メンバー紹介

昨年、松阪→名古屋間を近鉄で利用したウチの目線だと
[89217] Nさん
桑名が三重県内のＪＲ駅で乗客数がトップだということは知りませんでした。
十分妥当の気がします。
ウィキペディア先生によるとJR東海が09年から右肩上がりなのに対し
近鉄は95年以降分離したため乗降人員調査結果の場合過去ワーストとなります。
残念ながら養老鉄道も客が減ってきております。
車両に対しても前者はほとんど新車なのに対し後者は特急以外中古車…おっとここで止めておこう。

JR四日市は近鉄と離れているせいか分かりかねないのでそれ以外の目線で書きます。
松阪
大阪方面・名古屋方面入り乱れていて解せない。しかし、最初は当駅始発の急行に乗ったため着席率は7割といったところか。JRホームへの人は…場合によっていない？伊勢中川で3割乗り換えて客層が若干変化する。
津
2～2.5割交代。名古屋方面へは後の特急が先につくせいか特急に乗り換える人もいる。ちなみに乗った急行は江戸橋で特急2本に抜かれた。JRホームへの人はまばら。
伊勢若松で松阪ですぐ後ろに座ってた客が下車。
桑名
ほとんどの客は近鉄四日市乗車。そのままの流れで名古屋着。
JRホームへの人は場合によって近鉄より多いかも。
といった感じでしょうか。

それ以外はほぼNさんに同意します。
あと名古屋行きの高速バスが「なくなっている」こともJR利用が増えたのではないでしょうか。