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| [63965] 2008年 3月 8日（土）15:27:00 | スピカ さん |
| 政令指定都市の市制日 | |
[63964] ソーナンスさん
そういえば戦後に市に昇格した所が政令市になるのって相模原市が初ですよね？
ちょっと調べてみました。
「参」の所から市区町村変遷情報の該当記事に飛びます。
*北九州市の市制日は旧４市の中で一番早い門司市の日付。
*さいたま市の市制日は旧４市の中で一番早い浦和市の日付。
やはり相模原市は戦後市制では初の政令指定都市と言う事になりますね。
＃なんか表が開いちゃったなぁ。
そういえば戦後に市に昇格した所が政令市になるのって相模原市が初ですよね？
ちょっと調べてみました。
「参」の所から市区町村変遷情報の該当記事に飛びます。
| 市名 | 市制日 | 参 | 政指市移行日 | 参 |
| 横浜市 | 1889.4.1 | 1956.9.1 | ||
| 名古屋市 | 1889.10.1 | 参 | 1956.9.1 | |
| 京都市 | 1889.4.1 | 1956.9.1 | ||
| 大阪市 | 1889.4.1 | 1956.9.1 | ||
| 神戸市 | 1889.4.1 | 1956.9.1 | ||
| 北九州市 | 1899.4.1 | 参 | 1963.4.1 | 参 |
| 川崎市 | 1924.7.1 | 参 | 1972.4.1 | 参 |
| 福岡市 | 1889.4.1 | 1972.4.1 | 参 | |
| 広島市 | 1889.4.1 | 1980.4.1 | 参 | |
| 仙台市 | 1889.4.1 | 1989.4.1 | 参 | |
| 千葉市 | 1921.1.1 | 参 | 1992.4.1 | 参 |
| さいたま市 | 1934.2.11 | 参 | 2003.4.1 | 参 |
| 静岡市 | 1889.4.1 | 2005.4.1 | 参 | |
| 堺市 | 1889.4.1 | 2006.4.1 | 参 | |
| 浜松市 | 1911.7.1 | 参 | 2007.4.1 | 参 |
| 新潟市 | 1889.4.1 | 2007.4.1 | 参 | |
| 岡山市 | 1889.6.1 | 参 | ||
| 相模原市 | 1954.11.20 | 参 |
*北九州市の市制日は旧４市の中で一番早い門司市の日付。
*さいたま市の市制日は旧４市の中で一番早い浦和市の日付。
やはり相模原市は戦後市制では初の政令指定都市と言う事になりますね。
＃なんか表が開いちゃったなぁ。
| [63891] 2008年 3月 2日（日）01:15:00 | スピカ さん |
| 惜しい男 | |
連投すみません。
>グリグリさん
メンバー紹介のページがまた不調の様で、牛山牛太郎さんよりも下側に表示されている方が「08.03.01更新、（原稿準備中）」となってしまっています。
[63888] ななさん
希望の高校に合格できるといいですね。
一応高校は大学進学に力を入れている所を志願しました。
３年になったら文系と理系でコースが分かれるので良いなと思っていました。
私は大学では地理をやっていきたいと思っているので、文系コースに行こうと思っています。
が、翌々考えたのですが、地理には数学系も必要なのではないかと……。
３年生になったらと言う事はまだあと２年、短くとも１年と少しは時間があります。「地理」というのは取っ付きにくくて文系っぽくも理系っぽくもあります。古い文章を読むためには国語の知識が必要ですし、統計なんかのデータと戦うには数学、地形関係では地学を中心とした理科も必要となってきます。
「大学の地理学科に入るため」ならば、国公立であればいわゆる“５教科７科目(国,数1A・2B,英と理科２つ地歴公民から１つもしくは地歴公民から２つ理科から１つ)”を、私立であれば幅がありますが基本的には３科目(国,英,数・理・地歴・公民から何かしら１つ)を選んで受験することになります。
国公立大学であれば様々な教科を出来るように勉強しておかなければなりません。私立大学だと、僕が見つけた中では「国語総合＋地理Ｂ」だけで受けられる所もありましたが、基本的には３つの教科をしっかり押さえておきたいものです。
ちなみに理系の学部を受ける人は地歴選択で地理Ｂを選択する人が多いです。逆に文系の学部を受ける人は日本史Ｂを選択する人が多いです。
「大学に入ってから」を考えるのならば、[56398]でIssieさんが言っておられるように
もし大学で地理を勉強したいなら…，
ぜひ，理科と数学の勉強をしておきましょうね。
とっても役に立つはずです。
ということです。
「地理＝文系」というのは違うのかもしれません。
今年４つの大学を受けて２つ不合格、２つ補欠合格の惜しい男が言っても説得力に欠けると思いますが...。受験料をケチったのが原因?!
>グリグリさん
メンバー紹介のページがまた不調の様で、牛山牛太郎さんよりも下側に表示されている方が「08.03.01更新、（原稿準備中）」となってしまっています。
[63888] ななさん
希望の高校に合格できるといいですね。
一応高校は大学進学に力を入れている所を志願しました。
３年になったら文系と理系でコースが分かれるので良いなと思っていました。
私は大学では地理をやっていきたいと思っているので、文系コースに行こうと思っています。
が、翌々考えたのですが、地理には数学系も必要なのではないかと……。
３年生になったらと言う事はまだあと２年、短くとも１年と少しは時間があります。「地理」というのは取っ付きにくくて文系っぽくも理系っぽくもあります。古い文章を読むためには国語の知識が必要ですし、統計なんかのデータと戦うには数学、地形関係では地学を中心とした理科も必要となってきます。
「大学の地理学科に入るため」ならば、国公立であればいわゆる“５教科７科目(国,数1A・2B,英と理科２つ地歴公民から１つもしくは地歴公民から２つ理科から１つ)”を、私立であれば幅がありますが基本的には３科目(国,英,数・理・地歴・公民から何かしら１つ)を選んで受験することになります。
国公立大学であれば様々な教科を出来るように勉強しておかなければなりません。私立大学だと、僕が見つけた中では「国語総合＋地理Ｂ」だけで受けられる所もありましたが、基本的には３つの教科をしっかり押さえておきたいものです。
ちなみに理系の学部を受ける人は地歴選択で地理Ｂを選択する人が多いです。逆に文系の学部を受ける人は日本史Ｂを選択する人が多いです。
「大学に入ってから」を考えるのならば、[56398]でIssieさんが言っておられるように
もし大学で地理を勉強したいなら…，
ぜひ，理科と数学の勉強をしておきましょうね。
とっても役に立つはずです。
ということです。
「地理＝文系」というのは違うのかもしれません。
今年４つの大学を受けて２つ不合格、２つ補欠合格の惜しい男が言っても説得力に欠けると思いますが...。受験料をケチったのが原因?!
| [63890] 2008年 3月 2日（日）00:15:00 | スピカ さん |
| 国道１号線 | |
思わぬところから久しぶりの賑わいに至りましたね。
第一京浜＝「一国」
[63843] ぺとぺとさん
[63844] Issieさん
[63849] N-Hさん
[63855] ＪＯＵＴＯＵさん
[63878] くはさん
国道１号線＝「一国」
[63852] 鳴子こけしさん
[63875] 日本人さん
スピカ
国道１号線＝「いちごう」
[63853] geoさん
ときました。今までずっと「国道１号の東京口は一国」と信じ切っていたので驚きました。仕事先は国道１号線の混雑次第でポストの回収の車の到着時刻が変わるので、「イチコクが混んじゃって...」という何気ないくだりからも「一国＝国道１号線」の思いを固めていました。なんせ国道１５号線は国道１号線に比べてあまり混雑しませんから。
[63847] みかちゅうさん が
１５号が１号に合流した神奈川駅付近より西では１号線（＝東海道）のことを「一国」あるいは「国一」と略しているのかもしれません。
と言われるように元々第一京浜をイチコクと呼んでいて、それに続く青木橋～保土ケ谷～戸塚～以西もイチコクと呼ぶようになり、僕のように「イチコク＝国道一号線のことだ」と思う人も出てきて混同されるようになったのかもしれません。
なお、Wikipediaでは
現在でも京浜地区の一部住民が国道15号を「イチコク」、国道1号を「ニコク」と呼ぶのはこのためである。イチコク、またコクイチの呼称が第一京浜国道（国道15号）と第二京浜（国道1号）との誤解を招き易いので、京浜間ではこれ等の略称が多義的であることを理解し、注意して使用する必要がある（国道15号も参照のこと）。
説明しています。
[63856] hmtさん
建設の経緯など興味深いです。
1936年（昭和11）には、「新京浜国道」 が1940年の第12回オリンピック東京大会をふまえて着工されたものの、戦争で中断。
戦後再開した工事により多摩川大橋が1949年に開通し、未整備の区間は残されていたものの、この頃から第二の京浜間ルートとして機能し始めました。
手持ちの資料では、1945年の地形図によって松原橋交差点を確認できますが、環七は１kmほど西で途切れ、国道はすぐ先の品鶴線まで。もちろん「第二京浜」の文字なし。
僕は毎回同じような資料しか上げられないのですが、
横浜市三千分一地形図
等を見ると、少なくとも横浜市内区間については他の大きな通りにあるような並木の記号こそないものの、「第三十六號国道」と書かれ完成している様に見受けられます。
戦後、昭和二十年代に修正されたものでは同じく並木の記号はありませんが「一級第一国道」と書かれています。昭和２６年「鶴見」では修正が追い付かなかったのか現国道１５線に旧字体で「一号国道」、京急線を「東京急行電鉄」と書かれていたり、防火帯のようなものが描かれたりしていますが。
余談ですが、上記の第２号「矢向」を見ると、川崎市南河原に大きなロータリーがありますね。戦後米軍が作成した地図にも出ています。
南武鉄道が尻手駅の東側で「第三十六號国道」とクロスしていますが、この駅は現在横浜市鶴見区にあるのに川崎市に描かれています。市境の形から境界変更はなかったようですし、前後の区間に不自然なカーブや築堤のあとがありますから、一旦北側に線路を移設して高架化したようです。そうだとすると、一時期踏切があったのかもしれません。
第一京浜＝「一国」
[63843] ぺとぺとさん
[63844] Issieさん
[63849] N-Hさん
[63855] ＪＯＵＴＯＵさん
[63878] くはさん
国道１号線＝「一国」
[63852] 鳴子こけしさん
[63875] 日本人さん
スピカ
国道１号線＝「いちごう」
[63853] geoさん
ときました。今までずっと「国道１号の東京口は一国」と信じ切っていたので驚きました。仕事先は国道１号線の混雑次第でポストの回収の車の到着時刻が変わるので、「イチコクが混んじゃって...」という何気ないくだりからも「一国＝国道１号線」の思いを固めていました。なんせ国道１５号線は国道１号線に比べてあまり混雑しませんから。
[63847] みかちゅうさん が
１５号が１号に合流した神奈川駅付近より西では１号線（＝東海道）のことを「一国」あるいは「国一」と略しているのかもしれません。
と言われるように元々第一京浜をイチコクと呼んでいて、それに続く青木橋～保土ケ谷～戸塚～以西もイチコクと呼ぶようになり、僕のように「イチコク＝国道一号線のことだ」と思う人も出てきて混同されるようになったのかもしれません。
なお、Wikipediaでは
現在でも京浜地区の一部住民が国道15号を「イチコク」、国道1号を「ニコク」と呼ぶのはこのためである。イチコク、またコクイチの呼称が第一京浜国道（国道15号）と第二京浜（国道1号）との誤解を招き易いので、京浜間ではこれ等の略称が多義的であることを理解し、注意して使用する必要がある（国道15号も参照のこと）。
説明しています。
[63856] hmtさん
建設の経緯など興味深いです。
1936年（昭和11）には、「新京浜国道」 が1940年の第12回オリンピック東京大会をふまえて着工されたものの、戦争で中断。
戦後再開した工事により多摩川大橋が1949年に開通し、未整備の区間は残されていたものの、この頃から第二の京浜間ルートとして機能し始めました。
手持ちの資料では、1945年の地形図によって松原橋交差点を確認できますが、環七は１kmほど西で途切れ、国道はすぐ先の品鶴線まで。もちろん「第二京浜」の文字なし。
僕は毎回同じような資料しか上げられないのですが、
横浜市三千分一地形図
| 第２号「矢向」 | 昭和１８年製図 | ||
| 第７号「下末吉」 | 昭和１７年製図 | ||
| 第１３号「東寺尾」 | 昭和１８年製図 | ||
| 第２０号「白幡」 | 昭和４年測量 | 昭和５年製図 | 昭和１８年修正 |
| 第２５号「神奈川」 | 昭和５年測量 | 昭和６年製図 |
戦後、昭和二十年代に修正されたものでは同じく並木の記号はありませんが「一級第一国道」と書かれています。昭和２６年「鶴見」では修正が追い付かなかったのか現国道１５線に旧字体で「一号国道」、京急線を「東京急行電鉄」と書かれていたり、防火帯のようなものが描かれたりしていますが。
余談ですが、上記の第２号「矢向」を見ると、川崎市南河原に大きなロータリーがありますね。戦後米軍が作成した地図にも出ています。
南武鉄道が尻手駅の東側で「第三十六號国道」とクロスしていますが、この駅は現在横浜市鶴見区にあるのに川崎市に描かれています。市境の形から境界変更はなかったようですし、前後の区間に不自然なカーブや築堤のあとがありますから、一旦北側に線路を移設して高架化したようです。そうだとすると、一時期踏切があったのかもしれません。
| [63842] 2008年 2月 28日（木）23:59:32 | スピカ さん |
| 西神奈川 | |
[63831] 小松原ラガーさん
京阪本通は鉄道の京阪電車ではなく、あるとしたら京阪国道＝国道１号線が由来ではないでしょうか？
守口市の辺りの国道１号線の線形が良かったので、当地の東神奈川－三ツ沢－岡野町のように全く新しく作った区間かと思ったのですが、調べてみると守口市は宿場町だったのですね。そうなると、やはり国道の方に傾いてきますね。ありがとうございます。
＃京－大坂間は京－長岡－山崎－高槻－吹田－大坂あたりだと思っていました。
[63832] 星野彼方さん
あっ、呼びかけ済みでしたか。すみませんです。
それと「北越谷」の町名は昭和４０年の誕生でした。僕の確認ミスです。いずれにしても駅名が先行しています。
＃記事検索を使う時は過去ログにないのに、使わない時は過去ログにあることが多い...。
[63834] N-Hさん
この年は神奈川町、青木町、それに明治３４年の横浜市編入時に青木町から分かれた三ッ沢町で町界町名地番整理事業が施行されており神奈川町は２１の町に分かれています。仰せの通りこの中には「西神奈川町」も含まれています。昭和５１年に色々と交換している東神奈川町に対して西神奈川町はほとんど当初の形のままです。
さて、「西神奈川町」の由来ですが例の『横浜の町名』では「東神奈川町に対して西側に位置するから」とされています。 なので「駅名から東神奈川、東だけってのも難だから駅の向こうは西神奈川にすればいいじゃん。」と決まったのかもしれません。
ちなみに「神奈川町」と「神奈川本町」は昭和５１年に新しく出来た町です。神奈川町は元は御殿町等、神奈川本町は飯田町を住居表示した際に置き換えた町です。京急電車の駅名にもなっている「新町」(駅名は神奈川新町)も住居表示で「神奈川通」等の町から、駅名に引っ張られる形で町名になっています(駅名は神奈川町の小字から)。
＜神奈川関係＞
[63831] 小松原ラガーさん
[63836] 日本人さん
[63839] Gさん
[63840] Issieさん
[63841] Pachiさん
一国
二国
四国
一桁国道は「○国」と呼ぶのがベタなのかな。僕は県下では
国道１号→「一国」
国道１５号→「第一京浜」「じゅうごごー」
国道１６号→「じゅーろくごー」
国道２４６号→「にーよんろく」
国道４６７号→「よんひゃくろくじゅうななごう」
と呼んでいます。
国道１５号線が旧制国道１号線であるのは知っているのですが、「一国」を指すのは現在の国道１号線の方です。戸塚や藤沢であっても「一国」と呼んでいて、藤沢の友人も「一国」と言っていたと記憶しています。父親が例の西神奈川の生まれで、今も祖母が住んでいますが、現国道一号線を「一国」と呼んでいます。
京阪本通は鉄道の京阪電車ではなく、あるとしたら京阪国道＝国道１号線が由来ではないでしょうか？
守口市の辺りの国道１号線の線形が良かったので、当地の東神奈川－三ツ沢－岡野町のように全く新しく作った区間かと思ったのですが、調べてみると守口市は宿場町だったのですね。そうなると、やはり国道の方に傾いてきますね。ありがとうございます。
＃京－大坂間は京－長岡－山崎－高槻－吹田－大坂あたりだと思っていました。
[63832] 星野彼方さん
あっ、呼びかけ済みでしたか。すみませんです。
それと「北越谷」の町名は昭和４０年の誕生でした。僕の確認ミスです。いずれにしても駅名が先行しています。
＃記事検索を使う時は過去ログにないのに、使わない時は過去ログにあることが多い...。
[63834] N-Hさん
この年は神奈川町、青木町、それに明治３４年の横浜市編入時に青木町から分かれた三ッ沢町で町界町名地番整理事業が施行されており神奈川町は２１の町に分かれています。仰せの通りこの中には「西神奈川町」も含まれています。昭和５１年に色々と交換している東神奈川町に対して西神奈川町はほとんど当初の形のままです。
さて、「西神奈川町」の由来ですが例の『横浜の町名』では「東神奈川町に対して西側に位置するから」とされています。 なので「駅名から東神奈川、東だけってのも難だから駅の向こうは西神奈川にすればいいじゃん。」と決まったのかもしれません。
ちなみに「神奈川町」と「神奈川本町」は昭和５１年に新しく出来た町です。神奈川町は元は御殿町等、神奈川本町は飯田町を住居表示した際に置き換えた町です。京急電車の駅名にもなっている「新町」(駅名は神奈川新町)も住居表示で「神奈川通」等の町から、駅名に引っ張られる形で町名になっています(駅名は神奈川町の小字から)。
＜神奈川関係＞
| 明治５年 | 官営鉄道神奈川駅開業 |
| 明治２２年 | 町村制施行 橘樹郡神奈川町,神奈川青木町,芝生村→神奈川町 |
| 明治３４年 | 橘樹郡神奈川町,横浜市に編入 |
| 明治３７年 | 横浜市電神奈川－大江橋(桜木町付近)間開業 |
| 明治３８年 | 京浜電気鉄道川崎－神奈川間開通。神奈川駅開業 |
| 明治４１年 | 横浜鉄道開通。東神奈川駅開業 |
| 大正３年 | 東京－高島町間京浜線開通 |
| 大正１５年 | 東京横浜電鉄丸子多摩川－神奈川間開通。神奈川駅開業 |
| 昭和２年 | 横浜市区制施行 神奈川区が出来る |
| 昭和３年 | 横浜駅が現在位置に移転。官鉄・京浜の神奈川駅廃止 |
| 昭和５年 | 京浜電気鉄道青木橋駅開業。すぐに京浜神奈川駅に改称 |
| 昭和７年 | 神奈川区神奈川町に町界町名地番整理事業が施行され「東神奈川町」「西神奈川町」等２１町が成立 |
| 昭和２５年 | 東京横浜電鉄の神奈川駅廃止 |
| 昭和５１年 | 東神奈川町住居表示 |
| 昭和５３年 | 西神奈川町住居表示 |
[63831] 小松原ラガーさん
[63836] 日本人さん
[63839] Gさん
[63840] Issieさん
[63841] Pachiさん
一国
二国
四国
一桁国道は「○国」と呼ぶのがベタなのかな。僕は県下では
国道１号→「一国」
国道１５号→「第一京浜」「じゅうごごー」
国道１６号→「じゅーろくごー」
国道２４６号→「にーよんろく」
国道４６７号→「よんひゃくろくじゅうななごう」
と呼んでいます。
国道１５号線が旧制国道１号線であるのは知っているのですが、「一国」を指すのは現在の国道１号線の方です。戸塚や藤沢であっても「一国」と呼んでいて、藤沢の友人も「一国」と言っていたと記憶しています。父親が例の西神奈川の生まれで、今も祖母が住んでいますが、現国道一号線を「一国」と呼んでいます。
| [63829] 2008年 2月 27日（水）22:40:00 | スピカ さん |
| 鉄ネタ 他 | |
お久しぶりです。
住所誤記
[63706]今川焼さん 他
僕は仕事柄住所と向き合う事が多いので結構間違っているのと遭遇することがあります。コンプライアンスに触れない程度にご紹介します。
○西多摩郡羽村町…市制してからもう１６年以上経っているのに。市制や区の再編関係は数年前のものは直っていない事がしばしばあります。
○南埼玉郡春日部市…これはなんといったらいいのでしょう。町名までは覚えていませんが、おそらく合併した事を聞いたのに、郡を外さなかったということですかね。
○埼玉県××市大字２丁目…どうやら「大字」という言葉を知らなくて町名であると勘違いされているようです。
[63769] YASUさん
小田原駅
来たる３月１５日のダイヤ改正で小田急線の新宿から登山鉄道に直通する電車の運転を取りやめるそうです。なんでも現在、非常用のドアコックで扉操作をして１両だけ扉が開くようにしている風祭駅を改良して４両編成の電車しか停まれなくなるのだとか(現在は６両)。 そして直通電車は新松田～小田原間の各駅停車も兼ねるのだとか。
地下鉄直通のロマンスカーが出来る一方で、そんな変化もあるんですね。ちなみに特急は今まで通りです。
-----------
地名コレクション関係
>星野彼方さん
「交通由来町名」コレクション
以前指摘させていただいたのに漏れがあったようなので挙げておきます。
○横浜市神奈川区東神奈川
ちょっと気づいたところ
○越谷市北越谷
昭和３１年に東武伊勢崎線の武州大沢駅を改称して現駅名になっています。昭和５５年に出された角川日本地名大辞典に出ていないので、それ以後の誕生と言う事になります。
○所沢市東所沢,東所沢和田
昭和１５年に武蔵野鉄道(現・西武池袋線)の所沢飛行場駅を改称したものの戦時中に廃止、昭和４８年に全く別の場所に国鉄武蔵野線東所沢駅が開設されます。こちらも角川日本地名大辞典に記載がないため、駅開設後の誕生と断定できます。
埼玉県内はざっと調べてみましたが、あまり多くなさそうです。どうかな？ってのが２つ程しか残っていません。
mixiで「地名しりとり」というのをやっていたところ挙げた方がいらして、気になったので
○守口市京阪本通,京阪北本通
京阪電車の守口市駅、国道１号線の地下を走る地下鉄谷町線の守口駅の近くなのですが、この辺りでは一国（国道１号）を「京阪本通」を呼ぶのでしょうか？もし、京阪電車に由来する町名であれば「交通由来」の他にぺとぺとさんの「企業由来」にも該当するかもしれません。僕には知識がないので、落書き帳関西勢の方でご存知の方がいましたらご教示願います。
住所誤記
[63706]今川焼さん 他
僕は仕事柄住所と向き合う事が多いので結構間違っているのと遭遇することがあります。コンプライアンスに触れない程度にご紹介します。
○西多摩郡羽村町…市制してからもう１６年以上経っているのに。市制や区の再編関係は数年前のものは直っていない事がしばしばあります。
○南埼玉郡春日部市…これはなんといったらいいのでしょう。町名までは覚えていませんが、おそらく合併した事を聞いたのに、郡を外さなかったということですかね。
○埼玉県××市大字２丁目…どうやら「大字」という言葉を知らなくて町名であると勘違いされているようです。
[63769] YASUさん
小田原駅
来たる３月１５日のダイヤ改正で小田急線の新宿から登山鉄道に直通する電車の運転を取りやめるそうです。なんでも現在、非常用のドアコックで扉操作をして１両だけ扉が開くようにしている風祭駅を改良して４両編成の電車しか停まれなくなるのだとか(現在は６両)。 そして直通電車は新松田～小田原間の各駅停車も兼ねるのだとか。
地下鉄直通のロマンスカーが出来る一方で、そんな変化もあるんですね。ちなみに特急は今まで通りです。
-----------
地名コレクション関係
>星野彼方さん
「交通由来町名」コレクション
以前指摘させていただいたのに漏れがあったようなので挙げておきます。
○横浜市神奈川区東神奈川
| 明治４１年 | 横浜鉄道(現・ＪＲ横浜線)の駅として開業。 |
| 昭和７年 | 神奈川区神奈川町字十番町及び神明町の一部から東神奈川町を新設。 |
| 昭和５１年 | 神奈川区東神奈川町他５町の各一部を再編して住居表示、東神奈川一・二丁目に。 |
ちょっと気づいたところ
○越谷市北越谷
昭和３１年に東武伊勢崎線の武州大沢駅を改称して現駅名になっています。昭和５５年に出された角川日本地名大辞典に出ていないので、それ以後の誕生と言う事になります。
○所沢市東所沢,東所沢和田
昭和１５年に武蔵野鉄道(現・西武池袋線)の所沢飛行場駅を改称したものの戦時中に廃止、昭和４８年に全く別の場所に国鉄武蔵野線東所沢駅が開設されます。こちらも角川日本地名大辞典に記載がないため、駅開設後の誕生と断定できます。
埼玉県内はざっと調べてみましたが、あまり多くなさそうです。どうかな？ってのが２つ程しか残っていません。
mixiで「地名しりとり」というのをやっていたところ挙げた方がいらして、気になったので
○守口市京阪本通,京阪北本通
京阪電車の守口市駅、国道１号線の地下を走る地下鉄谷町線の守口駅の近くなのですが、この辺りでは一国（国道１号）を「京阪本通」を呼ぶのでしょうか？もし、京阪電車に由来する町名であれば「交通由来」の他にぺとぺとさんの「企業由来」にも該当するかもしれません。僕には知識がないので、落書き帳関西勢の方でご存知の方がいましたらご教示願います。
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