メンバー紹介

愛比売命さん、般若堂そんぴんさん、軒下提灯さん、 じゃごたろさん 。

ご指摘、大変ありがとうございました。
“役不足”ではなく“力不足”が正解ですね。
以前に、何かの番組でも言っていたのをすっかり忘れておりました。

でも、間違ったほうの意味が一般的になってしまった現在、使い方を変えるのも難しいです。
そういえば、“頑張る”と言う言葉は、かつては良い意味ではなかったと聞いた事があります。
“意地を張る”とか“我がままを言う”という意味に近かったそうです。

今の日本語は乱れているとか、正しい日本語を使おうとか、時々耳にしますが、
現代の正しい日本語と言われる言葉だって、時代とともに変化してきたものですよね？。

なんて、言い訳になってしまいましたが、
率直なご意見、感謝してます。

自分的に岡山は政令都市に成るには役不足だと思います。
人口６０万と言っても、新潟・金沢・松山・熊本・鹿児島などの都市に比べても迫力が足りません。

[25432]花の東京都民さん
春休みに３度目の岡山訪問が内定しております。岡山市は良い都市ですね！
宇野駅のコートダジュール的な駅舎が好きです。
いつも岡山を御ひいきして頂いて有難う。どこか美味しい店があったら教えてください。
あまり地元では外食しないので。
それから、宇野港に有名な料理人がプロデュースしたレストランがオープンしたそうです。
宜しかったら、チョッと足を伸ばして行ってみては。

[25451]なおさん
しかし時期尚早だと判断されたのですから
岡山市長も最初は慎重だったんですけど、なんだか結婚話を迫ったほうからドタキャンされた感じですね。

[25457]白桃さん
灘崎、御津はどうするのでしょうね。
岡山市は引き続き玉野抜きで話を続けるみたいです。

すでにご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、
岡山県南政令市構想は玉野市が法定協設置を断念した事で事実上ご破算になりました。
玉野市長は「住民説明会や市議会では、不安感から今は合併すべきでないとの声が圧倒的だった」と説明。

岡山と玉野の合併にはチョッと無理があると思ってましたが、でも、先に合併話を持ちかけたのは玉野のほうだったと記憶してますが・・・。

鉄道好きの方にとっては多分よくない情報です。

ＪＲ吉備線の備前一宮駅と東総社駅が近い将来無人化もしくは簡易委託化されるかもしれません。
これは、吉備線がＬＲＴ化されるための布石かも知れませんね。

[2004年01月18日(日)] 岡山日日新聞
■市民アンケートで創設求める声35.6％

　倉敷市が国に創設を要望している自動車ナンバープレートの「倉敷ナンバー」について、市民はそれほど関心を持っていないことが市民アンケートから分かった。倉敷ナンバー創設で地域への愛着を深め観光振興にもつなげることが目的だが、「思ったよりも関心が低い」と市は肩を落とす。

　昨年７月に実施した「市民の声アンケート」は4400人が対象。1776人から回答があった。「倉敷ナンバーの創設に関心があるか」という項目では「ぜひ創設してほしい」「できれば創設してほしい」が計35.6％だったのに対し、「どちらでもよい」「まったく関心がない」「反対」が合わせて63.1％に達している。

現在、岡山県内には陸運支局が１つしかなくナンバーは岡山のみ。しかし、自動車登録台数の増大で自動車検査登録事務所が開設され、「湘南ナンバー」ができたことなどから“ご当地ナンバー”創設要望の動きが広がった。国土交通省は平成14年12月にナンバープレートの地域表示細分化などを検討する懇談会を設置している。

　倉敷市でも、地域名が表示されることで郷土愛を持つ契機となり、他都市をそのナンバーの自動車が走れば観光面でのＰＲになる－と昨年７月に地元選出の国会議員に要望していた。

　同市商工課では「予想よりも低く、国への働き掛けが知られていないのかもしれない。会津若松市などは民間レベルで地域ナンバー創設が盛り上がっている。倉敷でも商工会議所などにも協力を呼び掛け、創設の機運を高めたい」としている。

先月の記事ですが、念のためお知らせ。
やっぱり岡山人は冷めてるのでしょうか・・・。