メンバー紹介

今日は13時間ほど働いてきました。

問二：和泉市／鳥取市

また初歩的なミスを…。

なるほど。

問三：北杜市・加古川市

これかな。

4月から無事に社会人となりました。まだまだ慣れない生活が続いていますし、明日も朝早くから仕事に行かないといけないので、今日は早めに切り上げる予定です。そもそも七番勝負自体本格参戦は初めてですし、こういう形式は苦手なので、頭の運動程度の参戦になると思いますが。

問二：伊勢市／神戸市

見たことあるというか3月に…。

[89971]の続報ですが、その時のテレビ番組の内容を書いてあるホームページを見つけられたので、よろしければどうぞ。参照ホームページ
[89983]hmt さんも挙げられていらっしゃいますが、紋穂内駅と五十石駅は高校生が利用しているとのことでした。

[89982] 伊豆之国さん
やはり「朝だけの運行→路線廃止」となった阪堺電車の「住吉公園」([89916])と同様の道をたどって行くのはおそらく必然、ということになるのでしょうか。


話題にあがっている札沼線に昨年夏に乗車してきましたが、乗客は僕を含め鉄ちゃんらしき人が3人ほどしかいませんでした。月形あたりで乗客が乗ってきて、石狩当別駅ではかなり多くの乗客が乗り降りしていました。ただ、訪問当時は石狩当別駅で停電で券売機などが動かなくなって、駅員さんがあたふたしていたのがかなり印象に残っていますが。
新十津川駅は駅前にすぐ病院もあり、新十津川市街地にも近く、立地面では文句ないぐらいなんですがあんまり利用されてはいないんですよね。やっぱりバスで滝川まで出れば特急も停まりますし、そっちに流れてしまうんでしょうね。かくいう自分も滝川駅からバスで新十津川駅まで出たクチなんですが。
個人的には日高本線をぜひとも復旧させて乗車してみたいのですが、この状況では復旧されず、そのまま廃止が濃厚でしょうね。（参照記事、ただこの話題はどなたかなされていたでしょうか。検索を一通りしてみたんですが、引っかからなかったです。）
最近、とある訪問記をきっかけにして、秘境駅にも興味が湧いてきました。旅先での優先度はまだ低いですが。

＃昨日、新東名高速道路の豊田東JCTから浜松いなさJCTまでが開通しました。参照記事
新名神高速道路も城陽のあたりや高槻のあたりの工事も進んでいますし、開通が非常に楽しみです。

もうご存知の方も多いとは思いますが、まだ誰も書き込んでいないようなので。

JR北海道全453駅のうち、約3割が1日平均で10人以下の乗車人員しかいない「極端にご利用の少ない駅」の発表を2月10日にしました。また1日平均で乗車人員が1人以下の駅も58駅あるとのことでした。参照記事

先ほどテレビでもこの話題が取り上げられており、函館本線東山駅、釧網本線五十石駅、宗谷本線天塩川駅がフリップでの紹介、宗谷本線紋穂内駅は現地にて利用者を直接取材に訪れた様子が放送されていました。
どの駅も主に高校生や近くの住民、その駅周辺で働いている人が利用するとのことでした。
個人的には利用者がいる以上、廃止はしてほしくないですね。
中でも五十石駅はおととしの夏に訪問したことがありますし、あの広大な土地に駅がぽつんと1つだけあるのも趣きがあって好きなんですが。
ただJR北海道は赤字が多く、札幌圏でも赤字となっているようですし、（参照記事）採算性を考えると近いうちに廃止される可能性が高そうです・・・。