メンバー紹介

終わったと思ったら既出解だったので再答します。

問五：狭山市・飯能市

問五：八代市・宇城市

最後は連投で。

問四：三沢市・あわら市

問三：廿日市市・山口市

問六：大町市・大村市

問七：狛江市・川崎市

問一：七尾市／氷見市

問二：川西市／池田市

近況ですが、今月から大阪市に転勤＆在住になったので、まずは関西地方の市のペアから選んでみました。2000年4月～2002年3月の京都市以来、14年ぶりの関西です（こっそり居住地を書き換えておいたら、いつの間にかメンバー紹介文も変更されてましたね。仕事の早さに脱帽です）。

[90133]般若堂そんぴんさん
チバニアンという言葉がニュースになっていますね．「千葉時代」を意味するラテン語だそうですが，これ，もしかしたらかなりおかしいのではないか，という気がします．

国際的な年代層序区分の命名法の概略はこちらに載っています(PDF、英語)。該当する箇所には
In English, the adjectival form of the geographic term is used with an ending in “ian” or “an”.
とあり、最後に「ian」か「an」をつけることが規定されています。これにならうと「Chiban」でも良さそうなのですが、「チバン」だと名前が短すぎて語呂が悪いので、さらにianを重ねたのではないでしょうか。命名にあたって地名等の地理的用語を由来とする場合、「ian」か「an」で終わることだけが定められていて、それより前の名前をどうアレンジするかについては厳密な規定がありませんので。なお、調べてみるとラテン語の「anni」という単語は「年」を表すそうなので（ラテン語は全くわからないのであまり突っ込まないでください）、それも意識している可能性が考えられます。

ところで、2015年8月5日付産経新聞の記事などでは「チバシアン」という表記も見られますが、いつの間にか「チバニアン」に統一されていたようです。こうなってしまったのはもしかしたら妖怪のせいなのかも知れません(笑)。

集中砲火(？)を浴びた[89328]のグリグリさんのトンネル隣接の提案ですが、「坑口を介した隣接」という形ではなく、もう少し範囲を広げて「３つ以上の自治体にまたがる構造物」という観点で見れば話のタネになるのではないかと思いました。

土木構造物は線状に長いため、海峡線（北海道新幹線）青函トンネルや上越新幹線榛名トンネル・中山トンネルなどをはじめ、長大トンネルを探せば該当するものは多そうです。一方、ビルなどの建築構造物だとほとんどなさそうです。すぐに思いついたのは大阪（伊丹）空港ターミナルビルですが（関空の敷地も３自治体にまたがっていますが、全てにかかっている建物はなし）。

なお、土木構造物はトンネルのほかに橋もありますが、普通の川や海をまたぐ橋はともかく、高架橋の場合はどこからどこまでを１つの橋とみなすかが難しいという問題がありますね。工事の設計図面では明確に「ここからここまでが○○高架橋」と明示され、完成後の構造物にはその名称が書かれた銘板が取り付けられるので現地を確認すれば明らかになるのですが。

[89330]k-aceさん
地下鉄のトンネルの入り口、出口も含まれるわけで、何が何だか意味不明なものになるのは簡単に想像できますが。例：東京メトロ東西線の西葛西駅（江戸川区）～中野駅（中野区）。江戸川区と中野区がトンネル隣接といってるもんですよ。

地下鉄の場合、非開削工法（シールド工法等）の場合は工事用立坑の間どうし（概ね駅間に相当）を１本のトンネルと扱うことがほとんどであり、実際には複数のトンネルの集合体であることから、比喩としてはあまり良くないですね。たとえば、厳密には地下鉄ではありませんが、つくばエクスプレスの秋葉原～南千住間の地下トンネル区間は駅間ごとに台東トンネル、寿トンネル、三ノ輪トンネルの３本のトンネルに分かれています。ただ、管理上の必要性か何なのかはわかりませんが、りんかい線の東臨トンネルのように複数の地下トンネル（台場トンネル(一部)、品川埠頭トンネル、天王洲トンネル、東品川トンネル、東大井トンネル、第１広町トンネル、第２広町トンネル）をまとめて１つのトンネルの名前に変更してしまうケースがあります。まぁ、人が造ったものなので、結局人がどう名付けるかという話になりそうですが。