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[36055] オーナー グリグリ様
問題解決の一助になった模様ですね。お役に立てて幸いです。（＾＾）
（全角空白がJisコードで、0x2121である点を指摘出来なかったのは、あたしの手抜きですね・・・。）

[36066] オーナー グリグリ様
どなたか専門家：
全角・半角、大文字・小文字の検索ロジックで正規表現の使い方含めた参考資料ないでしょうか。
横目で、ちらりと見られた気がしました。（＾＾；
えっと。
大文字小文字の同一視は、iオプションで可能ですが、残念ながら全角・半角の同一視は、正規表現には存在しないんです。
理由はもう、正規表現を制定した国には、全角なんて存在しなかったからです。
さらに、unicodeではもう、全角半角に同一のコードを割り当てているくらいです。
（しかも、半角用に別途領域を割りあえててみたり、無茶苦茶ですけど。）

で、ですね、唯一の「確実な対応」はもう、予め半角を全て一旦全角に変換した上で、対応検索するしかありません。「全て」には全英数字と半角カタカナが含まれます。
また、「"、" "、" "，" ","」「"。" "。" "．" "."」の取り扱いの問題もあります。
加えて、ギリシャ文字やらキリル文字を、英字を同一視するか否かなどという問題も、その影にありますし、その先には漢字の新旧書体を同一視するか否か、ひらがなとカタカナはどうするか、などとどんどん問題は出てきてしまいます。
・・・つまり、非常に面倒、ということです・・・。

正解は、「使う側がシッカリと考慮して使い分ける」しか無いのかもしれません…

ついでに、処理系による使用漢字コード体系を簡単に記述しておきますね。
　Unix系…ＥＵＣ（Ｊｉｓコードを重複しない位置へ、綺麗に移動した体系）
　Windows…シフトＪｉｓ（Ｊｉｓコードを複しない位置へ、自分勝手に移動した体系）
　ＩＥ…UniCode（Ｊｉｓコードとは無縁の体系）
従って、現在のＷｅｂ環境では、漢字コード体系はひどい状況になっております…。


[36075]N-H さん
とある人が開発して使っていたメールソフトは、全角英数文字はことごとくわざと半角に置き換えて表示し、引用の際も半角になって引用される、というものすごい仕様でした。
これは、この開発者の強いポリシーの表れだったのです。つまり、「文字に半角も全角も無し」というわけです。
う～む。あたしと部分的に逆の発想ですね…
あたしなら「全て全角」にします。
なぜなら、半角カタカナの問題があるからです。
その点を考慮すると、その「とある人」のポリシーは、中途半端なものと言わざると得ません…
バイト単位で請求される時代だったので、まぁ半角の方が安上がりだったのかもしれませんが…。
（突っ込んだ話は地理との無縁度が増すばかりなので、このへんで…）

みかちゅうさん、湖水の島探し隊のＮＴＪ会長です。
青森県の半島部を少々、探索してまいりました。

【青森県】
市浦村・中里町　十三湖（名称不明）
車力村　袴型池（名称不明）
車力村　カスベ沼（名称不明）
木造町　緩沢溜池（名称不明）
六ヶ所村　尾駮沼（名称不明）
上北町　小川原湖（名称不明）
上北町　小川原湖（名称不明）
三沢市　小田内沼（名称不明）

とりあえず基準は考慮していないで、みつかったものを全て上げています。
取捨選択など、宜しく御願いします。


選択基準ですが、まずは「主体が湖水であること」ではないかと思います。
この基準に従えば、古墳や城は対象外となります。
次に、「鑑賞用として作った島は除く」とすることにより、公園内の島などは除外されるかと思います。
加えて、「上記に該当しない場合でも、島が著名な場合には掲載する」という特記事項で、都内の島を救済、と。
こんなあたりではないかと想像しているのですが・・・

[35980]みかちゅうさん
赤字額を少しでも減らすための現在の通行料ですが、安いと赤字は増えるし高いと通行車が減るしで、最大の収入が見込める額が現在の額なのでしょう。
現在ＥＴＣ利用者には実験的に割引をしてますね。実際のところ利用料金の適切な着地点が見えなくて、決める側も苦労している状況かもしれません。
ちなみにあたしの居住地からだと、アクアラインは実質、前方を左右に横切っている位置になります。
なので、利用する意味が非常に低いです・・・
対して、湾口道はやや斜めに三浦へ向かってくれるので、若干は利用する意味が有るかもしれません。

休日の早朝の久里浜発はゴルフバックを持ったオヤジばかりです。
あぁ、みかちゅうさんは「対岸」にお住まいでしたね。
あたしにとって金谷フェリーは、「三浦へ向かうもの」という感覚が強くて・・・
あたし的に面白いのは、金谷のターミナルに京浜急行の券売機があるって点ですねぇ（笑


[35981]いっちゃんさん
「道が分からなければ地元の人に聞けば良い」が彼女の持論ですから。
地図を読めない女性脳、人に道を聞けない男性脳、だ、そうです…
一つは、「記憶するもの」が「変わらないもの」なのか、「変わるもの」なのかの差なのかもしれないですね。
もう一つ、地図を読めない人は、地図をぐるぐる廻して、進行方向を上にしようとしますねぇ。
脳内で方向を合わせることが、不得手だからかもしれません。

…いっちゃんさんは、奥様のためにカーナビが必要そうですね。
幸い、ウチの嫁さんは、地図が読める女なので（笑

オーナー グリグリ様
行末で文字化けする状況をちょこっと調査してみました。
どうやらJISコード（s-Jisではない）で、２バイト目が0x21の場合に、２バイト目がサプレスされている模様です。

状況から推定すると掲示板システムのＯＳはＵＮＩＸ系で漢字コード体系はＥＵＣを使用しており、
その処理中で発言文章中の 0x21（ASCIIで '!'）をなんらかの制御文字に割り振っていて、
それが行末に存在した場合にサプレスするような仕組みになっているのではないでしょうか？

御手数ですがご確認を御願いいたします。

[35934]じゃごたろさん
見てみました。
現在は京葉道路沿いがバイパスとして機能しているようですが、
それ以前の千葉駅前を通るルートはかなり強引ですね。
強引どころじゃ無かったりします。しかも、突然複雑に途切れるし。
まずはこの交差点。暫く前まではここから北方が１６号線でした。
（[35948]でくはさんがご指摘の、かつて国道１２９号だった部分の終点ですね。）
そして、十字路の４方が異なるナンバーの国道という、かなりとんでもない交差点でした。
まぁ起点終点の国道はいいのですが、問題の１６号線はどこへ行ったかというと、こんなところへワープする構造。
（[35938]で、Issieさんが幼少の折、１６号線の起点と誤認された位置ですね。）
仮に中間を１４号の共有としたところで、この区間は東行の一方通行。
いまはなんとか、京葉道路の側道や取付道路を指定することにより、間借りなりにも繋がったようですが・・・。
そのかわり、３５７がとんでもない位置にジャンプしてきてるなぁ。（＾＾；
しかしこの国道16号って、起点も終点も横浜市なんですよね。
横須賀市と富津市を起点と終点にした方が自然だと思うのですが、富津岬と観音崎を道路で結んで、一周させる計画でもあるのですかねぇ。
みかちゅうさんの指摘[35935]の東京湾口道路が該当していますが、東京湾横断道路は、当初計画では都合３本計画されました。
川崎－木更津間のフェリー代替（アクアラインとして実現しました）と、久里浜－金谷のフェリー代替、もし仮に３本全部開通すると、東京湾を雷光型に横断道路ができる筈でした。
子供の頃、「凄いのが出来るんだなぁ」と思って、パンフレットを見た記憶があります。
金谷フェリー代替案は、一本化されて消滅したんでしたっけか？

[35935]みかちゅうさん
調査開始は昭和３７年と古いのですが、具体的に用地買収などには踏み切っていないようです。
当所から、大交通量の浦賀航路を横断するルートなので、「本当に必要か？」という危険視する意見も多かったように記憶しています。
湾口道路を構想するのは勝手ですが、アクアラインが大赤字路線になっている以上、建設は見合わせるべきなのはいうまでもありません。
全くですね。
ただし、アクアラインの利用率が伸びない理由は、需要が無いからではなく、とにかく料金が高すぎるからかでしょうけど。
ちなみに金谷フェリー（東京湾フェリーの地元の呼び名。旧称かも？）は、結構楽しいです。色々な意味で。

[35948]くはさん
それが、1962年に、当時の国道129号（横浜からぐるっと回って千葉まで）と、
上記の千葉市内、穴川～広小路間は、１２９→１６→１２６と番号が変わった事になりますねぇ。
道路の国道番号が、一番頻繁に変わった場所は、どこなのだろう？

しかし１６号線って、他の国道を乗っ取ったり返還したり、高速道路と競合してみたり寄り添ってみたり、裏道レベルになったり高速道路並になったりとまぁ、道自体が政治に迷わされてきたような印象ですねぇ。