メンバー紹介

ご無沙汰しております。
筑波山オフ会から早くも３週間が経ちましたが、その節は皆様にはお世話になりました。

オフ会のことも書かなければというところですが、文案は考えてもなかなか書けない状況です。
週末にでも書ければとは思いますが・・・。

さて、一関市議会と藤沢町議会ですが、１０日の本会議で合併関連議案を可決しました。

一関市議会はライブ中継があったので、昨日午前１０時の開会からずっと聴いていたのですが、請願や条例案の審議が優先され、午後になっても合併関連議案が審議される様子がなかったため、聴くのをやめました。
あとは山野さんに任せた！！ってことで・・・。

しかし、今朝も山野さんの書き込みがないので、岩手日報と岩手日日新聞をチェックしましたが掲載なし、河北新報を見たら載っていた、という次第です。

グリグリさん、でるでるさん、よろしくお願いします。

ご無沙汰してます。

３年ぶりの韓国へ来て、１週間たちました。
１９日からソウルで県議たちと３泊４日の日程を終え、２年半の大学院生活を送った慶尚北道慶山市（大邱郊外）へ移動して、教授や先輩たちと会いました。

明日は釜山へ移動します。１１月２日に仁川空港から帰国するため、遅くとも１日にはソウルへ移動しなければなりませんが、その間のスケジュールは未定です。

１１月上旬、ＫＴＸ（高速鉄道）の東大邱－釜山間の新線開通に合わせて、YASUさんが訪韓するとのことなので、筑波山オフには韓国帰りが２人乱入することになります（笑）


[76487]星野彼方さん
前回（長浜市献血ルーム、その後某学校へ）の血液検査の結果が悪かったため、今回断られてしまいました。う～ん、その前日確か送別会で飲んだよな。それがあかんかったか。で、幸い、来週職場の健康診断なので、そこでよい結果が出れば次はつくば市で献血する予定です。
つくば市中心部は、私は某英語試験の試験官業務で年に２～３回行っているので、今回は笠間あたりに行ってから筑波山入りしようかと考えていますが、つくばでの献血は、帰国から４週間以内となるので、どのみち禁止期間ということになります。

まぁ、健康に問題がない限り、馬鹿正直に言わなくてもいいかもしれませんが、やはり昨年、岡山で断られたのが引っかかるところです。
あの時も「サンライズ出雲」の車内でビールを飲んでますし、一昨年新潟で献血した時も肝機能が高かったようですが、この時も前日に日本酒とビールを飲んでいるので、それがいけなかったのかもしれません。

今回ももしかしたら、前日にmixiつながりの小・中学校の後輩と飲むかもしれないので、そうなると、つくばでの献血は断念ということになります。


[76503]山野さん
本日行われた斐川町臨時議会に於いて廃置分合議案が否決されました。
住民投票の結果をもってしても、斐川の議員は折れませんでしたか・・・。
しかし、「合併論議は白紙へ」はまだ早いでしょう。合併期日まで１年ありますから、来年春までに決着が付けばというところです。

２０１０年ももう１０月、早いものです。

３年前、福岡オフの時には、翌日に福岡空港から済州島へ飛び、韓国に２週間半滞在して、仁川空港から成田へ帰国したわけですが、今度は筑波山オフの前、１０月１９日から２週間、韓国へ行くことになりました。

今回は支援している県議と、その仲間２人＋友人の計４人と一緒に行き、ソウルで３泊４日の行程を終えた後、前回と同じように仕事をしながら滞在する予定です。
いずれにしても３年ぶりの韓国ということになります。

さて、山野さんの書き込みで抜けている合併情報です。

栃木市と岩舟町の合併協議会設置議案ですが、岩舟町議会は９月２４日の本会議で、賛成６人、反対７人で否決となりました（参照）。

川口市と鳩ケ谷市は２７日、法定合併協議会の設置を埼玉県知事に届け出（参照１）、２８日には第１回法定合併協議会を開いて、任意合併協議会での合意内容（川口市への編入合併など）を了承するとともに、合併期日を来年１０月１１日とすることなどを提案しました（参照２）。

また、これは山野さんの書き込みともかぶりますが、一関市・藤沢町合併協議会は２７日、合併期日を来年９月２６日とすることなどを了承して協議を終えました。今後は両市町で住民懇談会を開き、１１月に合併協定調印式を行って、両議会の１２月定例会に合併関連議案を提案するとのことです（参照）。

ということで、今回の旅によって、「政令指定都市経県値」と「県庁所在地経県値」に変動が生じました。

まず、政令指定都市経県値は、[75936]の数値から、

◎：なし
◯：札幌市、仙台市、千葉市、川崎市、名古屋市、京都市、堺市、岡山市、福岡市
●：さいたま市、横浜市、新潟市、大阪市、神戸市
△：相模原市、静岡市、浜松市、北九州市
▲：広島市
×：なし
◎－0・○－9・●－5・△－4・▲－1・×－0、計60点

に変更となりました。
ちなみに、[75936]では
当面は静岡市と浜松市の経県値を何とかしたいと思っています。
と書きましたが、これは今回、豊橋で会った友人が、近く浜松へ引っ越す予定があるとのことで、これを念頭に置いたものでした。
結局、１０月頃には引っ越すとのことなので、遅かれ早かれ浜松市の経県値もアップすることが見込まれます。

次に県庁所在地経県値ですが、昨年１１月２５日現在の経県値から、今回の旅で津市が「訪問」、静岡市が「接地」となったことで、表のように変更となりました。

都道府県		県庁所在地		差	ギャップ対策
北海道	○	札幌市	○	0
青森県	△	青森市	△	0
岩手県	○	盛岡市	●	1	田野畑村、花巻市
宮城県	○	仙台市	○	0
秋田県	○	秋田市	○	0
山形県	○	山形市	○	0
福島県	○	福島市	△	2	猪苗代町、いわき市
茨城県	○	水戸市	○	0
栃木県	○	宇都宮市	△	2	日光市、那須町
群馬県	○	前橋市	●	1	草津町
埼玉県	●	さいたま市	●	0
千葉県	◎	千葉市	○	1	鎌ケ谷市、柏市
東京都	○	新宿区	○	0
神奈川県	○	横浜市	●	1	箱根町、川崎市
山梨県	○	甲府市	○	0
長野県	◎	長野市	○	1	富士見町、諏訪市
新潟県	○	新潟市	●	1	三条市、柏崎市
富山県	△	富山市	△	0
石川県	○	金沢市	○	0
福井県	●	福井市	●	0
岐阜県	●	岐阜市	▲	2	安八町
静岡県	○	静岡市	△	2	河津町、伊豆市、東伊豆町、西伊豆町、南伊豆町
愛知県	○	名古屋市	○	0
三重県	○	津市	●	1	志摩市、四日市市
滋賀県	△	大津市	▲	1	米原市
京都府	○	京都市	○	0
大阪府	○	大阪市	●	1	豊中市、堺市
兵庫県	○	神戸市	●	1	伊丹市
奈良県	△	奈良市	△	0
和歌山県	△	和歌山市	△	0
鳥取県	●	鳥取市	●	0
島根県	○	松江市	▲	3	益田市
岡山県	○	岡山市	○	0
広島県	△	広島市	▲	1	呉市
山口県	△	山口市	△	0
徳島県	×	徳島市	×	0
香川県	●	高松市	●	0
愛媛県	○	松山市	○	0
高知県	×	高知市	×	0
福岡県	○	福岡市	○	0
佐賀県	△	佐賀市	×	2	鳥栖市
長崎県	×	長崎市	×	0
熊本県	●	熊本市	△	1	人吉市
大分県	×	大分市	×	0
宮崎県	●	宮崎市	×	3	都城市
鹿児島県	○	鹿児島市	○	0
沖縄県	×	那覇市	×	0
	147		×	119

今回の旅では、生涯経県値に変動はありませんでしたが、一般市町村の経県値はいくつかアップしました。

まず、富士五湖（富士北麓）地域を何度も訪れていながら、通過しかなかった富士吉田市が「訪問」。
１５年前に豊橋から飯田線を北上し、接地（天竜峡駅で乗り換え）した飯田市が「訪問」に、また通過した伊那市が「宿泊」となりました。

１５年前には駅周辺をうろついただけの豊橋市が「宿泊」、未踏だった田原市が「訪問」に。
三重県では、２０年前の修学旅行で通過した伊勢市、１３年前に普通列車から「みえ」号に乗り換えることで「接地」した松阪市、２０年前と１３年前に通過した津市がそれぞれ「訪問」となりました。
ただし、伊勢市は旧二見町域の訪問で（旧伊勢市は長い停車時間にホームに降りて「接地」）、これもある意味、平成の大合併の効果ということになります。

[76184]の続きです。

最終日の８月２３日、まずは鵜方から賢島へ行きました。
近鉄志摩線は前日、フェリーを降りて、中之郷から鵜方まで乗っているため、賢島で折り返し、鳥羽まで乗れば全線完乗という狙いがありました。

賢島では３０分ほど港周辺を散策し、真珠と土産菓子を扱っている店でお土産を購入した後、鳥羽行きの電車で志摩市を後にしました。
鳥羽駅は２０年前、名古屋から乗ってきた近鉄特急を降り、バスで合歓の郷へ向かい、そして翌日にまた近鉄特急で大和八木へ向かったところ。２０年前に見た風景を見ながら感慨に浸り、ここからは「ビンボーきっぷ」こと青春１８きっぷに３つ目のスタンプを押して（今回は３回分残っているものをmixi経由で入手したため、これが最後）、快速「みえ」号で二見浦へ向かいました。

二見浦では１時間余り、海岸を散策したり、夫婦岩（二見興玉神社）へ参拝したりして、普通列車で松阪へ。
松阪では約４５分の待ち時間に、駅構内で「伊勢うどん」を食し、地下道をくぐって近くの郵便局へ行った後、名松線に乗りました。

昨年の台風被害で家城－伊勢奥津間が不通となり、復旧せずバス輸送に切り替え（＝事実上の廃線）となる見通しの名松線ですが、そうそう乗る機会がないということもあり、せめて列車が走っている家城までは乗っておこうと思いました。

家城では８分で折り返し、松阪から津までまた「みえ」号に乗りましたが、松阪では車内の音を録音しようとしたところ、名古屋方面（またはその先）へ帰っていく友人か親類を見送りに来た女性が、「松阪牛のしぐれ煮」をお土産に持たせるという、いかにも松阪らしい会話が録音されました。

津といえば、表題の嘉門達夫の替え歌（元歌は桜田淳子『わたしの青い鳥』）。
駅構内に面したビルの窓に「ようこそ三重へ」とあるのを見つけ、その周りの「津」と組み合わせてパチリ（笑）。

津は２０年前の修学旅行と、９７年３月に紀伊半島を一周した時、２回の通過がありましたが、今回初めて降り、駅前通りを歩いてコンビニに立ち寄り、「県庁所在地の経県値」を２点アップさせました。

伊勢鉄道は９７年３月、「みえ」号で通過していますが、今回は普通列車に乗り、そして四日市から再び「みえ」号で名古屋へ。
名古屋に着いたのがちょうど午後５時。当初は東京か上野まで１８きっぷの旅を続け、午前１時前に柏到着という予定でしたが、翌日は朝６時から仕事がありましたし、帰るだけなのに８時間乗りっ放しはちょっとキツいなぁ、と思いながら携帯で検索したところ、静岡まで新幹線に乗れば、あとは１８きっぷでも１１時過ぎに帰れることが分かり、急きょ予定を変更。

これまで通過しかなかった静岡市は、当初の予定でも何とか「接地」にしようと、電車を乗り換えることにしていましたが、予定変更により、新幹線から普通列車への乗り換えで初接地を果たしました。
そして、静岡から再び１８きっぷの旅を続け、日付が変わる前に帰宅となりました。