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またまた面白そうな話題が始まっていますね。皆さんが書き込んでおられるところを見ると、「県境」の定義は結構複雑なものですね。自家用車や電車で楽々クリア出来る県境もあれば、冬季通行止めとなる県境、悪路(林道など)でしか繋がっていない県境、有料道路(長大架橋や長大トンネルなど)でしか繋がっていない県境、徒歩でしか越えられない県境、船で国道などの分断区間をかろうじて結んでいる県境・・・・・。数えあげればきりがありませんね。それはともかく、私も経「県境」値を調べてみました。通ったことのある県境は、

岩手県～宮城県	滋賀県～京都府
宮城県～山形県	京都府～大阪府
千葉県～東京都	京都府～兵庫県
東京都～神奈川県	京都府～奈良県
神奈川県～静岡県	大阪府～兵庫県
新潟県～富山県	大阪府～奈良県
新潟県～長野県	大阪府～和歌山県
富山県～石川県	兵庫県～岡山県
石川県～福井県	兵庫県～徳島県
福井県～滋賀県	奈良県～和歌山県
長野県～岐阜県	岡山県～広島県
岐阜県～愛知県	岡山県～香川県
岐阜県～滋賀県	広島県～山口県
静岡県～愛知県	山口県～福岡県
愛知県～三重県	福岡県～佐賀県
三重県～奈良県	佐賀県～長崎県
三重県～和歌山県

わずか33箇所でした・・・・・。私はまだ山道に慣れていませんし、そのうえ遠い県では基本的に電車や飛行機などを使うことが経「県境」値の少ない原因です。まあ、私にとっては経県値をアップすれば十分だと思います(苦笑)。経「県境」値はあまり意識しないうちに伸びていくことでしょう。