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[87756]グリグリさん
出発時間もとくに制限を設けずに、最も最短となるルートを探します。
デスクトップ鉄さんも[87760]で言及していますが、長距離移動の軸となる航空機や新幹線のダイヤを中心に、すべての便を調べつくすということでしょうか？　列車の所要時間は便によって１分単位で異なるし、ものすごく大変な気がします。

調べる都合での条件として、いくつか挙げてみます。
（１）出発曜日を固定する
休日のみ運行／運休などの便は定期運行とみなしていいと思いますが、特定曜日のみ成立するようなものをランキングとするのはおかしいような気がします。ここは「出発日は月曜日とする」などと固定するほうがよいでしょう。
（２）起点を朝イチに出発する
冒頭にも書いたように、全便を対象として検索するのは大変です。深夜帯をまたぐ夜行列車の扱いがやっかいかもしれませんが、明け方になって最初の停車駅以降は対象になるでしょう。夜中の２時のような半端な時間に旅客扱いをする定期列車は現存しないので、この点は大丈夫。
（３）高速バスは対象？
『乗換案内』でも高速バスは検索対象に含まれていますが、大手以外のツアーバスに由来する新規参入組までは検索対象に入っていないのではないでしょうか。もっとも、乗換案内に出てこないような事業者による便で、最短時間となるような便が存在するかはわかりませんが。
なお、高速バス利用が最短ルートとなる一例として、広島→松江があります（始発利用を前提）。
（新幹線で岡山経由）広島発６：００→松江着９：４０　
（高速バス経由）広島駅前発６：０５→松江駅前着９：２２

さて、もっとも所要時間のかかる２都市間はどこなんでしょう？　空港が都道府県庁所在地近くにないところとすると、茨城・山梨あたりが起終点の一方に含まれるか。北海道や沖縄は航空機の便が充実しているので、羽田なり関空なりで乗り継ぐことを考えれば、所要時間の長いほうにランク入りすることは少ないかも。
きちんと検索条件をそろえれば意外な結果が出るような気もします。

[87747]k-aceさん
乗り合いタクシーとしては長距離となり委託先の確保など様々な課題が出てきているようで。
これ、旅行者の利用は認めてくれるのでしょうか？　住民利用のために運行する便に一緒に旅行者を乗せるならば余計な費用は発生しないし、むしろ多少でも運賃収入が期待できます。しかし、旅行者のためだけに運行したり、グループでの利用で１台で乗せきれなくてもう１台追加した場合は、余計な費用が発生することになります。運行経費を運賃収入のみで賄うつもりがないのはいいとしても、旅行者の利用でかかる経費まで税金で穴埋めすることが適切なのでしょうか。浜頓別～音威子府を２０００円程度で計画しているようですが、旅行者からは大幅に割増運賃でもとらないとやっていけないかもしれません。

代替バスすら無くなってしまったところがあるようで
湧網線（中湧別～網走）のことでしょうか。
（１）中湧別～計呂地（湧別町営バス：計呂地・中湧別線）時刻ＰＤＦ
（２）計呂地～佐呂間（湧別町乗合ハイヤー計呂地線）時刻ＰＤＦ
（３）佐呂間～網走市内の病院（佐呂間町ふれあいバス網走線）時刻ＰＤＦ
路線自体はつながっているように見えますが、（１）は毎日運行、（２）は事前登録制・予約制で週２日（火・木）運行、（３）は水曜日のみ運行です。

ソメイヨシノの花見ほどではないにせよ、意外と見頃は短いフジの花。あしかがフラワーパークには様々な品種があるので、４月半ばから５月半ばにかけて順次咲いていくようです。今週末でも黄色や白のフジの花は見頃とか。

ちょっと面白いなと思ったのが、入園料は当日７時に決定するということ。これは「花の具合を考えて足元を見た設定をしている」とも思えますが、「料金が高い日は確実にいい状態の花が見られる」ととらえることもできます。単純に花の咲き具合ではなく、「混雑しそうな土日になると露骨に値段が上がる」とか、「雨の日は客足が少ないので値段が下がる」といった変動をしているのでしょうか？　１か月間の値段の動きを見ておけばよかったかも。

問四　藤沢市・綾瀬市

問六　厚木市・広島市

問二　西東京市／小平市

問五　高崎市・北秋田市

問一　横浜市／広島市

問七　高松市・玉野市

近場はとられてしまい残念。

ここ３年ほどは１月・４月・９月の年３回の放送で定着しているテレビ東京のローカル路線バス乗り継ぎの旅ですが、今シーズンも本日（３日）１８時半より放送されます。

今回は大阪→金沢（兼六園）となっており、番組予告から考えると福井県縦断ルートを選択している模様。北陸縦断ルートを扱った旅のレポートはあまり見た記憶もなく、「定番」と思えるようなルートもなさそうです。

というわけで、今回の見どころは・・・。
＜大阪→京都＞
京阪間に路線自体は多数あるが、１本のバスで街道筋の長距離を進むということはできない。淀川の北側の阪急バスや高槻市交通局エリアを進むか、南側の京阪バスエリアを進むかの選択となるが、どちらを選んでも乗り継ぎが多く大変そう。バス事業者ホームページに掲載されているエリアごとの路線図では地域全体の路線状況が分からず、効率の良い最短ルートはよくわかりません。
自治体境での路線断絶は、阪急ルートだと上牧駅～島本駅の１ｋｍ程度、京阪ルートだと八幡市駅～淀駅の３ｋｍほどとなっています。遠回りをすれば徒歩を回避できるかもしれませんが、歩いたほうが得策と思われます。
京都府内に入れば京都市バスも使えます。

なお、事業者にとらわれることなく記載された大阪府の路線図はＢｕｓ　Ｓｅｒｖｉｃｅ　Ｍａｐ　関西版を参照。大阪～高槻・寝屋川あたりまでが掲載されています。

＜京都→滋賀県→敦賀＞
京都からは大津に向かい、琵琶湖の東と西のどちらを回るかが運命の分かれ道という気がしますが、どちらも路線状況はよくありません。ここは京都バスで大原まで乗車し、途中（大津市）まで徒歩、というのが正解かと思われます。１２月半ばまでの土休日なら朽木までバスが走っているので、それを利用できればラッキー。滋賀県に入ったら江若交通バス・高島市コミュニティバスを利用して、近江今津駅までたどり着きたいところ。
大津・堅田経由でもたどり着けるかもしれませんが未検討です。ただ、湖西線沿線にバス路線はなかったはず。米原周りは遠回りの上、こちらも路線の断絶区間が多くうまくいかないはず。

近江今津からは福井県に入る唯一のバスで上中駅に向かうのが一見するとよさそうだが、若狭町内で三方駅までの区間（１２ｋｍぐらい？）が断絶区間のため、あまり効率は良くなさそう。高島市マキノ地区のコミュニティバスを利用し、国道１６１号の県境区間を徒歩→敦賀市コミュニティバスに乗り継ぎが正解かなぁ？　県境を越えた自治体バスの情報は現地で入手しにくいので、番組のように一発勝負だと厳しいかも。

＜敦賀→福井市＞
福井県内の路線網はのりのりマップを参照。嶺南地域から丹南地域はどうやっても徒歩を強いられます。
南越前町内の移動が困難なことを考えると海沿いで元比田までバス→南越前町河野地区へ徒歩→武生駅へバスが正解。１２月の日本海側の徒歩連絡は大変そうですが、春の企画に回せなかったのでしょうか？　
武生からは鯖江に向かいたいところですが、鯖江市は市内完結型のコミュニティバスばかりなので、越前町へ迂回して福井市へ。市境を徒歩連絡しても時間の短縮効果はなさそう。

＜福井市→吉崎（石川県境）＞
三国→あわら市北潟と乗り継いだあとは徒歩で石川県の吉崎へ。数年前まではあわら市コミュニティバスが吉崎まで連絡していたようですが、現在は廃止されています。

＜吉崎→金沢＞
石川県内の路線網は北陸ローカルバス探見隊を参照。路線図の掲載はありませんが、路線の解説付き。
吉崎からは大聖寺→山代温泉→金沢でゴール。乗り継ぎ時間次第では温泉に入る楽しみもありますが、この番組なので脇目もふらず目的地へ直行かも。

さて、まとめていたら番組が始まってしまった。どの程度予想は当たっているかな？

（追記）
山代温泉→金沢の路線は宿泊客輸送のためなのか、午前１回のみの運行。地図で路線はつながっていても使い物になりません。加賀市の状況はよくわからないんだよなぁ・・・。
というわけで、具体的な経路などは番組を見ていただくことにしましょう。最善手や失敗理由の検討などを書き込めればよいのですが、放送を楽しみにされている方を考えてやめておいた方がよいでしょうか。空撮映像を楽しむ空から日本を見てみよう＋（ＢＳジャパン）なら全国同時放送なので気にすることはないのですが。