メンバー紹介

[6371] せか さん
＞電源周波数の違いから新幹線が東京駅を直通運転できない問題についてはどうお考えですか？
あはっ！
夢にもそんなこと考えておりません・・・

そのような迫りかたされても、私らには無理ですよ～。
趣味や一般知識レベルでの、アイデアや思いつきで話しているだけなんですから・・・
専門家でも研究家でもないんだから、100%完璧な提案なんかできっこありません。

とはいいつつ、なんとかならないかと、あわてて対応策を考える・・・

この案いかが？
　◎東海道新幹線の始発駅を品川とし、東京駅を準備基地化する。（品川は通過型）
　　・・・関西人の心の故郷新設、「ああ、品川駅」のニューミュージックが大ヒット
　◎東北・上越新幹線の始発駅を上野とし、東京駅を準備基地化する。（上野は通過型）
　　・・・東北人の心の故郷復活、「ああ、上野駅」のリバイバル曲が大ヒット
　◎品川～上野間を、新設広軌車両「新幹線リレー・シャトル号」でつなぐ。
　◎到着ホームの向こう側で待機していて、直ちに出発することが望ましい・・・
　◎「新幹線リレー・シャトル号」の電源周波数は共用型、
　◎「新幹線リレー・シャトル号」の途中停車駅は、浜松町・東京のみとする。
　　　（上野 -3.6km- 東京 -3.1km- 浜松町 -3.7km- 品川）
　◎「新幹線リレー・シャトル号」の運転間隔は２～３分程度のひっきりなし運転

このストーリーの矛盾
　・電源周波数共用型の成り立ちをどうお考えですか？　などといわれたらギブアップ
　・上野駅地下ホームでのシャトル号接続の成立ちをどうお考えですか？　などといわれてもお手上げ
　・新幹線とリレー・シャトル号との輻輳をどうお考えですか？　などといわれたら思わず沈黙

しょせんは、「落書き帳」のなかでの戯れ言・・・この程度で馬脚を現す