メンバー紹介

こんにちは。某所でぼそぼそつぶやいたりはしていますが、十番勝負に参加どころか流れにも追いつけない状態です。（＞＜）
夏休みは先週１週間で北海道で静養していました。盆は出勤ですので会社で涼むつもりです。（笑）

[75834] オーナーグリグリさん
今頃でなんなんですが、わたしも「経県値」で馴染んでいますし、呼称の一般化・ブランド化いいと思います。

政令指定都市実績についてわたしもざっと整理してみました。5×1＋4×12＋3×6=71点です。
横浜市、名古屋市、京都市、神戸市、岡山市についてはそれぞれ１０泊は軽く超えています・・・。
◎：大阪市
◯：札幌市、仙台市、さいたま市、横浜市、静岡市、浜松市、名古屋市、京都市、神戸市、岡山市、広島市、福岡市
●：千葉市、川崎市、相模原市、新潟市、堺市、北九州市

こんにちは。自治体越えの地名どころか、県下三都市決定戦にも完全乗り遅れ。（汗）
兵庫県ですが、ワンツーはいいとして、スリーはわが尼崎市でなくてもいいですよ。もちろん西宮市もボツ。
でないと、みんな南部地域になってしまって、それもどうかなと素直に思うからです。
豊岡で姫路ナンバーの車を見るたびに違和感を覚えます・・・。

自治体越えの地名をわたしも探したいのですが、既出が多過ぎて重複しそうです。
ある程度まとまるまで待ってチャレンジしようかな。

[75208] 小松原ラガーさん
北新地駅を実際利用している者として生々しい実情をお伝えします。（笑）
朝の通勤時間帯、特に８時半前後は凄まじいピークになります。
上下線の列車が同時刻に到着してしまったらさぁ大変。ドアが開くと一気に人がホームへ溢れ、階段とエスカレーターは大混雑。でもちょっと待てよ、混んでいるのは西改札口（神戸方面）へのエスカレーターばかり。東改札口（京橋方面）へのエスカレーターや階段はそこまで酷くありません。
というのも、北新地駅を利用しているビジネスマンの大半がドーチカを通り、四ツ橋筋沿いから中之島へと流れているのです。そのため、西側の上り下りで２基あるエスカレーターを去年の１２月から朝の時間帯のみ両方とも上りにしてしまったくらいです。
中之島一帯は今後も高層ビルの計画が続き、そのたびに事務所を構える企業も増加することでしょう。
ただでさえ地下道の朝は空調が稼動しておらず、人が溢れて息苦しいというのに。かといって地上を歩いても暑いし信号にひっかかるわで・・・。（汗）
東西線はラッシュ時でも車輌の空調があまりきいておらず、金をケチっているのではと一般に思われても仕方ないでしょうね。

たま～にひょっこり現れます。
いくつかのアナグラムの解凍は自分の中で合ってると思うのですがそれでもイマイチ分かっていないのでした・・・。（汗）

問七：宇治市

・・・タイトルの分かる方は尼崎市で生まれ育っています。（小学校で配られていた機関紙です。漢字の使い方は不確かですが）
しかし、「尼」というのは関西ではあまりにもフツーに使われている略称ですよね。（笑）
自分自身が尼崎の出身として略称という感覚がなくなってしまっていました。
と[74454]で小松原ラガーさんがおっしゃるのも、同じ尼っ子ゆえよく分かります。＾＾；

あまドラ（尼崎ドライビングスクール）、アマガン（尼崎眼鏡院）という使い方も有りですし、略称の方がどちらかというと名が通っている気がします。ちなみにモスバーガー尼崎店も自ら「尼モス」と掲げてました。

関西で方角や「丁目」の付く地名？駅名？の略称では、がもよん（蒲生４丁目）は鶴見出身の人から自然に移りました。
付いていない略称では、わたしの職場（業界）では、てんちゃ（天下茶屋）、はぎちゃ（萩ノ茶屋）はしょっちゅう使っています。ポーアイ（ポートアイランド）もせんちゅう（千里中央・・・せんちゅうパルもありますし）然り。にしなか（西中島南方）、ながてん（長岡天神）は既出でしたっけ？
いまで（今出川）とでまち（出町柳）は馴染みがないです。職場はほぼ京都出身か在住者なので一般的な使い方だとしたら耳にしていても良さそうなものですが。

かなり乗り遅れネタですみませんでした。毎週末どこかへ出かける生活をしていて話題に遅れ気味なのは確かです。今週末もたぶん韮崎へ行くでしょう。