メンバー紹介

ご無沙汰しております。なんとなく参加したくなったので入門コースだけ。

問Ａ：名古屋市
問Ｂ：豊田市
問Ｃ：那覇市
問Ｄ：山口市
問Ｅ：一宮市
問Ｆ：春日井市
問Ｇ：西尾市
問Ｈ：日進市
問Ｊ：高浜市
問Ｋ：みよし市

[84613]k-aceさん
村からの単独市制施行は豊見城村→豊見城市以来11年9か月ぶり。ただ一覧の通り沖縄県が続いていました。沖縄県を除くと1940年11月10日の精道村→芦屋市以来約73年2か月ぶりです。

この事例が沖縄ばかりなことが気になって変遷情報を見ると、返還前の沖縄では村が町になったことがほとんどないのですね。特に、サンフランシスコ条約後、琉球政府が発足してからはゼロ。返還後しばらくして町制ラッシュになっています。

なんでそんなことになっているのかとさらに調べてみると、[69565]むっくんさんが琉球政府の市町村自治法へのリンクを貼っておられるのを見つけました。これを見て納得。条文を引用します。（漢字は適宜直します）

（市及び町の要件）
第五条　市となるべき町村は、左に掲げる要件を具えていなければならない。
　一　人口三万以上を有すること。
　二　当該町村の中心の市街地を形成している区域内に在る戸数が、全戸数の六割以上であること。
　三　商工業その他の都市的業態に従事する者及びその者と同一世帯に属する者の数が、全人口の六割以上であること。
２　町となるべき村は、人口二万以上を有し、前項第二号及び第三号の規定する要件を具えていなければならない。

町になるためのハードルがあまりにも高いです。この時代の沖縄の市町村は、少なくとも市・町・村それぞれの間の差について、本土の市町村と同じ感覚ではとらえられなそうです。

[84460] 桜トンネルさん

？…蟹江町

でしょうか。いつも三河の市ばかりなので、たまには尾張の町で答えてみる。

問二について話題になっていますが、私も[84411]みかちゅうさんと同じサイトで検索しました。1から順にやっていって愛知県にはなさそうなので、三重県を選択したのですが、0ならあったとは。。。しかも博物館明治村簡易局は、博物館明治村で保存されている明治の建物で営業している郵便局ですから、特に郵便に関する趣味を持ってない私でも行った記憶のある郵便局だったのに、もったいないことをしました。

なお、[84417]グリグリさん、[84418]みかちゅうさんで言及のある養父市の住所変更については、合併発足直後の広報やぶH16年5月号に記載があるのを見つけました。

参りました。

問三：愛知県新城市

うーん、世の中には知らないモノがたくさんあるんだなぁ。勉強になります。

問一：愛知県岡崎市

とりあえずわかったような気がする3問ですが、どうもここまでの解答の出具合からしてこの3問が易しいだけのようで。。。

問二：三重県四日市市
問四：愛知県豊田市
問五：愛知県知立市

学生時代は東横線沿線に住んでいましたので、桜木町・みなとみらい周辺には何度も遊びに行きました。既にみなとみらい線開業後というごく最近のことですが、それでも「みなとみらいと言えば桜木町」というイメージがあります。その個人的な感覚の理由を考えてみると、思い当たるのは次の2点です。

・みなとみらいに行くときに、運賃が高いみなとみらい線に乗ることは少ない。
・根岸線電車が桜木町駅に着くときはみなとみらいの景色（個人的には、特にコスモクロック）が見えるが、みなとみらい線からでは見えない。

時間だけは有り余っていた学生の感覚なわけですが、私はみなとみらい線の運賃を敬遠して、東横線沿線の自宅から向かうときですら横浜駅で根岸線に乗り換えていました。また、桜木町駅からの景色が遊びに行くときのワクワク感を高めてくれるというのはおそらく万人の一致することじゃないかと思います。それゆえに、多くの人の中で「みなとみらいと言えば桜木町」というイメージが強くなるのではないでしょうか。

山崎まさよしの「One more time,One more chance」の話題が出ていますが、ゆずの「桜木町」という曲もあります。こちらはタイトルこそ（東横線廃止に合わせた曲ですので）「桜木町」ですが、歌詞に出てくる景色は完全にみなとみらいですね。


そのイメージを持ったうえで、翻って横浜駅×桜木町駅のイメージ対決をしてみると、やはり桜木町駅に軍配が上がります。横浜駅は確かに利用者数は多いですが、乗換ターミナルとしての利用がかなりを占めるんじゃないでしょうか。多数の鉄道事業者が乗り入れているので、それら相互間の乗り換えが逐一カウントされてしまいますから。それだけをもって横浜駅のほうが中心だ、とは言い難いのではないでしょうか。

駅のイメージといって一般の人が感じるのは、やはり周辺地域の栄えぶりじゃないかと思います。横浜駅は駅直結型の商業施設は充実していますが、周辺の街並みはというと、少し離れれば昔ながらの猥雑な繁華街しかありません。桜木町駅からみなとみらい方面のほうが現代的な商業地帯が比較的長い距離伸びていますから、イメージがよいです。無論、実際に買い物をしようとしたときにより物がそろうのは横浜駅直結の商業施設のほうなわけで、本当に、単なるイメージの話でしかないんですけどね。

こんばんは。乗り遅れ気味ですが、四文字地名の件。愛知県の変遷情報を眺めていたら、わが（？）碧海郡に「志賀須香村」が存在したことに気付きました（明治24年に藤野村から分立、明治39年に矢作町と合併して消滅。現岡崎市）。現在の周辺の地名には残っていないようです。

三河人でありながら知らなかったのですが、三河の歌枕として「しかすがの渡り」というものがあったようで。検索をかけてみると、もっと東の宝飯郡で豊川を渡る箇所という検索結果が優勢ですが、碧海郡の（※１）矢作川を渡る箇所を指すという説もあるようで（※２）、我こそはという地点で村名に採用したけれど定着はしなかった、というところでしょうか。

（※１）対岸は額田郡かと思いきや、旧六ツ美町域なので碧海郡です。このあたり、矢作川が郡界になっていません。
（※２）更級日記では「三河と尾張となる」とあるそうで、だとすればもっと西の境川です。

なお、宝飯郡の「しかすがの渡り」には、「鹿菅村」があったようです（明治22年に合併で新設、明治39年に下地町に合併して消滅。現豊橋市）。こちらも現在の町名は明治22年合併前の村名（瓜郷・下五井）になっており、「しかすが」の名は消えているようです。

【脱線】
これを調べていたら、新たな自治体越え地名「藤野」を発見。いずれも小字ですが、

安城市　川島町藤野・河野町藤野郷・村高町藤野里・村高町藤野元
岡崎市　下佐々木町上藤野・下佐々木町下藤野

旧藤野村が藤野村と志賀須香村に分かれ、藤野村は桜井村と合併し後に安城市、志賀須香村は矢作町と合併し後に岡崎市となったことに由来すると思われます。ただ、河野町については志賀須香村→矢作町→岡崎市とたどった後、昭和35年の境界変更（[81946]でも言及）で安城市になっているようで、このあたりよくわかりません。

【さらに脱線】
安城市がらみの自治体越えの地名として気になっていながら投稿できていなかったのが、安城市東端町です（ひがしばた、と読みます）。県内唯一の天然の湖沼と言われる油ヶ淵の東岸にある町名ですが、西岸の碧南市には西端（にしばた）という地区名があり、今では町名にはなっていませんが学校名として残ります。

変遷情報をひもとくと、旧碧海郡東端村・西端村は合併でいずれも明治村となり、昭和30年の分村合併で分かれたようです。碧南では町名になっていないので採用は難しいですかね。。。

[84086]の続きです。気になったのでもう少しだけ調べてみました。

まず、前項で挙げた最近まで村に駅があった（ある）3社ですが、ここ20年の間に該当しなくなった駅を一覧化してみました。おそらく下に挙げるだけで尽きているかと思います。

村名	鉄道事業者名	駅名	村の駅消滅年月日	理由
奈良県高市郡明日香村	近畿日本鉄道	飛鳥	現存	-
奈良県宇陀郡室生村	近畿日本鉄道	室生口大野,三本松	2006.1.1	合併、宇陀市に
三重県度会郡御薗村	近畿日本鉄道	宮町	2005.11.1	合併、伊勢市に
岐阜県揖斐郡谷汲村	名古屋鉄道	赤石,長瀬,谷汲	2001.10.1	谷汲線廃止
群馬県邑楽郡明和村	東武鉄道	川俣	1998.10.1	町制
栃木県上都賀郡西方村	東武鉄道	東武金崎	1994.10.1	町制

その他の大手私鉄ですが、ザーッと眺めておそらくなくなったのはこのタイミングだろうと特定できた事業者だけ挙げると、以下の通りです。

村名	鉄道事業者名	駅名	村の駅消滅年月日	理由
埼玉県秩父郡横瀬村	西武鉄道	芦ヶ久保,横瀬	1984.10.1	町制
福岡県三井郡宮ノ陣村	西日本鉄道	宮の陣,五郎丸,学校前,古賀茶屋	1958.9.1	合併、久留米市に
東京都南多摩郡七生村	京王帝都電鉄	百草園,高幡不動,南平,平山城址公園	1958.2.1	合併、日野町に
東京都南多摩郡鶴川村	小田急電鉄	鶴川	1958.2.1	合併、町田市に

関西私鉄はおそらくこのあたりだと思うのですが、土地勘もなければ根気もないので精査していません。