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先週木曜から所要で実家に帰っていたため返事が遅くなってしまいましたが、

[87751] MasAka さん
ここでの議論は経県値から派生したものですので、単に東京都の区域を通過するということではなく、経県値的に東京都が「通過」（１点）とカウントされるための条件としての話だと私は認識していました。よって、東京都を通過扱いとするには乗降する駅がいずれも東京都外になければならないという考えであり、東久留米は東京都内にある駅のため、東京都を通過する路線（区間）には当たらない、と思っていました。

ふぉろーありがとうございました。ちょっと引用をはしょりましたが、私が想定していたのは実はこの部分までで、秋津駅のことは気づいていませんでした。東京都を通過するけど、その後東京都で必ず乗換えが発生するので反則気味という意味でした。MasAkaさんの書き込みで秋津駅の位置関係を確認し、感心していたのでした。

それより痛恨なのは武蔵野線をうっかりしたことでした。

ところで、実家に帰ったついでで北陸新幹線に初乗りしました。金沢→長野でかがやき利用でしたが、この区間で1時間7分はびっくりです。これまでまともな交通機関がなかったので、短縮効果は抜群です。富山に行く感覚で長野までいけるという感覚でした。