メンバー紹介

ご無沙汰しております。音無です。
最近はヒトデ不足なんですっかり書き込めない…というかほとんど見ていない状況です。

[72120]白桃さん
やはり、というか東京、残念でしたね。
リオデジャネイロの「南米初」という訴求力の前に、東京が「2008年の北京から間隔が近い」「なぜ2回目なのか」といった問いに対する明確かつ合理的な回答を持ち合わせず、あるいは招致の熱意の低さとかまあいろいろ「やはり」な要因はあったんですが、結論としては残念でした。その投票行動なんですが。
・1回目
　Madrid: 28　
　Rio de Janeiro: 26
　Tokyo: 22　
　Chicago: 18

・2回目
　Rio de Janeiro: 46　（+20）
　Madrid: 29　（+1）
　Tokyo: 20　（-2）

・3回目（決戦投票）
★Rio de Janeiro: 66　（+20）
　Madrid: 32　（+3）

なんだろな2回目の投票行動は？北米ぶんの投票プラスアメリカの持ち票が南米に行ったのは相応としても、減るってのはいったい…。

いずれにしても今回は残念でしたなのですが、招致の熱意に関してはここでやめてしまうようでは所詮その程度の決心と足もと見られかねません、3回目の挑戦のマドリドよろしく「2020年もめざすぞ！」と躊躇なくいえるくらいの熱意じゃないとアピールできませんって。

…とはいえ次に日本開催を世界に訴えられるだけの都市と時期は「2044年広島市」以外にないのではないかと。


さて。
大変勝手な申し出なのですが、地名コレクションに関するお願いです。
私が担当となっている「浜コレクション」の編集ですが、たぶんまだ解任はされてないと思いますので長いこと放置になっているのではないかと思います。
当初は、マイペースに東日本の太平洋側から順番に、さらには「砂浜・礫浜の区別」「海水浴場の有無」「鳴き砂」などの情報も盛り込みたいと思っていたのですが、中部地方に取り掛かったのを最後におそらくここ2年ばかり放置してしまっていまして、日本海側に至ってはなにもしていない状態です。放置してしまって大変申し訳ないと感じております。
編集権を返上するとこのまま疎遠になってしまうのではないかと少々迷ったのですが、現時点で編集できていないのは事実ですから、この状況が劇的に改善する目処もなく。私の勝手でこのまま更新できない状態で放置しておくよりは、どなたか熱意のある方にぜひ担当を引き継いでいただいて「浜コレ」の情報をより充実させてもらったほうが、総合的に有益ではないかと思い、お願いをする次第です。是非やりたいという方がいらっしゃると大変助かります。
中途半端になってしまって申し訳ないのですが、どうかご検討くださいますようお願いいたします。

※お願いの文章を修正しました

こんばんは。音無です。
ご無沙汰しております。

[67100]いっちゃんさん
東西南北の感覚がおかしくなりました。

恥ずかしながら私もそのような経験が。
やられたのは岡山駅と長野駅。
長野駅の場合は、東京から長野方面に向かうときは進行方向左側がずっと南という認識でいたので、長野駅手前のカーブに対応しきれず。岡山駅も駅の直前までは西に向かっているのに突然南向きになるから…。いずれのばあいも一度自分の方向感覚とのズレが生じるとなかなか修正できないで困ってしまいます。

そういえば、むかし出先でカーナビを搭載しているレンタカーを借りたものの立体駐車場の出口で車を180度回転されてしまって大変な目に…なんてことがありました。いまのカーナビは賢くなってそんなことにはならないのでしょうけれど。そのときばかりは、機械を過信するとひどい目にあうよ、とその昔に宮沢賢治が「注文の多い料理店」って作品を書いていたなぁ、と思ったのでした。

こんにちは。音無です。
なんとなく呼ばれたような気がして出てまいりました。

[65091]okiさん
[65097]hmtさん
明治初期から中期にかけて作成された「迅速測図」のうち、関東地方の分を閲覧できるようにしたサイト
ややっ。明治期フランス式迅速測図というものの存在を始めて認識してからはや5年近く、ついにこの日がやってきましたか。日本地図センターで販売されている商品だったので、Web公開される（しかも無料！）とはおもわず。
あちこち買うと結構な出費になります。
全部はさすがに購入できないものの既にあ地こ地と買いこんでしまった立場としてはなんとも複雑な心境であります。いろいろな文献や資料が公的に公開され、いつでもどこでも閲覧することができる。これほどに素晴らしいことはありません。お金のことで文句をいっているわけではなく、私も全部の領域を所有しているわけではありませんので充分にこの成果を堪能することができるわけです。

そのうえ、
現在の地理情報と自動的に重ね合わせられるようにしました。
こういう作業はPCの独壇場ですからね。いや家に居ながら図書館、いい時代になったものですね。すでに学術論文の世界では電子化が進んでいて…というより最新版はほぼ全部が電子化され、わざわざ図書館に足を運ぶことも少なくなり（ゼロにはならないんですけどね）ました。現在は過去のものもどんどん電子化が進んでいっています。書籍や資料に関してはまだまだ電子化は進んでいません。公開することでオリジナルの劣化が進むことを憂慮して公開されないものも多々あるはずです。今後はこういった資料が次々と公開されていくことを期待しつつ、今夜はフランス式迅速測図を楽しんでみたいと思います。

こんばんは、音無です。

いばらき問題で盛り上がっているようです。
日本語という言語にも特有のクセがありますからどうしても一定の傾向というものが出てきてしまいます。ひとつは連濁の問題、もうひとつは語尾の発音が曖昧な点でしょうか？

「清音」と「濁音」の問題は、固有名詞とりわけ人名になりますと当人にもこだわりがありますから、「どうでもいい」とはいかず。映画の釣りバカ日誌シリーズでは、毎回のように「ハマザキさん」と呼ばれた西田敏行さん演じる浜ちゃんが「ハマサキです」と半ばムキになって言い返すシーンがあります。「そんなどっちでもいいことにムキになって」と同じような訂正をする知人を思い出しおもわず笑ってしまう人がいる反面、日本中で毎日のように訂正してる人が結構いるからこそ、このシーンに共感する人もまた大勢いらっしゃるわけです。結局のところ、関係がある人にとっては一大事ながら、関係がない・興味がない人にとってはどうでもいい、あるいは
大意が伝われば詳細は感知せずという日常を、身近な出来事を通じてシュールに描いているわけですね。そういってしまうと元も子もないのですが。

いずれにしても、固有名詞を間違われたほうは気持ちいいはずもなく、我々は常に正確な表現をしようと心がけるよりないのでしょう。

とはいえ、日本人が「清音」と「濁音」の区別をはっきりつけない、とりわけ「語尾」の発音が曖昧であることは、間違いないでしょう。さらに外来語の場合この「語尾の濁点」が軽視されたりするようです。

ちょうど我が家にはいい被験者がいましたので、さきほど実験してみました。わが母は茨城栃木群馬埼玉が入り組む地域の出身。早速我が家の居間の壁に貼られた某カメラやさん（こちらは濁らないのが正式な社名だそうです…）が配布している大判地図の霞ヶ浦のあたりを指差し「ここは何県？」と聞いてみる。母いわく「エばらニェん」と。県を抜いて読ませると「エばらニィ」。なんじゃそりゃ？イとエが曖昧なのはさておき、ネイティブ北関東人における正確な茨城とは結局のところ、[64765] MasAkaさんの示された表記が最も適切で、鼻濁音の
「いばらき゜」
がいちばん近いようです。
ほかの単語も試してみましたが「バック（鞄）」「ベット（寝床）」「ジャンバー（防寒着）」と見事な曖昧さ。本人は「問題なく６５年は生きて来た」と堂々たるものです。

大阪在住のころは茨木市在住でしたが、市民のみなさんが「イばらキ」と鮮明に発音されていたには、今でも鮮明に覚えています。おかげで私も恥ずかしながら、（[64714]k-aceさん理論）
大阪の「茨木」は「いばらき」だけど、「茨城」は「いばらぎ」
を完全に信じておりましたから。ごめんね茨城県。
そんな母も茨木市まで遊びに来た折には地元のオバちゃんに「関東から来た方ですか？ハキハキしゃべられますね」といわれておりました。語尾の曖昧さと活舌の良さはまた別の問題のようです。

こんばんは、音無です。
書き込みが昨年11月以来となってしまいました。冬眠中だったということでお願いします。

さて、国道の呼び方で場が盛り上がっているのですが、ここは道路族の私も黙ってらてないっということで参入をば。とは言え都内は東京都の条例で道路通称というものが付与されていますので、あまり番号を意識することがありません。2002年頃から、国道のみならず都道においても六角形の番号表示がされるようになりました。でも番号がこれまで親しんだ道路名と不一致になるところが生じており、番号をわざわざ覚えようとは思わないのです。看板取り付け業の方だけが儲かってあまり世間では役に立っていないのではと勘ぐってしまいます。

数えてみたところ都内には本の一般国道がありますが（数え落としそうな予感が…）、港国道である130号線を除き、いずれもなんらかの形の通称名があります。ですからやはり道路を呼ぶときは通称名が優先になってしまいます。以下にまとめます。

国道番号	道路通称名
1	桜田通り・第二京浜　ほか
4	昭和通り・日光街道
6	江戸通り・水戸街道
14	京葉道路・千葉街道
15	中央通り・第一京浜
17	中山道・白山通り・本郷通り・中央通り・（新大宮バイパス)
20	甲州街道・新宿通り
122	北本通り・明治通り
130	（なし）
131	産業道路・（環八通り）
246	青山通り・玉川通り
254	川越街道・春日通り
298	東京外環
357	東京湾岸道路 ほか
466	第三京浜道路・（環八通り）

　都心から放射上に伸びる道路はどういうわけか明治通りあたりを境に名称が変わることがおおいようです。環八通りの一部が国道指定されていますが、これを国道と意識することはまずありませんね。
　このほかに多摩地域にも3本国道がありますが、こちらも通称名がついています。多摩地域は広大な面積の割には異常なまでの国道過疎地帯ですね。

　私は通称名を使うことが多く国道番号を意識することがありません。要するに私は道案内などをする上で、国道がどの道をトレースしているかというのはさほど重要ではないと考えているわけですねえ。私の場合、「1号線」「4号線」「6号線」といわれたときには、まず首都高速道路の「1号羽田線」「4号新宿線」「6号向島線/三郷線」をそれぞれ想定してしまいます。国道に番号を使うとしたら「20号線」と「にーよんろく」くらいでしょうか？「にーごーよん」もきわどいなぁ。17号線は[63858] でhmtさんご指摘のとおり、選択肢が中山道と新大宮バイパスのふたつになってしまう（埼玉県北では上武国道と現道にわかれていますがこちらは行動範囲外です。）のでやはり番号では呼ばないですね。まして122号線を「ワンツーツー」なんて、はずかしくて口が裂けても呼べないのです…。
　大阪にいたときは「いないち」はよく耳にしました。当時はあまり周辺に遠出することがなかったので、それ以外の呼び名はなじみがありません。西のことはもうわからない…。

[63857] 星野彼方さん
[63860] 小松原ラガーさん
第一神明道路は兵庫県道21号神戸明石線のことらしいです。
ええーっ。国道2号線のことじゃないんですかっ？知らなかった。


※私の父は、Issieさんとおなじで「一国」＝国道15号、「二国」＝国道1号世代ですね。山手通りも「環六」って呼ぶ世代です。

そして第三京浜あれこれ。
[63840] Issieさん
第三京浜を「三国（さんこく）」とは言わなかったよな。
これは第三京浜道路が「京浜間を結ぶ三番目の道路」を”一般有料道路”として建設したという経緯がありますから、最初から国道ではなかったのですね。略称としては道路公団時代から「三京（さんけい）」という略され方をされることがあっても、決して「三国（さんこく）」にはならないわけです。ところが…

[63855]ＪＯＵＴＯＵさん
第三京浜は有料道路なので番号までは普段記憶にはないですね。
ところが90年代に道路審議会によって、「地域高規格道路」なるものが導入され、第三京浜道路もこれに指定されました。つまり京浜間においては「高速交通体系の一部として地域間連携を強化する道路」を新規建設せずに、既存の第三京浜道路をそれに指定してしまおう、というわけですね。晴れて国道466号線という大変大きい番号が割り当てられ、「第三京浜”国道”」となったわけです。当時私はその経緯を知りませんでしたので、突然「国道466号」マークがついた地図を見て「すわ無料開放化かっ！」と早合点してしまったものですが、残念ながら現在まで無料開放は実現しておりません。もっともほかの有料道路と比較して”おお安売り”している道路ですから、仕方がないかも。まぁ、晴れて国道に昇格しても、いまさら「三国（さんこく）」と呼ぶひとはいますまい。

　ところで国道の起点終点は他の国道と接してなければならなかったのでしょうか？国道466号線の起点は第三京浜道路の起点である玉川ICではなく、それに接する環八通りがともに国道指定され、近所にある国道246号線との交点である瀬田交差点が起点とされています。もっとも当該区間の環八通りには国道466号線であることを示す標識がひとつもないのです。

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　道路族としては、自宅前に中央環状新宿線が出来た昨年末にまったく書き込みをしなかったのは、痛恨の極みなのであります。

[62682]白桃さん
武田信玄さんの経験値は、山梨、長野、静岡、愛知、は間違いないでしょうが、神奈川はどうなんでしょう？。岐阜、群馬はどうなんでしょう？。
大河ドラマもまもなく最終回・川中島の決戦というところまでまいりましたが、この時点で武田信玄さんは甲信2か国の支配権を有する戦国大名でした（もちろん旧勢力も無視できないので甲信の守護職という大義名分ももっています）。この時点では甲信2か国の居住ということになるでしょうか？

　さてその武田信玄さんですが川中島の合戦ののちに大きく経県値をあげることになります。まず対上杉(長尾)氏への対抗策として上杉家臣の長野氏を攻めます。長野氏の本拠地は榛名山のふもとにある上野箕輪城ですから、この時点で群馬県へご訪問ということになります。
　続いて今川義元死後に弱体化した今川氏に矛先を向け、駿河侵攻にとりかかります。この際に三河の徳川氏との密約があり駿河は武田氏、遠州は徳川氏により分割支配するという旨の盟約をしたため、駿河のみの侵攻となります（もっとも徳川氏の動きが遅く、勇み足で遠江へも侵攻したようですが…どちらもいまは静岡県ですから）。この駿河侵攻によりかの　による三国同盟は崩壊、結果として相模の後北条氏とも対立する状況になりました。この際に武田軍は小田原城を包囲していますから、相模にはご宿泊ということです。本格的な合戦にならなかったのは、戦いの主目的が駿河への侵攻に北条氏を介入させないことだったためと、北条氏が堅城小田原城に籠ってしまったから。しかしお帰りの際にはタダでは帰還させまじと打って出た北条軍と、三増峠といういまの国道412号線沿いで一戦交えていますが、武田軍は追っ手を撃退し無事甲斐に。また一連の北条攻め途中に八王子城などにも手を出しているので、武蔵国の東京都部分も当然ご滞在ということです。

　この結果信玄さんは駿河を領有します。これによって東海地方を視野に入れた信玄さんの軍事戦略は、対織田信長対策として信長の同盟者(というか別働隊)である徳川家康を攻撃するべく、遠江国・三河国に侵攻します。この時点で愛知県にご訪問となります。さらに飛騨の三木氏も攻撃したので、岐阜県にも足を伸ばしていることになります。やっぱり安房峠を越えていったのですかねぇ、体力ありますなぁ。この後、本格的な対信長戦を開始し東濃へも侵攻を開始していますが、このとき信玄本隊は同時に徳川攻めをしているので、信玄さん本人が美濃をご訪問されたかは不明です。こののち浜松郊外の三方ヶ原で徳川軍を大将の家康さんがお漏らしするくらいまでコテンパンにのしたあたりが最大版図で、信玄さんはこの後病魔に倒れてしまいます。
　
　というわけで、参考までに地図にするとこんな感じでしょうか？

こんばんは、音無です。
ここのところ急に冷え込みましてすっかり冬の装い。私は寒いのは苦手ですから、やっぱり冬より夏が好き。これから半年ばかりは毎朝、冬眠したいなぁと布団の中でちょっとだけ無駄な抵抗をしてしまうのです。でもあと180日もすれば、「暑いの嫌い」「夏より冬が好き」なんて無節操なことを書きこむのです。

[62625]アルバトロスさん
[62608]スナフキんさん
[62618]MasAkaさん
　私は”貧血”ですから諸事情はわかりませんが。むか～し遠足だったか課外活動だったかで長瀞まで行ったことがありましたが、そのときに確か「みつみね号」なんてのに乗った記憶があります。いまはないのでしょうか。まだまだ電車でどこかで遊びにいくのが主流だった時代ですね。その時代と違って観光もいまやマイカーのほうが主力でしょうし。
　さてこの電車もご多分に漏れず、そんな観光特急電車があった頃とは電車の目的が違っていて、
夕方以降の時間帯に池袋からのお帰りに便利で快適な新ライナー
との触れ込みですね。ココロドキドキわくわくどこかへ遊びに行く観光客を運ぶのではなく、グッタリお疲れの通勤客を帰宅させるための電車のようですから、いっそのこと「列車名としてふさわしき地物名」というより、その目的を冠して「おうちに帰ろう号」でもいいのではないかと思ってしまいます。

そして。
[62626]あっちゃんさん
静岡は気温は高くても、体感気温は日本一低い
　体感したものを定量化するのはちょっと難しいですね。「気温」として考えるならば、体感気温に関しては定量化の試みがなされています。
　風と湿度による気温の感じ方の変化に関しては「体感温度」という指標があります。風のほうは身の回りから体温により暖められた空気の層が奪われるわけですからわかりやすいのですが、湿度もまた体感に影響します。人間は高温多湿の場合には蒸し暑さを感じ、また低温多湿の場合には底冷えと感じます。
　そのほかに「不快指数」という乾球温度と湿球温度の和から夏の不快感を定量化しようとした試みがあります。不快指数はアメリカで作成され、その結果が、およそ100人のうち何人が不快に感じるか、というわかり易いスコアとして知られています。ただ、この指標では湿度が考慮されていません（乾球温度と湿球温度の差分から湿度を換算することはできますが）ので、日本の蒸し暑さを定量的に評価できているかというとはなはだ疑問ではあります。温度35℃・湿度75％でも指数は90にまでならないので、日本ならばほぼ100％不快に感じる気候でもアメリカ人は10％もの人がケロっとしている、あぁアメリカ人はなんて我慢強いんだ、とはならないわけです。
　さらに温度感覚には人間側の要因もあります。たとえば発熱すれば相対的に気温が下がったことになりますから当然肌寒く感じます（もちろん炎症性サイトカインの影響も当然あります）。血行不良により末梢の体温が低下すればこれも寒さを感じることになります。そのほかに暑がり・寒がり・多汗など体質的原因もありますし、色彩が心理学的に与える影響もあります。温かい人・冷たい人なんて言い方もありますが、ほんわかすれば暖かぞっとすればひんやりと上手いことを言ったものです。お財布がさびしい夜は身も心も寒く感じたりとか（笑）。

　ちょっと複雑になりますがヒトの温度感覚の仕組みに関しても考慮しておくとよいでしょう。人間が温度を感じる感覚というのは、体性表面感覚という分類になります。体性感覚のうち体表面の皮膚や粘膜に生じる感覚で、触覚・痛覚・掻痒覚と近い部分になります。それぞれの感覚は専門の受容器に特化されていますが、神経線維は共通のものを使用している部分もあります。
　温度に関しては温覚受容器と冷覚受容器という独立の２つの温度受容器により成り立っています。温度が低すぎる(おおむね15℃以下)と温度受容器は作動せず痛覚線維のみが発火し痛みを感じます。冷覚受容器・冷線維は15℃～25℃くらいまで感度よく動作します。これ以上の温度では温覚受容器と冷覚受容器が同時に発火するため、温度”刺激”が皮膚に加えられても冷覚も温覚も生じない無感温度という状態になります。33℃前後がもっともこの効果があり、これ以上の温度では温覚受容器のみの動作領域になります。また45℃を超えてくると温覚受容器ほかに冷覚受容器（と痛覚）が作用するようになります。長くなりましたが、要するに冷覚というのは人間にとって快適に過ごすことができない温度を選択的に感知しているということでしょうか。
　もうひとつ、温度区別の感度は温覚受容器と冷覚受容器が同時に作用している25℃～30℃の範囲が最も良く、この範囲の温度変化が生じたときには、実際の温度変化よりも温度が激しく変動したような錯覚を感じるようになっています。朝晩の気温の変化やエアコン設定温度１℃の変化は、非常に鋭敏に感じ取ることができるわけです。
　余談ですが、化学物質のなかにはこれら受容器の作動温度を変化させるものが知られており、唐辛子の主成分であるカプサイシンは温覚受容器の高温側の感度を引き上げたり、ハッカの成分のひとつメントールは冷覚受容器の動作温度を変化させ高温でも清涼感を感じさせたりします。

　さてそれでは静岡の気候（気温ではなく）というのは、体感として低温を感じるものなのでしょうか？なんかその命題がただの苦労自慢の類な気もしてきましたが、せっかくなので上述の条件も参考にして、もういちど考えてみてくださいな。

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※むかしの教科書なんかを引っ張り出して書いていたら、一時間ほどかかってしまいました。その間に[62627]にてむっくんさんがもっとsuggestiveな書きこみをされていましたね。

[62628]スナフキんさん
私はどうやら開き直り型の発想のようですね（笑）。

こんばんは、音無です。

オフ会の感想で盛り上がっていますが、この件はまたのちほど時間があるときに。
そういえば、オフ会3次会の後半のほうで、邪馬台国関連の話題がありましたが。なんと「魏志倭人伝」にある末盧国が発見されたとのこと。なんでも第二次大戦中に一度は遺跡が確認されながら、その後場所が分からなくなっていたとのこと。混乱期とはいえそんなことがあったんですね。遺跡周辺はすっかり住宅地となってしまったようですが、それでも首長墓ならびに勾玉や銅鏡など副葬品も出土するなど大発見のようです。
　これで、いわゆる「魏志倭人伝」に書かれた倭国を構成するクニのうち場所が判明したのは、対馬国・壱岐国のほかは伊都国に次ぎ2つめとなりました。さてはて卑弥呼さんの居た女王国までたどり着けるのはいったいいつのことになるのでしょうね。

[62599]まかいの さん
ニュージーランドの道路地図
大変いいものを見せていただきました。旅行の行程が思い出され面白かったです。私もクライストチャーチの地図専門店で南島北島が一冊にまとめられた地図を買いました。あと南半球用星座早見盤も買ったので、併せて結構いい値段だったと思います。がしかし買ってしまったことに満足してそれきりどこかにしまい込んで…。オフ会のときにもって行けばよかったなぁ。

福岡オフ会参加の皆様、お疲れ様でした。
　皆様とお会いして楽しいひとときを過ごすことができました。ありがとうございました。
そして幹事のかぱぷうさんには早朝までの長きにわたり大変ご迷惑をおかけ致しました。この場を借りてあつく御礼申し上げます。また、ホテルの予約ミスをした私を、鈴鹿シバいたる!!と４次会までお付き合いくださった皆様にはとりわけ感謝しております。なかでも白桃さんはだいぶ遅くまでながながとお付き合いくださいまして大変感謝しております。その後の首尾は問題なかったでしょうか。

　さて、私は睡眠時間が短いことは慣れているのですが、こと今回は、集合時間に間に合うように荷物持ちながら走ったりと少々動きすぎたのでしょうか？あるいはオフ会参加に向けて先週のうちに仕事を圧縮したことのツケがまわったのか？あるいは寄る年波に勝てなかったのか？いずれにしても体力のほうが追いつかず、帰り予定を前倒しにして帰途につきました。早い時間の航空便なので搭乗者もまばら、首尾よく窓際を確保しました。晴天の中福岡空港から飛び立ち西鉄二日市駅のあたりまでは下界もよく見えるいいお天気でしたが、ここから急激に大量の雲があらわれてあっというまに下界はさえぎられてしまいました。これが恐怖の分水嶺の力なのかぁ。おそるべし筑紫野市。到着した関東はあいにくの空模様。伊豆大島を通過してから30分ほど上空で待たされましたがなんとか無事着陸。霧雨が降りやや肌寒く感じ、それとともについ数時間前まで居た福岡の、気温は低くとも湿度が高くちょっと重たかった南国の空気をちょっと懐かしく感じ帰宅いたしました。そのあとは自宅で”荒ごみ状態”になり爆睡。
　長崎とか熊本あたりなら今日は時間があったのでちょっと行ってみたかったのですが、もうすこし時間と体力があるときにお預けという結論にいたしました。まぁ慌てて立ち寄ってもその町を楽しめないですしね。よって今回はあらたな経県は無しでした。

　それでは、また皆様とお会いできる機会を楽しみにしています。

参加者の皆様はお疲れ様でした。また皆様には期間中にご協力を賜りありがとうございました。それでは感想をば。
私の場合はノーヒントで正答に辿り着けるはずもなく、毎回ながらヒントが出揃った状態で未回答市をひたすら探すことになるのです。今回は問四のヒントがわからず。

問四：寝台特急「あかつき」が通過する市
アナグラムをいろいろ考えた結果

帰郷なら佐賀とか（ききょうならさがとか）→ 京都か奈良が先（きょうとかならがさき）

となってしまい、てっきりさきに話題に上っていた「京奈」関係かとああ勘違い。
　思い返せば福岡オフ会参加の方にも数名、特急あかつきを利用する旨かかれていましたね。大変大きなヒントがあったにもかかわらず、私は寝台特急の名前までをしっかりと把握していなかったがためお恥ずかしながら第二ヒントも「熱き」とか「赤き」とかあさっての方向に。やけに文語調のヒントだなぁと変なところに感心するばかり。鉄分不足でかなり”重度の貧血”の模様。

追記：メアド欄
[62205]日本人さん
[62200]スピカさん
　最初から＠で入力すれば自動的に％にしてくれるんですね。記入するときに、ご丁寧に先回りして％にしていました。このサイトは細かいところまで色々工夫してあるのですね。折角用意してもらっていた機能を正確に使いこなせずに、結果としてお見苦しい表示状態にしてしまいました。ちゃんと直しておきましたのでご確認を。
　機能といえば、さきほど十番勝負の回答確認ページを見ましたら、「共通項」のところをクリックすると正解が別窓で表示されるようになってるんですね。昔からあったのかもしれないのですが、いまごろ気づきました。
　改めてオーナーグリグリさんの創意工夫に感心する次第です。