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[57444] 2007 年 3 月 27 日 (火) 20:09:15 YASUさん
また以前は駅前でできた期日前投票も、公共交通機関では非常に不便な区役所でしかできなくなってしまいました。
静岡市でも、旧清水市と合併当時は旧清水市民も静岡総合事務所（現市役所静岡庁舎・葵区役所）で期日前投票ができたのに、政令市移行に伴い区ごとになり不便になったという声が聞かれました。
今回の統一地方選では、葵区役所内に全区の期日前投票所が設けられ、全市民が葵区役所で期日前投票できるようになりました。
一箇所で総ての区の投票ができるのは、政令市では初めてだということです。
総てと言っても、行政区の数が３つだけであるゆえに可能だったとも言えるかも知れません。
それに、葵区役所は中心市街地にあるため付近の事業所に清水区や駿河区から通勤している人も多いうえ、交通便利で繁華街にも近く買い物ついでによることもできるなどから実現したものでしょう。

[57196] 2007年 3月 7日(水)16:31:10【1】　　ＪＯＵＴＯＵさん
特徴的なのは全国で一番早いと予想されているのが静岡（３月13日）、続いて松山・高松（３月17日）、東京（３月18日）と続くようで、サクラ前線が例年の北上してくるというイメージから、かなりかけ離れた歪な形となっています。
静岡市では例年４月始めがお祭りなので、子どものころからサクラとお祭りがセットで脳内に刷り込まれているので、サクラのないお祭りはちょいとさびしく残念な感じです。
この報道に関して
▽ＮＨＫの某番組での某アナのコメント
「静岡は南へ突出しているわけでもないのにおかしいですね！」
このアナは「名古屋や大阪より先に咲くのはおかしい」と言いたかったようです。
静岡の気候をまったく理解していないようです。
▽日本テレビのニュース
「静岡県では３月１３日、香川県高松市・愛媛県松山市では３月１７日・・・」
どうして「静岡市」は省略するの？
静岡市＝静岡県と思っていることはないでしょうが・・・
多分元の情報が単に「静岡」となっていたため、原稿を書いた人が「静岡県」か「静岡市」の判断ができなかっのではないかと思われます。（何となく納得できません。）

[56999] 2007年 2月 24日(土) 08:51:23　 花笠カセ鳥さん
今月から、私が住んでいる町の戸籍事務が電算化されました。
「今まで手書きだったのか？遅れている。でも、人口10000人以下だから仕方ない？」と思ったのですが、県内では12番目の導入とのことです。これだけでも充分驚いたのですが…
戸籍は、昔はペンによる手書き（もっと昔は毛筆）が主流だったのでしょう。
その後、和文タイプによる「タイプ打ち」が主流となり、過去に書かれたもののクセ字等の判読に悩まされることが少なくなったとは言え、長らく抜本的な改善は行われてきませんでした。
戸籍は誤記した場合、修正液などで消して訂正することなどは許されていないので、現場の職員の負担感は大変なものがあったと思われます。

また、戸籍証明の発行については、複写機がない時代は文字どおり「謄本」で、戸籍を原本どおり書き写していたのでしょう。

佐倉市って、人口17万はあったはず。このレベルで電算化していなかったという事実は驚きでした。
歴史の古い町ほど人口を上回る本籍人口をかかえていると思われ、逆に首都圏などの近年急激に人口が増えたところでは、本籍人口が人口を下回っている例もあるかもしれないので、単純に人口だけで戸籍の数を比較できないのかもしれませんが、おおむね人口の多い都市ほど戸籍の数も多いと言えるのでしょう。

それはともかく、電算処理が可能になったのは、９４年末の戸籍法の改正からで、住民票のそれにくらべると非常に歴史が新しいのです。
それに、セットアップに伴う事務処理も『膨大』で、戸籍数が多い大都市になればなるほど、一朝一夕にはできません。

したがって、法改正の初期の段階では戸籍の数が比較的少なく、かつ財政的な問題もあまりない中規模な市で実施される例が多かったのは仕方がないと思われます。
現在でも、横浜市・大阪市・名古屋市などでは、電算化されていなかったと思います。

なお、戸籍事務の電算化により、附帯処理として「戸籍の附票」や「相続税法５８条の処理」も電算化が可能となりますが、なかでも「静態調査である国勢調査」と同様に重要であると思われる『人口動態調査』は、出生・死亡・死産・婚姻・離婚の５種類の事象を戸籍の届書によりなされていますが、その集計が迅速に行うことができるのは大きなメリットでしょう。

[56878] 2007年2月16日(金)07:12:39　　 般若堂そんぴんさん
「青森市では一晩に50cmの積雪があった」などというニュースを聞きながら，この冬の暖かさをありがたく思っておりましたが，今朝はブルドーザによる雪の壁ができるほどでした．
私の家は比較的日当りがよいこともあり、この冬は一度も暖房を使っていません。
私は、縦のものを横にするのも面倒に思うくらいの不精者なので、雪下ろしなどできそうになく、雪国ではとても生きてゆけそうもありません。
【おまけ】
「耳障りがよい」という言い方は、本当に耳障りですね！
少なくとも、まともな見識を求められる人が使うべき言葉ではないと思っています。
私が通院している医院で、帰りがけにいつも『お大事に「して」ください』と言われるのも耳障りなのですが、これは市井の人の言うことだからと我慢していますが・・・・

[56754] 2007年 2月 9日(金) 20:30:13 　 小松原ラガーさん
静岡で浜松行きに接続。更に富士山の話題ですが、日本坂トンネルの手前、新幹線では唯一の「海側に見える富士」を楽しめるポイントがあるが、在来線が併走するこの辺り、やはりしっかり海側に見える。
よく御存知ですね！
以前、上り電車で海側に座っていた方が、突然の右手前方の富士山（自分の座席からは当然見えないと思っていたらしい）に驚かれていた様子を目撃したことがあります。
このあたりは、鉄路がほぼ南北に走っているので、富士山が海側に見えるのですね！

今の富士山です

[56777] 2007年 2月 10日(土) 23:27:13 　くはさん
「重要地」「主要地」等は、その都市の重要性ではなく、単に案内標識上の表示に使われるだけで、その選定も、実際にどの路線で使われるかという観点によるものだと思われます。
静岡県内の「主要地」になっている「川根本町」は、いまだに「本川根」の表示のままのところが多いように思われます。
（「川根本町」でも「本川根」でもあまり代り映えしないと言えば、そのとおりですが）
これなど、もっと大きな都市だったらすぐ変えてもらえたのではと思ってしまいます。
重要性のない「主要地」の悲劇でしょうか？

[56762] 2007年 2月 10日(土) 10:25:14　 ８８さん
お見事！！
気づかれてしまいました。（笑）
ひっそりと実行しているつもりだったのでが・・・
（以前たもっちさんにそれとなく指摘は受けていましたが）

[56751] くはさん
国道１号のような「主要幹線道路」の距離案内では、原則として１段目から順に「基準地」「重要地」「主要地」が選ばれます。藤枝は「一般地」なので書けないのでしょう。
なるほど、納得です。
ただ、地理的位置もあるとはいえ、志榛（志太・榛原）地区最大の都市として、また志太２市２町合併（事実上破綻したが）のリーダー役を自負していた藤枝市としては、「主要地」ではないということを、多少不満に思っているかもしれませんね。

[56749]　 ＪＯＵＴＯＵさん
日本平に足を運ぶたびに通る「庵原交差点」がイメージと重なったのでしょうか。
私などは、単に「日本平へ行く」と言った場合、日本平山頂を思い浮かべてしまいます（笑）。

[56743] 2007 年 2 月 9 日 (金) 08:43:43　 千本桜さん
清水で見かけた行先案内板は、国道１号を東に進むと「沼津」あるいは「沼津・富士」になっていて、西に進むと「浜松・島田」になっていました。合併前は「浜松・静岡」になっていたはずで、今では「浜松・藤枝」になっているかな？予想していたものですから、少しだけ驚きでした。
多分、「藤枝市」の方が「島田市」より大きい町なのにという理由による疑問だと思われます。
もし、私がその案内板を設置する係員だとしたら、やっぱり「藤枝」より「島田」を選択すると思います。
自分でも何となくと言った程度なので、はっきりした理由を申し上げにくいのですが、次の理由が考えられます。
１．島田市は、駿河の西端にある町で区切りがよい。
（合併で、大井川対岸の初倉地区や最近では金谷町が島田市域とはなっているが）
２．藤枝市は、今では静岡市のベッドタウンとして志太地区最大の人口となっているが、裁判所などは島田市にあり、地域の拠点的性格は島田の方が上回っていると思われる。
（古いところでは、島田まげなど全国に知られていますし）
３．ＪＲ東海道線も静岡方面から島田行の電車が多数設定されていて、静岡圏の区切りの町となっている。
でも、こんな理由では千本桜さんには釈迦に説法かもしれませんが・・・

私は主観的人間でクイズの類は苦手なため端からパスしていたのですが、ぺとぺとさんの答を見て、あらためて問題を拝見すると手にとるように情景が浮かんできました。
それにしても、清水駅の橋上からは本当によく富士山が見えるので、行く手に大きな建物などできないとよいのですが・・・・
子どものころから見慣れているとはいえ、静清地区からの右肩に宝永山のアクセントがある静的な富士山は、本当になぐさめられます。
静岡市内からの富士山

[56704] 2007 年 2 月 7 日 (水) 19:44:05 　桜トンネルさん
話題となっている「日本に１つしかない市」ですが、見つけたのでお知らせします。
東西南北と中央、中のつく区名がない市：仙台市
静岡市も、「東西南北と中央・中のつく区名がない市」に該当すると思うのですが・・・・
と言うより「静岡市は、一般に政令市と認識されていない日本に唯一の市」かもしれませんが・・・

[56643] 2007 年 2 月 5 日 (月) 22:03:24　 geoさん
さいたま市の北区に「見沼１丁目～３丁目」という町名が存在します。しかし、さいたま市ホームページにある『さいたま市の町名別人口(総人口）』には、「見沼１丁目」～「見沼３丁目」は、どこにも記載されておりません（緑区に『大字見沼』という町名はありますが）。これは完全に人口がゼロということを意味するのでしょう。
(中略）
このようなところは他にもあるのでしょうか。

全国的には、それほどめずらしいとも言えないような気がします。
静岡市でも人が住んでいない町は次のようにいくつかあります。

葵区	駿府公園	駿府城址、未登録の居住者がいる可能性はあり、本籍人口はあるもよう
〃	前林	農地等のみで住宅なし
〃	牛田	〃
駿河区	港	用宗漁港
〃	広野海岸通	海岸で住宅なし
清水区	新港町	清水港・港湾地区
〃	清開一丁目	〃
〃	清開三丁目	〃

なお、ＨＰに人口の記載がなくとも極端に人数が少ない町は個人が特定されてしまうため、秘匿事項として発表されない場合もあるようなので、注意書き等に留意する必要がありそうです。

以前話題になった富士市の「ＤＭＶ」ですが、昨日（14日）再び試験走行がされたということです。
昨年11月の試験走行のときは夜間の岳南鉄道の営業終了後だったのに対して、今回は岳南鉄道が運行されている日中にダイヤの合間をぬって運行されたこと、関係者のほかに公募による一般市民を乗せて運行されたことが目新しいところで、特別支障もなく終了したようです。
一般市民を乗せての運行は、全国でも初めてのことだということで、富士市当局の力の入れ具合が分かりますね。
昨日は、昼間とはいえ比較的交通渋滞が少ない休日だったのですが、実際に採用された場合、平日など道路事情の影響を受けやすく乗入れる鉄道側のダイヤを乱す要因になるのではないか、輸送力の小ささをどのように克服するかといったことが課題のような気がします。
もしかしたらYASUさんなど実際にご覧になったかもしれないですね！
なお、試験運行は21日(日)にも行われるということです。