　（品川区：都営バス）
このバス停を通る品９３系統には、（）つきの長い名前のバス停
鮫洲運転免許試験場前（東京運輸支局前）（３３字）
グランドプリンスホテル新高輪前（高輪四丁目）（２９字）があります。
白百合女子大学・八幡神社・宝乗寺前　（調布市：小田急バス）
三段重ね（笑）
専修大学入口・川崎ゴルフ場入口　（川崎市：小田急バス）
国立特別支援教育総合研究所　（横須賀市：京浜急行バス）

２８字
住友大阪セメント研究所・東京学館　（船橋市：船橋新京成バス）
船橋なのに、東京と大阪が両方入ってます。

で、最後に私の見つけた最長「３２字」のバス停です。
ＪＸ日鉱日石エネルギー川崎事業所前　（川崎市：臨港バス）
一昔前は、おそらく日本石油だったんでしょうね。。

【訂正】臨海→臨港に訂正[83080]

[82983] ＥＭＭ さん

八潮市木曽根（運用上はロータリーだけど形状的に微妙な物件なので、ロータリーもどきに追加）
もどきとはいえ、追加されたんですね。
きわめてあやしい物件だったので、没になったんだろうと思ったまま、きれいに忘れてました（笑）
投稿当時は、地図上に点線で高架下の道路の記載があったんですが、今見るとなくなっていますね。これでは、地図上でどこにロータリーがあるのか判別不能です。ストリートビューで確認とはナイスアイデアだと思います。

[82923] YT さん

引用部分なのですが
同町周辺の同郡松戸町、草加市、茨城県　猿島郡五霞村などから、
は、同郡杉戸町ですよね。

[82892] みかちゅう さん

この湖だと、問題が成立しないということになるんでしょうか。

[82815] オーナー グリグリ さん
なお、松島町の福浦橋(別名:出会い橋)と渡月橋(別名:縁切り橋)に五大堂へ渡る透橋(すかしばし)(別名:縁結びの橋)を加えて松島の朱塗りの三橋と言われ、五大堂のある小さな島は五大堂島と呼ばれているようです(ただし毘沙門島との情報も)。厳密には、五大堂のある島の手前に2つの小さな島があり、3つ目の透橋の手前にも朱塗りの小さな2つの橋があるようです。これらを合わせて五大堂島への透橋として追加しました。
松島町で追加しておきながら、一番メジャーなところを落としていました。お恥ずかしい。
私も行ったことがありますけど、間違いなく島への架橋です。
おそらく、リストの中では一番小さな島ではないでしょうか。あまりに小さくて、地図上で眺めているとほとんど認識できないですね。googleの航空写真もよく見ないとわからない。ウォッちずでは、半島になっちゃってます。

でも、だから見落とした。。。と言い訳するには、有名すぎる小さな島です。

[82809] オーナー グリグリさん

こうしてみると、本当にたくさんありますね。

で、気がついた点をいくつか。
浜田市　　本州　　　　　　　　瀬戸ケ島　　瀬戸ケ島橋
マリン大橋も架橋されています。

下関市　　本州　　北九州市　　彦島　　　　彦島鉄橋（JR山陽本線彦島橋梁）
北九州市は不要ですね。

座間味村　阿嘉島　　　　　　　慶留間島　　阿嘉大橋
伊平屋村　伊平屋島　　　　　　野甫島　　　野甫大橋
　　　　　　慶留間島　　　　　　外地島　　　慶留間橋
は
座間味村　阿嘉島　　　　　　　慶留間島　　阿嘉大橋
　　　　　　慶留間島　　　　　　外地島　　　慶留間橋
伊平屋村　伊平屋島　　　　　　野甫島　　　野甫大橋
かと思われます。

あと、追加を５件ほど。（リンクはウオッちずです）

松島町	本州		福浦島	福浦橋
	本州		雄島	渡月橋
坂井市	本州		雄島	雄島橋	[82455]
南伊勢町	本州		名称不明	南島大橋、阿曽浦大橋
松江市	本州		桂島	神埼橋

松島町の渡月橋は被災、流出して現在はないようですが、復興を祈念する意味でもリストに入れておきたいと思いました。
松江市の桂島については、[82790]で示したものより、橋の形状がはっきりしている島根町のページを見つけました。

[82790]で予告しました該当しそうな市（島）です。

まずは、有人島から
浜田市瀬戸ヶ島
広島市宇品島
須崎市中ノ島

神社５連発です。
鶴岡市白山島
鴨川市弁天島
佐渡市津神島
珠洲市（名称不明）
いちき串木野市（名称不明）

公園になっている島です。
京丹後市城島（神社もあります。）
水俣市湯の児島

どれも陸続きかどうか微妙ですが、２つの島の間の架橋と思われるものです。
大竹市阿多田島・猪子島
八幡浜市大島・三王島
宇和島市日振島

調べれば調べるほど、深みにはまっています。島って奥が深いですね。。

湖上架橋については、「湖水の島コレクション」に架橋情報も記載されていますから、めどがつけられそうです。ただ、湖の場合、「人工島を除く」の条件の判定も難しくなるかもしれません。

人工島かどうかというのは、島が成立した経緯を調べる必要があり、調査に限界があると思います。
長崎空港類似の海上架橋されている人工島に近い島としては、鳥羽市真珠島が該当します。現状だけ見るとどこからみても人工島ですが、これによると、もともとは相島（おじま）という自然島だったようです。

また、豊岡市津居山や萩市鶴江台 、高松市屋島（一応水路で区切られているようです）あたりも、島のようでもあり、そうでないようでもあり、、、

竹崎（島）はウォッちずで見ると、海岸線を示す青線が橋の両側に描かれており、これだけ見れば陸続きのようになっています。実際のところは現地を見ないと分かりませんが、橋の東側は港、西側は干潟になっていていることから、港に土砂が流入しないように橋の下に何らかの構造物があることが予想されます。

該当しそうな市（島）については、今まで出たもの以外にも（グレーゾーンを含めて）いくつか見つけているので、整理して後日アップします。多いパターンは、三豊市津島のように島に神社があってそこに行くための橋が架かっているタイプです。

ちなみに、松江市では湖上架橋の大根島等のほかにも、海上架橋の桂島 が見つかりました。地図上では橋がよくわかりませんがここを見ると架橋されていることがわかると思います。

[82759] オーナー グリグリ　さん

参加していない人間がコメントするのもなんですが。。。

問四：藤沢市、淡路市、備前市、坂出市、伊万里市（該当しない市：木更津市、西尾市、大村市、出水市）
■本土と本土、本土と島、島と島をつなぐ橋が架かる市（堤防道路、桟橋、人工島は除く）

個人的には、長崎空港（箕島）を人工島とするのには、抵抗があります。

私の発言[82321]が、きっかけとなって、ふたたび議論がおこっているようなので、とりあえず私のスタンスを宣言しておきます。

大前提として、「違法行為は認められるものではない」というのが、私の考えです。
ですから、[82321]もあくまで合法的に公開する方法を検討する材料として、提示したものです。

私自身は、作業や運営に協力できるような状況にありませんので、直接方針にコミットすることは避けるべきだと考えていますが、過去の議論等を見て、著作権法の議論に終始しているようで、図書館法という視点が議論の俎上に上がっていないようだったので、[82321]を書かせていただいたところです。
私の個人的な感覚としては、図書館法によると、私立図書館又は図書館同種施設には、都道府県の教育委員会が関与してくることとなっていますから、それを逆手にとって「事前に」運用方法等について協議し、合法というお墨付きを得ておけば、後で問題が発生したとしても、交渉窓口は教育委員会に一本化できるでしょうし、ただちに違法性を問われることはなくなるのではないかと思っています。
ただし、法律がオンライン上の図書館等を想定していないことは明らかなので、お墨付きをもらうためのハードルは相当に高いと思います。

全ての議論を承知しているわけでもありませんし、専門家でもないのですが、合法的に著作権者の許諾なしに著作物を公開する方法として、図書館法第2条の（私立）図書館又は同法第29条に規定する図書館同種施設になってしまうことは考えられないでしょうか。

もちろん、この場合でも、現在の図書館法が電子上の図書館を想定していないと思われることから、ハードルは高いと思いますし、利用者の複写への対応等も必要になると思いますが、個別に著作権者の許諾を取ることよりは現実的ではないかという気がします。
図書館であれば、通常とは逆に、積極的に所蔵する著作物を公表することが求められることになります。

長くなりますが、参考までに条文を引用します。

図書館法（昭和二十五年四月三十日法律第百十八号）
（定義）
第二条 　この法律において「図書館」とは、図書、記録その他必要な資料を収集し、整理し、保存して、一般公衆の利用に供し、その教養、調査研究、レクリエーション等に資することを目的とする施設で、地方公共団体、日本赤十字社又は一般社団法人若しくは一般財団法人が設置するもの（学校に附属する図書館又は図書室を除く。）をいう。
２ 　前項の図書館のうち、地方公共団体の設置する図書館を公立図書館といい、日本赤十字社又は一般社団法人若しくは一般財団法人の設置する図書館を私立図書館という。
（図書館奉仕）
第三条 　図書館は、図書館奉仕のため、土地の事情及び一般公衆の希望に沿い、更に学校教育を援助し、及び家庭教育の向上に資することとなるように留意し、おおむね次に掲げる事項の実施に努めなければならない。
一 　郷土資料、地方行政資料、美術品、レコード及びフィルムの収集にも十分留意して、図書、記録、視聴覚教育の資料その他必要な資料（電磁的記録（電子的方式、磁気的方式その他人の知覚によつては認識することができない方式で作られた記録をいう。）を含む。以下「図書館資料」という。）を収集し、一般公衆の利用に供すること。
二 　図書館資料の分類排列を適切にし、及びその目録を整備すること。
三 　図書館の職員が図書館資料について十分な知識を持ち、その利用のための相談に応ずるようにすること。
四 　他の図書館、国立国会図書館、地方公共団体の議会に附置する図書室及び学校に附属する図書館又は図書室と緊密に連絡し、協力し、図書館資料の相互貸借を行うこと。
五 　分館、閲覧所、配本所等を設置し、及び自動車文庫、貸出文庫の巡回を行うこと。
六 　読書会、研究会、鑑賞会、映写会、資料展示会等を主催し、及びこれらの開催を奨励すること。
七 　時事に関する情報及び参考資料を紹介し、及び提供すること。
八 　社会教育における学習の機会を利用して行つた学習の成果を活用して行う教育活動その他の活動の機会を提供し、及びその提供を奨励すること。
九 　学校、博物館、公民館、研究所等と緊密に連絡し、協力すること。

　　　第三章　私立図書館
（都道府県の教育委員会との関係）
第二十五条 　都道府県の教育委員会は、私立図書館に対し、指導資料の作製及び調査研究のために必要な報告を求めることができる。
２ 　都道府県の教育委員会は、私立図書館に対し、その求めに応じて、私立図書館の設置及び運営に関して、専門的、技術的の指導又は助言を与えることができる。
（国及び地方公共団体との関係）
第二十六条 　国及び地方公共団体は、私立図書館の事業に干渉を加え、又は図書館を設置する法人に対し、補助金を交付してはならない。
第二十七条 　国及び地方公共団体は、私立図書館に対し、その求めに応じて、必要な物資の確保につき、援助を与えることができる。
（入館料等）
第二十八条 　私立図書館は、入館料その他図書館資料の利用に対する対価を徴収することができる。
（図書館同種施設）
第二十九条 　図書館と同種の施設は、何人もこれを設置することができる。
２ 　第二十五条第二項の規定は、前項の施設について準用する。

問二：愛知県常滑市
問三：福島県南会津町
問四：福島県楢葉町
問五：山口県防府市

最初は、１問だけお付き合いするつもりだったにもかかわらず、結局他の問題も気になってくるんですよね。。。。
だから、今まで参加しなかったのに（笑）

問三：千葉県茂原市

問一：山口県和木町

普段は、あまり参加しないのですが、オーナーグリグリさんのお誘いもありますので。。。

[81994] オーナー グリグリ　さん
他に面白いルートがあれば教えてください。

面白いかどうかは意見が分かれるところでしょうが、
成田空港－中部空港－名鉄
というルートもあります。

ハンブルガーさん　心よりご冥福をお祈り申し上げます。

私と同い年で、子供の年も近いので、とても他人事とは思えません。
空からご家族を見守っておられることでしょう。

オフ会はオンライン上で知り合った人々が生身の人間であることを実感できる絶好の機会です。しかしながらオーナーからの再三の呼びかけにもかかわらず「我関せず」のメンバーが多いことは非常に残念です。
「我関せず」というつもりはなかったのですが、諸般の事情により遠隔地のオフへの参加は（おそらく近い将来はずっと）不可能な状態のため、遠い夢の世界のように羨ましく見ておりました。不参加ではありますが、ひとまず、意思表示させていただきたいと思います。

[81937] hmt さん
リンクしていただいたページは残念ながら再生できなかったのですが、平凡社の事典で確認したら少し違いました。
日本歴史地名大系　29巻I　 p.246（西宮市のうち）田近村
中世の村名。西昆陽庄に含まれ、武庫川と仁川の合流点付近。16世紀初の洪水のため全村流失し、村民は対岸の西昆陽村に移住した（西昆陽部落有文書）。このため戦国期に活躍した田近氏と称する土豪も西昆陽を拠点としている。
再生できませんでしたか。年代はだいぶ違っていますが、大筋では同じような記述ですね。

鳴尾に代る競馬場予定地として逆瀬川に作られていた厩舎を移し、仁川を本格的に阪神競馬の立地としたのは、JRA設立後の 1956年でした。これに伴い、競馬場に隣接する「田近野」も付帯施設用地として使われ、このことが 「尼崎市から西宮市への境界変更」を実施させた動機ではないかと推察します。
リンクしたページでは、境界変更の経緯についても、触れられていまして、それによると、戦国期ころに開設され西宮市域の広い範囲に水を供給していた百間樋用水の取水口が、田近野町近くにあり（地図で確認すると宝塚市美幸町にあるようです）、江戸期から村々が用水の利用料を支払っていて、西宮とのつながりが強かったからとされています。
直接言及されてはいませんが、境界変更時点でもなんらかの費用負担があって、それを解消するためだったことが推測されます。
件のページは、問い合わせ先が西宮市広報課となっていますので、内容はかなり信頼のおけるものだと思います。

[81934] hmt さん
例示された西宮市田近野町は、武庫川の流路が不安定であった近世には、村落がなかったのかもしれません。
武庫川の流路が定まり、田近野が西昆陽本体から見れば対岸になってからも、その所属は「尼崎市西昆陽字田近野」でした。

ここによると、武庫川の右岸であることは変わりないものの、1680年の武庫川の氾濫で、村落の住人が西昆陽に移住したことから、西昆陽の一部となったとのことで、近世でも初期には村落があったようです。

実物を確認したわけではないのですが、[80959]で話題にしたアップルの地図、何か凄いことになっているようですね。
実際に確認された方はいらっしゃるのでしょうか？

とりあえず３路線ほど見つけました。

岩国市生活交通バス坂上線・大竹市市内バス坂上線　（大竹駅－鮎谷）
岩国市と大竹市の共同運行のようです。ＪＲバスの廃止代替です。

岩国市生活交通バス六日市線（錦中学校前－六日市駅）
これも、ＪＲバスの廃止代替ですね。六日市「駅」は健在のようです。
吉賀町のＨＰにも「錦線」として書かれていますが、共同運行かどうかは不明です。時刻を見る限り、拠点は錦町のようです。

コミュニティバス・豊前中津線（豊前市役所－中津市民病院前）
豊前市と中津市の共同運行のようです。そのため、間の吉富町は通過しますが、停留所はありません。

[81731] 白桃 さん
「総人口200万以上」というのは、「政令市と隣接市町村の総人口」の意味ですから、千葉市と隣接していない船橋、市川を入れることはできないはずだと考えます。
確かにそうなのですが、特別区を設置する前なら合併という手が使えますので、その気になればいかようにもできると思います。

ま、いずれにしろ、大阪以外は関係ない話なので、どうでも良いとは思うのですが・・・。
でも、結局はそうなんですよね。。

[81263] 白桃 さん
三田尻（防府市）や玉島（倉敷市）は、母都市を特定できませんが、周防、備中といった「国の外港」と、広義に解釈して良いかもしれません。
三田尻は本来は宮市（防府市）の外港ですね。ただ、萩往還が整備された以後は山口や萩の外港としての性格も持つようになったようです。
ちなみに、山口の外港としては、津市（小郡）もあります。

[81170] Issie さん

いや，もっと単純に，北海道に国郡が設置された1869(明治2)年の段階では十勝平野の内陸まで実測が行われてはいないでしょうから方位の測量も完全ではなく，やっぱりサックリと“十勝川の西と東”ということなのかもしれませんが。

私はサックリ説に一票。
ただ、測量が完全でないといっても、星や太陽を見ればおおまかな東西南北は明らかですから、それが原因ではないと思います。
当時の開拓者の視線を想像するに、陸路はないといっても過言ではないですから、主要な交通路は十勝川であり、本土から来る人々にとって十勝川は河口から「北上」するという感覚が強かったのではないでしょうか。川なので途中方向が変わるのは知っていたとしても感覚的には北から南に流れていると。
例えとして適切かどうかわかりませんが、JR高崎線が東京から北に向かって走っているという感覚で、行田、妻沼を高崎線東、川本、大里を高崎線西とするようなものかと思います。

そんなこんなで、十勝川を中心に考えて、下流域が「中川郡」、中流域が左岸「河東郡」、右岸「河西郡」、上流域が「上川郡」。安易だとは思いますが、既存の地名を使っていないことを考えると十分考えられるのではないでしょうか。

・大田区は七辻に信号を立てようとしてなぜ最終的にはたてなかったのか？
・また交差点に信号機を立てる多叉路のに基準は大田区が定めているのか？
・信号を立てようとしていたのは今から何年前か？
・七叉路になってから死亡事故は一件もおこってないか？
このはじめの４つの質問については、ここで回答を得たとしても、関係当局に確認しなければ番組には使えないと思うので、結局のところ、蒲田警察署と大田区役所（場合によっては警視庁と東京都庁）に聞いてくださいということになると思います。

ちなみに信号の設置は、自治体からの要望、協議はあると思いますが、最終的には警察の管轄になります。