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36年振りに狂犬病で死亡（1970年ネパールで感染。日本国内での感染で狂犬病による最後の死者は、1957年。犬の発生はその2年後1959年が最後）とのニュースで、新聞の切抜きを調べていたら、こんなのが出てきました。
10月29日＜天声人語＞に、人口あたりのイヌの数が多い都道府県は「群馬、三重、山梨、岐阜…」少ないのは「東京、大阪、山形、福井、石川…」
そこで朝日新聞群馬版が理由を分析しているのを紹介しています。東京、大阪が少ないのは判りますが、結局よくわからず、「犬民性」というダジャレで締め括っています。
天声人語を転載したブログ20061029

現在でも狂犬病に感染し発症したら致死率100％だそうです。国内では何十年も前に撲滅した病気ですから、ピンと来ないかも知れませんが世界では年間55000人も死んでいます。もし、日本で狂犬病の動物（狂犬病という名前ですが全ての哺乳動物が感染するそうです）が発見されたら、B.S.E.や鶏インフルエンザ以上の大騒ぎに？
一番危険なのは、日本海の向こうの国からくる船が、頻繁に入ってくる港だそうです。日本海の向こう側は、狂犬病の発生地域ですから。人や荷物のチェックは厳しいが、乗っている犬の検疫はしていないのだそうです（小さな港には動物検疫官がいない！）。感染した犬がひょいっと船を下りて…

厚生労働省のサイトにこんな統計が
都道府県別の犬の登録頭数と予防注射頭数等
そこの注目すべき数字は
全国

年度	登録頭数	予防注射頭数	注射率
平成11	5,645,424	4,578,277	81.1%
平成12	5,779,462	4,606,527	79.7%
平成13	5,939,595	4,646,046	78.2%
平成14	6,084,731	4,681,524	76.1%
平成15	6,262,510	4,741,488	75.7%
平成16	6,394,226	4,801,709	75.1%
平成17	6,670,327	4,924,129	73.8%

年々登録頭数は増えていますが注射率が下がっています。

都道府県別では注射率にそうとうのバラつきが
（平成17年度）
1位、長野県94.8%　2位、山形県92.3%　3位、新潟県89.4%　
　　……
45位、岡山県61.8　46位香川県59.7%　%47位、沖縄県50.5%

長野と沖縄では実に44ポイントもの差があります。香川県と岡山県以外は7年間順位は変わりません。
これも「犬民性」でしょうか。関係者の温度差？
気になるのは、香川県です。平成16～17年1年間で登録頭数は24000頭も増え、たぶん群馬県を抜いて人口当たりの飼い犬の数日本一になったようです。ところが予防注射率は平成11年の80.7%（23位）から年々下がって平成17年は上にあるように59.7%、46位です。

[55216]烏川碧碧さん
銀座コレクションの更新も滞っているところですが、年末年始にかけて何とかするつもりです。
まずは地元ネタ
「日立銀座通り」は「ひたち銀座もーる（モール）」（なぜかひらがな、カタカナ表記両方あり）になっています。
日立市の銀座通り
ところで烏川碧碧さん銀座コレクションの日立銀座のリンク、リンク切れになっています。

銀座の標高（海抜）
*朝日新聞アスパラクラブ＞A.I.C＞木曜＞野々村邦夫「地図一途」＞アーカイブ＞
2006/9/28「低くて元気な砂町銀座」

＞日本で一番標高が低い銀座
＞砂町銀座 標高（海抜）約－3.8mいわゆるゼロメートル地帯

この記事を読んで、すぐ一番標高（海抜）の高い銀座は？
という疑問が沸きましたが、軽井沢銀座をすぐに思いつきました。
軽井沢銀座は坂になっていますが一番低いところ（旧軽ロータリー）でも960ｍ以上あります。
旧軽ロータリー[36873]みやこ♂さん

番外：アルプス銀座が一番標高が高い。これは反則！？
[34043]みやこ♂［みやこ］さん
表銀座”が、燕岳～槍ヶ岳のコースで、“裏銀座”が烏帽子岳～槍ヶ岳のコースです。「人が多くて銀座みたいだ」が命名の由来のようです。
現在は若者の登山ブームが去り、シーズンでも静かだそうです。以前の新聞の季節ネタで毎年夏にはアルプス銀座が取り上げられていた記憶があります。現在でも名前は残っています。

（*朝日新聞アスパラクラブ、野々村邦夫さんについては[43643]hmtさん[43552] eiji_t　参照）

最近も町制施行時期に関して、大阪府三島郡味舌町が話題になりました。
[55106]白桃さん
[55110]８８さん
[55113]たもっちさん
[55115]矢作川太郎さん

私が町制施行の時期に3通りの説がある町のあることに気づいたのは去年でした。
茨城県多賀郡河原子町（昭和14年他の2村と合併し、昭和30年まで多賀郡多賀町の大字。現在ほぼ日立市河原子町あたり（出入りあり））

（１）明治22年４月１日、市町村制施行により河原子村が単独で河原子町になる
・『茨城県町村沿革誌』細谷益見、明治30(1891)年、復刻版崙書房、昭和51(1976)年
・『市町村治績録』日本自治協会、昭和4(1929)年
・『茨城県市町村合併史』茨城県、昭和33(1958)年
・『茨城県市町村総覧1958年版』茨城県、昭和33(1958)年
・『全国市町村名変遷総覧』日本加除出版、1979年
・『茨城県史料　近代政治社会編４』茨城県、1990年
・『新修日立市史；下巻』日立市、1996年
郷土史資料のほとんどがこの説で、これによると近代（市町村制施行以後）の河原子村は存在しない事になります。

（２）明治22年４月１日、市町村制施行により河原子村が単独で河原子村となり、明治24年町制施行により河原子町になる
・『角川地名大辞典　8茨城県』角川書店、1991年
・『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1993年
・『消えた市町村名辞典』廣済堂、2000年
・ISSIEさん市町村の変遷多賀郡
・行政区画変遷一覧表茨城県多賀郡　自治体成立時
角川版では近代の河原子村が存在する事になり、１項を設けて説明しています。他の資料は角川版に倣ったと思われます。

（３）明治22年４月１日、市町村制施行により河原子村が単独で河原子村となり、昭和14年他２村と合併し多賀町となるまで続く
・『茨城県史 市町村編1』茨城県、1972年の「市町村分合表 日立市」
・『日本歴史地名大系　8茨城県の地名』平凡社、1982年
これでは河原子町が存在しなかった事になります。『茨城県史 市町村編1』は「表」の中のだけ表記で、他の県編纂の資料とも矛盾。単純な誤りか？平凡社版はこれに倣った？

どれが正しいのでしょうか？「誤りの連鎖」の可能性があり、多数決でというわけには…
原資料に当たるのが一番だと思われます。それが出来なければ限りなく原資料に近い資料に当たるのが次善の策だと思います。
その可能性が高いのが（１）の『茨城県資料 近代政治社会編4』です。「傍訓茨城縣官令全報；第53号」と「傍訓茨城縣官令全報；第54号」（共に明治22年）を写したものです。
これとて写し誤りの可能性が完全には否定できません。そこで明治時代の「県報」のマイクロフィルムを所蔵している茨城県立歴史館に出掛けてきました。
そこでマイクロフィルムを複写し製本した「傍訓茨城縣官令全報」を閲覧し必要部分をコピーする事ができました。

「傍訓茨城縣官令全報；第53号」の「茨城縣令甲第12号」に「左表の通り明治22年3月31日に施行す」とあり
「傍訓茨城縣官令全報；第54号」にある「左表」に「河原子町」とありました。

『茨城県史料　近代政治社会編４』に書いてある通りでした。
（１）の「明治22年４月１日、市町村制施行により河原子村が単独で河原子町になる」
を信じます。これで「県報」に誤りがあればお手上げです。

角川版も平凡社版も郷土の歴史地理の権威が監修に当たっています。それでも全部に目が行き届くとは限らないという、教訓を得ました。

昨日11月13日は茨城県民の日でした。今日は埼玉県民の日ですね。
＜『茨城県民の日』記念フリー乗車券＞が発売されていました。1000円で12,13日の二日間有効、県内の12社の路線バスが自由に乗り降りできました。去年から実施で、全国的に見ても独特の試みだそうです。
私がこれを知ったのは2日前の事で、去年は知りませんでした。急遽乗車券を購入して、計画も余り立てられずミニ路線バスの旅をしてきました。

11月12日
日立駅―東河内（日立電鉄交通サービス）運賃往復1420円分
前から気になっていた日立市内の小さな水力発電所を見学してきました。
里川発電所、中里発電所
茨城県北には水力発電所が13箇所あって、ほとんどは小さな規模の発電所です。
東京電力
歴史の古い発電所も多く、6箇所が国の有形文化財に登録されています。乗換えを事前に調べられれば里川水系の他の発電所にも行けたでしょうに……来年への課題です。

11月13日
常陸多賀駅―常陸太田駅―水戸駅―県歴史博物館　運賃往復3420円分
(日立電鉄交通サービス、茨城交通、茨城オート）
日立、水戸間の直通の路線バスが何年も前に廃止しになった為に、JRでは30分位のところ、乗換えもふくめ2時間以上、運賃も2.6倍。こういう機会でなければ試みられないルートです。県歴史博物館は県民の日のため無料で見学できました。また明治期の市町村合併の疑問点を博物館にしかない資料で調べ物をしてきました。その結果は別に報告します。

路線バスの旅は、事前に調べていかなければ効率的に回れません。来年はしっかり計画を立てて行こうと思います。

鉄道も11月26日まで土・日・祝日に県内のJR線と、接続する私鉄が1日間2000円で自由に乗降りできる「ときわ路パス」を発売しています。これを利用して、廃止が計画されている鹿島鉄道や茨城交通湊線に乗りに行こうかなと思っています。

最後の有人灯台であった長崎県・男女群島の女島（めしま）灯台が本日11月12日に自動化され無人化されます。
最後の有人灯台が自動化

このニュースを最初に知ったのは、1ヶ月ぐらい前の新聞だったと思います。灯台にまつわる個人的想い出が走馬灯のように自分の中で駆け巡りました。最初に灯台に登った当時のこと、その同じ灯台で叔父が…

「おいら岬の灯台守は…」の主題歌で知られる木下恵介監督の映画「喜びも悲しみも幾歳月」（１９５７年）を見たのはリアルタイムでは有りませんでしたが、印象に残っています。
「灯台守」という言葉は完全に死語になってしまうようです。