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| [8436] 2003年 1月 29日（水）22:41:27 | いな さん |
| はんだ | |
[8354] 実は小学生 さん
武豊線ですが、個人的には半田の方が大きい町なので、半田線にしてほしいんですが、
終点の駅が武豊なので武豊じゃないとダメでしょうか。
ダメですっ！ そんなことしたら、全国なん百万の競馬ファンの方から叱られます。
あきらめてください。
タイトルの「やっぱりやめられない・・・」 って、あなたそりゃいけませんよぉ
今がいちばん大切なときなんだから・・・
そんなにまで言うんだったら、せっかくですから
ここで勉強していきましょう。中学入試の予想問題 ＜地理じゃなく理科ですよ
つぎの空白を埋めなさい・・・ ハンダは [ ]と[ ]の合金である
武豊線ですが、個人的には半田の方が大きい町なので、半田線にしてほしいんですが、
終点の駅が武豊なので武豊じゃないとダメでしょうか。
ダメですっ！ そんなことしたら、全国なん百万の競馬ファンの方から叱られます。
あきらめてください。
タイトルの「やっぱりやめられない・・・」 って、あなたそりゃいけませんよぉ
今がいちばん大切なときなんだから・・・
そんなにまで言うんだったら、せっかくですから
ここで勉強していきましょう。中学入試の予想問題 ＜地理じゃなく理科ですよ
つぎの空白を埋めなさい・・・ ハンダは [ ]と[ ]の合金である
| [8379] 2003年 1月 29日（水）00:48:21 | いな さん |
| 東電か？北電か？ | |
[8349] utt さん
ちなみに北海道電力は「北電」ですね。うーん、謎が新たに。。。
北陸電力も「北電」なんですよね・・・
中部電力も中国電力も、どっちも「ちゅうでん」なんですよね。
そうしたときに、東北電力は？ 「とうでん？」 「ほくでん？」 教えて～
ちなみに北海道電力は「北電」ですね。うーん、謎が新たに。。。
北陸電力も「北電」なんですよね・・・
中部電力も中国電力も、どっちも「ちゅうでん」なんですよね。
そうしたときに、東北電力は？ 「とうでん？」 「ほくでん？」 教えて～
| [8363] 2003年 1月 28日（火）21:46:21 | いな さん |
| レポートできません | |
[8317] 2003年1月28日(火) 00:46:19 ヒロオ さん
むしろ、豊橋と岡崎、岡崎と豊田で対抗してそうな気が・・・。
ここらの事情はいなさんが詳しいと思いますので、綿密ねレポートを期待しましょうか。
[8344] 2003年1月28日(火) 19:08:10 ヒロオ さん
タクシー運転手に限ってはいうとドラゴンズの方がタチが悪いらしいです
（ここらへんもいなさんにレポートしてもらいましょう）。
立て続けのご指名痛み入ります。１日に２回も・・・
都市間の対抗意識あるいは確執、タクシー運転手のタチの悪さを私が綿密にレポートするんですか？
しかし、その狙いは何なんですかねえ？ その、意とするところがわからない。
そもそも、この手の話題は好きではありません。だから、口を差し挟みたくもありません。
そういうことから、せっかくのご指名いただきましたが、２件ともお断りさせていただきますので
あしからず、ご了承ください。
むしろ、豊橋と岡崎、岡崎と豊田で対抗してそうな気が・・・。
ここらの事情はいなさんが詳しいと思いますので、綿密ねレポートを期待しましょうか。
[8344] 2003年1月28日(火) 19:08:10 ヒロオ さん
タクシー運転手に限ってはいうとドラゴンズの方がタチが悪いらしいです
（ここらへんもいなさんにレポートしてもらいましょう）。
立て続けのご指名痛み入ります。１日に２回も・・・
都市間の対抗意識あるいは確執、タクシー運転手のタチの悪さを私が綿密にレポートするんですか？
しかし、その狙いは何なんですかねえ？ その、意とするところがわからない。
そもそも、この手の話題は好きではありません。だから、口を差し挟みたくもありません。
そういうことから、せっかくのご指名いただきましたが、２件ともお断りさせていただきますので
あしからず、ご了承ください。
| [8357] 2003年 1月 28日（火）21:29:37 | いな さん |
| あなただけの・・・リザーブシート | |
[8316] 雑魚 さん
当時、有料扱いの列車には、外観白帯を巻いて相応に座席を更新したパノラマ・カーが充当され、
下位列車に白帯無しの特別料金不用便が使用された構図だったかと思います。
もうひとつ違いを言うと、シートの頭が当たる部分に「枕カバー」がついておりました。
（新幹線東京駅のホームで、おばちゃんが取り替えてるアレのこと）
こんなことが、差別化の対象になるんだな～と、思ったことがありましたけど・・・。
で、これに関連してある一時期ですが車両の呼び名も変えたことがあります。
有料席専用特急は「特急」として従来通り ＜これが白線付き
特別料金なしで特急と同じ停車駅のものを、新たに「高速」と呼びました。 ＜白線なし
その後、新型車両に変更したときに、自由席＋有料席連結の特急に変わっていき
全国ただひとつの「高速」という呼び名はなくなってしまいました。
で、現在この有料特急の指定席で面白いのがあります。
「１ヶ月間、特急特別車の、平日１往復分の同一列車・同一座席を確保する」というもので
月額13,000円（１回だけだと350円）ですから、そんなに割安でもないとは思いますが
展望車先頭部分の窓側（１号車の1-A席）をキープしてしまうというの、いいですねえ・・・
雑魚さ～ん、いかがでしょうか？
朝は定時でいいけど、帰りは不安定だからと最終便でのリザーブシートだろうな。これって最高！
当時、有料扱いの列車には、外観白帯を巻いて相応に座席を更新したパノラマ・カーが充当され、
下位列車に白帯無しの特別料金不用便が使用された構図だったかと思います。
もうひとつ違いを言うと、シートの頭が当たる部分に「枕カバー」がついておりました。
（新幹線東京駅のホームで、おばちゃんが取り替えてるアレのこと）
こんなことが、差別化の対象になるんだな～と、思ったことがありましたけど・・・。
で、これに関連してある一時期ですが車両の呼び名も変えたことがあります。
有料席専用特急は「特急」として従来通り ＜これが白線付き
特別料金なしで特急と同じ停車駅のものを、新たに「高速」と呼びました。 ＜白線なし
その後、新型車両に変更したときに、自由席＋有料席連結の特急に変わっていき
全国ただひとつの「高速」という呼び名はなくなってしまいました。
で、現在この有料特急の指定席で面白いのがあります。
「１ヶ月間、特急特別車の、平日１往復分の同一列車・同一座席を確保する」というもので
月額13,000円（１回だけだと350円）ですから、そんなに割安でもないとは思いますが
展望車先頭部分の窓側（１号車の1-A席）をキープしてしまうというの、いいですねえ・・・
雑魚さ～ん、いかがでしょうか？
朝は定時でいいけど、帰りは不安定だからと最終便でのリザーブシートだろうな。これって最高！
| [8351] 2003年 1月 28日（火）20:36:54 | いな さん |
| JR武豊線は由緒ある路線でありまして・・・ | |
[8307] utt さん
不自然にスペースがあったので、複線が単線化したのではないかと思ったのですが。
初めから単線で暫定的に開業したのかもしれませんね。
たぶん、そうだと思われます。
複線だったものを、片側を剥ぎ取って単線にした事例・・・戦時中の御殿場線だそうです。
河和の方が短いものの、町の規模は大きく、そちらの方は複線でした。
知多新線の分岐は富貴からになっていまして、計画時点で、あれ？なんで河和からじゃないのと
不思議に思った記憶があります。（常識的には終点からの延長ですよねえ）
同じ知多半島を平行して走るJRの終点は武豊（たけとよ） ＜競馬ファンの人、誤読なきよう注意
このJR武豊線は、東海道本線を建設するための資材輸送のために作られた路線だそうで、
開業は東海道線よりも早いんだと・・・地元の人は自慢をいたします。
各駅の開業日を調べてみました
名古屋・熱田・大高＝M19.3.1、大府＝M20.9.10、刈谷・岡崎・蒲郡・豊橋・浜松＝M21.9.1
武豊・半田・亀崎・東浦＝M19.3.1
これを見ると、武豊～名古屋がまず開通、つぎに大府ができて、そこから浜松に延びていった
ということが、よ～くわかります。
いまは、ジーゼルカーがごとごとと１時間に２本だけですが、名古屋直通列車は、大府から
東海道線に入ると区間快速（停車２駅のみ）に変身して、素晴らしい勢いで疾駆して行きます。
時間があれば、篠島や日間賀島も行ってみたいです。
師崎まで行かずに、河和から高速船で直行という方法もあるんですよね～。
これは水中翼船だと思ったけど、河和から20分で行きますから・・・観光だから急ぐ必要はない？
（水中翼船が浮き上がったときの勇姿は、素敵ですよね～）
不自然にスペースがあったので、複線が単線化したのではないかと思ったのですが。
初めから単線で暫定的に開業したのかもしれませんね。
たぶん、そうだと思われます。
複線だったものを、片側を剥ぎ取って単線にした事例・・・戦時中の御殿場線だそうです。
河和の方が短いものの、町の規模は大きく、そちらの方は複線でした。
知多新線の分岐は富貴からになっていまして、計画時点で、あれ？なんで河和からじゃないのと
不思議に思った記憶があります。（常識的には終点からの延長ですよねえ）
同じ知多半島を平行して走るJRの終点は武豊（たけとよ） ＜競馬ファンの人、誤読なきよう注意
このJR武豊線は、東海道本線を建設するための資材輸送のために作られた路線だそうで、
開業は東海道線よりも早いんだと・・・地元の人は自慢をいたします。
各駅の開業日を調べてみました
名古屋・熱田・大高＝M19.3.1、大府＝M20.9.10、刈谷・岡崎・蒲郡・豊橋・浜松＝M21.9.1
武豊・半田・亀崎・東浦＝M19.3.1
これを見ると、武豊～名古屋がまず開通、つぎに大府ができて、そこから浜松に延びていった
ということが、よ～くわかります。
いまは、ジーゼルカーがごとごとと１時間に２本だけですが、名古屋直通列車は、大府から
東海道線に入ると区間快速（停車２駅のみ）に変身して、素晴らしい勢いで疾駆して行きます。
時間があれば、篠島や日間賀島も行ってみたいです。
師崎まで行かずに、河和から高速船で直行という方法もあるんですよね～。
これは水中翼船だと思ったけど、河和から20分で行きますから・・・観光だから急ぐ必要はない？
（水中翼船が浮き上がったときの勇姿は、素敵ですよね～）
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