メンバー紹介

問七：加須市・鴻巣市

問一：館山市／南房総市

問六　立川市・八王子市

問二：横須賀市／中央市

ヒント後に共通項が分かったころには解答する市を見つけ出すのが大変で、今回はほとんど眺めて終わりでした。
それでは感想などを。

●全般について
[89857]では
「問題は原則として出題時の情報を基にしています。」とすればよい
としていますが、例えば「１月１日に合併した」という事実がお題の焦点になる場合、出題が１月１日の午前８時などだと正誤判定に影響してきます。注意書きとしては「○月○日の情報を基にする」（当然、午前０時基準）とすべきでしょう。
出題中に正答が確定する例として「高校野球の出場校のある市」などがありましたが、この辺の処理は「原則として」の注意書きを盾に正当化するのでしょうか。

●問一（ひらがな及び小１配当漢字で構成）
ちょっと目に簡単な字で構成されていたので、なんとなくわかりました。漢字とも仮名ともいえない「々」や「ヶ」がつく市で正解に該当するのがないのは、出題側としてはラッキーでしたね。

●問二（推計人口に「２０」）
いくら第２０回とはいえ、誤差が当然ながら含まれる推計人口の数値に注目することに意味があるのかなぁ。「２０万人」や「２０ｋｍ２」であっても誤差は含まれるだろうといわれればその通りですが。

●問五（地名コレ「上下」）
１月１日時点で「上下」の地名があっただろうと明確に示したとしても、地名コレに掲載されていなかった以上は正解にならないということですね。調査に限界があるのは事実ですが、誤答判定に調査洩れだと抗議しても覆らない珍しいケースかも。

●問十（ローマ字表記で同じアルファベットが連続)
地名のローマ字表記は揺れが生じやすいので、やっかいな所に注目したなぁと感じました。今回は影響していないけれど、「ぢ・づ」のローマ字表記が気になるところ。

[89475]グリグリさん
不具合が修正されていることを確認しました。素早い対応、ありがとうございます。

十番勝負はさっぱり・・・。みなさんの解答の出足が鈍いのは難しいからなのか、正月で忙しいからなのか。

＞グリグリさん

記事検索において「路線バス」・「旅」・ニックネーム「みかちゅう」で検索すると、検索結果で表示される記事に設定されているリンク部分が文字化けしています。

該当する直近の書き込み[89422]だと、記事の原文では
年に３回程度の恒例となっているローカル路線バス乗り継ぎの旅。今年は本日１８時から（テレビ東京の場合）の放送となっています。
となっているところ、検索結果では
年に３回程度span class="byy">ホケアホ网ネ、ハ、テ、ニ、、、觴a href="http://www.tv-tokyo.co.jp/rosenbus/" target="_blank" rel="nofollow">ローカル路線バス乗り継ぎの旅。今年は本日１８時から（テレビ東京の場合）の放送となっています。
のように表示されます。

お時間のある時に確認していただけないでしょうか。よろしくお願いします。

年に３回程度の恒例となっているローカル路線バス乗り継ぎの旅。今年は本日１８時から（テレビ東京の場合）の放送となっています。

今回は水戸（偕楽園）→長野（善光寺）という北関東を横断するルート。距離も大したことがなさそうだし、水戸線～両毛線～信越線～しなの鉄道という鉄道沿いならそれなりの都市が続くから順調に進むだろうと思ってしまいますが、実際には北関東の路線バス空白地帯をどうやって進むのでしょうか？　見どころの解説（？）です。

（１）水戸～東北本線
つくば市や坂東市あたりまで大きく南下し古河に向かうか、常陸大宮や茂木あたりまで北に大きく回って宇都宮に入るか。水戸線沿線は桜川市・筑西市の「大空白地帯」があるので、選んではならないルート。
（２）東北本線～前橋・高崎
「大空白地帯」はない代わりに、どういうルートをとっても自治体バスの連続。市境で路線が切れていることも多いし、本数が少ない割に距離を稼げないのがつらいところ。市境の何もないようなところで２時間待ちとか、ほんと苦痛でしかありません。どうせ待つなら中心市街地とか、市役所や大規模病院などの乗り継ぎ拠点で待ちたいところ。
（３）高崎～軽井沢
松井田～横川が空白地帯で歩くしかないが、たいていはやっかいなポイントになる県境はＪＲバスが走っている。待ち時間があれば峠の釜めしで休憩になるけれど、脇目もふらずひたすら進むこの番組で登場するかな？
（４）軽井沢～長野
楽に進めそうなのは（佐久～）小諸～上田ぐらいで、あとは自治体バスのこまごまとした乗り継ぎではないでしょうか。屋代からは長野電鉄の廃止代替バスを使い、松代あたりで長野方面に進めそうか？

時期によっては軽井沢～草津温泉～湯田中～長野駅なんてルートも可能でしょうが、番組の収録時期を考えるとたぶん冬期運休中ではないでしょうか。

本年もよろしくお願いします。
十番勝負はノーヒントだとほとんどわからないんですが、とりあえず。

問一　町田市

せっかくなので乗ってみます。

問Ａ　鶴見駅（東海道本線）
問Ｂ　勝沼ぶどう郷駅（中央本線）
問Ｅ　安中榛名駅（北陸新幹線）

問Ｃ・Ｄの解答はわかりません・・・。

[88918]ぺとぺとさん
設備器具の各品目及び「ＩＨクッキングヒーター」の所有数量は，持ち家の世帯のみを集計している。
普及率に関しては借家も含むが、所有数量は持ち家世帯のみが対象なのか。疑問に感じたときは、きちんと情報の原典を確かめる必要がありますね。

ＩＨクッキングヒーターが一般の家電などとは違う扱いをされているのは、システムキッチンに組み込まれている設備器具としてのものと、カセットコンロのような小型のものとの区別がなされていないからなのでしょう。
持ち家に限定されている所有数量を見ても、大都市圏は少なめです。一時期はマンションの広告でオール電化が売りになっていたと思いますが、思ったほど普及していないようです。あとは北海道や東北地方で少なめなのも気になったり。

せっかくなので統計表についての話を続けます。

ＩＨクッキングヒーター普及率の統計についての疑問です。

普及率＝クッキングヒーターを１台でも所有している世帯の割合、所有数量＝１０００世帯当たりの台数、ということだと思うのですが、「普及率（％）×１０≧所有数量」となっている都道府県がいくつかあります。保有しない世帯がある一方で複数台所有する世帯もあることから、「普及率（％）×１０≦所有数量」となるのは理解できるのですが、なぜ所有数量が下回ることがあるのでしょうか？

具体的なケースを考えます。
所有なし世帯＝７０世帯、１台所有＝２０世帯、２台所有＝１０世帯
世帯数＝１００世帯、所有数量＝１×２０＋２×１０＝４０台
この場合の普及率は（２０＋１０）÷１００＝０．３→３０％、所有数量は１０００世帯あたりに直せば４０×（１０００÷１００）４００台、ということになるはずです。

複数世帯で１台を共有するようなモノであれば所有数量が下回ることもあると思いますが、統計の対象からしてそういうことは考えられません。なにか勘違いをしているのでしょうか？

[88903]・[88904]ＥＭＭさん
[88902]での酒税の納税義務者の件ですが、お酒についてのＱ＆Ａ【総則】Ｑ４
です。説明の際に省略していました。

要するに、「制度上の納税義務者は製造者等で、実際の負担者は消費者」と言う事でしょうか。
あらかじめビール工場から出荷されるときに酒税分も上乗せされていて、消費者は酒税込みでの価格を小売店に支払うわけですよね。結局、酒税を負担しているのはビールを飲む我々ということになります。

[88909]白桃さん
「ビール消費量」データに何を意味づけしようとしているのか？
ビールの販売量のデータを見て、「単純に人口が多い都道府県ほど販売量も多い傾向にはあるけれど、東京都の多さは異常だよね。なんでだろう？」という関心に始まったもので、そこまで話が盛り上がるとは思いませんでした。

[88910]グリグリさん
国税庁統計はあくまでも「各都道府県でのビールの販売量」なので、ランキングの見出しも「ビール販売量」が適切ではないでしょうか。

[88900]ＥＭＭさん
販売免許者もきちんと税負担があるような課税方法になっているのか
お酒についてのＱ＆Ａでは「酒類の製造場から移出された際に酒税が発生し、その納税義務は製造者にある」とされています。これを読む限りでは、末端の小売業者ではなくビール工場を持つ事業者が納税する。輸入ビールは海外の事業者に納税させるわけにはいかないので、輸入したものを港の保税地域から出す時点をもって「国内で消費されるビール」として酒税が発生する、という認識なのですがいかがでしょうか。結局、出荷時点で酒税を上乗せした価格で卸売業者に売られているように思えます。
たばこの場合は国税・都道府県税・市区町村税と納税先も３か所で複雑なのですが、郡上市―市たばこ税についてによれば、市区町村税に関しては「市内の小売業者に対して販売した卸売業者」が納税することになっているようです。つまり、街中にあるたばこの小売店が納税しているわけではない、と。

さて、国税庁統計と総務省家計調査での傾向ですが、「家計調査で多い都道府県は販売量も多い」という傾向はあるのでしょうか？　首都圏と京阪神をのぞけば越県消費は大した量にならないような気がします。
あと、「家計調査では独身世帯が対象外」ということも引っかかります。独身だと自炊が少ないから生鮮食品の購入が少なくて外食が多いとは言えそうですが、缶ビールは２人以上世帯と比較してもそんなに変わらないかな。

[88897]ＥＭＭさん
もう少しビールの話にお付き合いをお願いします。

酒税の納付先は本社のあるところの税務署では無く、工場ごとに工場のある市を所管する税務署に納税します。販売免許も同じ。
販売代金中に酒税が含まれていて、免許者…この場合多くは小売店…が代理納税をしている、と言うことであります。
この書き方からすると、同じ缶ビールに対して工場の所在地と小売店の所在地で二重に徴収されているように読めるのですが。
３５０ミリリットル缶のビールを購入した際に含まれている酒税は７７円とのことですが、この酒税は購入した店舗（酒類の販売免許を持つ店舗）を管轄する税務署に納税するため、国税庁統計ではその税務署がある都道府県の数値に含まれるのでしょうか。
また、飲食店では１０リットルなどの樽で調達することが多いと思いますが、その場合は樽を販売した店舗を管轄する税務署が基準となり、飲食店の所在地は関係ないということでしょうか。

酒税は国税なのでどこの税務署を経由しようと国庫に入るのですが、ちょっと気になります。
徴税の都合なら製造元で生産量で計算した額を納税させ、製造元は税金分を出荷する製品の価格に上乗せして回収する、という方が効率的だと思いますが。

（追記）
「酒税額」と「販売量」をごっちゃにしてとらえていることに気づきました。

税務署はその管内にある免許者がどう酒を移動させたかを全部把握できます。
お酒の種類ごとに税率が決まっているので、種類ごとの移動数量が申告されてきますので。
とあるので、税務署ごとに販売量は把握できるわけですね。それならば[88890]の国税庁統計では「その都道府県で販売されたビールの量」と考えられそうです。
東京都の１人当たりビール消費量の異常な多さは、「都内の飲食店で近県の人が飲んでいる量を含んでいるから」に加え、「横浜にある居酒屋が東京都の販売業者から仕入れるのを含むから」（[88895]ぺとぺとさん）。つまり、分子になる消費量は他県の分を含む一方で、分母になる人口は都民しか含まない。これらの数値で１人当たりを計算すると、結果的に東京都の数値が実態以上に大きくなるということなのでしょう。

[88895]ぺとぺとさん
国税庁のお酒についてのＱ＆Ａによれば、
酒税法では、酒税の納税義務者について、酒類の製造者と酒類を保税地域から引き取る者と規定しており、それぞれの納税義務の成立時期は次のとおりとされています。
・酒類の製造者・・・・・・・・・・・酒類の製造場からの移出の時
・酒類を保税地域から引き取る者・・・保税地域からの引取りの時
となっています。これを見る限り、国内生産分は工場からの出荷時に課税され、輸入分は港の倉庫から出る時点で課税されるように取れます。でも、課税時点のみを対象とすると、大手ビールメーカーの工場がある都道府県が圧倒的な数値になるはず。地ビールや輸入ビールの量は大したことがないはずなのに、各都道府県でそこそこの納税額が出ています。

いったい、国税庁統計における
販売された都道府県
とは何を意味するのでしょう。課税のために必要な生産量だけでなく、販売量も把握しているのでしょうか？

[88890]グリグリさん
「○○の購入量（額）の都道府県別ランキング」でおなじみの、総務省家計調査を見てみました。２人以上の世帯で２４年～２６年の平均値ですが、都道府県別の傾向はわかるはず。対象は都道府県庁所在市と、川崎・浜松・堺・北九州市。

参考になるのは「酒類」と「外食」の一覧表です。以下、金額で多い順の表です。

	１位	２位	３位		４９位	５０位	５１位
（酒類全体）	新潟	盛岡	秋田	…	津	岐阜	那覇
清酒	新潟	秋田	松江	…	宮崎	那覇	鹿児島
焼酎	宮崎	鹿児島	山口	…	水戸	福井	岐阜
ビール	札幌	大阪	堺	…	津	高松	那覇
ワイン	東京	横浜	長野	…	福井	和歌山	佐賀
発泡酒など	高知	新潟	熊本	…	静岡	甲府	浜松	ビール風アルコール飲料（いわゆる「第３のビール」を含む）
外食での飲酒	高知	東京	長野	…	津	大津	和歌山

これを見ると、[88890]でグリグリさんの示している傾向とは全く違うので、
国税庁が酒税として課税した販売量であり、販売された都道府県別のデータ
の統計における「課税した都道府県」というのは「購入／消費した都道府県」ではないように思えます。
酒税の納税者は消費者ではなく生産者であり、生産した工場が基準になっているのではないでしょうか。つまり、購入者の住所や購入地にかかわらず国税庁の統計においては
・横浜工場生産のビール→神奈川県
・新潟県で生産されている日本酒→新潟県
という扱いのような気がするのですが、いかがでしょうか。

東京２３区のうち、都営バス以外の路線バスが走っていない区がある。○か×か？

空港への高速バスは？とか、無料の施設送迎バスは？とか突っ込まれると面倒なのですが、ここは
輸送の対価を支払うもので、途中区間のみの乗降が可能なもの
ということにしましょう。従って、高速バスや送迎バスは対象外とします。

西・南側の山手線より外側は南側から順に、京急・東急・京王・関東・西武・国際興業のエリアなので大丈夫。荒川の外側は東武と京成のエリアです。残る山手線内～荒川あたりは都営バスの独占エリアということになりますが、中央区・港区・文京区・荒川区・台東区・墨田区は区内のコミュニティバスが使えます。千代田区は一見すると福祉施設の送迎ワゴン車ですが、風ぐるま（利用対象に制限なし・運賃は１００円均一）があります。江東区はお台場のあたりで京急バスなどの路線があります。

というわけで、とりあえず各区内で路線バスが存在することはわかりました。ただ、「同一名停留所での乗り換え」という条件だと都心部の区をまたげないはず。

こま切れで失礼します。

問四：習志野市

問六：三浦市