小学生の頃から、「時刻表(JTBパブリッシング社)」好きでした。車の免許を所持してからは、鉄道での旅行は激減しましたが、今でも年に3~4回は購入して、空想旅行を楽しんでいます。
先日、自身の”認市度”をチェックする中で、時刻表巻頭地図の「市代表(中心)駅」の掲載有無を合わせて確認してみました。すると、鉄道だけでなくバスや航路の”◎”を含めても、以下の21市が掲載されていません。
当落書帳でも、本ネタは過去に何度も話題になっており、代表駅の選定基準に疑問がある市もいくつかありましたが、今回はその点には触れません。
なお、下記は私の手元に有る最新時刻表「平成24(2012)年12月号」時点での情報になります。また、所持している「昭和47(1972)年3月号」の時刻表の「市の代表駅」掲載状況も併記しておきます。
| 都道県 | 市 | 施行日 | 人口(国勢調査) | 昭和47年3月号の◎ |
1 | 北海道 | 歌志内市 | S33.7.1 | 4387人 | 国鉄歌志内線 歌志内駅 |
2 | 茨城 | かすみがうら市 | H17.3.28 | 43,553人 | - |
3 | 茨城 | 神栖市 | H17.8.1 | 94,795人 | - |
4 | 茨城 | 行方市 | H17.9.2 | 37,611人 | - |
5 | 栃木 | 大田原市 | S29.12.1 | 77,729人 | 東野交通(バス) 大田原 |
6 | 千葉 | 富里市 | H14.4.1 | 51,087人 | - |
7 | 東京 | 武蔵村山市 | S45.11.3 | 70,053人 | - |
8 | 神奈川 | 綾瀬市 | S53.11.1 | 83,167人 | - |
9 | 山梨 | 南アルプス市 | H15.4.1 | 72,635人 | - |
10 | 岐阜 | 山県市 | H15.4.1 | 29,629人 | - |
11 | 兵庫 | 宍粟市 | H17.4.1 | 40,938人 | - |
12 | 徳島 | 阿波市 | H17.4.1 | 39,247人 | - |
13 | 高知 | 土佐市 | S34.1.1 | 28,686人 | - |
14 | 福岡 | 八女市 | S29.4.1 | 69,057人 | 国鉄矢部線 筑後福島駅 |
15 | 福岡 | 大川市 | S29.4.1 | 37,448人 | 国鉄佐賀線 筑後大川駅 |
16 | 福岡 | 嘉麻市 | H18.3.27 | 42,589人 | ※国鉄上山田線 上山田駅(山田市) |
17 | 長崎 | 南島原市 | H18.3.31 | 50,363人 | - |
18 | 沖縄 | 宜野湾市 | S37.7.1 | 91,928人 | 宜野湾 |
19 | 沖縄 | 浦添市 | S45.7.1 | 110,351人 | 浦添 |
20 | 沖縄 | 豊見城市 | H14.4.1 | 57,261人 | - |
21 | 沖縄 | 南城市 | H18.1.1 | 39,758人 | - |
・本日、本屋で立ち読みしたところ、大網白里市は大網駅が◎になっていました。
時刻表なので、鉄道が通っていない市が載らないのは判りますが、バス路線を載せる/載せないの基準はどうなっているんでしょうね。巻末の長距離バスの経路まで載せることになれば、神栖市・富里市・綾瀬市・宍粟市なども”◎”で掲載される可能性があるのでしょうが、見辛くなっちゃいそう…。
ちなみに、高知県土佐市はもう一冊持っている「昭和39(1964)10月号」の時刻表にも載っていませんでした。
<おまけ>
冒頭にも書いたように、小学生から時刻表を愛読(?)しており、「鉄道には詳しい方だ」と自負しておりました。
ところが、今年に入って入手した「消えた駅名」という本を斜め読みしていたところ、あるのページで愕然…。
実は、その時まで常磐線と磐越東線の接続駅は「平」だと思っていました。ところが、今から約20年前の平成6(1994)年に「いわき」に改名していたとのことで、「本当か!?」と時刻表を確認する始末。
大震災後にも当地を訪れ、駅前の居酒屋で飲んで宿泊したことあるにも関わらず、駅名に気付かないとは…。
鉄道を使って「いわき」駅に降り立ったことが何年も無かったにしても、全くお恥ずかしい話です。