駅名連続地名コレクションにご関心をもっていただきありがとうございます。定義説明がなるべく簡潔になるようにと意識して収集対象を決めてみたのですが、やはりどうしても悩ましい事例への個別対応は避けられなさそうですね。
[116243] メークイン さん
ディズニーリゾートラインがあったような気がしたのですが、対象外という事で理解しました。
コレクションの説明文には、載せておいた方が良いと思います。
追加依頼または、問い合わせが必ず来ると思いますので。
説明文に追加しておきました。
このようなケースはどうなるのかなと思って書いておきます。
羽越本線の貨物支線(通称・酒田支線)を含むケースです。
「東酒田-酒田-酒田港」
貨物駅は一律対象外としたいと考えています(説明文を「旅客駅」と明記した形に書き換えました)。ご指摘の酒田支線は見落としていましたが、貨物駅を加えることで新たに該当するケース(南越谷-越谷貨物ターミナル-越谷レイクタウン)、連続が伸びるケース(旭川-旭川四条-新旭川-北旭川)の存在は認識していました。一方で、北伊予-南伊予-伊予横田の連続に対して松山貨物駅はどう影響すると判断すべきか(松山貨物駅は営業上は北伊予駅と同一の位置にある扱い、実際に存在する位置は南伊予駅の至近)のような判断が煩雑になるケースも出てきます。よって、一律対象外がスマートと考えています。
[116248] あきごん さん
やっぱり「駅名連続地名」というタイトルからすると、連続しているのが「トロッコ」というのはどうなのかな…と。JR駅との区別でトロッコを頭に着けている訳なので…。
あと、文字列が「京王」というのも同じ理屈で違和感はあります。
[116249] EMM さん
カテゴリーは「地名ではなく、地図上の状況が共通点となる」視覚系に入れてありますので説明文で断りを入れるだけでも良いかと思いますが、より実態に近いタイトルに変更しても良いです。
(途中でタイトルを変更したコレクションはこれまでにもあります)
「タイトルはタイトル、実際の線引きは線引き」で割り切るのも有りですが、そこの齟齬の指摘があるたびに説明しなければなりませんので、タイトル変更も選択肢としてご検討いただいて構いません。
地名と非地名の線引きは非常に難しいと考えたため、文字数のみを線引き基準として判断しました。そのうえで私としては「タイトルはタイトル、実際の線引きは線引き」と考えていますので、このままの名前が語呂の上でキャッチーでよいと考えています。ご指摘の「トロッコ」「京王」や「京成」「JR」が非地名なのは明らかですし、「西線」もたぶんそうでしょう。しかし、では海の公園柴口駅と海の公園南口駅の所在地の住所は「横浜市金沢区海の公園」ですがこれはどうでしょうか。湯西川温泉-中三依温泉-上三依塩原温泉口の3駅の住所地名に「温泉」はつかない一方で、近隣の鬼怒川温泉駅は「栃木県日光市鬼怒川温泉大原」に所在しますが「温泉」は地名でしょうかそうでないでしょうか。フラワータウンやウッディタウンという住所地名は存在しませんが、ニュータウンの公式な愛称は事実上は「地名」ではないでしょうか。このようなことを個別に判断するのは極めて困難なように感じます。そして、明らかな非地名として最初に挙げた鉄道会社名ですら、駅名が転じて周辺の地域を表す地域名のように使われる過程で、地名の一部かのようになっていく事例はあるような気がします(すぐに具体的なよい例を挙げられませんが「小田急相模原」とかはそれに近い?)。以上の理由により、このコレクション内では地名と非地名の線引きはしません。
[116249] EMM さん
過去記事での情報提供者としては北海道のバス停超絶連続事例が選外になったのがちと残念ですが、バス停は状況の変化が確認しづらい事例も多いですし、昨今のバス事情を考えると状況の変化が頻発しそうですからこれはやむを得ないでしょう。
バス停は貨物駅以上に大変なことになりそうなので、申し訳ありませんが私の手には負えません。対象外とさせてください。