メンバー紹介

問B 阿賀野市
ビフォーアフター様様

問J:狛江市
まだ半分行ってない…

問K:飛騨市
おそらく…

問A:松阪市
前回一般コースで回答できなかった市から。

新年あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

問E:みどり市
自信なし。ひらがなダメだった気が…？

ちょっと違和感がありまして…
[89286] ピーくんさん
12月14日八戸市議会は中核市指定の申出について賛成多数で可決しました。共産党系議員が反対しました。
共産議員が反対したというよりはそのもの書いてもらいたくなかったのです。
この風潮で「○○は全員反対やろ？」という誤解があるため「賛成多数で可決した」だけでいい気がします。今後反対は書かず「詳細はこちら」だけでいいのですが…その方が推理しやすくなりますし。
自分どちらかといえば中立7左3(※親が完全左寄り)で、中核市移行は賛成派なので気になりました。

たった今ヤフー検索してたらこのようなニュースが。
ソースはこちら
埼玉、栃木、群馬の３県が接する“境界点”を確定させるため
県境に接する３市町が年明けにも測量調査に乗り出すそうだ。

うむ、ここで解決してましたっけ？

[89221] グリグリさん
30時間過ぎたので修正なしで再投稿。
答え
問1 下津井瀬戸大橋 問2 大沼 問3 美瑛町 問4 浜名湖 問5 志摩市 問6 伊方町 問7 函館市
問8・10解せぬ 問9 明石市 問11 静岡市 問12 道東道・占冠インターチェンジ 問13本栖湖
問14唐津市 問15下関市・角島(大橋)問16調布市 問17神戸市 問18 湯沢町 問19・20 解せぬ
問21 能登空港 問22琵琶湖 問23広島市(変更) 問24 小矢部市

[89230] に次いで4・16・17は自信あり。
逆に8・19・20は全く解せぬ。

それと
[89236]今川焼さん
7.南国市（これは簡単）
これに違和感を感じてしまった
海・川両方備え、自身が行ったことある函館空港を回答と…
※裏予想 伊丹か関空
都民＆津軽民の血統を持った私には全く解せません。

それと[89238] 白桃さんのヒント(一部)がかなり解せませんでした。

[89221] グリグリさん
オフ会二次会で実施したクイズ企画「ここはどこ？」をオフ会記録ページに公開しました。
これじゃないか…？
問1・3 解せぬ 問4 浜名湖 問5 志摩市?問7 函館市
問8～11解せぬ 問13本栖湖? 問14唐津市? 問16調布市 問17神戸市
問18～20 解せぬ 問21 能登空港 問22琵琶湖? 問23福岡市? 問24 小矢部市

4・16・17は自信あり。

7は函館空港が「海に近い」ただそれだけの理由で…ちなみに海沿いは羽田か函館以外利用なし!!
14は城・海・遠目の山で唐津っぽいなと思ったが…
23は川と遠目の島で何となく福岡…
全く自信ないです。

追記
問1 あれでわかる人は大概西日本の人。予想してた答え→下津井瀬戸大橋
問2 大沼 湖ではないがスワンボートがあったことから。
問3 美瑛町 北海道は道南と札幌しか行ったことがないので解せぬ。
4はロープウェイでここしかないなと。あと浜名湖ボートで。
5はリアス式海岸と別荘から佐世保も考えたが来年のサミット開催地から。
問6 伊方町 敦賀市・おおい町と迷った
8・19・20は全く解せぬ。
問12 道東自動車道でどっかのインターチェンジ カーブもそうだが北海道以外この風景はなさげなので自信なし。
13はでばっち(※推しメン)が本栖チャンプ(現・やまとチャンプ)だったのでそっちから。
問15 下関市角島(大橋)あきらかに沖縄ではないなと感じたため。
16はスタジアム・富士見(大沢・石馬鹿※ウチの某元都知事の呼び名)と書いてある時点で調布しか脳内になかった。
(なお、大沢は調布ではない)
17はあの街並み＋ロープウェイ＝神戸 脳内で自動的に変換されていた。
問18 湯沢町 建物はスキー場と見た。
21は明らかにリアス型っぽい地形なので海・オフ会・空港で行きついたのは能登空港だけだった。長崎空港も考えたが大村ボートの近くだしまず該当しなかった。厄介なのはリアス式海岸は太平洋側に多いこと。それよりこの空港を利用したことがない。
22は全く解せずあてずっぽうで。
24は風車で。
こんな感じなんですがいかがでしょう？

昨年、松阪→名古屋間を近鉄で利用したウチの目線だと
[89217] Nさん
桑名が三重県内のＪＲ駅で乗客数がトップだということは知りませんでした。
十分妥当の気がします。
ウィキペディア先生によるとJR東海が09年から右肩上がりなのに対し
近鉄は95年以降分離したため乗降人員調査結果の場合過去ワーストとなります。
残念ながら養老鉄道も客が減ってきております。
車両に対しても前者はほとんど新車なのに対し後者は特急以外中古車…おっとここで止めておこう。

JR四日市は近鉄と離れているせいか分かりかねないのでそれ以外の目線で書きます。
松阪
大阪方面・名古屋方面入り乱れていて解せない。しかし、最初は当駅始発の急行に乗ったため着席率は7割といったところか。JRホームへの人は…場合によっていない？伊勢中川で3割乗り換えて客層が若干変化する。
津
2～2.5割交代。名古屋方面へは後の特急が先につくせいか特急に乗り換える人もいる。ちなみに乗った急行は江戸橋で特急2本に抜かれた。JRホームへの人はまばら。
伊勢若松で松阪ですぐ後ろに座ってた客が下車。
桑名
ほとんどの客は近鉄四日市乗車。そのままの流れで名古屋着。
JRホームへの人は場合によって近鉄より多いかも。
といった感じでしょうか。

それ以外はほぼNさんに同意します。
あと名古屋行きの高速バスが「なくなっている」こともJR利用が増えたのではないでしょうか。