メンバー紹介

[101268] 伊豆之国 さん
更に事態をややこしくしているのが、「中央官庁の(地方事務所などの)管轄区域」が官庁によってばらばらになっていることでしょう。

ということで、調べてみました。新潟、富山、石川、福井に加え、山梨、長野、静岡も入れてみました。

		新潟県	富山県	石川県	福井県	山梨県	長野県	静岡県
人事院	地方事務局	関東	中部	中部	中部	関東	関東	中部
公正取引委員会	地方事務所	（直轄）	中部	中部	近畿中国四国	（直轄）	（直轄）	中部
警察庁	管区警察局	関東	中部	中部	中部	関東	関東	関東
総務省	管区行政評価局	関東	中部	中部	近畿	関東	関東	中部
	総合通信局	信越	北陸	北陸	北陸	関東	信越	東海
法務省	矯正管区	東京	名古屋	名古屋	名古屋	東京	東京	東京
	法務局	東京	名古屋	名古屋	名古屋	東京	東京	東京
	地方出入国在留管理局	東京	名古屋	名古屋	名古屋	東京	東京	名古屋
公安調査庁	公安調査局	関東	中部	中部	中部	関東	関東	関東
検察庁	高等検察庁	東京	名古屋	名古屋	名古屋	東京	東京	東京
財務省	財務局	関東	北陸	北陸	北陸	関東	関東	東海
	税関	東京	大阪	大阪	大阪	東京	名古屋	名古屋
国税庁	国税局	関東信越	金沢	金沢	金沢	東京	関東信越	名古屋
厚生労働省	厚生局	関東信越	東海北陸	東海北陸	近畿	関東信越	関東信越	東海北陸
農林水産省	農政局	北陸	北陸	北陸	北陸	関東	関東	関東
林野庁	森林管理局	関東	中部	近畿中国	近畿中国	関東	中部	関東
経済産業省	経済産業局	関東	中部	中部	近畿	関東	関東	関東
国土交通省	地方整備局	北陸	北陸	北陸	近畿	関東	関東	中部
	運輸局	北陸信越	北陸信越	北陸信越	中部	関東	北陸信越	中部
	航空局	東京	大阪	大阪	大阪	東京	東京	東京
気象庁	管区気象台	東京	東京	東京	東京	東京	東京	東京
海上保安庁	管区海上保安本部	第九	第九	第九	第八	第三	第九	第三
環境省	地方環境事務所	関東	中部	中部	中部	関東	中部	関東
防衛省	地方防衛局	北関東	近畿中部	近畿中部	近畿中部	南関東	北関東	南関東
裁判所	高等裁判所	東京	名古屋	名古屋	名古屋	東京	東京	東京

ん~法則性はないですね。福井や静岡も結構分かれています。
法令ベースで整理したので、話の発端である気象庁は全部「東京管内」になっていますが、予報等における地方の区分は

新潟県	富山県	石川県	福井県	山梨県	長野県	静岡県
北陸	北陸	北陸	北陸	関東甲信	関東甲信	東海

となっています。

[101196] オーナー グリグリ　さん

いえいえ、私も言葉足らずで。。。
７時のニュースの中で問題の場面があったことは私も見ていましたので承知しています。

ただ、全国ニュースからブロックのニュース（気象情報）に変わったときには
「東海北陸のニュースです」とか「関東甲信越の気象情報です」と言って始まることが多いですので、
NHKとしては、地域の区分は相当意識していて、放送内で断りなく使用する場合はNHKの区分とすることになっていると思います。
なので、NHKの区分以外でブロックを示す場合は、一般的に誤解されるおそれがあると考えて、いちいち明示しているのだろうと考えたところです。

[101163] オーナー グリグリ さん

NHKの区分で北陸に新潟県が入っていないのは、NHKの組織が
このようになっていて、
通常のニュースや気象情報では「東海北陸」ブロックの放送として、
名古屋放送局から、静岡、愛知、岐阜、三重、富山、石川、福井に同じ番組が流されていて、
新潟県は、「関東甲信越」として、東京の放送センターから流されている関係だと思われます。

NHKの地方区分と気象庁の地方区分とが一致していない場合は、誤解が無いように明示しているんでしょうね。

個人的には「九州北部（山口含む）」の方も気になります。

[100269] ＥＭＭ さん

お恥ずかしい限りです。
チェックしたつもりだったのですが、みなさんのアップが多くて私のチェック能力を超えていたようです。

まだ出ていないようですので、
山口県｜福岡県
人道だけでは不公平なので（笑）
国道トンネルの方です。こちらは壁面です。

[100201] 駿河の民 さん
「高速道路が利用できるが、鉄道のない市」ってどのくらいあるのでしょうか。

とりあえず、圏央道がらみの坂東市、稲敷市は該当すると思います。

[100109] 白桃 さん

面白そうな話題ですので、食いつきます（笑）
確かに少なそうとは思ったのですが、私の場合、思ったよりはありました。

まずは、反則に近いですが、該当する人が多そうなのが、新幹線。
ただ、私が該当するのは
・東海道新幹線（東京－新大阪）
・上越新幹線（東京－新潟）
の２線だけです。

あと、都市間や都市と観光地をつなぐ路線で
・JR宗谷本線（旭川ー稚内）
・銚子電鉄（銚子ー外川）
・西武多摩湖線（国分寺ー西武遊園地）
・阪急京都線（梅田ー河原町）
・京阪京津線（京阪三条ー浜大津）（乗車当時）
・京福嵐山本線（四条大宮－嵐山）
・南海本線（難波－和歌山市）
・JR豊肥本線（熊本ー大分）
私は該当しませんが、つくばエクスプレスや京成本線、みなとみらい線、叡電叡山本線、阪急宝塚線辺りも結構該当する人はいるのではないでしょうか。

あとは、一般的ではなさそうなところ
・JR日高本線（苫小牧－様似）
・JR羽越西線（余目ー新庄）
・JR越後線（新潟ー柏崎）
・京成金町線（京成高砂ー京成金町）
・東武大師線（西新井－大師前）

で、１５路線ですね。（地下鉄モノレールを含めるなら、東京モノレールも）

※漏れていた路線を追加

[99956] ピーくん さん

山口市小郡下郷のＪＲ新山口駅周辺の住居表示を「小郡令和」とする答申を地区住民や有識者でつくる審議会が渡辺純忠市長に提出した。市議会で可決されれば中国地方で初めて「令和」がつく地名となる。

新山口駅周辺は、住居表示が未実施の箇所がまだ残っていて、新しい町名がどんどんつけられているところですし、駅ができてから（といっても明治ですが）開発された場所ですので、周辺も新地名が多くこの手の名称に抵抗感はないでしょうね。

ちなみに、駅北側の住居表示未実施地区には「明治東」「明治西」「明治北」「大正上」「大正中」「大正下」が、
駅南側の住居表示実施済地区には「小郡平成町」があります。

なぜか、昭和はありません。

[99944] 駿河の民 さん
自分は古河から水戸を考えたのですが、バスを使っても繋がらなさそうです…

時刻を確認したわけではないので、二日がかりになる可能性もありますが、
古河ー（朝日自動車）－境－（昭和観光）－猿島－（坂東市）－岩井－（関東鉄道）－守谷
とバスを乗り継ぐことで、一応水戸までつながりそうです。

早速ですが、埼玉東部（吉川市除く）で

春日部市　https://goo.gl/maps/MSqoaNyf5jtYESii6
草加市　https://goo.gl/maps/6roQw9mrQRsssKnC6
越谷市　https://goo.gl/maps/7Q8y5TwYDD2rmuBbA
八潮市　https://goo.gl/maps/bb5bFaDjUnXY1wMe7
三郷市　https://goo.gl/maps/TapsD6gr9g4r3wqn9
幸手市　https://goo.gl/maps/3vFsT1Vamqks1qey7　
宮代町　https://goo.gl/maps/RG77CeMqvkaErSP88
杉戸町　https://goo.gl/maps/845D8JTQAACsh8nY8
松伏町　https://goo.gl/maps/9Xf8iKXbUPwTQWQS9

問二：北海道剣淵町

なるほど。問三が最南端だったので、今度は最北端でいきます。

問五：山口県下関市

線引きはそこでしたか。見つけられなかった。。。

問五：京都府京丹後市

問二：新潟県長岡市

そんなに遠くはないと思うんですが、、、自信ない。

問三：山口県下関市

問四：沖縄県石垣市

（正解なら）おそらく最南端

問一：東京都新宿区／東京都渋谷区

千葉県鴨川市

こんなのはいかがでしょう。

[97029] オーナー グリグリさん

全て確認したわけではありませんが、確認した範囲ではお示しの条例は、文末が「改正する」となっていますので、正式には「読み替え条例」ではなく「改正条例」ですね。

通常の条例改正の時には「○○条例の一部を改正する条例」という条例を制定し、既存の条例の文言を改正するわけですが、一つの改正要因により、複数の条例の改正を行う場合は、面倒なので（かつ漏れがないように）一つの条例でまとめて改正するのが一般的です。改称に伴う場合は、改正内容も共通的な字句修正なので、まとめ方も相当思い切ったものになっているようですが。
したがって、法的な位置づけは「○○条例の一部を改正する条例」と同様になり、通常はこのような改正条例（法令も同じ）は、単独では意味のない規定ですので、例規集に収録しないのですが、ご紹介のものは、たまたま（何らかの手違いで）例規集等に載ったのだと思われます。改称すれば、条例の改正は必須ですので、他の自治体でも同様の条例を作っている可能性が高いです。

[95277] 千本桜 さん

ざっと見たところ、滝沢市土沢にある「いわて生協事業本部」が怪しいですね。
統計で通販系の小売りがどう処理されているのか分かりませんが、売り上げがカウントされているのであれば、大きな金額になっても不思議はなさそうです。

[94580] Takashi さん
拡大した地図を見てみると飛び地と砺波市本体の間には一本の道路しかないことがわかります。

この間の道路ですが、砺波市ホームページの「くらしの情報」「各種サービス」の「市道路網図」によると、砺波市道（路線番号332、花島線）のようです。
南砺市の「公開GIS」の「道路GIS」を見ても、南砺市道（路線番号210、川除新高堀1号線）との境界が整合していますので、間違いなさそうです。

というか、南砺市のGISでは、そもそも、飛び地が存在していない形で市境が書かれています。
ちなみに、砺波市道路網図の方は google のデータを使用しているので、飛び地になっています。

果たして本当に飛び地は存在しているのでしょうか？

[94161] スカンデルベクの鷲 さん
問：全国の市区町村の中でも青森県西目屋村と長野県平谷村のみが該当することとはどんなことでしょう。

山梨県鳴沢村や鳥取県日吉津村は該当しないのでしょうか？

児童生徒数が３０００人を超えるマンモス私学の影響も無視できないかもしれません。
もちろん、岩槻区内からの通勤通学者もいるでしょうが、多くは区外からの流入でしょうから。

[93983] オーナー グリグリさん

短い鉄道路線の一日乗車券ですが、流鉄では発売されています。
流鉄は、全６駅で5.7kmですから、りんかい線よりもかなり短いです。
馬橋ー流山の片道が２００円のところ、１日乗車券は５００円ですから、往復しただけでは元は取れません。沿線の見どころは。。。無いとまでは言いませんが、集客力が一番ありそうなのは流鉄そのものでしょうね。
東京近郊であるにもかかわらず、単線で２両編成、ワンマン運転。結構味のある路線です。
一日乗車券は、写真入りの立派なつくりのようですので、実質記念乗車券のような位置づけだと思います。

[93915] うっかりじゅうべえ さん
たぶん、九州にお住まいの方なら有名なので気が引けますが・・・
九州自動車道基山ＰＡは、上りが佐賀県、下りが福岡県の「自治体越えのＳＡ／ＰＡ」
ですので、当然ながらバス停もそのようになっています。
確かにPAは両県にまたがっているのですが、バス停に限れば、残念ながら上下線とも佐賀県内です。
乗り場案内でも分かるように、下り線のバス停は、メインの建物からかなり離れた出口付近にあります。

バス停は駅と違って、面的な広がりがなく、本当にピンポイントなので、地図上で場所を特定するのが本当に大変です。

下車及び乗車経験のあるところを忘れていました。
八幡平山頂

こういうタイプは他にはないかも。。

こういう話題は、つい探してしまうんですよね。
で、やっぱり、こういう時は単なる市区町村越えより都道府県越えを探したいので、まずは関東近郊で探したところ
旭町南（和光市、練馬区）
を見つけました。
ただ、バス通りが都県境ですので、もっと美しいところはないかと思って探したら、ありました。
緑ヶ丘（大津市、京都市）
ストリートビューで確認しても、しっかり映っていますので、まず間違いないようです。

あと、同方向のバス停で、自治体越えだと
関西国際空港第1ターミナル（泉佐野市、田尻町）という大物がありますね。

[92924] ＥＭＭ さん
このほかに「芥子」と「丁子」も見つけたのですが、「からし」「ちょうじ」ではなく「けし」「よろうご」なのでちょっと悩むところかも。
芥子（けし）の実は、七味唐辛子にも入っているくらいですので、調味料と考えても問題ないかと思います。

[92735] スナフキん さん

「滋賀県全域が淀川水系とは限らない」の方がよかったですか。
[92730]で話題にされたテーマ図がどのようなものか分からないので、的外れかもしれませんが、関西における「当たり前の知識」かどうかを考える場合は、琵琶湖と絡めた方が理解しやすいと思います。

京都に一時期住んでいた感覚で言えば、滋賀県に北川水系や木曽川（揖斐川）水系があることはほとんど誰も知らないのではないでしょうか。
ただ、京都の人であれば[92732] でTakashi さんが最初に思い浮かべたという大津市追分周辺や大津市山中
周辺が「峠の手前なのに滋賀県である」ことを知っている人は（当たり前とまでは言えなくても）わりといると思いますので、滋賀県全域が「琵琶湖集水域＋瀬田川」とは限らないことはそれなりに知られた知識かもしれません。

今回調べて始めて知ったのですが、滋賀県内の淀川水系には、本流の琵琶湖・瀬田川への流れや大津市山中周辺の鴨川・桂川への流れのほかにも、このあたりの柘植川・木津川への流れもあるんですね。

[92730] スナフキん さん
[92732] Takashi さん

瀬田川周辺も「琵琶湖集水域」ではない。。。ですよね

[92713] みかちゅう さん
社会科で「都道府県名は漢字で書けるようにする」には、その学年までに対象となる漢字を学習することが前提となります。だけど漢字の学習は国語の範囲なので、国語の授業・教科書で扱わざるを得ないのです。
各教科の学習指導要領の関係はよくわかりませんが、漢字の学習を「国語」に限定する縄張り主義が問題だと思います。
社会で扱う固有名詞を表記するための漢字は、「社会」で覚えることとした方が学習効果は高いと思います。
国語で都道府県の漢字を覚えて、都道府県の位置は社会で教わるなんて効率が悪すぎです。
各科目特有の用語については、それぞれの科目で、読めればいいのか、書くことまで求めるのか決めていけばよいと思います。

ちなみに、小学校の教科書には、その学年（の国語）で習う漢字しか使われていないと思っている人もいるかもしれませんが、現在でもそんなことはありません。高学年では、ルビ以外の配慮はされていないのではないでしょうか。
娘（６年生）の社会の教科書をざっと眺めたところ、地名、人名を除いても、遣隋使、下克上、一揆といった用語はもちろん、鋳物、支援といった一般名詞まで漢字で書かれています。

教育漢字についての話題が出ていますが、教育漢字って「国語」の時間に習う漢字なんですよね。
今でも「社会」の教科書では都道府県名は漢字で書かれています。もちろん近畿も。
小学校では漢字で書けなくてもテストでバツにされることはないでしょうが。

小学生の子どもの国語教科書を見ていると、物語や説明文の中に、うまく覚えなければならない漢字を埋め込んで作っているなと感心するのですが、都道府県の漢字を教育漢字に入れるとなると、鹿や熊はともかく、媛や埼なんてどんな文章で覚えさせるつもりなんでしょう？
国語の教科書に「都道府県の漢字を覚えましょう」なんて単元があるのは、個人的には好きではないですね。
都道府県の漢字はきちんと「社会」で覚えさせて欲しいところです。

[91965] オーナー グリグリさん
椿郷東分村（「つばきごうひがしぶん」ではなく「つばきごうひがし」がより妥当なのでは？）
椿郷西分村（同上）

個人的には「西分」「東分」は一体という感じがします。
同様の名称は山口県内にいくつかあってて、現在でも大字として残っているところだと、
上小川西分、上小川東分（萩市旧田万川町）
阿東生雲東分（山口市旧阿東町）
大嶺町東分、大嶺町西分、大嶺町北分、大嶺町奥分（美祢市）
といったところでしょうか。

手許にある山口県地名明細書（Ｍ８年の「山口県大小区村名書」を底本として、Ｓ４７年に編集された本）では、これらは、
椿郷西分、椿郷東分
上小川村西分、上小川村東分
生雲村東分、（生雲村西分）
大嶺村東分、大嶺村西分、大嶺村北分、大嶺村奥分
という表記（郷や村の後に○分）となっています。

生雲には「生雲中村」が存在しますが、その他には「本村」を示すような名称の村はありませんので、これら山口県内の「○分」地名は、「本村」「分村」の関係というよりは、大きな村の「西半分」「東半分」といった意味合いが強いと思われます。

地元に近いので。。。

[91697] mizutoh さん
埼玉県三郷市ピアラシティ：大型商業施設のオープンに伴い2015年5月に新しく設置されました。

大型商業施設としてのピアラシティは2005年5月にオープンしていますので、正確には、区画整理事業の進捗に伴い、2015年5月に町名が決定されたということになります。（参考）

ピアラシティの意味はオープン当時に聞いたことのあるような気もしますが、全く思い出せません。
英語ではなかったような記憶はあるのですが。。。

みなさん　こんばんは

ローマ字表記の問題ですが、少数派だとは思いますが、個人的には「長音を表す記号は、省略することを原則とする。」のには反対の立場です。というのも、「仮名からローマ字」を議論しているときはいいのでしょうが、外国語での交流が増えると「ローマ字から仮名」への変換も必要になるでしょうから、長音が区別できないのは非常に問題があると思っています。
いろいろな言語の人がいる以上、どのように表記してもすべての人に正確に発音してもらうことは難しいのですから、固有名詞の表記は、文字でみて双方向に変換可能な形であるのが一番だと思っています。その意味では、長音記号を省略しなければヘボン式で全く問題ないと思いますが、現在の状況では長音記号を付加することも現実的ではないでしょうから、それであれば、仮名表記を機械的にローマ字にした形（Toukyou（東京）、0osaka（大阪））の方が合理的と考えます。
まぁ、社会的には認められないでしょうけどね。

以下余談。
また、表音のローマ字表記が「ou」「oo」「uu」となるときに、対応する元の漢字が一文字の場合にはそれぞれ「o」「o」「u」に短縮するが、二文字に分かれる場合には短縮しない。ただし、短縮する表記が通用している場合には、短縮してもよい。
ということは、宍粟（Shiso）市は、「宍（し）＋粟（そう）」なのか。。。

箕面が「箕(mino)」と「面(o)」と別々の字で構成された複合語に由来するものであり、
より正確に書くと、「の」は、一宮や下関の「の」と同じで、対応する漢字はありませんから、
「箕(mi)」と「面(o)」という別々の語を「の(no)」で接続した複合語に由来する
といった感じでしょうか。

[89422] みかちゅう さん

十番勝負に埋もれてしまいそうですが、、
「ローカル路線バス乗り継ぎの旅」私も見ました。

ルートを見た時から相当難易度が高そうだとは思いましたが、散々でしたね。
正直なところ、２日目がすべて、さすがにあんなに歩くととても無理。

調べてみると、２日目はスタートの方向を変えていれば、ほとんど歩かず、安中まで行けそうなので、丸々１日損した感じでしょうか。そうすると、善光寺までは十分たどり着けそうです。
ただ、明後日の方向を経由するような遠回りのルートは、事前に路線の情報がなければ実際には採ることが難しいでしょうから、難易度が極めて高いことは変わりないと思います。

問四：山口県下関市

なるほど、そういうことか。。

問五：広島県廿日市市

問三：山口県長門市

どこを中心にするか悩んだんですが、このあたりで良いのでしょうか？

問二：京都府京丹後市

問一：山口県宇部市

いまいち、自信はありませんが、こういうことなんでしょうか？

[88859] オーナー グリグリさん

東京駅の改札口ですが、在来線があと４つ（丸の内地下北口、丸の内地下中央口、丸の内地下南口、八重洲地下中央口）あります。

ということは、合計で改札口が２４か所、はっきり言って迷路ですね。

[88832] hmt さん

現在は第３次安倍内閣ですね。
なので、ご紹介の記事も「第２次安倍内閣が２０１２年１２月２６日に発足してからの首相在任期間が１０００日となった。」と書いていて、現在が第２次安倍内閣だとは書いていません。

私も同じ首相の連続した内閣は一つと数えた方が、実体を正確に表しているとは思いますが、日本国憲法下での正式な内閣の数え方は、国会の議決ごととなっているようです。
したがって、衆議院総選挙があれば、形式的には内閣が変わったことになる。そうすると、一つの内閣は絶対に1461日を超えることは無く、現実的には、ほぼ３年で総選挙が行われていますから、1200日ぐらいが一つの内閣の最長期間といった感じでしょうか。

[87869] デスクトップ鉄 さん

とりあえず、架橋隣接で漏れているところをいくつか。

柳井市・周防大島町
下関市・北九州市
宇城市・上天草市
阿久根市・長島町

[87742] デスクトップ鉄さん
北総線から京急で神奈川県まで乗り入れているものも少ないですが存在しています。
越えている千葉県境が別のところなので、京成とは別にカウントしてもよいと思われます。

[86700] Ｎ さん

あと、私が気がついたところだと、ポストは確認できないものの栃木県栃木市が、どうやら北関東自動車道の100km地点のようです。

問四で私が気になっていたのが、武蔵野線の東浦和－東川口間で、正解であることは間違いないと思うのですが、さいたま市／川口市とさいたま市／川口市は１つとカウントするのでしょうか？
クイ図はポイントを示すというのが特徴だと思いますので、そうするとやっぱり別の答えということになるんでしょうか。そうすると、この駅間だけで想定解は５になりますね。

連続投稿かつ狭い範囲の回答ですが、

問五：福岡県北九州市

問三：山口県下関市

問一：山口県下関市

確認が甘いな。。