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[97719] 2019 年 5 月 19 日 (日) 19:30:07	ＥＭＭ さん
ＥＭＭの地名コレクション編集メモ・第２０７号

どーも、ＥＭＭです。 前に書き込んだの何時だっけ、と思ったら２月でした…年度末年度頭はいろいろと気ぜわしいのは確かですが、おまけに職場で自分の担当の人員が１人減りまして…かないません。 で、結局十番勝負に併せて出て来ることになると言う。 さて、既に半月経ってますし、対応済みの担当者の方も何人もいらっしゃるのですが、市町村合併・変更にかかるお約束を書き込んでおきます。 篠山市での検索結果 修正に際しての参考にしてください。 丹波篠山市の地名の収録、思ったより多くなかった感じ。 あ、自分の担当分が１つある… それから、年度末で仕事が一番もたもたしていた頃に地名コレクションの引用についての問い合わせがありました。 対応はグリグリさんが行ってくださいました。ありがとうございます。 （ある団地の町内会の広報誌に町名の由来に関する記事を書くことになり、その際にその町名が出て来る地名コレクションを引用させて欲しい、と言う内容だったと思います…メールを受信しているのと別のパソコンで書き込んでいるので記憶で書いてます。違うところがあったらあとで修正します） また、「ループ橋」コレの参考参考サイトであるFindingさんの「ループな道♪」のページで、「ループ橋」コレの内容を参考にして新しい記事を作成して頂いたようですのでご紹介しておきます。 （参考：新記事紹介のツイッター）

[97718] 2019 年 5 月 18 日 (土) 23:04:35	白桃 さん
「都会」人口素描（その7.北国ブロック）

このシリーズ、フラフラとあっちこっちに飛んでおりますが、今回は北国（ほっこく）ブロックで、そのエリアは、北海道、青森県、岩手県二戸市、鹿角市・小坂町を除いた秋田県、山形県酒田市・遊佐町です。 北国ブロックにおける常住（推計）人口8万人以上の市と3万人以上のDIDを見ますと、以下の通りとなっております。（推計人口は2019年3月1日現在推計、DIDは自治体境界を無視した【実質】DID） 市名 常住人口 ----- DID名 中心自治体 DID人口 札幌 1,965,446 札幌 札幌市 2,023,364 〇 旭川 330,834 旭川 旭川市 313,661 秋田 307,356 秋田 秋田市 250,569 青森 277,962 函館 函館市 226,702 〇 函館 255,132 青森 青森市 204,092 八戸 224,771 釧路 釧路市 167,015 〇 弘前 171,643 八戸 八戸市 156,053 苫小牧 170,642 帯広 帯広市 151,189 釧路 167,937 苫小牧 苫小牧市 122,408 帯広 167,587 弘前 弘前市 119,063 江別 120,059 室蘭 室蘭市 101,004 〇 北見 117,509 小樽 小樽市 87,025 小樽 114,592 北見 北見市 80,955 酒田 101,887 千歳 千歳市 74,479 千歳 96,901 恵庭 恵庭市 56,081 横手 87,522 酒田 酒田市 52,125 室蘭 83,845 岩見沢 岩見沢市 48,561 岩見沢 81,005 石狩花川 石狩市 43,040

※DID人口右の〇は、自治体域を越えて連担するDIＤです。 このブロック、特に北海道の諸都市の特徴は、自治体人口に占めるDID人口の比率が高いことです。また、「都会」とそうでないところの選別が比較的簡単だと思われます。では、このブロックの「都会」は・・・ 都会種別 市名 総合 人口 DID 市歴 昼間 商業 行政 観流 鉄道 大都会 札幌 43.61 17.10 5.00 10.00 0.00 7.95 2.00 1.50 0.06 Ｂ都会 秋田 34.46 13.10 4.00 10.00 0.20 6.10 1.00 0.05 0.01 Ｂ都会 旭川 32.70 13.10 4.50 9.00 0.00 6.00 0.10 Ｂ都会 青森 32.32 12.10 4.00 9.00 0.05 6.10 1.00 0.05 0.02 Ｂ都会 函館 31.81 12.10 4.00 10.00 0.10 5.10 0.50 0.01 Ｂ都会 八戸 30.32 12.10 4.00 8.90 0.20 5.10 0.02 Ｂ都会 弘前 30.16 11.10 4.00 10.00 0.35 4.55 0.15 0.01 Ｃ都会 帯広 29.25 11.10 4.00 8.90 0.15 5.10 Ｃ都会 釧路 29.10 11.10 4.00 9.00 0.00 5.00 Ｃ都会 小樽 28.15 10.10 4.00 10.00 0.05 3.50 0.50 Ｃ都会 苫小牧 28.00 11.10 4.00 7.90 0.00 5.00 Ｄ都会 酒田 26.25 10.10 3.50 8.90 0.15 3.50 0.10 Ｄ都会 北見 25.55 10.10 3.50 8.00 -0.05 4.00 Ｄ都会 室蘭 25.55 9.10 3.50 9.00 0.45 3.50

D都会に次ぐ中都市Aには岩見沢、江別が入りますが、将来、「都会」への仲間入りはかなり厳しいものと思われます。

[97717] 2019 年 5 月 18 日 (土) 18:03:01	k_ito さん
都会度・十番勝負

ご無沙汰しております。 [97701] 白桃 さん 自分の出身都市の都会度を下げたくはないのですが、豊田市は都市規模の割に鉄道網が貧弱なことが大きな特徴の街であり、その豊田が比較的大きな鉄道加点を受けているということに違和感を感じました。「その他」で0.02加点されているようですが、これはリニモでしょうか。とするならば、市域の端にほんの少し乗り入れているだけで、市域全体の交通にはほんのわずかにしか影響しないリニモで大きな加点をされるのは大いに違和感ありです。 長久手市が「リニモしかない」ことで減点されていることとも整合性が取れないように感じます。むしろ長久手市は市域の中央を貫通する市域唯一の軌道系交通がリニモであり、開通までは不毛の丘陵地帯だった市域唯一の都市っぽい（しかも近未来都市っぽい）景観がリニモなので、長久手こそリニモで加点してあげたいところです。 ついでに表中で豊田と隣り合っている八王子も多摩モノレールで加点されているように見えますが、やはり市域の端をかすめているだけなのですがこれもよいのでしょうか。 前回の十番勝負はサボってしまいました。この掲示板自体は見ていたのですが、初代愛知県総領主の就任のしかたがあまりにも鮮やかだったので戦意喪失してしまったというのが正直なところです。でもやはり１回サボると領国が目に見えて減ってしまいますね。今回はこれ以上の領国減を避けるため、いつも通りヒント後になると思いますが解答したいと思っています。よろしくお願いします。

[97716] 2019 年 5 月 18 日 (土) 16:17:48	白桃 さん
平戸・三鷹

[97715]伊豆之国 さん [97701]の減点リストですが、「平戸市」もこの仲間に入るように思います。 この点については、次の条項を書き忘れておりました。大変失礼いたしました。 「市域に鉄道駅を有しない市は0.5ポイント減点。ただし、中心市街が島嶼部にある市については、減点対象としない」 また、三鷹も含めて大都市圏内のいわゆる衛星都市については、中心市街がどこかは明瞭ではなく、余程のことが無い限り、駅の場所によっての減点は講じていません。（三鷹駅のある下連雀は、繁華なところです。）

[97715] 2019 年 5 月 18 日 (土) 13:27:09	伊豆之国 さん
平戸ツツジ、ジブリの森

[97701] 白桃さん 市内にＪＲ（第3セクターを含む）と私鉄、両方の路線と駅があり、両者の機能が連動 と言う意味についての私とのやり取りですが、 [97714] 白桃さん ＪＲと私鉄の結節点として、はっきり機能している駅がある市 この説明で納得しました。ご教示いただいてありがとうございました。 ところで、 [97701] 白桃さん 0.25減点 大田原、みよし、登米、小美玉、赤磐、嘉麻、尾花沢、海津（駅が市のはしっこ） この「はしっこ」に関しての白桃さんとＮさんとのやり取りについてですが、「はしっこ」と言う意味が「地図上での市域のはしっこ」ではなくて、その市の中心市街から見て外れにある、あるいは海津市([97710])の如く、駅があっても交通上、地域の中心となる都市へのほうではなくて「明後日の方角」を向いている、と言う場合も含む、と言うことならなんとなくわかったような…。あるいは、言い換えれば「市域に駅はあるが、市の中心市街から遠く、そこへのバスもなかったり本数が少なく接続も悪く、市の中心駅・代表駅(と言うより「その市の玄関」になる駅)としての機能を果たしていない」、と言ったことなのでしょうか? そこで、[97701]の減点リストですが、「平戸市」もこの仲間に入るように思います。平戸市は、合併により、松浦鉄道が通り「たびら平戸口」などの駅がある「本土」の田平町も市域に入ったのですが、市街の中心はあくまで本来の中心である平戸島にあり、合併以前から橋でつながっていたこともあって、「平戸口」駅は今では「平戸市街への入り口」と言う機能も果たしていないのではないでしょうか。 一方、市の玄関となっている駅が「市域のはしっこ」どころか隣の市との境界線上にあって、辛うじて駅の住所がその市内である三鷹市(他に私鉄にある2駅もほとんど境界線ぎりぎり)のような場合は、「地図上での位置ではなくて、市の玄関として機能している」と言うことで、「減点対象には入らない」と言うことでしょうか?

[97714] 2019 年 5 月 18 日 (土) 02:36:21	白桃 さん
要らないよ♪岬めぐりにタンバリン

[97712]Ｎ さん ナガシマはダメですか〜。西武園がOKならアリかなと思いましたが、了解です。 ウーム、さすがＮさん、痛いところをついてくる。西武園を持ち出されたらどうしようかと怯えていた白桃です。ま、所沢は西武の街と言うことで御目こぼしください。 [97713]伊豆之国 さん 「一体感」とは、「お互いに別の方向の路線で、乗換駅として、というより「交通の結節点」としてはっきり機能している」と言うことなのでしょうか? まさに、その通りです。うまく言えなかったのですが、そう言えば、地理学で【結節地域】という用語がありました。ここは、伊豆之国さんのお知恵を拝借して、「ＪＲと私鉄の結節点として、はっきり機能している駅がある市に座布団0.01枚」と定義することにしましょう。 ところで、こんな市は出来て欲しくない、というのに【糖濃市】があります。（今後、多治見あたりが中心になって同音異字の市が出来る可能性もあります。）糖分に気を使うようになって、♪幾年過ぎた〜私ですが、 同音異字ついでに・・・ 本日、浦安の順天童大学付属病院で、大分良くなっているとの診断結果に銚子をこいて、ついつい・・・その後、カラオケで標題にある、1974年頃流行った歌を歌っていたら、横にいた65歳にもなって歌謡教室に通い始めた女性、今、日野美歌の氷雨が課題曲だそうな、が、壱岐なり丹波リンを奈良し始めたのでシラケて志摩いました。 （金栗宍粟　談）

[97713] 2019 年 5 月 17 日 (金) 22:01:04	伊豆之国 さん
土佐と薩摩に多い「浜田さん」& その手は桑名の焼き蛤

[97711] オーナー グリグリさん 浜田さんを探しています 「自称・落書き帳の苗字ネタ四天王」の一角を占める「落書き帳の知恵伊豆」こと「伊豆之国」から早速反応させていただきます。 実在苗字辞典によると、「浜田」さんは全国に約16万人、旧字体の「濱田」さんは約2万3千人となっています。いずれも特に多い都道府県が書かれていない(全国の2割以上を占めている都道府県がない)ので、そこでweb版の「写録宝夢巣」を開いて「浜田」さんの電話帳での分布状況を調べると、全国ランキングは127位、最も多いのは高知県で2,241件、僅差で大阪府、鹿児島県が続きます。一方、県別ランキングではやはり高知県が最上位で県内5位、続いて鹿児島県の9位で、トップ10に入るのはこの両県だけです。それ以外では、全般的に西日本に多い傾向で、県内ランクで2桁に入るのは全て中部以西。関東以北では200位以内に入るのも青森と神奈川の2県だけと、圧倒的に「西日本型」の苗字であることがわかります。一方、浜田市がある島根県には少なく、県内200位以内にも入らないのですが、同じ山陰の隣県・鳥取県では県内38位に入っていて、県ランクでは高知・鹿児島に続く3番目に高いランクに入っているというのは皮肉な現象です。 高知県と鹿児島県について、さらに県内を詳しく見て行くと、高知県では比較的全県に散らばっており、南国市と中土佐町で最多苗字となっているほか、宿毛市で3位、県庁所在地の高知市でも6位に入っています。鹿児島県では、いちき串木野市で市内最多、指宿市で2位、鹿児島市でも9位に入っており、こちらも奄美を除く県内全域に広く分布しています。 [97710] 白桃さん 【JRと私鉄の】「両者の機能が連動している」の意味は、乗り換えが便利かどうか、ということではありません。抽象的で恐縮ですが、JRと私鉄がお互いに影響しあうこともなくバラバラに存在するのではなく、ある種の一体感をもって有機的に結びついているかどうか・・・と言う意味です なんとなくわかったような、わからないような感じですが、要するに「影響しあう」と言うのは、「お互いにライバル同士」と言う関係にある、と言うことで(例えば、完全並行路線で共用する駅もいくつもあるのに、JRが近鉄に完敗している、Ｎさんのお膝元・三重県のような)、「一体感」とは、「お互いに別の方向の路線で、乗換駅として、というより「交通の結節点」としてはっきり機能している」と言うことなのでしょうか? [97705] Ｎさん 三重県の浦安にある大きな遊園地とその周辺施設 [97710] 白桃さん ナガシマスパーランド 私が「元号またぎ」の伊勢〜尾張路の道中で初日=平成最後の日に最初に立ち寄ったのが、そのナガシマスパーランドの立ち寄り湯。[97673]で出したクイズで B市にある温泉施設の大浴場は、男女入れ替え制になっており、それぞれある県の景勝地をイメージした名が付いていました。この日は、男性用になっていたほうは青森県にある渓流の名がついていましたが、女性用になっていたほうには「萬葉集」にもゆかりが深い県にある景勝地の名がついていました。その県とはどれでしょうか そのクイズの正解を[97706]で 富山県(景勝地は黒部峡谷) と書き込んでのですが、その「スパーランド」の温泉施設「湯あみの島」のHPを見ると、「奥入瀬渓流の湯」と「黒部峡谷の湯」があり、私が入浴した日は、「奥入瀬」が男性用で、「黒部」が女性用になっていたのでした。

[97712] 2019 年 5 月 17 日 (金) 18:59:38【1】	Ｎ さん
Re:「都会度」への疑問に対する回答

[97710]白桃さん 丁寧に回答していただきありがとうございます。 ナガシマスパーランドや富士急ハイランドなどからは、都市、都会というイメージが浮かび上がってきません。 ナガシマはダメですか〜。西武園がOKならアリかなと思いましたが、了解です。 「遠い」とか「はしっこ」とか、そういった距離、位置を想起させる語句の使用はまずかったかもしれません。 〜 高須（旧海津町）や今尾（旧平田町）にあるべき鉄道駅が、合併前の人口では確かに一番多かったとは言え、後発の、しかも隣県桑名の方に目を向ける城山/南濃にある。 単純に距離や位置で判断しているのではなく、駅の存在している旧町の性質も判断に大きく影響している、ということですね。 ついでに。 その他、潟上、宇土に関しては、「警部交番」があるかもしれません。 潟上は警部交番（幹部交番）がある可能性が高そうです。 まず、H20の秋田県広報に天王交番→天王幹部交番となった記載があります。 また、H26の広報中、さらにH31の秋田県警察の資料中に「天王幹部交番」という文言が出てきます。 宇土の方は熊本県広報など漁ってみましたが、よくわかりませんでした。

[97711] 2019 年 5 月 17 日 (金) 13:49:05【1】	オーナー グリグリ
「浜田さんを探しています」

浜田市が浜田開府400年を記念してイベントを企画しています。その一つが今年1月に発表された表題の「浜田さんを探しています」という企画です。浜田さんが浜田市を訪問するといろいろな特典を受けられるというもので、宿泊5,000円補助や萩・石見空港往復利用6,000円補助などがあります。自治体名と同じ苗字の方への特典企画というのは過去にもあったと思いますが、どこだったかな。私の名字と同じ自治体はないのでそのような企画には残念ながら応募できません。皆さんはどうですか。 ところで、明後日19日（日）午後9時から第五十一回十番勝負が始まります。今回は、大相撲と同じように日曜日から日曜日の15日間の開催です。また、改元後最初の十番勝負ということもありますが、オーソドックスなスタイルに一度戻してみようかと思っています。想定解数は全問最初から提示する予定で、問題市も5市で統一して出題する予定です。

[97710] 2019 年 5 月 16 日 (木) 23:53:21	白桃 さん
「都会度」への疑問に対する回答

[97705]Ｎ さん 三重県の浦安にある大きな遊園地とその周辺施設は加点対象ではないのでしょうか？ 旧市域外で端っこだからダメですか・・・？ ナガシマスパーランドのことを仰っているのだという前提でお答えします。 ＴＤＲやハウステンボスは、所在市の一観光施設にとどまらず、都市の景観上においても象徴的存在となっております。もっと言えば、それ自体が都市をイメージできるものです。一方、ナガシマスパーランドや富士急ハイランドなどからは、都市、都会というイメージが浮かび上がってきません。アトラクション、アミューズメントという観点とは別問題です。 南九州や曽於、美馬が「駅が市の中心部からやや遠い」なのに、海津が「駅が市のはしっこ」なのはなぜでしょう？ＪＲと弱小私鉄の差でしょうか？ 「遠い」とか「はしっこ」とか、そういった距離、位置を想起させる語句の使用はまずかったかもしれません。【観光交流】もそうですが、【鉄道種類・駅】における加点、減点は多分に感覚的・恣意的なものがありますので説明することが難しいですが、敢えて理屈をつければ、川辺や知覧には鉄道も駅は無いが、頴娃にあるので我慢できる南九州市、末吉には無いが財部でなんとか我慢できる曽於市、脇町にないから穴吹でしょうがない美馬市などは0.10減点。高須（旧海津町）や今尾（旧平田町）にあるべき鉄道駅が、合併前の人口では確かに一番多かったとは言え、後発の、しかも隣県桑名の方に目を向ける城山/南濃にある。これは許せない。0.25減点だ。まったく自分勝手でしょ。（笑） [97706]伊豆之国 さん 「機能が連動」の定義と境界線が今市よくわからないので質問です。 鉄道同士の乗換駅と言っても、タイプがいろいろありますので、JRと私鉄を乗り換えるとき、どれが「連動している」のか、「連動してしていない」のか、どうお考えでしょうか? 何と言えば良いのか迷ったのですが、「両者の機能が連動している」の意味は、乗り換えが便利かどうか、ということではありません。抽象的で恐縮ですが、JRと私鉄がお互いに影響しあうこともなくバラバラに存在するのではなく、ある種の一体感をもって有機的に結びついているかどうか・・・と言う意味です。（ウ〜ン、日本語が難しい） もちろん接続駅が無い場合には加点はいたしませんが、接続駅があっても、ソコが市の中心駅から見て遠隔で不便な 場所であるような場合も加点はしません。

[97709] 2019 年 5 月 16 日 (木) 23:47:26	ぺとぺと さん
企業由来町名コレクション更新しました

[97708]油天神山さん 浜松市東区積志町に関する情報提供ありがとうございました。金融機関が由来になった地名は希少です。 積志社および積志銀行の成り立ちと積志村の変遷を時系列で示していただいたので、迷うことなく採用決定できました。なお、由来となった企業名は「積志銀行」とさせていただきました。

[97708] 2019 年 5 月 16 日 (木) 22:55:54	油天神山 さん
企業由来町名コレクション情報提供

ぺとぺとさん 久しぶりに企業由来町名コレクションの候補を見つけましたのでお知らせします。 浜松市東区積志町 静岡新聞Net de びぶれには町名の由来として以下の記述があります。 「積志」は小松村、内野村、半田村、有玉村の人たちが学資金を作るために明治8年に興した講社（団体）の名。村の人たちに積み金（貯金）をさせて村の資産を増やすとともに学校や村の資金を補充しようというものでした。 (中略) この「積志講社」は後に解散しますが、有玉村の高林維兵衛は私立の会社を組織し「株式会社積志社」と改称して営業を続けました。明治32年になると中郡村と半田の人々もこの積志社に加入し「株式会社積志銀行」に。 (中略) 有玉、中郡、半田が合併し、企業名を採って「積志村」にしたのは明治41年のことでした。 これらの事情を全国銀行協会の「銀行変遷史データベース」による検索結果（積志社・積志銀行)および当サイトの市区町村変遷情報を加えて時系列にまとめると以下の通りです。 1875(明治 8)年　静岡県長上郡小松村、内野村、半田村、有玉村の有志により積志講社設立 1889(明治22)年　株式会社積志社設立 同年3月1日　　　 市制町村制施行直前の廃置分合により小松村、内野村、半田村が合併し小野田村成立 1896(明治29)年　長上郡有玉村, 中郡村, 小野田村が浜名郡に所属変更 1899(明治32)年　積志社、積志銀行に改称 1908(明治41)年　静岡県浜名郡 有玉村, 中郡村, 小野田村の一部が合併し、積志村を新設 1928(昭和 3)年　積志銀行、解散 1957(昭和32)年　浜松市、浜名郡積志村を編入し、積志村消滅 とうことで、積志村は1959(昭和34)年の豊田市誕生の半世紀も前から存在した企業由来自治体名であったことがわかります。またその流れを汲む浜松市東区積志町も、積志銀行に由来する企業由来町名であると言えるでしょう。 （積志講社を「企業」と言ってよいかどうかわからなかったので、「積志講社に由来する企業由来町名」とは言うのはやめておきます） ご検討のほどよろしくお願いします。

[97707] 2019 年 5 月 16 日 (木) 21:20:02	サク佐久ぱんだ さん
Re：鎌倉0.01追加加点、夕張0.10減点

[97704]白桃さん 地区別の人口だけで判断すると清水沢地区が市の中心部になります。しかし、清水沢地区にある鉄道駅も夕張支線廃線によって全廃されたため、どちらにしても夕張市の主要な地域から鉄道が無くなったと言えます。

[97706] 2019 年 5 月 16 日 (木) 21:06:26【1】	伊豆之国 さん
鉄道の乗り換え連動とは? & クイズの答え(概略)

[97701] 白桃さん 鉄道種類・駅に対する加点・減点 ですが 市内にＪＲ（第3セクターを含む）と私鉄、両方の路線と駅があり、両者の機能が連動している・・・0.01加点 「機能が連動」の定義と境界線が今市よくわからないので質問です。 鉄道同士の乗換駅と言っても、タイプがいろいろありますので、JRと私鉄を乗り換えるとき、どれが「連動している」のか、「連動してしていない」のか、どうお考えでしょうか? イ．連絡改札もなくお互いにスルー ロ．連絡改札によりJRと私鉄の構内がつながっている ハ．いったん改札を出るが、すぐ目の前に相手の駅の改札がある(ただし屋外には出ない) ニ．雨に濡れずに乗り換えられるが、かなり長い通路を歩かされる(ex.地元の「町田駅」)　 ホ．いったん屋外に出て歩かされる(相手の駅はすぐ目の前にある) へ．一応「乗換駅」として扱われているが、お互いに見えない位置にあり屋外にも出る 私としては、「ホ」と「ヘ」は「連動していない」と見ていますが…。あと、JRと私鉄の駅名の異同もどう扱われているのかも… さて、[97673]の道中記クイズですが、Ｎさん([97681]) 以外に反応がなく、十番勝負も迫っているので、この辺でお開きにします。 答えは、【A市】〜【L市】までの市名と、「番外編」の2問についてのみとします。 各市や、訪問先、グルメなどについての詳しい内容については、皆さん方で考えていただくことにしましょう。 【A市】…名古屋市　【B市】…桑名市　【C市】…四日市市　【D市】…鈴鹿市　【E市】…津市　【F市】…伊勢市 【G市】…松阪市　【H市】…大阪市　【I市】…羽島市　【J市】…あま市　【K市】…津島市　【L市】…一宮市 【Q2】…イ．富山県(景勝地は黒部峡谷) 【Q3】…高松市(一宮駅・琴電琴平線)、観音寺市(名鉄尾西線・観音寺(かんのんじ)駅) でした。 ♯さっきまで見ていた「1チャンネル」のTV番組、先の連休で訪れた三重県と同様、私が4分の1だけ血を引いている「埼玉県」の話でした…。かく言う私も、Jリーグができて間もない頃、「浦和レッズ」が弱くてよく負けていて「お荷物球団」扱いされていたので、よく「『朝日』が昇らぬ『今日は(協和)埼玉銀行』」どと陰口をたたいていた(←今の「DeNA」が「横浜大洋ホエールズ」だった頃、よく読売に大負けしていたので「横浜大洋銀行」などと揶揄されていたのの「パクリ」)という、今思うと恥ずかしいことを思い出してしまいました…。

[97705] 2019 年 5 月 16 日 (木) 20:50:51	Ｎ さん
都会度

[97700][97701]白桃さん 地元絡みで気になった点が２点あります。 観光交流で、三重県の浦安にある大きな遊園地とその周辺施設は加点対象ではないのでしょうか？ 旧市域外で端っこだからダメですか・・・？ 鉄道で、南九州や曽於、美馬が「駅が市の中心部からやや遠い」なのに、海津が「駅が市のはしっこ」なのはなぜでしょう？ＪＲと弱小私鉄の差でしょうか？

[97704] 2019 年 5 月 16 日 (木) 18:55:03	白桃 さん
鎌倉0.01追加加点、夕張0.10減点

[97702]ぺとぺと さん モノレールによる加点は0.02と拝察しますが、そうだとすると鎌倉市も0.03ポイントの加算対象とはなりませんか。 モノレールでも、0.01しか加点していないところもあります。が、藤沢にモノレール加点0.02をしているのですから、鎌倉へのモノレール加点は0.02にしないと片手落ちというもの。よって、鎌倉への【鉄道種類・駅】ポイントは合計0.03になります。（実は、鎌倉のモノレールに0.01しか加点していないことについては、前々から気にはなっていたのですが、どっちにしろ大勢に影響はないし、ぺとぺとさんあたりから物言いがついたら考えようと手を抜いていました。('◇')ゞ） [97703]サク佐久ぱんだ さん 夕張市も鉄道による減点対象に入ると思います。 仰るとおりでした。0.10減点ということにしました。ところで、夕張市の中心部って今はどこなんでしょう？ お二人とも、有難うございました。

[97703] 2019 年 5 月 16 日 (木) 13:11:12	サク佐久ぱんだ さん
夕張市の鉄道に対する加減点

[97701] 白桃さん 2019年4月1日に石勝線夕張支線が廃止されたため、現在夕張市の中心部に鉄道が通っていない状態になっています。そのため、夕張市も鉄道による減点対象に入ると思います。

[97702] 2019 年 5 月 16 日 (木) 12:23:59	ぺとぺと さん
鉄道による加点について

[97701]白桃さん 都会度に関するシリーズ、楽しく拝見しております。 ところで、モノレールによる加点は0.02と拝察しますが、そうだとすると鎌倉市も0.03ポイントの加算対象とはなりませんか。 江ノ電はＪＲと連動しているように思いますし、湘南モノレールに関しては藤沢市民よりも鎌倉市民のほうが利用度が高いように思います。

[97701] 2019 年 5 月 16 日 (木) 08:05:16	白桃 さん
続：白桃の都会度ルール(つづき)

5.鉄道種類・駅に対する加点・減点 （1）加点対象 〇市内にＪＲ（第3セクターを含む）と私鉄、両方の路線と駅があり、両者の機能が連動している・・・0.01加点 〇新幹線の駅を有する・・・0.01〜0.02加点（ミニ新幹線や、中心駅との接続が弱いケースは0.01加点） 〇路面電車を有する・・・0.01加点 〇地下鉄路線・駅を有する・・・0.01〜0.05加点 〇その他（モノレール、AGTなど）・・・種類ごとに0.01〜0.02加点 ※加点0.03ポイント以上の市 合計 JＲ＋私鉄 新幹線 路面電車 その他 地下鉄 大阪 0.11 0.01 0.02 0.01 0.02 0.05 名古屋 0.11 0.01 0.02 0.03 0.05 神戸 0.10 0.01 0.02 0.02 0.05 横浜 0.09 0.01 0.02 0.01 0.05 京都 0.09 0.01 0.02 0.01 0.05 福岡 0.08 0.01 0.02 0.05 仙台 0.07 0.02 0.05 札幌 0.06 0.01 0.05 広島 0.05 0.01 0.02 0.01 0.01 さいたま 0.05 0.01 0.02 0.01 0.01 北九州 0.05 0.01 0.02 0.02 熊本 0.04 0.01 0.02 0.01 堺 0.04 0.01 0.01 0.02 富山 0.04 0.01 0.02 0.01 豊橋 0.04 0.01 0.02 0.01 吹田 0.04 0.01 0.02 0.01 守口 0.04 0.02 0.02 岡山 0.03 0.02 0.01 千葉 0.03 0.01 0.02 静岡 0.03 0.01 0.02 鹿児島 0.03 0.02 0.01 浜松 0.03 0.01 0.02 金沢 0.03 0.01 0.02 宇都宮 0.03 0.01 0.02 姫路 0.03 0.01 0.02 長野 0.03 0.01 0.02 八王子 0.03 0.01 0.02 豊田 0.03 0.01 0.02 高崎 0.03 0.01 0.02 福山 0.03 0.01 0.02 久留米 0.03 0.01 0.02 東大阪 0.03 0.01 0.02 福島 0.03 0.01 0.02 藤沢 0.03 0.01 0.02 茨木 0.03 0.01 0.02 明石 0.03 0.01 0.02 熊谷 0.03 0.01 0.02 立川 0.03 0.01 0.02 小田原 0.03 0.01 0.02 上田 0.03 0.01 0.02 三島 0.03 0.01 0.02 門真 0.03 0.02 0.01 摂津 0.03 0.01 0.02 米原 0.03 0.01 0.02

（2）減点対象 0.05減点 志布志（同県内に鉄道で行くのに宮崎県経由） 0.10減点 長久手（リニモはあるが、根幹となる交通機関がない） 西脇、丹波篠山、杵築、南九州、曽於、美馬、安芸高田（駅が市の中心部からやや遠い） 0.13減点 三浦（三崎まで届いていない） 0.24減点 栗原（新幹線の駅が機能しているとは言い難い） 0.25減点 大田原、みよし、登米、小美玉、赤磐、嘉麻、尾花沢、海津（駅が市のはしっこ） 0.30減点 那珂川（博多南駅？） -0.50減点 鹿屋、綾瀬、十和田、八女、石狩、武蔵村山、神栖、山鹿、菊池、大川、坂東、紋別、牧之原、南アルプス、 輪島、富谷、土佐、南さつま、西都、豊後高田、かすみがうら、稲敷、伊佐、富里、宍粟、南島原、行方、 珠洲、宮若、垂水、室戸、御前崎、嬉野、土佐清水、三笠、阿波、国東、西海、山県、歌志内(鉄道駅が存在しない）

[97700] 2019 年 5 月 15 日 (水) 19:00:34	白桃 さん
続：白桃の都会度ルール

[97695]の続きです。 「都会度」の五大指標である「人口」「ＤＩＤ」「都市としての経歴」「昼間人口比率」「商品販売額」以外に、以下の項目について、加点、減点を行っています。 1.道府県庁所在市、政令指定都市に対する単純加点 それぞれに、1.00ポイント加点。よって、名古屋、岡山などは2.00ポイント加点。 2.高校の無い以下の8市に対し、1.00ポイント減点 赤平、歌志内、かほく、中央、瑞穂、葛城、合志、南城 ※那珂川市には女子のみの商業高校しかないようですが、知らなかったことにしましょう。（笑） 3.警察署の無い市に対する減点 ○警察署は無いが、分庁舎がある市を0.10ポイント減点 本宮、みどり、甲斐、甲州、都留、御所、宇陀、阿波、香美、土佐清水、香南、宮若、大川 ○警部交番（幹部交番）等がある市を0.20ポイント減点 恵庭、石狩、北広島、登別、北斗、歌志内、八幡平、陸前高田、東根、田村、守谷、つくばみらい、坂東、 北茨城、小美玉、神栖、潮来、八街、南房総、綾瀬、野々市、東御、羽島、尾張旭、豊明、岩倉、あま、 弥富、大府、高浜、知立、志摩、みやま、那珂川、多久、嬉野、杵築、由布、津久見、垂水 ○普通の交番、駐在所、派出所しかない市を0.50ポイント減点 平川、滝沢、多賀城、富谷、名取、東松島、潟上、かすみがうら、志木、和光、富士見、入間、戸田、日高、鶴ヶ島、北本、白岡、八潮、吉川、桶川、蓮田、白井、富里、大網白里、袖ヶ浦、国分寺、東久留米、国立、狛江、武蔵村山、清瀬、稲城、羽村、南足柄、かほく、中央、瑞穂、本巣、美濃、土岐、瑞浪、御前崎、 伊豆、日進、長久手、北名古屋、愛西、みよし、栗東、野洲、湖南、長岡京、四條畷、藤井寺、大阪狭山、 泉南、葛城、紀の川、赤磐、浅口、善通寺、東温、福津、古賀、大宰府、中間、大野城、合志、宇土、南城 ※警察署の有無については、ウィキペディアによるものです。また、「分庁舎」と「警部交番」は呼称が違うだけかもしれません。その他、潟上、宇土に関しては、「警部交番」があるかもしれません。以上、はっきりしない点が多く、誤りをご指摘いただければ幸いです。 4.観光交流 [90624]にて、 都会とは人が集まるところ…ですから、常住人口、昼間人口だけではなく、観光、ビジネス、大きなイベント、買い物など一時的にそこを訪れる人の数を考慮しなければなりません。「都市観光」に値する市、卓越した都市的景観（城、寺社、公園）を誇る市、温泉街の形成する市、空港、新幹線など交通の要衝となっている市などに対する加点です。 として白桃の原案を提示、それに対する皆様からのご意見をお伺いするなどした結果、現状では次のようになっています。 2.00加点 京都（古都、我が国の代表的な国際観光都市） 1.50加点 横浜（ミナト、中華街） 札幌（冬季五輪の開催、恋のマチ・サッポロ） 1.25加点 神戸（ミナト、夜景） 1.00加点 長野（冬季五輪開催、善光寺）、成田（国際空港、成田山） 0.75加点 伊勢、出雲 （神宮・大社）、浦安 （ＴＤＲ） 0.50加点 函館、小樽、長崎 （都市観光）、日光、姫路、広島 （世界遺産）、鎌倉、奈良 （古都）、 熱海、別府 （温泉都市）、金沢 （兼六園他都市観光） 0.35加点 仙台（青葉城、杜の都）、岡山（後楽園・岡山城、交通の要衝）、北九州（世界遺産、門司レトロ） 0.25加点 名古屋、大阪、福岡（ビジネス、都市観光）、千歳、新潟、常滑、泉佐野、伊丹（空港、交通の要衝） 水戸 （偕楽園）、つくば（学園都市）、豊田 （トヨタ）、西宮 （甲子園球場）、宝塚 （歌劇、阪神競馬場） 佐世保（ハウステンボス）、高山、倉敷、尾道、萩、那覇 （都市観光） 0.20加点 豊岡 （出石、城崎温泉）、松山 （松山城、道後温泉） 0.15加点 弘前（弘前城、ねぷた）、会津若松（鶴ヶ城、城下町）、松本、彦根、熊本 （城）、伊東（温泉都市） 高松（栗林公園）、太宰府（天満宮） 0.10加点 小田原、上田、犬山、小諸、日南（城・城下町）、酒田、米沢、足利、松江、山口、下関、高知、鹿児島（都市観光） 仙北、佐倉、輪島、郡上、飛騨、丹波篠山 （街歩き）、 倉吉、竹原、美馬、平戸、杵築、南九州、登別、上山、南陽、渋川、村上、七尾、加賀、あわら、笛吹、下呂、下田、伊豆、伊豆の国、嬉野、雲仙、由布、指宿（温泉街） 山鹿（温泉・おどり）、いわき（スパリゾート）、旭川（旭山動物園）、さいたま（スタジアム・交通の要衝） 千葉（幕張メッセ）、高崎、米原（交通の要衝）、栃木、川越、香取 （小江戸）、所沢（遊園地）、 府中（東京競馬場）、鈴鹿（サーキット）、岩国（錦帯橋） 笠間、鹿嶋、諏訪、豊川、宇治、天理、新宮、善通寺、鹿島、宇佐（寺社） 飯塚（嘉穂劇場）、喜多方、長浜、境港、豊後高田（マチおこし） 門真（パナソニック）、潮来、近江八幡，柳川、日田 （水郷） 富岡（世界遺産） 鴨川、鳥羽 （水族館） 0.05加点 青森、五所川原、秋田、山形、平塚、岸和田、徳島（まつり・おどり）、大仙、土浦、長岡（花火） 大崎、鶴岡、福島、郡山、那須塩原、安中、黒部、浜松、武雄、菊池 （温泉街） 行田、上越、掛川、丸亀、宇和島 （城・城下町） 高岡、大野、小浜、伊賀、亀山、橿原、瀬戸内、福山、四万十、島原、臼杵 （街歩き） 勝浦 （朝市）、日立、小松、宇部 （企業都市）、佐野、三島 （寺社） つづく