メンバー紹介

[93849]むっくんさん
全国には自治体越えのバス停はどれくらいあるのでしょうか。
道路の右と左で違う自治体（道路が自治体の境界線）なんてところは必然的に自治体越えとなりますが、そういうところが多いかは不明です。上下線の停留所が境界線を挟んで手前と向こう側というパターンも考えられますが、それなりの数があるような気もするけれど意外と少ないような気もします。

[93856]Takashiさん
「北口」を名乗っているくせに、駅から５分くらいかかるバス乗り場ですね。駅前の立ち退きが進まないのに加え、都県境という立地も障害になっているのでしょう。バスで行っても駅前に着かないのだったら、家から駅までの距離次第では自転車で行ったほうがマシです。
自治体跨ぎではないですが、横浜市金沢区の富岡バスターミナルもなかなか不便な場所です。シーサイドラインが開通する前には海沿いの工場地帯への通勤客や並木の団地住民の足となっていましたが、現在では発着便もかなり少なくなっており（時刻表）、広い敷地を持て余し気味です。駅までは坂道はあるものの（駅に向かって上り坂）７分くらいだし、マンションにでもした方がいいかもしれません。

[93872]さざ波さん
バス停の知識は皆無のさざ波です。
鉄道に比べてバス趣味の世界は小さいですからねぇ。浜松だったら遠鉄バスの路線図をとりあえず確保してみてはいかがでしょうか。ホームページでＰＤＦ版が見られますが、浜松駅前の案内所か営業所などで現物を入手して机の上で大きく広げて見るのも楽しいものですよ。
乗り歩きなら遠鉄の電車・バス乗り放題の遠鉄ぶらりきっぷというものがあります。１日分が１５４０円とけっこういい値段はしますが、ためしに１日遊んでみるというのもいいでしょう。

平日の早朝や深夜だったり休日の日中のどうでもいいような時間帯に１往復程度しか走らないバスである、いわゆる「免許維持路線」。１週間に１回どころか、１年に１回走らせていれば「既成事実」となるのでしょうか。
正月の初詣客輸送、盆や彼岸の墓参客輸送のような特定の目的がないにもかかわらず、単に「年１回」と限界まで削減しながらも廃止したくはないというその目的が何なのかは気になるところです。「１日１回」よりも物好きが集まってきて有名になるからでしょうか（そんなわけはない）。

お祭りなどの特定の目的がない年１回運行の路線の始まりは、春分の日のみ運行の京都バス９５系統（大原→鞍馬）（大原の時刻表ＰＤＦ）でしょう。有名になって乗客が集まりすぎて（？）２台体制で運行するほどだったそうです。高野車庫からは他にも春分の日限定の路線があり（高野車庫の時刻表ＰＤＦ（１）・（２））、おそらく１台のバスで回していると思われます。年１回の区間だけ乗ればよいと割り切ってしまえば、１日でまとめて乗ることも可能らしいです。

同様の年１回路線は関東にもあり、箱根登山バスの長尾峠関係路線。例年は文化の日に運行されていましたが、今年は９月３０日に運行です（プレスリリース）。強羅駅発１１時３８分のすすきの原・湿生花園前循環も臨時運行となっていますが、独自区間があるのかは不明です。プレスリリースにある４便を１台で回すようには見えますが、乙女峠→強羅駅の移動ができるのかどうか…。
例年は小田原→ターンパイク経由→箱根町のバスも同日に年１回運行となっていましたが、今年の秋の運行はありません。今年は花見シーズンの４月８日・９日に運行があったらしく、「年２日」に出世したようです。

そして、平日のみ１・５往復の運行から一気に年１回のみまで削減される京阪バス４７系統（山科駅～西大津バイパス～大津京駅）（時刻表ＰＤＦ）。ダイヤ改正日に合わせて１０月１日のみ運行とのことですが、京都のように年１回運行が恒例行事とはならず、今年限りとなってしまうかもしれません。というのも、「山の日（８月１１日）のみ運行」とした近鉄バスの梅田→住道駅の路線は平成２８年の山の日に運行したあと、２９年３月をもって廃止されたために今年の山の日の運行はありませんでした。

[93827]伊豆之国さん
東武亀戸線に「東あずま」と言う駅があります。私が子供だった頃、「なぜ『東東』でないのか?」とこの不思議な駅名が気になっていました。
それ、私も子供の時に感じていました。平成の初め頃までならひらがな書きの駅名は数が少なく、宅地開発とセットの「あざみ野」「すずかけ台」のようなのを除けばそんなに多くはなかったように思います。そんな中、あえてひらがな書きにする理由としてありがちなのが「元の地名が難読である」というパターンですね。ちょっと変わったタイプなのが「京成臼井」。正式な駅名は漢字表記ながら、車内の路線図や方向幕では「うすい」となっています。特に難しい漢字というわけでもないので、北総鉄道の「白井」との区別なのでしょうか。

その一方で、子供時代に京急バスの路線図を見て気になっていたのが「六代御前まえ（逗子市）」と「ひがし武（横須賀市）」。難読地名だからひらがな書きなのではなく、前者は「六代御前前」だと同じ漢字が連続して読みづらいため、後者は漢字表記で「東武」だと他社の宣伝をするようでおもしろくないため、というところなのでしょう。ちなみに「ひがし武」周辺には「北武」と「南武入口」という停留所もありますが、残念ながら「にし武」はありません。
京急バスの停留所は難読地名だからひらがな書きという例はなく、葉山町の「鐙摺（あぶずり）」、横須賀市の「不入斗橋（いりやまずばし）」、三浦市の「鋒（とがり）」や「海外（かいと）」などはなかなか読めないものとなっていまう。

[93793]さざ波さん
全国を探しても(最悪、全世界でも)「づ」で始まる地名はないのでしょうか。
「ヲ」から始まる地名は小字を中心にそれなりの数があるように、「ヅ」から始まる地名があってもいいような気はします。一般的な日本語表記の原則からは外れますが、地名ならば原則から外れても問題ないわけです。長野県の「安曇」の読み仮名は「あづみ」と「あずみ」で揺れがありますが、自治体名は「あづみの」。
参考までに、「ぢ」なら柏市に「ぢがね橋」という停留所があります（東武バス）。

外国の地名の場合は現地の発音に倣って「ヴァ」のようなカタカナ表記が使われることもありますが、外国の地名で「ヂ」「ヅ」が使われることもあるのでしょうか？　現地発音に倣えばｚｕを「ヅ」と表記してもいいとは思うけれど・・・。

[93509]グリグリさん
行く気になれば大型書店が行動範囲にまだまだ数多くあるのですが、地方ではその機会がどんどん失われていると思う
駅ビルや大型スーパーのテナントとしての書店は都市部であればそれなりにありますが、駅前や商店街などの個人商店としての書店は減少しています。自宅徒歩圏からこの２０年でいくつの書店がなくなったことやら。子供のころに絵本や児童書を母に買ってもらった店もなくなってしまいました。グリグリさんの地元、佐倉市でも同様でしょうか。

自宅兼店舗で賃料の負担がない、店舗の売り上げ以外の定収入がある…のような典型的な個人商店の中で、ナマモノを扱わない・売れ残り商品の返品も可能・定価販売で価格競争にならないといったように、書店は他の店舗に比べて条件がよさそうにもかかわらず閉店が相次いでいるのはなぜなのでしょうか。万引き被害による損失がバカにならないという説も聞いたことがありますが、食料品や日用雑貨に比べて目立って被害が多いのかなぁ。
一方で駅周辺以外にある個人商店で生き残っているのが多いような気がするのは、ナマモノでは生花店・和菓子店。飲食店ではそば・寿司などの和食。お寺関係（法事・墓参）は安定的な売り上げが見込めるのでしょう。

ところで、記事に対するグリグリさんの疑問ですが
「出版取り次ぎ大手によると、香川を除く全国46都道府県で420の自治体・行政区にのぼり、全国の自治体・行政区（1896）の2割強を占める。」とあります。香川県を除く自治体と行政区（政令区）の合計は1899のはずです。3つ足りない
という解釈は誤りです。全国の自治体・行政区の内訳を表すと、
（１）政令指定都市　２０
（２）政令指定都市以外の市　７７１
（３）特別区（東京２３区）　２３
（４）政令指定都市の区　１７５
（５）町　７４４
（６）村　１８３
です。政令指定都市は区ごとで集計しているので、（２）～（６）を足し算した　７７１＋２３＋１７５＋７４４＋１８３＝１８９６　となり記事の数値（１８９６）に一致します。

そもそも記事の原文では
書店が地域に１店舗もない「書店ゼロ自治体」が増えている。出版取り次ぎ大手によると、香川を除く全国４６都道府県で４２０の自治体・行政区にのぼり、全国の自治体・行政区（１８９６）の２割強を占める。
です。きちんと直前の１文を含めて読めば、「書店が存在しない自治体・行政区が香川県以外の４６都道府県に４２０あり、全国の自治体・行政区の数（１８９６）の２割強にのぼる」ということは明らかです。ただし「行政区」という単語は一般にはなじみが薄いとも思うので、注釈はあっても良かったかもしれません。

香川県は人口の少ない町村がないからこそ、全市町に書店があるのでしょう。香川県に本社を持つチェーン店の宮脇書店が、まんのう町以外の本土の自治体と小豆島（土庄町）に出店しています（店舗一覧）。まんのう町にはフジイ書店、小豆島町にも２店舗（タウンページ参照）書店が存在。直島町には見当たらないんだけど・・・？

問四　東金市

問三　小金井市
問八　習志野市

問二　三浦市

問六：富里市

きちんと該当する市の数を数え上げることが可能である共通項の問題は、解答数を提示すべきではないですか？　
きちんと考えたうえで解答したのを勝手に不正解にされると、「何だよそれ」と白けてしまいます。「解答の集まりを見て正解を変えた」と疑われても仕方ありません。
解答数が挙げられている問題できちんと確認しなかったのであれば、「あー、引っかけだったかー」と笑えますけど。

想定解数を提示すると「ここまでは許容することにしたのだろう」と推測してギリギリのところを狙う人がいて面倒だ、という考えは理解できます。あるいは、該当する市を調べつくすのが不可能・困難であるような場合は仕方がないでしょう。

まともに考えたのが不正解として否定されるのが続けば、やる気も失われます。真面目に考えるだけ損なのですかね。
しょせんお遊び、気に入らないならやるな、でしょうか。

問一：東大和市

数秒の差で解答されたため、再解答

問一：大和市

お題の５市だけでは共通項が特定できないじゃないか。ゲームなんだからきちんとしてほしいよ。

お題の５市が漢字のみで表記されているからといって漢字のみの市なら正解だろ、という主張は到底通りません。それだったら大半の市が正解の市になるので、常識的にそんな問題が出るわけがないからです。

こんな問題だったらどうでしょう？
問Ｘ　仙台市・横浜市・名古屋市・大阪市・福岡市
想定解数がないので、「政令指定都市」「都道府県庁所在地」「都道府県内で人口最大の市」あるいは「○○がある市」なのか特定することができません。想定解数として２０（政令指定都市）・４６（都道府県庁所在地・東京除く）・４７（都道府県内で人口最大の市）以外の数字を提示するのでなければ、前に挙げた３つを共通項として考えて解答したのを不正解とするのはおかしいのではないでしょうか。不正解とされたときに「前に挙げた３つを共通項として考えるのはひっかけかよ～」と納得できるようにお願いします。

[93155]かぱぷうさん
問三と問八の共通項は同じものではありません
[93157]白桃さん
出題ミスではないと思います
私は問三と問八に関して解答していないので、お題の仕掛け（あるのか不明だけど）について「意識したうえで」ヒントを出しているわけではありません。ただし、解けている方にとっては「ヒントになっている」と映っているのかもしれません。

十番勝負は問一～問十の解答をいっぺんに提出する形式ではなく、分かった問題から解答できる形式です。十問の大半の解答をしてお題の仕掛けに気付く（一部の問題だけでも場合によっては気づくかもしれないが）のが前提の問題はおかしいのではないか、と思います。問題というのは「その１問のみで見て成立する」のが正しいあり方ではないのか、と。

あと、グレーゾーンがなく明確に解答数が確定できる問題は、解答数を明示してほしいものです。そんなに誤答を増やさせて得になることがあるのでしょうか？

[93125]Takashiさん
問三と問八の問題に出ている市が完全に一致している
解答数や該当しない市の提示もなく完全に一致なので、出題ミスでしょう。問一～問十までの一連の問題の共通項が問題番号にちなんだ共通項でもない限り、「お題の５市は一致しているが、別々の共通項で設定したつもり」と主張するのは無理です。問三としての解答・問八としての解答を、ともに問三の解答とみなして処理するしかないのでは？　２問とも同一の書き込みで異なる市を解答し、片方のみ正解だと処理が面倒そうです（[93143]かぱぷうさん）。

問六　川崎市

問四　横浜市

問一　大網白里市

解答数がないのは不安だな。

お盆休みのおまけのような祝日「山の日」ですが、十番勝負との関連は果たして？

[93003]グリグリさん
(4) 共通項は単純で分かり易いものを優先し、厳密な定義や別解の排除にはこだわらない。
「正誤判定で迷うような微妙なラインの解答をするな。誰が見ても正解と判定できるような無難なものを解答すべきである」ということでしょうか。誤答覚悟での微妙な解答は正誤判定が面倒なばかりか、後から考える人へのヒントになるどころか妨害にしかならないことを考えれば、今回の方針は歓迎すべきことだと思います。

[93087]Takashiさん
複数の事業者を同一の図面にまとめたバスマップを行政主導で作成する例はありますが、カネをかけてでも作成すれば乗客増につながるかと言われると、果たしてそうかな？というのが正直なところです。それよりは複数の事業者の時刻検索ができるサイトのほうが有用と思いますが、あったとしてもあまり使いやすいとは言えないことが多いです。改正にきちんと対応していないこともあるし。事業者から改正後のデータをもらって対応するため仕方がないと言えばそうかもしれませんが、改正予告ぐらいはサイト上にアップしてほしいですね。この点は、バス事業者のサイトであっても改正当日にこっそり新時刻表に差し替えるとか、ひどいのは改正日になっても古い時刻表が表示されるということもあるので、時刻検索サイトが悪いともいえませんが。

ちなみに横浜市でも区ごとのバスマップを一部の区で作成しています（ＰＤＦ版）。体裁が似通っていることから同じ業者に図版作成を発注しているようですが、一部の区のみなのは予算の都合なのでしょうかねぇ。