またまた面白そうな話題が始まっていますね。皆さんが書き込んでおられるところを見ると、「県境」の定義は結構複雑なものですね。自家用車や電車で楽々クリア出来る県境もあれば、冬季通行止めとなる県境、悪路(林道など)でしか繋がっていない県境、有料道路(長大架橋や長大トンネルなど)でしか繋がっていない県境、徒歩でしか越えられない県境、船で国道などの分断区間をかろうじて結んでいる県境・・・・・。数えあげればきりがありませんね。それはともかく、私も経「県境」値を調べてみました。通ったことのある県境は、
岩手県~宮城県 | 滋賀県~京都府 |
宮城県~山形県 | 京都府~大阪府 |
千葉県~東京都 | 京都府~兵庫県 |
東京都~神奈川県 | 京都府~奈良県 |
神奈川県~静岡県 | 大阪府~兵庫県 |
新潟県~富山県 | 大阪府~奈良県 |
新潟県~長野県 | 大阪府~和歌山県 |
富山県~石川県 | 兵庫県~岡山県 |
石川県~福井県 | 兵庫県~徳島県 |
福井県~滋賀県 | 奈良県~和歌山県 |
長野県~岐阜県 | 岡山県~広島県 |
岐阜県~愛知県 | 岡山県~香川県 |
岐阜県~滋賀県 | 広島県~山口県 |
静岡県~愛知県 | 山口県~福岡県 |
愛知県~三重県 | 福岡県~佐賀県 |
三重県~奈良県 | 佐賀県~長崎県 |
三重県~和歌山県 |
わずか33箇所でした・・・・・。私はまだ山道に慣れていませんし、そのうえ遠い県では基本的に電車や飛行機などを使うことが経「県境」値の少ない原因です。まあ、私にとっては経県値をアップすれば十分だと思います(苦笑)。経「県境」値はあまり意識しないうちに伸びていくことでしょう。