メンバー紹介

[108712] グリグリさん
一件、忘れてました。
② 問題ごとに対象を「市」「市区町村」「町村」のように指定する
これですが、対象範囲としては、「市・特別区」「市・郡」「町・村・行政区」みたいなパターンもあるようにおもいます。
一方で、「都道府県・市」みたいな、拡張した回答になるパターンもあるかも？です。（都市名等がキーワードになる場合など）

そういえば・・・「郡」って、このサイト名から、ハブられてましたっけね（笑）

そっか。
「べつの回答範囲」としては、「過去に存在した市を含む」みたいなパターンもあるのかな？
（回答の精査が大変そうだけど・・・）

PS. [108712] 2023年 9月 5日（火）11:11:11【1】← 凄い１並びだ・・・

[108712] グリグリさん
十番勝負の活性化についてですが、「例に挙がっていない」別のアイディアを・・・

海辺を飛ぶ鳥さんや白桃さんなど、「クイズを出す」ことを楽しむひとも少なくないように思います
（あたしも [108637] で「便乗クイズ」を出してみましたが、現状埋もれたままの状態になっちゃってますが・・・）

そこで、「別の十番勝負」として、「メンバー出題型」の【特別シリーズ】を設けてみるのはいかがでしょうか？
つまり、『問題を公募』して、主催が取りまとめて「十番勝負化」するってアイディアです。

で・・・。
　・「問題の提案者」は出題に明記しておく。（出題者：○○さん）とか（原案：○○さん）とか・・・
　・「主催」は グリグリさん に限らず、「十番勝負の活性化」に協力したい別のメンバーがおこなってもよい。
　・「回答」は、「主催」は不可。「出題者」は、自分の出題した問題のみ不可。
　・（当たり前だけど）様式が異なるので、「戦国市盗り合戦」の対象外。
大雑把ですけど、こんなものでしょかね？


で、「ポイント」として大きな部分は、「メンバーが勝手にクイズ」ではなく「半公式」となることで、『十番勝負メニュー』に加えることが出来るんじゃないかな？って思っています。
また、デスクトップ鉄さんの「鉄十番勝負研究所」のように、【特別シリーズ】の企画編集担当を、どなたかに担当して頂くのもよいかな？って思ってます。（ちらっと、海辺を飛ぶ鳥さんを見たりして・・・）

こんな感じですが、いかがでしょうか？

ごめんなさい、[108637] [108637] にて、「想定解数」で３市見落としていました。
従って 想定解数：11市→14市 と なります。ごめんなさい。

で・・・

[108640] 海辺を飛ぶ鳥 さん
野田市
不正解ですが・・・海辺を飛ぶ鳥さんの「目の付けどころ」は大きくは間違っていないような予感がします。
とくに、『三笠市 が 該当しない』理由が判るなら・・・


なお、「想定解」は市だけを対象として挙げていますが、該当する町は21もあります（数えるの面倒だった…）。しかし該当する村は僅か4しかありません。
で・・・あたしが「３市見落とした原因」を説明すると、「大きなヒント」なってしまいそうな気がします・・・。
（なので「３市見落とした原因」は、いまはﾅｲｼｮで・・・）

ふと、「十番形式」のクイズをひとつ思い付きました。

該当する市：帯広市、薩摩川内市
該当しない市：三笠市、岩見沢市
（想定解数：〇14市　×11市）

・・・って、この程度のクイズ、たちまち正解出されちゃうんだろなぁ。
てか、過去問と被ってたり 想定が間違ってたら ごめんなさい・・・。

PS.クイズは回答するよか作るほうが好き。あと、競争するのは不得手なんです・・・

[108097] オーナー グリグリ さん。
入院しちゃってコメントし損ねてたのに、さっき気づきました。

あたしが個人的に興味を感じるのは、「通過以上市区町村率」～「居住市区町村率」とかですね。
具体的には・・・

「居住数＋宿泊数＋訪問数＋接地数＋通過数」	／	「総市区町村数」	＝	「通過以上市区町村率」
「居住数＋宿泊数＋訪問数＋接地数」	／	「総市区町村数」	＝	「接地以上市区町村率」
「居住数＋宿泊数＋訪問数」	／	「総市区町村数」	＝	「訪問以上市区町村率」
「居住数＋宿泊数」	／	「総市区町村数」	＝	「通過以上市区町村率」
「居住数」	／	「総市区町村数」	＝	「居住市区町村率」

こんな感じです。
「意味」は「訪問内容の濃さ」の確認ですかねぇ・・・
例えばあたしだと、「通過」した場所は訪問した意識はほとんどないですし、「接地」した場所も訪問したという認識にはちょっと遠いです。
つまり、上記「訪問以上市区町村率」がたぶん、あたしが認識している「経験値(市区町村版)」になるのではないかなぁ？と（かなり少なくなりそうです）。
※「入院」は、「宿泊」のうちに入りますかぁ？（苦笑）



[108132] かぱぷう さん
レイルウエイ・ライターの種村直樹氏の著作に触れた影響で、
ここがまさに、あたしとかぱぷうさんの差に表れてます。
あたしの場合はまさに、
宮脇(俊三)氏の著作に触発されて、国鉄が開始したキャンペーン
を、「渡りに船」として旅に出ましたので。

後に、宮脇氏の著作には 同感を感じる事項が多く、逆に種村氏の著作では あまり同感は得られませんでした。
両氏の著作はそれぞれ、「社会人」と「学生」の 『鉄道マニアの旅』を象徴していたように思います。

両氏の作風の「温度差」は、面白いかもしれません。
因みに宮脇氏のエッセイで、あたし的に「一番面白かった」のは、「東京-大阪・ＪＲのない旅」でした（笑）

[108327] ＢＡＮＤＡＬＧＯＭ さん
あたしは「献血」は、若いころに『採血担当者が信用ができなくなって』止めました。

献血、採血可否の「血液濃度検査」があるんですけど、あたしは下限を割ってたことがあるんです。
で、あるとき採血担当者が濃度検査をしないので、「検査しないんですか？」と確認したら、
「血液濃度なんて、みんな下限を割らないから大丈夫よぉ～」とか、ゲラゲラ大笑い。
ちょっとイラッとしながら、「検査してみてください」と強く言ったら、なんか、めんどくさそうに検査をしたあと・・・「あら、ほんとだ」。
案の定、下限を割っていました。

依頼、『採血担当者が信用ができなくなって』、献血はしないことにしました。
・・・皆さん、献血するときは、担当者がちゃんと検査してるか、確認した方が良いですよ・・・。

たまにしか来れない、ＮＴＪ会長です。

あれ以来、なんか車中泊などが「微人気」だったみたいですね。
あたしはもう、よく覚えてないです・・・

たぶん、列車泊が１０泊前後くらいじゃなかったかなぁ。
全般に、都内からの遠距離路線が多かったですね。
東海線・上越線・中央線・・・東北方面は、どうだったかなぁ・・・
それと、四国や九州や北海道の、夜行急行とかですね。「乗り潰し稼ぎ」にはなりましたが、車窓風景は・・・

一方、バスはゼロ、船は１泊です、たぶん。
そこらは『例のキャンペーン』の足しにならんかったので、「バスや船で泊するくらいなら、飛行機や新幹線使ったほうがマシ」という、『金より時』の結果です。
あと、「通過」が異常に多いのも、『金より時』の影響ですね。

あの当時、「分単位の乗り換えスケジュール」を組みまくってました。
「この周回型の経路を、どっちから回ったほうがより時間の節約になるか？」とか、何種類もの乗継プランを立てて取捨選択をして・・・
あの頃は、若かったなぁ・・・既に社会人だったけど(苦笑)


「徹夜走行」って分野もあるのか・・・。
[108162] ただけんさん の記述まで思い浮かばなかったです。
ドライブで徹夜走行は結構したですね。
東名道・中央道・上越道・・・「無目的」なのが大半でしたけど。


さて・・・○○泊、ここ数年の「記録」です。
　①市内：１４連泊
　②東京都港区：１５連泊
　③市内：３連泊
　④東京都港区：３連泊
　⑤東京都江東区：４連泊
（たぶん現状、これで全部だとおもう・・・思いたい・・・も～やだ・・・＞＜）

[108097] オーナー グリグリ さん
あたしの『通過市区町村数』が異常に多いのは、当然ながら『乗り潰し旅』で鉄道線区の制覇を目指していたからですねぇ。しかも前投に述べた通り『カネより時間』の旅を繰り返していたので、通過ばかりが圧倒的に増えてしまいました。
一方で、平成の大合併の結果、とこの市町村も『駅のある街』との合併を目指した傾向があるようで、あたしの記録(?)は あたしがなにもしていないのに、『通過度』は 更に上がってしまっていたようです。

しかしまあ、これだけ乗り潰していて、離島は『赤い』佐渡のだった一つだけ、というのも、奇妙ですね(苦笑)

因みに佐渡は・・・夜中に気紛れドライブで関越道を走っいたら、気付いたら佐渡行きのフェリーに乗っていた・・・というシロモノです(苦笑)

PS.千葉県だけは、 ポイントトップでした(笑)

（コピペが上手く行かないないので、退院したら修正しますね）
かばぶうさん、やや正解、あきごんさん、ほぼ不正解、です。

『いい旅チャレンジ20,000km』は、宮脇氏の著作に触発されて、国鉄が開始したキャンペーンでした。
.あたしは元々、国鉄全線制覇をそれ以前から夢想していたので、まさにりに船だったのです。
（当時は宮脇氏の名著は、未読でしたかが）

しかし、多くの乗り潰しメンバーとの最大の相違点は、あたしは既に社会人だったんです。
つまり、カネ＜時間、です。

如何にして短時間でより多数の線区を踏破するか？
最大でも三日間程度しかないの休暇。特急新幹線は言うに及ばず、航空機からタクシーまで駆使して如何に短時間で多数の線区を踏破するか・・・旅に出るまでが勝負でしたね。
あたしの最大の友は『立体ワイド周遊券』でしたが、『一般周遊券』まで作成したものです。

四国は30時間で全線制覇して連絡船に乗ってましたし(四国ワイド周遊券と山陰ワイド周遊券を、それぞれ１日半で使い切りました）、
大晦日に仕事を終えてから、千葉県の稲毛を18時に出発して、日付が変わる直前に唐津を降り立ったり・・・なぁんてやってました。
乗り物縛りも周遊券縛りも無視。
旅先では『駅寝』ではなく、駅前旅館(場合によっては高級ホテル）に飛び込みまくったものです。

もちろん、『通過率』が異常に高いのは、当時様々な列車で通過したのと、後にドライブで高速道を走り回ったせいです(苦笑)
うん。『はやたま』『長崎』『山陰』なんていう、国鉄末期の『緩行寝台』なんてのま、みんな乗りましたよ(笑)
・・・わかるひとにはわかる、『手書きＤ券の緩光寝台券』なんていう、マニア垂涎の硬券なんかも使いました。

まあ、当時は『市区町村』なんて眼中無かったので、踏破したけと廃止になった線区と、市区町村の突き合わせが、いまに至って大変になった訳です(苦笑)

あきごん さん
実態の委細は、退院したら記載しますね。

ちなみに、周遊券はミニ周遊券だけではないです（笑）