メンバー紹介

問二：佐賀市

問八：長崎市

問四：宗像市

問一：東久留米市

問十：行橋市

今回もよろしくお願いします。
のっけからずっと考えていたんですが、今回は全く閃きがありませんで、初答がこんなにずれ込んでしまいました。

[108186]白桃さん

福岡チルドレンの隅の隅にひっそりと生息しているかぱぷうです。今年の夏は一回戦で終わりました。


北部九州の過去の人口の話題で毎回唸ってしまうのは穂波村の存在です。大したもんですね。筑豊炭田から炭鉱が消えた翌年に生まれた私が言うのもなんですが、穂波町は炭鉱が無くなってからも筑豊ではそこそこの存在感を漂わせていたように思います。
私は母方の実家が飯塚(旧飯塚市)で穂波町と庄内町に親戚がいますので、祖父母が健在の頃はよく足を運んでいましたが、飯塚市街地に程近い祖父母宅の周辺よりも穂波の伯父宅周辺の方が開けていたイメージがあります。…といっても双方の家は歩いて15分くらいの距離なので大した違いは無い筈ですが、穂波の伯父宅の近くに国道200号が走っていてロードサイドの店が立ち並び始めた頃の風景が子供心にそう感じさせたのかもしれません。

ただ、このイメージは実際に住んでいた人も同じように感じていたのかも。私の高校は博多駅に程近い私立のマンモス男子校だったので、近郊のいろんな地域から生徒が集まります。
この年頃の男子は不毛なイジリをするもので、福岡の外縁辺りから通う人は大変でした。一番印象に残ってるのは鳥栖と柳川と旧夜須町に住んでる三人の会話で
柳・夜「お前佐賀のクセに」
鳥「は？何いいよるとや！お前らより学校まで一番近いの俺やん。電話番号も久留米とおんなじ0942やし」
夜「確かに。それから言ったら柳川めちゃ田舎やんねやん」
鳥「ほらみろ～」
柳「うるせぇ夜須、お前“町”のクセに。俺“市”やもん」
夜「かぱぷう、どう思うや？」
…私(福岡市城南区)、鉄ヲタという趣味柄こういう地政学系の争いによくジャッジを求められます。
か「まぁ、(夜須の最寄り駅の)津古は普通しか停まらんし、ホーム５両分しかないけん６両以上やったらはみ出した車両のドア開かんもんね。夜須が一番やばいっちゃない？」
柳・鳥「なんや、津古って。初めて聞いたわ」「ダサくね？ホーム５両しかないとか」
夜「かぱぷう、覚えとけよ！」ハイ、私が一番ひどい人です(笑)。

話が全然違う方向に向いてしまいましたが、福岡市の人、先の話の彼らはじめその近郊の人が一斉にターゲットにしていたのが“グリ線”で通う人です。グリ線とは篠栗線のことで、当時はまだ非電化だったので格下に見られていました。グリ線の中にも序列があって、篠栗まではまだマシ、それ以外は“筑豊”と括られてました。そうはいえども、筑豊組はクラス50人中７～８人とそれなりの勢力があり、そして筑豊の中にも序列がありました。
(前置きがメチャクチャ長かったですが、ここからが本題)
一番上は(旧)飯塚市の人。そのなかでも市街地を要する飯塚一中出身者が頂点に立っていました。桂川町や筑穂町の人が「俺らの方が博多に近いのに」と言っても「町のクセに何いいよるん？」と相手にしません。
しかし、飯塚市の人は穂波町をあまりバカにしませんでした。それどころか、高２の秋頃からは持ち上げるようにさえなります。他の生徒が筑豊をいじってくると「うるさい！俺らには“穂ジャス”があるんぜ」「福岡にでっかいジャスコ無いやろうが」と反論してくるようになったのです。…嘉飯山地区の心の拠り所、穂波ジャスコが開店。福岡市と近郊に大型ショッピングモールがなかったこの時代、それができた穂波町は一気にヒーローの座を手に入れました。穂波町は名実共に飯塚市民も一目置く存在となったのです。

穂波ジャスコはその後イオン穂波になり、今もそこそこ賑わっています。今月末にJR飯塚駅近くにゆめタウン飯塚が開店します。開店後の人(車？)の流れがどう変わるのか、気になるところです。


P.S.其の壱
そうやって夜須町を貶めた10年後に夜須町の女性と結婚することを、当時のかぱふう少年は知る由もありません。そして、本文中の夜須少年と妻は同じクラスになったことがあるんだとか。

P.S.其の弐
“穂ジャス”の土地は日鉄鉱業が管理しています。かつて日鉄二瀬という炭鉱拠点があって、この辺りは跡地です。母がまだ小さい頃、祖父と日鉄二瀬・中央坑のグラウンド(つまりはイオン穂波)あたりを散歩をしていたら野球部が練習していて「あそこにおるのが今度プロに行くんぞ。覚えとけ」と言われたそうです。その人物とは、名将・古葉竹識氏。うへぇ～

[108112]オーナー グリグリさん
というか、かぱぷうさんの記録がすごすぎる。何がすごいかというと、しっかり記録している！。感動です。
[108117]にまんさん
量もさることながら、リストアップできるというのがすごすぎます
過分なコメントを頂戴し、ありがとうございます。小学校高学年の頃にレイルウエイ・ライターの種村直樹氏の著作に触れた影響で、ひとり旅をするようになった最初期より行程と乗車車両を紙ベースで記録してルーズリーフに閉じています。
実は、種村氏には、乗りつぶし・駅の乗下車・旅行貯金等、私の趣味に多大な影響を受けております。
趣味は一貫して変わっておらず、若気の至りの黒歴史にはなっていないので、付けた記録をたまに見返して悦に入ってます。


[108116]メークインさん
特に90年代の5日連続列車泊は考えただけでも嫌になります。
今考えると嫌ですね。当時は「これが当たり前」というバグを起こしていました(笑)。体力とは別に、夜行で動いていると風呂問題が発生します。大体は銭湯や温泉の外湯を探して入るのですが、93年夏はどこも見つけることができずにまいりました。６日間入れずに帰宅。家に帰って臭くないか家族に聞いたら「別に」とのことでしたが、本当にそうだったのか…


[108119]ＮＴＪ会長さん
『いい旅チャレンジ20,000km』
これよりも少し後の世代です。夜行の普通列車は垂涎の存在、福岡から東北を目指す頃には八甲田・津軽も残ってませんでした。学生の頃にJRは全線完乗。社会人になってからは民鉄を目指しましたが、私も
「カネ＜時間」
となりました。寝台特急あかつき(の、指定席レガートシート)を足掛かりに何度か遠征しました。片道は飛行機のパターンも何度か。小倉住まいの頃、仕事の休みが１日だけで翌日11時から仕事というシフトの時、朝の飛行機で福岡から仙台に飛んで東京からのサンライズで１泊、岡山から小倉まで新幹線で戻って仕事…という無茶苦茶行程をこなしたことがありましたっけ。


[108121]油天神山さん
車中泊回数300回越え、恐れ入りました。
長きにわたる単身赴任でご苦労が絶えないこと、拝察いたします。

突然話が飛びますが、私のメンバー紹介文に「生粋関西系」という言葉が登場するんですが、上述のような状況ではもはや「生粋関西系」とは言えないんではないかという気もします。
これは困ったぞ…油天神山さんこそ、書き込みはもとよりお会いした印象も含めて、私の中の理想の典型的関西人像なのですが(笑)
メンバー紹介担当のかぱぷうさん、いかがでしょう？　気が向いたら直してやって下さい。
ご要望でございますので少しアレンジしました。ご笑覧、もといご確認下さい。


[108127]今川焼さん
経県値と経県値マップの傾向が私とよく似ているので、おそらく同じような旅行をされていたのだと思っていました。列車中泊をするには私くらいより上の年代の方が有利なんですが、夜行列車が衰退の時代に入ったかぱぷうさんの年代で83泊はすごいです。
ギリギリ間に合った世代です。夜行は完全に宿代わりでしたので、夜行を軸に旅程を組み立て。いつも頭を悩ませていました。
自由席の大垣夜行や新宮夜行は早くから並んでいました。18きっぷのシーズンでも多分１時間前くらいから並べば座れたんですけど、進行方向窓側を確保したかったのです。大垣夜行の東京発は大混雑のイメージがあり乗らずじまいでした。

[108097]オーナー グリグリさん
通過以上の市区町村の平均経県値を計算すると、ＮＴＪ会長さんは1.60ですが、私は2.03です。ちなみに総経県値を公開されている方の中で、平均経県値がＮＴＪ会長さんより低い方は2名いらっしゃいますが、いずれも通過以上が300市区町村以下です。通過以上が1000市区町村以上の方の中ではＮＴＪ会長さんが一歩抜け出ている感じです。二番手以降は、1.69, 1.73, 1.80, 1.81, 1.82と続きます（最高値は、3.20）。
これ、旅行は観光よりもひたすら列車に乗っていることを好む乗り鉄趣向の私もいいところ行くんではないかい？と計算してみましたが、2.04と思いのほか高ポイントで驚きました。訪問と接地が結構なウエイトを占めているようです。

訪問の基準は各人の判断によりますが、私は基準が甘々で、駅で下車して周辺を散策すれば訪問とカウントしているので、例えば本納駅で下車して駅近くの本納郵便局を駆け足で訪問し14分後の次の列車に乗り込んだケースは茂原市訪問としていますし、木次線の通し列車で途中の出雲横田駅で15分ほど長時間停車したときに町役場の建物を見に行ったケースは横田町（≒奥出雲町）訪問としています。
単線の路線での行き会い列車の待ち合わせや、優等列車を先に通す場合に数分停車する際は、極力ホームに降り立つことにしていますし、状況が許すなら下車駅を増やすために改札を抜けることにしています。これで接地ポイントゲット。ちなみに、下車駅の認定基準も改札を抜けて駅舎を眺めたら下車扱いとしていますので超甘口です。

[108096]あきごんさん
　ＮＴＪ会長 さん、初めまして（おそらく）。
　市区町村版経県値入力、お疲れ様でした。（経験上、いろいろと修正が出ると思いますが）
　総経県値マップを拝見して、すごく気になってしまったのでレスしました。

　北海道の宿泊は札幌市のみなのに、道北以外は広範囲に行かれていますが、これはもしかして、ワイド周遊券をフルに使って道内の夜行の特急、急行を使って車中泊を重ねた結果でしょうか。すごくハードな旅程が目に浮かびます。
　また、四国は高松市のみの宿泊ですし、山陰には宿泊市町村がありません。これも、すごくハードな旅程のように思います。
　おそらく、乗り鉄さんだったと推測しておりますが、よければ、その辺のところをお教えください。
私もこのあたりがとても気になります。
私もかつてはハードな旅程で旅行したと自任していますが、ＮＴＪ会長さんにはとても敵わないような…


自身の車中泊回数がどの程度なのか気になって、フェリー泊・夜行バス泊もあわせて過去のデータをひっくり返して調べてみました。鉄分お高めのマニアックな仕様ですので、折りたたみ機能を活用させていただきます(笑)




車中泊の数を根詰めて数えたのは初めてです。列車83泊、バス24泊、船10泊。これを多いと取るか少ないと取るかは、生きてきた時代と個人の価値観によって大きく違ってくるかと。私自身は「もう少し多い気がしたんだけど…こんなもんだったか」という感想です。

◇時間帯について

「従来通り土曜日午後9時開始」がありがたいです。あきごんさんが[108022] で書き込まれたことと全くもって同じです。

◇正月開催について

紅白観ながらおせちをつまみに酒を飲み、そばをすすって、ゆく年くる年の時間になるとソワソワしながらも一年を振り返り、年が明けたときにリビングにいる者同士で「おめでと～」と言い合いながらもスマホの落書き帳画面をリロード、問題を一瞥して「ん、分からん」と開き直り、“年の初めはさだまさし”を見ながらダラダラ考える…
正月一発目の解答や感想文で幾度となく書き込んでいるのですが、この数年は大晦日から元旦にかけての過ごし方はこれがお決まりパターンです。もはや私の中では歳時記に組み込まれてる感すらあります。

正月の風物詩が無くなるのは寂しいので、これまで通りの年明けと同時スタートが良いのですが、白桃さんのおっしゃる十番勝負を忘れた正月もアリかなぁ。
逃げちゃってすみませんですが、このお尋ねに関しては解答を保留します(笑)

以前、メークインさんとユースホステルについてやり取りを交わした際に、私は「この宿に泊まりたい！」という目的で旅行したことがあるのかな？ということを思いました。例えば、特定のユースホステルを目指したとか、評判の有名旅館に泊まることを目的に出掛けたとか、以前に泊まったあのホテルが極めつけに良かったからリピートで訪れたとか、新婚旅行で泊まった旅館をン十年ぶりに再訪したとか。皆さんはいかがですか？
私は、旅行を伴うものはゼロです。旅行でなく近場も入れてよいなら２件。「門司港にできた話題のホテルに行きたい」と訪れた“門司港ホテル（現：プレミアホテル門司港）”と、「年越しはシティホテルでプチ贅沢をしよう」と泊まった“ソラリア西鉄ホテル（現：ソラリア西鉄ホテル福岡）”です。…蛇足ながら、ソラリアホテルは結婚式を挙げたホテルで宿泊半額特典が効いているので手出しはそんなにありません。

そもそも、私は宿泊数が経県値のわりに少ないようです。市区町村版総経県値ランキングで登録者53名中15位に付けていますが、宿泊ポイントで抽出すると35位と一気に順位が下がります。これには深いワケがありまして。若い頃は旅行といえば鉄道の乗りつぶしで青春18きっぷやフリーきっぷ、ワイド周遊券、周遊きっぷを駆使して一日中列車に乗りっぱなし、たまに郵便局で旅行貯金、ごくまれに観光といった様相でした。持ってるきっぷが乗り放題だと、夜行列車なら宿賃がかからないどころか移動までできる。そりゃホテル・旅館なんか泊まりませんよ…ということです。夜行列車が使えないところは夜行バス・航路も活用しました。
社会人デビューしたのが2000年でしたので、学生の頃は夜行列車がまだ辛うじて生き残っていました。先日、教育の成果あって鉄道好きに育った高校２年生の息子が「親父たちの世代が乗って育てんかったけん夜行が無くなったんやん」と悪態をついてきました。世の中の流れであり、私達のせいにされてはたまったものではありませんが、いい経験ができて幸せだったなとは思います。

[107727]オーナー グリグリさん
さぁ困ったぞとなったのですが、「私好み」は諦めて^^; ほぼ最後の改善案を作りました。
困らせてしまい、申し訳ありませんf(^ー^;

確認いたしました。見やすく、分かりやすくなりました。ありがとうございます。グリグリさんが「私好み」を諦めた結果「かぱぷう好み」に仕上がっており、なんだかとっても恐縮です…

私も「金沢は西日本」派です。やはり言語(イントネーション)が富山・金沢は関西系なのがそのように感じる理由でしょうか。
[107675]メークインさん
地形的には糸魚川静岡構造線での境界一択です。
ただし文化的な面で考えると、静岡県の部分は「富士川～薩埵峠」ではなく、「大井川」かなと感じます。
私もこの意見に一票を投じます。
でも、名古屋できしめんを、金沢でそばを食べると、「あぁ東に来たな」となりますから、味覚で東西の境目を感じるのは関ヶ原。勝手なもんです。

[107667]オーナー グリグリさん
西日本から福岡という地名を連想することも関係あると思います（西日本新聞など）。
う～ん、「そこは一緒やないっちゃんね」と口をとんがらせて言いたい福岡人がここにいます(笑)。なぜなら、西日本新聞、西日本鉄道(西鉄)、西日本シティ銀行…いずれも「にしにっぽん」読みです。

「西日本か、東日本か」…これを皆さんはどう読みますか？私は「にしにほん、ひがしにほん」と読みます。皆さんもそのように読む方が多いのではと想像します。
しかし、福岡を含む北部九州の話題で「西日本」が出てくると、私は「にしにっぽん」と読みます。こっちの社会のなかでも、「西日本(にしにほん)」と「西日本(にしにっぽん)」は明確に区別されてる肌感覚です。よって、グリグリさんが福岡を連想した西日本は「にしにっぽん」で、日本の東西の「にしにほん」とは別のもの。重箱の隅ですみませんが、そこはお伝えしとかなければと思いまして。

[107661] オーナー グリグリさん
文字の左寄せ、非常に分かりやすくなったと喜んでいたところでした。私はスマホから参戦することがほとんどで、(私の設定では誤答の右半分が切れて表示されるので)右寄せになると一瞥では分からなくなり、かえって具合が悪くなります。
また、今回から導入された採点回数の表記も良いと思います。
…ただ、文字の背景色は従来からの薄緑色の方が分かりやすいです(^^;

今回はエポックメイキングな出来事（←あくまで個人的な主観であります）がありましたので、さぼらず早めに感想文を提出したいと思います。

【問三：人口が３年連続で増加した市】
開始早々に問題を確認するも何もひらめかず、きっぱり「分からん！」と居直るのは毎度の展開ですが、問三の問題市や該当しない市に人口が増加傾向にある市が並んでいたので、その線で考えてみることに。試しに「かほく市　人口増加」で検索してみると“なぜ？今 かほく市で子どもが増えている！！”というNHK金沢局のブログを見つけました。
石川県で人口が増加傾向にあるのは野々市市ぐらいだと思い込んでいたので、「へぇ、こりゃ意外やな」と。ただ、ここで私は別の目線でこの問題を考えてしまいます。記事は「かほく市の小学生の数が増えている」という内容であったので、"子どもの数が増加している市”という方向で推理したのです。「でもさ、言うてもさ、小学生の数なん？年少人口なん？もしかして子ども縛りじゃなくて単に人口増加ってだけ？」…あれこれ探ってみますが、これだ！というデータに行き当たらず、お約束の寝落ち。
翌朝目覚めて「えーい！行っとけ」と、小学生人口増・年少人口増・（全体の）人口増の全てを満たしていそうな福津市を解答。居住の筑紫野市を投下しようか迷ったのですが、ここ数年ずっと増え続けていた私の校区の児童数が今年度は減少したという話を聞いていたので、「筑紫野市は怪しいかもしれんな」と避けました。第四ヒントで真の答えの見当が付き、「やっぱ筑紫野市にしときゃ良かった」とうなだれたことでした。

【問一：「桜」の文字が入る市町村を含む市】
日曜夕方に目星がつきましたが、確証が持てなかったので第一回採点を待って糸島市を解答。「案外少ないな」という印象です。

【問八：南海トラフ巨大地震に関する最大津波高想定が10m以上の市】
やたらと太平洋側の市が並んでいて「津波かいな？」と。けれど「そんな問題出さんめぇもん」という気がして一旦遠ざかります。しかし、都道府県データランキングで最近見たことを思い出し、自身の解答市チョイスの基準を満たしている伊東市を解答。

【問二：選抜高等学校野球大会歴代優勝校のある市】
BEANさんが解答された大東市を見て大阪桐蔭を連想し「それやん！」。下関市が残っててよかった。

【問六：「南」の文字が入る市に隣接する市】
ここからはヒント提示後の解答。アナグラムはスムーズに解け、南のつく自治体ですぐに思いついたのは周南市。ならば岩国市を答えて領国奪還を…あいたた、すでに現領主が石高を積み増した後でした。ならば山口市を固めておきましょう。

【問七：「南」で始まる鉄道駅がある市】
問六が解けた後、問六・問七・問九のアナグラムをいずれも“みなみ”と解くのではないかと気づき、まずは問七を考えることに。アナグラムは解かなかったものの、問題の稚内市と該当しない気仙沼市の文字から南稚内と南気仙沼が浮き上がってきて「おお、南○○駅やん」と。
比較的利用頻度が高い南福岡駅がすぐに頭に浮かびましたが、他の福岡県で領地固めできるとことはないかと鹿児島線の駅名、西鉄の駅名、久大線の駅名の順に思い浮かべ、次に日豊線の駅名を「南小倉、南行橋…行橋！？行橋！！ゆくはし！♪♪」
ついにこの時がやってきました！！！解答を打ち込むスマホの指先が震えましてね。久しく感じていない、金メダルを確信して答えるときと同じような感覚。いや、それ以上かも。
書き込んで安堵したその時、相当顔が崩れてたんでしょうね。中学生の娘が「きもいっちゃけど」と冷たい目線を送ってきました。けれど、しかし、ばってん、父ちゃんはそんなの気にしない。
…だってこの瞬間、夢にまで見た福岡県全26市の領主コンプリートを達成したんですから＼(^ワ^)／

【問十：「南」の文字が入る町村に隣接する市】
いかんいかん。まだ想定解数が少ない問五も終わっとらんし、気を取り直して取り組まんと。ここで問八が“「南」海地震”の津波予測であることに気づきます。じゃあ問十も南に関係してる？ほどなくして問六＝市・問十＝町村ということに思い当たり、南関町に隣接するみやま市を解答。

【問四：議会改革度調査2022総合ランキング100位以内の市】
アナグラムが“議会改革”と解けたので、そのまま検索するとヒットしました。第五十九回からご無沙汰だった北九州市を選択。

【問九：市立「南中学校」がある市】
アナグラムは解析できていませんでしたが、南つながりは確信していたので、それを念頭に考えます。ぼんやりとMapionで白岡市の地図を見ていて南中学校を発見。小学校か中学校かな？と目星をつけ、該当しない長崎市を調べたら南中学校が昨年閉校になったことが分かりました。福岡都市圏は○○南中学校しかないので、福岡県の石高を積み増したい市を順番に調べていくと八女市の該当が判明。

【問五：女性市議会議員ゼロの市】
さて、問五。想定解数が少ないのでサッサと片付けておきたかったこの問題が最後に残ってしまいました。第一ヒント発表の4/7(金)採点後に問六を解いてから珍しくサクサク閃いてきましたが、もう夜も遅いし寝ないといけないのですが（問九を書き込んだのが4/8(土)の2:53）、目も冴えてるし売り切れも嫌なので、眠くなるまでは頑張ってみます。
“潮来は補欠”とアナグラムの目星をつけ、“潮来市　補欠”で検索をかけたら令和５年２月に市議会議員補欠選挙があって女性候補が当選したことが分かり、「ハハーン、これやん」と。


最初に問五の想定解数を見たときは完答諦めモードだったのですが、終わってみればお手付き無しで自身最高の６位ゴールイン。そして福岡県の領主地図を青色に染めることが叶いました。感無量です！領主地図を見てはニヤニヤしています。
ただ、私の強みは長年やっていることだけで、それ故にここまでこぎつけることができたまでです。どなたかが金メダルで正答するとすぐに陥落する領地も数多く、冷や冷やしています。
皆様におかれましては、どうぞご遠慮なく福岡県をお答えください。もし領地を奪われても、ぼちぼちと取り返していきたいなとは思ってますけど(笑)

グリグリさん、皆様、ありがとうございました。次回もよろしくお願いします。今回はホント出来過ぎだったので、次回が怖い…

問五：雲仙市

問九：八女市

問四：北九州市

問十：みやま市

問七：行橋市

問六：山口市