メンバー紹介

こんにちは音無です。

昨日の読売新聞（栃木版）の記事にご当地ナンバーに関する記事がありました。リンク先は日替わり更新してしまうので、参考のため内容を抜粋しますが、
栃木県内初のご当地ナンバー「那須」が１０月１０日に導入されるのを前にして、地元の那須塩原、大田原、那須の３市町で、現在使われている「宇都宮」ナンバーを手に入れようと、車を駆け込み購入する動きが出ている。「那須よりも宇都宮の方が都会的」と感じる住民がいるためだ。（中略）昨年、地元の商工団体などが、地元住民約２０００人から回答を得たアンケートでも、那須ナンバーに対して、「田舎のイメージ」「ダサイ」という意見が見られた。那須塩原市西三島の栃木日産自動車販売西那須野店は「特に若い人に、『那須は嫌』という人が多い」と話す。那須町によると、宇都宮ナンバーから那須ナンバーへの変更方法などについて問い合わせをしてくるのは、東京などから別荘に移り住んできた人の方が多いという。
…ということで私はただ驚くばかり。地元のひとが意外にも「那須ナンバー」に対して否定的なのを意外に感じました。私は那須というと高原とか別荘地なんてイメージなんですけど、地元では那須＜宇都宮なんですかね～。地元では那須の印象を悪いと感じる方がニュースに取り上げられるほどいるは思わなかったんですけど。

こんにちは、音無です。
お昼休みなので短めに。

[53800]紅葉橋律乃介さん
「政令指定都市」はもっとたくさんありますし、区別はされてますよ。
↓
[53807]むっくんさん
「特定都市」（地方自治法252条の19以下）のことのみを慣用的に「政令指定都市」と言い換えているだけで
さて、その「地方自治法第二百五十二条の十九第一項」に関してですが、実際にこの規定に基づきその都市を指定する政令では、「指定都市」となっていますね。したがって、[53807]をちょっと書き換えて
(2)「指定都市」のみが慣用的に「政令指定都市」と呼ばれる。
ということだと思います。
字面の通り、政令”指定都市”は上において指定された15都市ということになるのではないでしょうか。結局は政令で指定されたものが指定都市であってここには相応しいとか相応しくないとか感情論の入る余地はないかと。むしろ考察するとずっと楽しそうなのはその指定の選定基準のほうで、「なぜその都市が政令で指定される都市と（誰に？）判断されたか？」というところではないでしょうか。矢作川太郎さん（[53806]）もあげられている通り「人口70万人と言う基準」などについてです。

[53806]矢作川太郎さん
思い切って４５～４０万人に基準を引き下げて
とありますが、法に規定された人口に関する条件は50万人なんですね。私が学校で習ったころはちょうど仙台市が政令指定都市になった頃で、「政令指定都市＝百万都市」とまで習った記憶が…。（←いま考えると随分いい加減な社会科の授業で（笑）、与党というのもイコール自民党のことと習った。まさかそれから5年でそのルール？が崩れるとは思いもしなかったけど。）　　というわけで私の印象としては政令指定都市と聞くと、いまでもその地方を代表するまさしく大都会の象徴から脱却できませんねー。
　でも各都市が指定されたときって人口がおおよそ100万人だったのかな？政令指定都市に指定された日の（推計）人口とか？ここら辺はデータの得意な方に頼っちゃう（笑）。

明治に指定され現代は指定されていない都市を見て特筆するべき事は、全てが中核市に指定されており、また余り拠点性が無い様に思える「和歌山」が入っている事です。
これはもう五畿七道の南海道の発想でしょう。南海道に属する律令国の分類も現代のそれとは異なり非常に意外なものに思えます。四国4県(阿波国・讃岐国・土佐国・伊予国)と淡路島（淡路国）に加え、本州の一部である紀伊国(和歌山県となぜか三重県の南部)が入ってる。今では関西地方・2府4県という括りはすっかり分離不可能なものという扱いになっていますが、かつては和歌山はそうではなかった、と。そういえば、[52171],[52186]（Issie先生）でも関西の分類について
中国地方６県：　兵庫県，岡山県，広島県，山口県，鳥取県，島根県
というのもありましたから。
ところで、南海線という電車はありますが、南海道と認識される道路ってある、あるいはあったのでしょうか？東海道、山陽道、山陰道、北陸道は、今でも対応する国道がありますから、そう呼ばれることも多々あるでしょうけれど。東山道は行き先が江戸に変更になっちゃったけど、半分くらいは中山道として残ってるし、残りは日光例幣使街道？でも杉並木はともかく50号線を例幣使街道なんていわないよ多分。聞いたことないし。
　地元では、国道26号線や11号線なんかを南海道なんて呼んだりするのでしょうか？あと西海道もかな？どうでしょう？

※誤字を訂正。短めにと書いておきながらちっとも短くないと反省。

こんばんは。音無です。
今日は近所の書店の古地図フェア（？）で昭和４年発行「日本交通分縣地圖」なるものを発見。その中でまだ在庫があった「群馬縣栃木縣」、「埼玉縣」、「千葉縣」、「神奈川縣」、「東京府山梨縣」の５点をお買い上げ～ですっかり散財してしまいました。東京と山梨で一枚の地図というレイアウトはなかなか新鮮。

さて。
[53785] オーナー・グリグリ様
クイ図試供品ですが、非常に面白い企画だと思います。寝付けない夜に楽しませていただきました。[53786]の解説で気になりることがありましたので。

重複国道も含めた例であれば
に関してです。私もしばらくN=3以上を探していたのですが、無事に睡魔が来てくれたので断念しました。そんな中、参考記録aのハンブルガーさんの[53769]はお見事だと思います。その一方で、同じリストのbからeを参考記録とするのはチョット違うのではないかと疑問に感じたわけです。で、気になっているのは、ひとつの交差点という条件のなかから目的の答えを導くために意図的に特定の重複だけを抽出するという考え方が適切なのかということです。京都市下京区・烏丸五条交差点は、見えている部分ならば1+24+367なら392で残念、でも重複を考えると…1+8+9+24+367=409でやっぱり残念という解釈が妥当かと思います。9号線の起点がもし堀川五条だったらーと思うと残念でなりません（笑）。
まぁ娯楽ですから（しかも参考記録だし）疑義照会するのも無粋だとは思ったのですが、ちょっとこだわってみたかったのです。失礼いたしました。

[53752]音無鈴鹿（autocrine）
問2-2もここからではなくて駅方向は重複？これは回答に「一方がSTART/ENDでも可」という意味だと思ったのですが。
国道359号はここが起点でよかったみたい。

あれ？

[53751]じゃごたろ さん
これですが、9の下に187が隠れていることになっているようなのですが
！！もしかして私は問2についてなにかとんでもない勘違いをしているのではなかろうかと。問2-2もここからではなくて駅方向は重複？これは回答に「一方がSTART/ENDでも可」という意味だと思ったのですが。はてはて？
今川焼さん（[53748]）、YASUさん（[53739]）ソーナンス さん（[53735]）とＥＭＭさん（[53732]）ペーロケさん（[53729]）の回答はSTART/END派で私と同じ発想だと思うのですが。

[53727]オーナー・グリグリ様

これは簡単そうでいて、いざ該当箇所を探そうとするとなかなか悩みますねー。

問二：解答してみました。

※文章が「簡単な問題」という意味に誤解される不明瞭な文章だったので修正しました。