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| [21266] 2003年 10月 20日（月）12:38:40【2】 | 深海魚 さん |
| 金沢泉丘高の謎 | |
[21258] ＥＭＭさん
鳥越方面の バスの ルートが変わっていなければ、友人の利用していたのはおそらく上有松バス停だと思います。
単純に県道 （金沢・鶴来線） 経由の様ですね。泉丘高を含む犀川南西部一帯の文教地区は、北陸線に接続する西金沢で大きく西側に迂回する北陸鉄道から取り残された感じです。ところで、西泉の政府食料事務所には、北陸鉄道から分岐した引込線跡が [21170] で言及した晴海埠頭や福島県いわき市の小名浜港第三号埠頭 （一般人立入は制限されていますが、休日は釣り客が多数訪れる様です。） 宜しく残っている様で、機会があれば訪れたい処ですが、詳細を御存知でしょうか？
ところで、泉丘高の前史について、興味深い事が判りました。同校の公式な創立時期は、石川県尋常中学として設立された 1893年で、北陸を代表する街でありながら、富山高の1885年 （富山県中学） や福井・藤島高の 1874年 （福井明新中学／前身の福井藩校明道館は 1855年設置。） に比べ少し遅目ですね。これは、官立四高 （faithさんが [17293] で言及されたところでは県立専門学校の接収的移行を伴う様子ですね。） の設置に伴う多額の出費から、県独自の中学設置が覚束ず、1888年に、僧侶養成を目的とした中学設置の必要に迫られていた真宗大谷派加賀教校と共同で経営する共立尋常中学を設置しました。その後、学校設置に尽力した知事の後任の意向から、石川県は財政難を理由に中学運営から撤退。こうして同校は 1892年に純私立の 「大谷尋常中学」 と改組されます。翌年、同校が廃校の方針を表明し、「一県一中学令」 に基く設置義務との兼ね合いもあって、必ずしも議会は設置に肯定的ではなかったのですが、知事の執行権により、同校を丸ごと継承する形で、石川県尋常中学が誕生した次第。（これを調べられたのは、両毛人さんの先輩に当たると思しき方です。）
番号付きの官立高校が設置されるほどに文教性が重視されたであろう金沢の街で、中等教育課程の要諦たる公立中学の整備が遅れたのは意外ですね。上記共立尋常中学の設置以前は加賀教校が拠点的教育機関として機能していたのかな。街の要衝性に反してのこうした状況は、金沢と同様に枢要な城下町とされる仙台でも符号性を感じます。
仙台一高の嚆矢である宮城県尋常中学は、金沢泉丘高とほぼ同時期の 1892年創立。伊達藩校養賢堂や、廃藩置県後の継承先と見られる 「英語専門学校辛未館」 から同中学に移った教師が少なくない事から、これらが実質的な継承元であり仙台延いては宮城県を代表する教育機関として機能していたのではないかと推定されます。（太白さん、seahawkさんなど、何か御存知でしたら御教示頂ければ幸いです。） 明治政府の一律的文教政策でなく、こうした独自の陣容を擁した辺りに、旧体制時代における 「懐の深さ」 めいた名残りを何となく感じた深海魚でした。
鳥越方面の バスの ルートが変わっていなければ、友人の利用していたのはおそらく上有松バス停だと思います。
単純に県道 （金沢・鶴来線） 経由の様ですね。泉丘高を含む犀川南西部一帯の文教地区は、北陸線に接続する西金沢で大きく西側に迂回する北陸鉄道から取り残された感じです。ところで、西泉の政府食料事務所には、北陸鉄道から分岐した引込線跡が [21170] で言及した晴海埠頭や福島県いわき市の小名浜港第三号埠頭 （一般人立入は制限されていますが、休日は釣り客が多数訪れる様です。） 宜しく残っている様で、機会があれば訪れたい処ですが、詳細を御存知でしょうか？
ところで、泉丘高の前史について、興味深い事が判りました。同校の公式な創立時期は、石川県尋常中学として設立された 1893年で、北陸を代表する街でありながら、富山高の1885年 （富山県中学） や福井・藤島高の 1874年 （福井明新中学／前身の福井藩校明道館は 1855年設置。） に比べ少し遅目ですね。これは、官立四高 （faithさんが [17293] で言及されたところでは県立専門学校の接収的移行を伴う様子ですね。） の設置に伴う多額の出費から、県独自の中学設置が覚束ず、1888年に、僧侶養成を目的とした中学設置の必要に迫られていた真宗大谷派加賀教校と共同で経営する共立尋常中学を設置しました。その後、学校設置に尽力した知事の後任の意向から、石川県は財政難を理由に中学運営から撤退。こうして同校は 1892年に純私立の 「大谷尋常中学」 と改組されます。翌年、同校が廃校の方針を表明し、「一県一中学令」 に基く設置義務との兼ね合いもあって、必ずしも議会は設置に肯定的ではなかったのですが、知事の執行権により、同校を丸ごと継承する形で、石川県尋常中学が誕生した次第。（これを調べられたのは、両毛人さんの先輩に当たると思しき方です。）
番号付きの官立高校が設置されるほどに文教性が重視されたであろう金沢の街で、中等教育課程の要諦たる公立中学の整備が遅れたのは意外ですね。上記共立尋常中学の設置以前は加賀教校が拠点的教育機関として機能していたのかな。街の要衝性に反してのこうした状況は、金沢と同様に枢要な城下町とされる仙台でも符号性を感じます。
仙台一高の嚆矢である宮城県尋常中学は、金沢泉丘高とほぼ同時期の 1892年創立。伊達藩校養賢堂や、廃藩置県後の継承先と見られる 「英語専門学校辛未館」 から同中学に移った教師が少なくない事から、これらが実質的な継承元であり仙台延いては宮城県を代表する教育機関として機能していたのではないかと推定されます。（太白さん、seahawkさんなど、何か御存知でしたら御教示頂ければ幸いです。） 明治政府の一律的文教政策でなく、こうした独自の陣容を擁した辺りに、旧体制時代における 「懐の深さ」 めいた名残りを何となく感じた深海魚でした。
| [21263] 2003年 10月 20日（月）11:04:59【2】 | 深海魚 さん |
| 茨城県民まつり | |
昨日は一週間振りに軟禁が解けました。（笑） 那珂川の上流方向を見ると日光連山らしき山影が一瞥され、いよいよ深まる秋を実感します。仕事で インターバルが長目に取れたので、県庁舎の 25階展望室に登って見ましたが、筑波山や男体山、辛うじて太平洋らしきものも見られ、快晴の下、気持ちの良い眺めでしたね。（逆に、西金砂神社の山頂辺りから県庁舎が遠望出来ます。） 両毛人さんに御紹介頂いた、冬場の谷川連峰の展望が見事と聞く群馬県庁舎も訪れて見たいものです。基本的に、雪山の眺めが効く展望 スペースは大好きですので、どこか御薦めの場所があれば御教示下さい。業界団体の懇親旅行で、北アルプス見たさに、安曇野方面を ゴリ押しした実績がありますので出張を絡められる様に努力します。（笑）
この日、県庁広場では 「県民まつり」 なる産業祭風 イベントが行われ、好天も相まって結構な人出でした。食品 メーカー各 ブースで試食を繰り返し、同行の仕事仲間に ミスコン （最近は男女並立的な観点から、こうした名称は使わないらしく、何と言えば良いのかな。） の御嬢さん方との スナップ写真を撮って貰う ……… いやぁ、御祭りって楽しいなぁ。（笑）
夜は兄貴と 「世界遺産」 を観つつ晩酌に興じていました。それにしてもあの番組、気持ちよい良い程に快晴の映像が多く、好天日をひたすら待ち続ける撮影 クルーの御苦労が垣間見える思いですね。あの様な カメラ・ワークには好感します。
[21197] [21259] じゃごたろさん
この国道151号は、阿南町の途中では 「本当に国道なの？」 と思うほど川沿いの林道の様。
我が地元方面でも山間部では狭隘国道は散見されます。取り敢えず、水府村高倉から里美村折橋にかけての 461号線が挙げられます。中央脊梁山脈を貫通する隧道工事に伴う道路改良がどの程度進捗したか不明ですが、那須連山を越えた福島県下郷町内の 289号線も結構凄い状態でしたね。
右下の 『悪質な 「利用した覚えのない請求」 が横行しています』 を一度目を通してみましょう。
勤務先でも、電話によるこうした不正請求は時々ありますよ。詳細を質すと 「間違いでした。」 という感じで惚けていますね。基本的には 「相手にしない」 のが最善ですが、著しく悪質な例については顧問弁護士を通じて警告を発した事があります。最近は マルチ商法紛いの勧誘電話が煩わしく、相手に反論の余地を与えない文言に頭を悩ませる今日この頃。
[21198] 地球人さん
国道206号は、おおよそ、片道２車線となっていると思います。
意外に高規格ですね。逆に、佐賀県域を掠める形で長崎道から西九州道に繋げる方法は一般的ではないのでしょうか。
昔、オランダ村が最盛期の時には、長崎～佐世保に10時間くらいかかったとか言ってました。
それも凄いですね。10時間と言えば、テニス帰りの山中湖－東京 （御殿場経由） でそれくらい要した事がありますが。（笑）
[21199] 牛山牛太郎さん
宮城県内で言えば、林檎の産地は 「亘理町」 といったところでしょうか。
それは初耳です。では 「ゼペット爺さん」 はどこの自治体町が相応しいでしょうか？ ……… あ、話が違うか。（笑）
[21232] グリグリ様
目安としては、ノンスクロールで一覧できる程度でしょう (スクロールしなくても記事全体が読めるという意味)。
では、仰せの通りに。但し、私の愛機の ディスプレイは縦寸 30cm近い大画面ですが。（笑）
この日、県庁広場では 「県民まつり」 なる産業祭風 イベントが行われ、好天も相まって結構な人出でした。食品 メーカー各 ブースで試食を繰り返し、同行の仕事仲間に ミスコン （最近は男女並立的な観点から、こうした名称は使わないらしく、何と言えば良いのかな。） の御嬢さん方との スナップ写真を撮って貰う ……… いやぁ、御祭りって楽しいなぁ。（笑）
夜は兄貴と 「世界遺産」 を観つつ晩酌に興じていました。それにしてもあの番組、気持ちよい良い程に快晴の映像が多く、好天日をひたすら待ち続ける撮影 クルーの御苦労が垣間見える思いですね。あの様な カメラ・ワークには好感します。
[21197] [21259] じゃごたろさん
この国道151号は、阿南町の途中では 「本当に国道なの？」 と思うほど川沿いの林道の様。
我が地元方面でも山間部では狭隘国道は散見されます。取り敢えず、水府村高倉から里美村折橋にかけての 461号線が挙げられます。中央脊梁山脈を貫通する隧道工事に伴う道路改良がどの程度進捗したか不明ですが、那須連山を越えた福島県下郷町内の 289号線も結構凄い状態でしたね。
右下の 『悪質な 「利用した覚えのない請求」 が横行しています』 を一度目を通してみましょう。
勤務先でも、電話によるこうした不正請求は時々ありますよ。詳細を質すと 「間違いでした。」 という感じで惚けていますね。基本的には 「相手にしない」 のが最善ですが、著しく悪質な例については顧問弁護士を通じて警告を発した事があります。最近は マルチ商法紛いの勧誘電話が煩わしく、相手に反論の余地を与えない文言に頭を悩ませる今日この頃。
[21198] 地球人さん
国道206号は、おおよそ、片道２車線となっていると思います。
意外に高規格ですね。逆に、佐賀県域を掠める形で長崎道から西九州道に繋げる方法は一般的ではないのでしょうか。
昔、オランダ村が最盛期の時には、長崎～佐世保に10時間くらいかかったとか言ってました。
それも凄いですね。10時間と言えば、テニス帰りの山中湖－東京 （御殿場経由） でそれくらい要した事がありますが。（笑）
[21199] 牛山牛太郎さん
宮城県内で言えば、林檎の産地は 「亘理町」 といったところでしょうか。
それは初耳です。では 「ゼペット爺さん」 はどこの自治体町が相応しいでしょうか？ ……… あ、話が違うか。（笑）
[21232] グリグリ様
目安としては、ノンスクロールで一覧できる程度でしょう (スクロールしなくても記事全体が読めるという意味)。
では、仰せの通りに。但し、私の愛機の ディスプレイは縦寸 30cm近い大画面ですが。（笑）
| [21194] 2003年 10月 18日（土）18:51:32【1】 | 深海魚 さん |
| 茨城県納豆市 | |
[21190] 月の輪熊さん
深海魚さんは該当しないでしょうか？
私には応募権はありませんが、当該地域在住の友人に頼んで応募して貰いましょうか。
「那珂郡 ＆ 東茨城郡」 → 「那東」 → 「なとう」 → 「納豆市」
茨城県を代表する名産ではありますが、ブッチ切りの泡沫案ですね。（汗）
「御前山村 ＆ 大宮町」 → 「御大宮」 → 「御大之宮 （おんたいのみや） 市」
何やら、やんごとなき印象ですが、これでは山方町、美和村、緒川村が考慮されていませんね。
「鮎市」
久慈川や那珂川を象徴する魚に由来します。発足の折には、浜崎あゆみさんに一日名誉市長を務めて頂くとか。
……… などと云う他愛無い冗談はこの位にして、真面目に考えて見ましょう。（つづく）
深海魚さんは該当しないでしょうか？
私には応募権はありませんが、当該地域在住の友人に頼んで応募して貰いましょうか。
「那珂郡 ＆ 東茨城郡」 → 「那東」 → 「なとう」 → 「納豆市」
茨城県を代表する名産ではありますが、ブッチ切りの泡沫案ですね。（汗）
「御前山村 ＆ 大宮町」 → 「御大宮」 → 「御大之宮 （おんたいのみや） 市」
何やら、やんごとなき印象ですが、これでは山方町、美和村、緒川村が考慮されていませんね。
「鮎市」
久慈川や那珂川を象徴する魚に由来します。発足の折には、浜崎あゆみさんに一日名誉市長を務めて頂くとか。
……… などと云う他愛無い冗談はこの位にして、真面目に考えて見ましょう。（つづく）
| [21187] 2003年 10月 18日（土）15:26:14【1】 | 深海魚 さん |
| 墨東署 | |
先週末以来の 「自宅周辺引篭もり状態」 は継続中なるも、明日は代休出勤の出張なので、漸く解消出来そうです。（泣）
[21186] ありがたきさん
その第１期 ＯＶＡ シリーズの第1話に小名木川貨物駅 （が モデルと思われる貨物操車場） が登場します。
あ、これなら私も見ました。確かに小名木川貨物駅の様ですね。しかし、直後の シーンでは架線柱らしき描写があり、確か非電化ではなかったかなぁ、などと些末な事が気になった記憶があります。（笑） この作品、江東区や墨田区周辺に関する描写ではかなり現実味を追求していた様子で、劇場版の場合、運河での追跡劇という大技もありましたね。（うろ覚えながら深夜番組でも短編集を放映していた様な気がします。）
その内、海自や海保、あるいは入管を舞台にした 「拿捕しちゃうぞ」 「送還しちゃうぞ」 など出来たら ……… 怖いですね。
[21186] ありがたきさん
その第１期 ＯＶＡ シリーズの第1話に小名木川貨物駅 （が モデルと思われる貨物操車場） が登場します。
あ、これなら私も見ました。確かに小名木川貨物駅の様ですね。しかし、直後の シーンでは架線柱らしき描写があり、確か非電化ではなかったかなぁ、などと些末な事が気になった記憶があります。（笑） この作品、江東区や墨田区周辺に関する描写ではかなり現実味を追求していた様子で、劇場版の場合、運河での追跡劇という大技もありましたね。（うろ覚えながら深夜番組でも短編集を放映していた様な気がします。）
その内、海自や海保、あるいは入管を舞台にした 「拿捕しちゃうぞ」 「送還しちゃうぞ」 など出来たら ……… 怖いですね。
| [21185] 2003年 10月 18日（土）10:13:45【3】 | 深海魚 さん |
| レス諸々 | |
[21173] スナフキんさん
京葉線との線路は保線用乗り越し分岐器によってかろうじて繋がっていたと思います。
そうでしたか。折角近接しているので、繋げないと損する様な感覚に捕われるのは 「鉄」 の心理でしょうか？ （笑）
新三郷駅に至っては、「貸地」 の看板が立つだけで再利用・再開発される気配すらありません。
常磐道で通過すると、当該箇所の 「広幅振り」 が実感出来ます。この東側一帯は 「早稲田」 と称する地区で、新三郷駅の直ぐ近くには 「早稲田中学」 もあります。但し早稲田大学高等学院や早稲田高校への内部進学特典は無さそうです。（笑） こうして見ると、行政区分上 「早稲田」 の地名は意外に多いのかも知れませんね。
武蔵野線の線路をまとめて、ハイ終わりという状況です。
未開発の線路用地が広幅帯状で残ると、横断道路の設置が制約され、都市計画上は不利そうですね。そう言えば、常磐線友部－内原にも車両基地が計画された関係で、地形的制約も無いのに上下線が離れる区間がありますが、間の空き地はここ数十年もの間、草茫々です。ＪＲでは安全対策上、踏切の新規設置には慎重の様で、迂回気味の上り線を下り線側に移設しない限り、周辺地区の 「分断性」 は続きそうです。（もっとも周囲は田畑が主体で、道路も狭隘なものが殆どなので、大して問題にはならないのでしょうけれど。）
この車両基地構想は、勝田電車区という形で具現化しました。これに伴う勝田発着の区間便設定こそ、複数の日製工場の所在と共に、現在のひたちなか市の街を形成した大きな要因なのでしょう。
神戸市内の港隣接地にあった 「神戸港駅」 が今年限りで廃止されることがすでに決まっています。
今となっては場所の特定も今ひとつ覚束ない感じですが、未だ残っていたのですね。
[21174] Issieさん
蘇我から市原・袖ヶ浦のコンビナート方面へのびる京葉臨海鉄道の村田駅に機能が移転されてしまいました。
臨海鉄道は内房線長浦駅付近まで延びていますね。これだけ長いと、速達旅客列車の経路に活用出来ないかな。（笑）
[21178] 今川焼さん
結局宮津線の由良川渡河地点が目論みより下流になり建設距離が延びたこと、
つまり宮津線は当初、四所の先で由良川河畔に出た所で渡河する計画だったのでしょうか。川幅を考えれば河口付近よりこの方が無難の様にも思えます。下流付近の由良川西岸には何か地形的制約があるのかな。もっともそれゆえに、由良川橋梁では雄大にして風光明媚な景色が楽しめる訳ですね。（この鉄橋、最近 ＮＴＴか何かを扱った ＴＶＣＭで一瞥しました。）河口を挟み丹後神崎、丹後由良の両駅が近接しますが、車移動の場合は約 5km上流の八雲橋を迂回する事になります。前者が舞鶴市、後者が宮津市に属する事を考えると、両地区間の流動は大きくない様に感じます。なお由良川と円山川は、下流域での雰囲気が何となく似ていますね。
[21180] 地球人さん
個人的には、長崎～佐世保間は、西彼杵半島を経由します。
過去 ログも勘案すると都市間連絡経路としての地位は高そうですね。地形柄、隘路となる箇所がありそうにも思えますが、道路規格は然るべく確保されているのでしょうか。また、西彼町の 「オランダ村」 は現在どうなっているものやら。
[21183] ＥＭＭさん
金名線が休止になった頃は私は中学生でした。年がバレますね。
それでも私より若いではありませんか。私は現役時代の尾小屋鉄道に萌えた世代ですから。（笑）
くだんの友人はバス通学でした。鳥越でもちょっと奥の方でしたが、直通バスがあったので。
学校側では バスは何処で乗降していたのですか？ やはり西金沢駅付近でしょうか？
始業時間が 8:25 で、しかもいきなり １限目の授業が始まるような学校でしたので、
あ、うちと同じだ。（笑） ちなみに時間割は 65分× 5時限 と、少々長丁場でした。午後の 2時限は眠かった ………
時々あのころに帰りたくなります。授業さえなければ ……
同意。いや、もう少し真面目に勉強していればなあ ……… 高校入試で脳味噌を使い果たした私には無理か。（自嘲）
修学旅行が北海道になってから、北大に行く奴がやたらと増えたので、
じゃあ東京に行って赤門を見せれば東大に行く奴が増えるに違いないと思っている先生がいるらしい
そうした モチベーションで進学実績を出せるとは、さすが天下に名だたる金沢一中系ですな。ボストンの落ち着いた街並を案内すれば、ＭＩＴ進学者が急増したりして。（笑） 実際、山紫水明を好感して信州大学に進む例は少なくない様ですし。
学生に アンケートをとったら北海道希望が圧倒的に多く、東大合格者増大計画 （？） は先送りになってしまいました。
北陸という地域事情からして、京大、阪大、名大への進学事例も元々多いでしょうしね。あまり頑張られると、関東の高校が締め出されるので、どうぞ御手柔らかに。（笑） ちなみに私の同窓生ですと、交通体系の関係ゆえか、新潟大への進学例は数名いた様ですが、金沢大に関しては聞かないですね。
（現在は韓国らしい …）
歴史教育の一環と聞きます。
京葉線との線路は保線用乗り越し分岐器によってかろうじて繋がっていたと思います。
そうでしたか。折角近接しているので、繋げないと損する様な感覚に捕われるのは 「鉄」 の心理でしょうか？ （笑）
新三郷駅に至っては、「貸地」 の看板が立つだけで再利用・再開発される気配すらありません。
常磐道で通過すると、当該箇所の 「広幅振り」 が実感出来ます。この東側一帯は 「早稲田」 と称する地区で、新三郷駅の直ぐ近くには 「早稲田中学」 もあります。但し早稲田大学高等学院や早稲田高校への内部進学特典は無さそうです。（笑） こうして見ると、行政区分上 「早稲田」 の地名は意外に多いのかも知れませんね。
武蔵野線の線路をまとめて、ハイ終わりという状況です。
未開発の線路用地が広幅帯状で残ると、横断道路の設置が制約され、都市計画上は不利そうですね。そう言えば、常磐線友部－内原にも車両基地が計画された関係で、地形的制約も無いのに上下線が離れる区間がありますが、間の空き地はここ数十年もの間、草茫々です。ＪＲでは安全対策上、踏切の新規設置には慎重の様で、迂回気味の上り線を下り線側に移設しない限り、周辺地区の 「分断性」 は続きそうです。（もっとも周囲は田畑が主体で、道路も狭隘なものが殆どなので、大して問題にはならないのでしょうけれど。）
この車両基地構想は、勝田電車区という形で具現化しました。これに伴う勝田発着の区間便設定こそ、複数の日製工場の所在と共に、現在のひたちなか市の街を形成した大きな要因なのでしょう。
神戸市内の港隣接地にあった 「神戸港駅」 が今年限りで廃止されることがすでに決まっています。
今となっては場所の特定も今ひとつ覚束ない感じですが、未だ残っていたのですね。
[21174] Issieさん
蘇我から市原・袖ヶ浦のコンビナート方面へのびる京葉臨海鉄道の村田駅に機能が移転されてしまいました。
臨海鉄道は内房線長浦駅付近まで延びていますね。これだけ長いと、速達旅客列車の経路に活用出来ないかな。（笑）
[21178] 今川焼さん
結局宮津線の由良川渡河地点が目論みより下流になり建設距離が延びたこと、
つまり宮津線は当初、四所の先で由良川河畔に出た所で渡河する計画だったのでしょうか。川幅を考えれば河口付近よりこの方が無難の様にも思えます。下流付近の由良川西岸には何か地形的制約があるのかな。もっともそれゆえに、由良川橋梁では雄大にして風光明媚な景色が楽しめる訳ですね。（この鉄橋、最近 ＮＴＴか何かを扱った ＴＶＣＭで一瞥しました。）河口を挟み丹後神崎、丹後由良の両駅が近接しますが、車移動の場合は約 5km上流の八雲橋を迂回する事になります。前者が舞鶴市、後者が宮津市に属する事を考えると、両地区間の流動は大きくない様に感じます。なお由良川と円山川は、下流域での雰囲気が何となく似ていますね。
[21180] 地球人さん
個人的には、長崎～佐世保間は、西彼杵半島を経由します。
過去 ログも勘案すると都市間連絡経路としての地位は高そうですね。地形柄、隘路となる箇所がありそうにも思えますが、道路規格は然るべく確保されているのでしょうか。また、西彼町の 「オランダ村」 は現在どうなっているものやら。
[21183] ＥＭＭさん
金名線が休止になった頃は私は中学生でした。年がバレますね。
それでも私より若いではありませんか。私は現役時代の尾小屋鉄道に萌えた世代ですから。（笑）
くだんの友人はバス通学でした。鳥越でもちょっと奥の方でしたが、直通バスがあったので。
学校側では バスは何処で乗降していたのですか？ やはり西金沢駅付近でしょうか？
始業時間が 8:25 で、しかもいきなり １限目の授業が始まるような学校でしたので、
あ、うちと同じだ。（笑） ちなみに時間割は 65分× 5時限 と、少々長丁場でした。午後の 2時限は眠かった ………
時々あのころに帰りたくなります。授業さえなければ ……
同意。いや、もう少し真面目に勉強していればなあ ……… 高校入試で脳味噌を使い果たした私には無理か。（自嘲）
修学旅行が北海道になってから、北大に行く奴がやたらと増えたので、
じゃあ東京に行って赤門を見せれば東大に行く奴が増えるに違いないと思っている先生がいるらしい
そうした モチベーションで進学実績を出せるとは、さすが天下に名だたる金沢一中系ですな。ボストンの落ち着いた街並を案内すれば、ＭＩＴ進学者が急増したりして。（笑） 実際、山紫水明を好感して信州大学に進む例は少なくない様ですし。
学生に アンケートをとったら北海道希望が圧倒的に多く、東大合格者増大計画 （？） は先送りになってしまいました。
北陸という地域事情からして、京大、阪大、名大への進学事例も元々多いでしょうしね。あまり頑張られると、関東の高校が締め出されるので、どうぞ御手柔らかに。（笑） ちなみに私の同窓生ですと、交通体系の関係ゆえか、新潟大への進学例は数名いた様ですが、金沢大に関しては聞かないですね。
（現在は韓国らしい …）
歴史教育の一環と聞きます。
| [21184] 2003年 10月 18日（土）08:39:50【4】 | 深海魚 さん |
| 完全な脱線話 | |
妻 「ねえ、グリグリが出来ちゃったんだけど ………」
私 （グリグリ様を呼び捨でにするっちゃ失礼だっぺ。第一、何が デギんのよ？ 助詞一つ誤っだら ……… ひえええ。）
妻 「悪性とかだったら嫌だから、診せた方が良いかなぁ？」
私 （悪性？ なんだ腫瘍の事げぇ。紛らわしい言い方すんなっつの ……… い、いや、それはそれで問題がな。）
「悪性」 と聞き ビビった 「弩臭ぇ委員長」 でしたが、昨日提示された検査結果は良性でした。あぁ びっくりした。それにしても日本語は難しいですね。あぁ 面倒臭ぇ。（笑） なお、実話とは申せ、グリグリ様に於かれましては失礼を申し上げました。
日本語の難しさといえば、昨夜の ＮＨＫ 「爆笑 オンエアバトル」 でだいたひかるさん曰く 「村の青年団には青年がいない。」 ……… 痛い処突きますねぇ。私も 「最年少団員」 を何年務めた事か。（笑） 「青年」 の年齢的定義が世間一般でどの様に考えられているか、これは結構深甚な問題かも知れません。ちなみに 「明日 （本日土曜日の事） 電車の先頭で カブリ付く御仁が リュックを背負っている確率は 100％。」 ……… あ、痛たたたたた。（汗）
私 （グリグリ様を呼び捨でにするっちゃ失礼だっぺ。第一、何が デギんのよ？ 助詞一つ誤っだら ……… ひえええ。）
妻 「悪性とかだったら嫌だから、診せた方が良いかなぁ？」
私 （悪性？ なんだ腫瘍の事げぇ。紛らわしい言い方すんなっつの ……… い、いや、それはそれで問題がな。）
「悪性」 と聞き ビビった 「弩臭ぇ委員長」 でしたが、昨日提示された検査結果は良性でした。あぁ びっくりした。それにしても日本語は難しいですね。あぁ 面倒臭ぇ。（笑） なお、実話とは申せ、グリグリ様に於かれましては失礼を申し上げました。
日本語の難しさといえば、昨夜の ＮＨＫ 「爆笑 オンエアバトル」 でだいたひかるさん曰く 「村の青年団には青年がいない。」 ……… 痛い処突きますねぇ。私も 「最年少団員」 を何年務めた事か。（笑） 「青年」 の年齢的定義が世間一般でどの様に考えられているか、これは結構深甚な問題かも知れません。ちなみに 「明日 （本日土曜日の事） 電車の先頭で カブリ付く御仁が リュックを背負っている確率は 100％。」 ……… あ、痛たたたたた。（汗）
| [21170] 2003年 10月 17日（金）15:37:27【3】 | 深海魚 さん |
| 貨物駅萌え | |
[21165] miki さん
伏せ字にするのに何か理由でもあるのですか？
或る種の御約束と言うか、バレバレを敢えて伏せる処に、他愛無い冗談を意図した機微を感じ取って頂ければ幸いです。
[21166] special-week さん
飯田橋に貨物駅があったことを知りました。
最近は都心部も御無沙汰ですが、仕分け作業所と思しき建物の中に消えていた飯田橋の貨物線はもう消滅したのかな。
今、貨物駅というと南千住にある隅田川貨物駅・越中島ぐらいでしょうか。
首都圏全体で見た場合、東海道貨物線の川崎 （旅客駅とは別物で、京急の小島新田付近に所在。） や横浜羽沢 （横浜市神奈川区）、武蔵野貨物線の梶ヶ谷 （川崎市宮前区） もありますね。確か、千葉市美浜区内の京葉線にも何かあった様な気がします。一方、新川崎駅や新三郷駅の操車場はどうなったものやら。
上京に際して常磐線を利用する事の多い私にとって、隅田川貨物駅は馴染み深いものです。営団日比谷線の車両基地も隣接して独特の雰囲気です。旧常磐旅客線を転用した尾久操車場－三河島の貨物線はこの貨物駅に関連した存在です。
越中島貨物駅は、京葉線電車が地上区間に出た途端に真っ先に目に入りますね。あれだけ線路同士が接近していながら何の関連性も無い処に、或る種の面白味を感じます。ここも地下鉄基地 （営団東西線） が隣接していますね。この路線に関係するのは、新中川沿いに常磐線金町－総武線新小岩を結ぶ貨物線。列車本数が少ない為か水戸街道との交差点は確か今でも踏切ではなかったかな。
現在は越中島が終点ですが、以前はこの先、営団有楽町線豊洲駅付近で分岐し、晴海と豊洲の両埠頭に続いていました。一昨年に私が踏査した時には、晴海運河の鉄橋部分や半ば舗装に埋もれつつも晴海埠頭の倉庫街に線路が残っており、往時を偲ばせる都市景観として、「産業考古学」 的見地からは拍手喝采 モノの眺めでした。鉄橋部分では外国籍と思しき大型貨物船が間近に停泊し、妙な迫力でしたね。また行きたいなぁ。
跡地は再開発に利用されるわけですが、なんだか昭和がどんどん消えていきますね …。
以前に何度か言及した大阪の梅田貨物駅の趨勢が気になるところです。
水戸における私の古巣も、常磐線に水郡線、そして常磐倉庫や那珂川貨物駅の貨物線群に囲まれた 「鉄」 の聖地でした。これらは私の在京時代の頃に撤去され マンションや住宅展示場などに転用、地方都市においても同趣の趨勢を感じます。貨物専用駅に限らず、そうした施設を附帯する旅客駅の周辺が再開発されると、雰囲気は大きく異なります。その意味では茨城県の場合、日立、磯原、常陸太田あたりは変貌著しい例と言えるでしょう。こうした風景の変遷の詮索も、都市に対する学究的考察と言えない事も無いかな？ （笑） 以上、貨物線おたくな深海魚の吐露でした。
[21167] 美濃織部さん
そのような陣容があだとなり、中央線経由で名古屋に出るには バスで瑞浪駅まででる人も多いようです。
確かに明智からですと、鉄道の経路はかなりの迂回路となりますね。
[21169] だんなさん
中部高校はＪＲ富山駅から徒歩で通える位置にあるので富山高校に比べ隣接学区から通う生徒が多く
それでもなお、富山高との対等性が窺える辺り、深遠な モノを感じますね。（笑）
修学旅行のない富山の高校生はこういうところで エネルギーを発散するのでしょうか。
富山県では修学旅行が無いのですか。私の所も、戦前の不祥事で中止された侭ですが、茨城県では異例の事です。（笑）
伏せ字にするのに何か理由でもあるのですか？
或る種の御約束と言うか、バレバレを敢えて伏せる処に、他愛無い冗談を意図した機微を感じ取って頂ければ幸いです。
[21166] special-week さん
飯田橋に貨物駅があったことを知りました。
最近は都心部も御無沙汰ですが、仕分け作業所と思しき建物の中に消えていた飯田橋の貨物線はもう消滅したのかな。
今、貨物駅というと南千住にある隅田川貨物駅・越中島ぐらいでしょうか。
首都圏全体で見た場合、東海道貨物線の川崎 （旅客駅とは別物で、京急の小島新田付近に所在。） や横浜羽沢 （横浜市神奈川区）、武蔵野貨物線の梶ヶ谷 （川崎市宮前区） もありますね。確か、千葉市美浜区内の京葉線にも何かあった様な気がします。一方、新川崎駅や新三郷駅の操車場はどうなったものやら。
上京に際して常磐線を利用する事の多い私にとって、隅田川貨物駅は馴染み深いものです。営団日比谷線の車両基地も隣接して独特の雰囲気です。旧常磐旅客線を転用した尾久操車場－三河島の貨物線はこの貨物駅に関連した存在です。
越中島貨物駅は、京葉線電車が地上区間に出た途端に真っ先に目に入りますね。あれだけ線路同士が接近していながら何の関連性も無い処に、或る種の面白味を感じます。ここも地下鉄基地 （営団東西線） が隣接していますね。この路線に関係するのは、新中川沿いに常磐線金町－総武線新小岩を結ぶ貨物線。列車本数が少ない為か水戸街道との交差点は確か今でも踏切ではなかったかな。
現在は越中島が終点ですが、以前はこの先、営団有楽町線豊洲駅付近で分岐し、晴海と豊洲の両埠頭に続いていました。一昨年に私が踏査した時には、晴海運河の鉄橋部分や半ば舗装に埋もれつつも晴海埠頭の倉庫街に線路が残っており、往時を偲ばせる都市景観として、「産業考古学」 的見地からは拍手喝采 モノの眺めでした。鉄橋部分では外国籍と思しき大型貨物船が間近に停泊し、妙な迫力でしたね。また行きたいなぁ。
跡地は再開発に利用されるわけですが、なんだか昭和がどんどん消えていきますね …。
以前に何度か言及した大阪の梅田貨物駅の趨勢が気になるところです。
水戸における私の古巣も、常磐線に水郡線、そして常磐倉庫や那珂川貨物駅の貨物線群に囲まれた 「鉄」 の聖地でした。これらは私の在京時代の頃に撤去され マンションや住宅展示場などに転用、地方都市においても同趣の趨勢を感じます。貨物専用駅に限らず、そうした施設を附帯する旅客駅の周辺が再開発されると、雰囲気は大きく異なります。その意味では茨城県の場合、日立、磯原、常陸太田あたりは変貌著しい例と言えるでしょう。こうした風景の変遷の詮索も、都市に対する学究的考察と言えない事も無いかな？ （笑） 以上、貨物線おたくな深海魚の吐露でした。
[21167] 美濃織部さん
そのような陣容があだとなり、中央線経由で名古屋に出るには バスで瑞浪駅まででる人も多いようです。
確かに明智からですと、鉄道の経路はかなりの迂回路となりますね。
[21169] だんなさん
中部高校はＪＲ富山駅から徒歩で通える位置にあるので富山高校に比べ隣接学区から通う生徒が多く
それでもなお、富山高との対等性が窺える辺り、深遠な モノを感じますね。（笑）
修学旅行のない富山の高校生はこういうところで エネルギーを発散するのでしょうか。
富山県では修学旅行が無いのですか。私の所も、戦前の不祥事で中止された侭ですが、茨城県では異例の事です。（笑）
| [21164] 2003年 10月 17日（金）12:48:07【2】 | 深海魚 さん |
| スポーツ学区 | |
[21162] だんなさん
スポーツ分野における勢力図もおもしろくなるのではと考えております。
具体例は存じませんが、聞く処によると、小学区制や総合選抜制などで受験生の選択裁量権が抑えられていた地域でも、スポーツに関しては特定校を伸張ならしめる様な制度上の特例、ないしは不文律があった様ですね。
地域差があるかも知れませんが、基本的に実業系高校は学区制度の制約を受けない様で、ゆえに広域から優秀な生徒を集め得る素地はあると思います。現在は多少様相が変わって来ていますが、甲子園では、県都級主要都市の商業高校や工業高校の名を聞く事が多かったのも、そうした現れかと感じます。一方、高校三原則を重視して来た地域では、総合制の観点から、市立などはともかく、県立などの実業高校が存在しない例があったと仄聞します。
スポーツ分野における勢力図もおもしろくなるのではと考えております。
具体例は存じませんが、聞く処によると、小学区制や総合選抜制などで受験生の選択裁量権が抑えられていた地域でも、スポーツに関しては特定校を伸張ならしめる様な制度上の特例、ないしは不文律があった様ですね。
地域差があるかも知れませんが、基本的に実業系高校は学区制度の制約を受けない様で、ゆえに広域から優秀な生徒を集め得る素地はあると思います。現在は多少様相が変わって来ていますが、甲子園では、県都級主要都市の商業高校や工業高校の名を聞く事が多かったのも、そうした現れかと感じます。一方、高校三原則を重視して来た地域では、総合制の観点から、市立などはともかく、県立などの実業高校が存在しない例があったと仄聞します。
| [21161] 2003年 10月 17日（金）10:21:47【4】 | 深海魚 さん |
| すみません、昨夜はあまり寝ていないもので。 | |
[21150] 庭師さん
大工町方面への専用 バス停があり、大工町を通る バスは ターミナル内で２回 バス停に寄った記憶があります。
川又書店前の停留所の事ですかね。あまり バスを利用しない私にとって、駅前 ロータリーとの使い分けは結構謎ですね。ところで バスといえば、学生の頃よく利用した東急バスは、都県境の二子橋を境に統一料金制と距離比例制が切り替わる陣容でした。統一料金制の街がどの程度あるかは存じませんが、こうした例も、主要都市の バロメーターになるのかな。
[21155] 牛山牛太郎さん
それは、やはり青森のことでしょうか？（笑）
うーん、あくまで宮城県内選抜ですからねぇ。とか言いつつ、白馬に跨った王子様を想定するなら、やはり長野県白馬村か奈良県王寺町 （ちと苦しいですね。） だろうな、とは思います ……… あれ、これって 「眠れる森の美女」 でしたっけ？ 時々 ＴＤＲに赴く割には、記憶が曖昧ですね。（ちなみにこの御姫様、もし、王子様が登場しない侭に歳を取ったなら 「寝たきりの御年寄り」 という事になるのかな、などと、ボケる代わりに ツッコミが厳しい祖父母が健在な深海魚は思うのでした。）
この テの御話だと、やはり 「シン○レラ」 でしょうね。落書き帳風に主人公は地図屋勤務という事で。（笑）
「はぁ、今夜も製版の残業を押し付けられてしまった。御姉様 （先輩） 達は今夜も オフ会なのね。私も行きたいわぁ。」
溜息をつく シン○レラの前に、突如怪しい男が出現します。
「私は魔法使いならぬ阿呆使いだ。シン○レラよ、オフ会に行きたいのであろう。さ、これを着て行くのだ。」
「まぁ、嬉しい。……… でも、どうして ドレスではなくて連邦軍の制服 （釈由美子さん仕様） なの？」
「弩臭い王子様の趣味 ……… いや、そんな事はどうでも良い。夜中の 12時を回ったら延滞料金が嵩むからな。」
喜び勇んだ シン○レラは、自信作の自家製 1／25,000 を片手に勇躍、阿呆使いが用意した遺伝子組換巨大南瓜の馬車で会場の居酒屋 チェーン 「深海魚民」 に向かうのでした。そして翌日、千切れた特製地図の切れ端を片手に、弩臭い王子は シン○レラを探し求め、何故かぢょしこぉ巡りをするのでした。（誰か続きを フォローして下さい／笑。）
[21158] ありがたきさん
「ナビオス」 とは、ポルトガル語の船を意味する “Navio” と英語の オアシス “Oasis” から造られた言葉で
「ナビオ」 と聞くと、梅田の阪急を連想しますね。あれは確か建物の形状を船に見立てた事から来る命名でしたか。
大工町方面への専用 バス停があり、大工町を通る バスは ターミナル内で２回 バス停に寄った記憶があります。
川又書店前の停留所の事ですかね。あまり バスを利用しない私にとって、駅前 ロータリーとの使い分けは結構謎ですね。ところで バスといえば、学生の頃よく利用した東急バスは、都県境の二子橋を境に統一料金制と距離比例制が切り替わる陣容でした。統一料金制の街がどの程度あるかは存じませんが、こうした例も、主要都市の バロメーターになるのかな。
[21155] 牛山牛太郎さん
それは、やはり青森のことでしょうか？（笑）
うーん、あくまで宮城県内選抜ですからねぇ。とか言いつつ、白馬に跨った王子様を想定するなら、やはり長野県白馬村か奈良県王寺町 （ちと苦しいですね。） だろうな、とは思います ……… あれ、これって 「眠れる森の美女」 でしたっけ？ 時々 ＴＤＲに赴く割には、記憶が曖昧ですね。（ちなみにこの御姫様、もし、王子様が登場しない侭に歳を取ったなら 「寝たきりの御年寄り」 という事になるのかな、などと、ボケる代わりに ツッコミが厳しい祖父母が健在な深海魚は思うのでした。）
この テの御話だと、やはり 「シン○レラ」 でしょうね。落書き帳風に主人公は地図屋勤務という事で。（笑）
「はぁ、今夜も製版の残業を押し付けられてしまった。御姉様 （先輩） 達は今夜も オフ会なのね。私も行きたいわぁ。」
溜息をつく シン○レラの前に、突如怪しい男が出現します。
「私は魔法使いならぬ阿呆使いだ。シン○レラよ、オフ会に行きたいのであろう。さ、これを着て行くのだ。」
「まぁ、嬉しい。……… でも、どうして ドレスではなくて連邦軍の制服 （釈由美子さん仕様） なの？」
「弩臭い王子様の趣味 ……… いや、そんな事はどうでも良い。夜中の 12時を回ったら延滞料金が嵩むからな。」
喜び勇んだ シン○レラは、自信作の自家製 1／25,000 を片手に勇躍、阿呆使いが用意した遺伝子組換巨大南瓜の馬車で会場の居酒屋 チェーン 「深海魚民」 に向かうのでした。そして翌日、千切れた特製地図の切れ端を片手に、弩臭い王子は シン○レラを探し求め、何故かぢょしこぉ巡りをするのでした。（誰か続きを フォローして下さい／笑。）
[21158] ありがたきさん
「ナビオス」 とは、ポルトガル語の船を意味する “Navio” と英語の オアシス “Oasis” から造られた言葉で
「ナビオ」 と聞くと、梅田の阪急を連想しますね。あれは確か建物の形状を船に見立てた事から来る命名でしたか。
| [21154] 2003年 10月 17日（金）00:41:31 | 深海魚 さん |
| レス諸々 | |
隣国では有人宇宙船飛行の成功で大いに沸き立っている様子。「しんしゅう」 と聞くと、ビュッフェを擁し碓氷峠を越えていた往年の急行を連想してしまいますね。これに対し NASDA では近く 「あさま」 なる ロケットを打ち上げ ……… ません。（笑）
[21144] 琉球の風さん
「最南端町」 はちょっと ……… やめていただきたいですね。
そうですね。ここを最南端とされると、将来、南鳥島に弩臭い自治体の建設構想を持つ私としては困ってしまいます。（笑）
[21145] なおさん
大分県では津久見の鳩浦海岸で鳩にちなんで 「ポッポちゃん」 と呼ばれています。
大分にも出没するのですか。佐賀関界隈なら 「サバちゃん」 とか呼ばれそうですが。（笑）
十勝川で出ると何ちゃんになるのでしょうね？
乳製品よろしく 「とかちっち」 では如何でしょうか？（笑）
[21149] ありがたきさん
線路とずれた位置にあるのは、汽車道を整備する際に元々敷かれていた レールを剥がすことなくそのまま利用した為
そういう事情でしたか。ちなみに新港町側の 「終点」 付近では、何やら高層 ビルを潜っており、非常に特徴的ですね。
埠頭入口の交差点で道路を横切る線路以外はなくなっています。
山下橋交差点ですね。私も今年冬、車移動の際に一瞥し、思わず 「停めてくれ！」 と叫びそうになりました。（笑）
撤去せずにこういった形で整備することで結局は万々歳だったのでしょう。
前回訪れた 2001年時点では赤煉瓦 パークの土地造成工事が真っ最中だった一方、高架橋部分はしっかり オリジナルの線路が残っていました。前々回の 1996年時点では高架橋に連なる築堤が山下公園の途中まで残り、私にとっては貴重な趣味の対象である一方、同行の女房は 「何これ？ 折角の公園なのに鬱陶しいなぁ。」 という感じでしたね。時間の都合で、その時 マリン・タワーからの俯瞰による線路の視認が出来なかった事が、今でも悔やまれます。（笑）
[21151] ＥＭＭさん
実はわたしの同学年にもそういう奴がいたのです。ただ、金沢市内に下宿していました。
高松／押水が学区境界となるらしい石川県にあって、越境が認められたか否かは判りませんが、少なくとも金沢市内への通学圏は頑張っても七尾まででしょうね。況して、泉丘高は鉄道が利用しにくい金沢市街の南外れですから。
学区内においても、白峰村からは通学がきわめて困難なので、下宿して通学している人が結構多いです。
意外や、手取川流域は金沢学区なのですね。北陸鉄道能美線は 1980年に廃止されており、その頃には既に鶴来町界隈の金沢志向が強まっていたのかも知れませんね。以前にも言及した事ですが、能美線が北陸線に接続した根上町の駅名はなぜか 「寺井」。隣接町の名前を名乗る辺りに謎を感じます。
鳥越村からは通学してる同級生がいたなぁ。
かつて、金沢と名古屋を結ぶとの意味で 「金名線」 と命名された北陸鉄道末端区間が吉野谷村方面に延びていましたが、施設の不具合から 1984年以来、事実上の廃止状態ですね。当事既に、壮大な路線名に反して電車の運行は朝夕のみで、昼間は バス代行体制だった様ですが、御友達の御話は金名線廃止後の事でしょうか？
[21152] 今川焼さん
悪弊が招いた勘違いなんです。
そうか、私が記憶していた バス路線図は、廃止された鉄道を純粋に踏襲した代物ではなかったのですね。なおこの路線、付近の地形から考えて由良川沿いに舞鶴方面を目指す意図があったのか否か、舞鶴線との整合性も含め気になります。
[21144] 琉球の風さん
「最南端町」 はちょっと ……… やめていただきたいですね。
そうですね。ここを最南端とされると、将来、南鳥島に弩臭い自治体の建設構想を持つ私としては困ってしまいます。（笑）
[21145] なおさん
大分県では津久見の鳩浦海岸で鳩にちなんで 「ポッポちゃん」 と呼ばれています。
大分にも出没するのですか。佐賀関界隈なら 「サバちゃん」 とか呼ばれそうですが。（笑）
十勝川で出ると何ちゃんになるのでしょうね？
乳製品よろしく 「とかちっち」 では如何でしょうか？（笑）
[21149] ありがたきさん
線路とずれた位置にあるのは、汽車道を整備する際に元々敷かれていた レールを剥がすことなくそのまま利用した為
そういう事情でしたか。ちなみに新港町側の 「終点」 付近では、何やら高層 ビルを潜っており、非常に特徴的ですね。
埠頭入口の交差点で道路を横切る線路以外はなくなっています。
山下橋交差点ですね。私も今年冬、車移動の際に一瞥し、思わず 「停めてくれ！」 と叫びそうになりました。（笑）
撤去せずにこういった形で整備することで結局は万々歳だったのでしょう。
前回訪れた 2001年時点では赤煉瓦 パークの土地造成工事が真っ最中だった一方、高架橋部分はしっかり オリジナルの線路が残っていました。前々回の 1996年時点では高架橋に連なる築堤が山下公園の途中まで残り、私にとっては貴重な趣味の対象である一方、同行の女房は 「何これ？ 折角の公園なのに鬱陶しいなぁ。」 という感じでしたね。時間の都合で、その時 マリン・タワーからの俯瞰による線路の視認が出来なかった事が、今でも悔やまれます。（笑）
[21151] ＥＭＭさん
実はわたしの同学年にもそういう奴がいたのです。ただ、金沢市内に下宿していました。
高松／押水が学区境界となるらしい石川県にあって、越境が認められたか否かは判りませんが、少なくとも金沢市内への通学圏は頑張っても七尾まででしょうね。況して、泉丘高は鉄道が利用しにくい金沢市街の南外れですから。
学区内においても、白峰村からは通学がきわめて困難なので、下宿して通学している人が結構多いです。
意外や、手取川流域は金沢学区なのですね。北陸鉄道能美線は 1980年に廃止されており、その頃には既に鶴来町界隈の金沢志向が強まっていたのかも知れませんね。以前にも言及した事ですが、能美線が北陸線に接続した根上町の駅名はなぜか 「寺井」。隣接町の名前を名乗る辺りに謎を感じます。
鳥越村からは通学してる同級生がいたなぁ。
かつて、金沢と名古屋を結ぶとの意味で 「金名線」 と命名された北陸鉄道末端区間が吉野谷村方面に延びていましたが、施設の不具合から 1984年以来、事実上の廃止状態ですね。当事既に、壮大な路線名に反して電車の運行は朝夕のみで、昼間は バス代行体制だった様ですが、御友達の御話は金名線廃止後の事でしょうか？
[21152] 今川焼さん
悪弊が招いた勘違いなんです。
そうか、私が記憶していた バス路線図は、廃止された鉄道を純粋に踏襲した代物ではなかったのですね。なおこの路線、付近の地形から考えて由良川沿いに舞鶴方面を目指す意図があったのか否か、舞鶴線との整合性も含め気になります。
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