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[21508] じゃごたろ さん

動物の名前の入った地名は，無数にあるのではないでしょうか。

ふと思いついたところでは，千葉県銚子市海鹿島町（あしかじま）がありますね。
※銚子電鉄に海鹿島駅があります。

東京の新橋駅付近にも「烏森」があります。住所としては残っていませんが，烏森神社や新橋駅烏森口など，そこそこ周囲の建物などに残っている地名です。

そういえば新潟県中頚城郡大潟町に「犀潟」という地名がありますね。ほくほく線の終点ということでその筋では有名になりました。ここには「犀」が登場しますが，ここでの「犀」は本当に動物の「サイ」を意味するのでしょうか？

植物の名前の入った地名は，「松」の入った地名を含めなくても無数にあります。
特に，新興地名には花の名前のついた地名が多いですね。東京・川崎・横浜を中心に「あざみ野」「つくし野」「藤が丘」「百合丘」など，それこそ百花繚乱です。

#ちょっと気になるのですが，菌類（キノコ）の名前を含む地名はあるのでしょうか？

[21472] faith さん
「～ジャ」もスペイン語読みとしては正しいです。
[21477] 赤尾鯰 さん
faithさんの御指摘の点は、チーム関係者も知らなかったのでは・・・・・・流石。
そのページからリンクされている大宮アルディージャのページ内（下記参照）に解説がありますが，本当は「ardilla」と綴るところを，読みやすくするために「ardija」と綴ったとのことです。つまり，スペイン語と違っているのは読みではなく，綴りのほうなんですね。
http://www.ardija.co.jp/club_outline.htm#policy
ちなみにスペイン語では「lla」を「リャ」とも「ジャ」とも読みます（どちらで読んでもいいようです）。

[21349] じゃごたろさん
主要国道で未だに踏切がある所って他のあるのでしょうか？
とても有名な事例ですが，主要国道中の主要国道である国道15号線が，京浜急行空港線の京急蒲田駅を出てすぐのところで踏切で交差していますね。
京急空港線はこの部分だけが単線になっていますし，国道15号線もとても交通量の多いところですし，どちらにとっても大変なところですが，現在立体化工事が進行中です。
（箱根駅伝もこの踏切を通っていませんでしたっけ？）

箱根駅伝といえば，国道1号線（箱根新道ではない方）も箱根登山鉄道と小涌谷駅付近で踏切で交差していたような気がします。

# そういえば，国道1号線に踏切は幾つあるんだろう？

[21227] Issieさん
私の書き方がだいぶ誤解を招きやすかったみたいでお詫びします。「安芸区」の名前は「安芸郡」から採られたと思われるが，「安芸郡」の「安芸」はどこから来たのやら，というのが本題でした。
「安芸郡」というのは古代以来の郡名ですが，国名と郡名とが一致するときは「郡」の方が先でそれを国名に拡大したというケースの方が多いようです。
そういえば「府中町」も安芸郡にありますから，おっしゃるように郡名を国名に拡大したと解釈するのが自然のようですね。

[21221] ありがたきさん
ところで、「↑高島」って書かれていたら、それがどこだかわかりますか？
これを見てふと思い出したのですが，昔，横浜市内を車で走っていて，藤沢に帰ろうと思って「茅ヶ崎方面」の看板を見つけ，ついそちらに曲がってしまい，道に迷ってしまったことがあります。

# なぜかわからない方は，以下の地図をご覧ください。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/34/27.095&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/32/44.225&size=500,500

# グリグリさん，自分色登録ありがとうございました。

[21201] Issie さん
確かに「駿河府中」ではあるけれども，「本来の駿河」ではない，という感じがして。
かつての「さいたま市」の論争を思い出しますね。これも本来の「埼玉」の語源である行田市付近から離れた位置にありますから……。
ところで，ほかに旧国名を名乗った区としては広島市安芸区があります。こちらは旧郡名から取ったのだと思いますが，この「安芸」も実は単に「安芸の国」から取られたものではないかという気がします。実際の語源はどうなんでしょうか。

[21094] わたらせＧさん
廃線が復活した事例って今までにありえるのでしょうか？

[21096] 深海魚さん
探せばまだまだ見つかる事でしょう。

　廃線の復活というと，
(1) 廃線とほぼ同じ地区を結ぶもの（廃線とは別線であることが多い）
(2) 新規路線の敷設に際し，廃線跡の土地の一部を流用したもの
　の2通りがあると思います。ただ，廃線の復活というからには「廃線時は予想していなかった復活」という条件が入るでしょうか。東急玉川線→新玉川線（現：田園都市線）のような例は対象外でしょうね。

　深海魚さんが指摘されたような路線は(1)の例だと思います。ほかにも路面電車→地下鉄の変化を含めると，かなりの数に登るのではないでしょうか。
　(2)は廃線跡趣味的だと思いますが，仙石線本塩釜付近（塩釜線の廃線跡を流用）や，天竜浜名湖鉄道豊岡～天竜二俣間（光明電気鉄道跡を流用）など，これも各所にあるでしょう。

　興味深いのは銚子電鉄で，全線に渡って(1)と(2)の両方を兼ね備えている，つまり，大正時代にいったん全線廃線されたものが，ほぼそのままの経路で復活したと聞いています。

[21007] なおさん
神奈川県　横浜市→厚木市
鎌倉、小田原、特に茅ヶ崎も考えましたが、高速道路などのアクセス面から考えてこの地域を選びました。
ただよくこの地域の情勢が分かっていませんので、なんともいえません。
　あくまで私見ですが，神奈川県庁を移転するとすれば，厚木市より対岸の海老名市ではないかと思います。厚木市よりも鉄道を使用した到達性はともかく，道路の便も優れており，特に三大都市である横浜，川崎，相模原の三市からの到達性が抜群です。
　欠点は知名度の低さと，歴史でしょうか（とは言っても「海老名国分」と呼ばれるくらいで，もと国分寺があった場所なので，歴史が浅いともいえませんが）。

　……とはいえ，私自身も絶対に県庁が横浜から動くことはない，と思っているのですが(笑)。

[21064] ＴＫＳ－Ｈさん
なお、Ｍ．Ｆさんが初登場以来、付記しておられる個人HPのURLですが、クリックしても開くことができません。
　ご指摘ありがとうございます。この書き込みから訂正しました。
　もうキーボードが寿命なのか，最近キーを打っても反応しなかったり，2回入力されたりすることが多いんですよ。とはいえ，タッチが非常に気に入っているので，なかなか交換に踏み切れないのですが……（安物キーボードなんか要らん！）。

[20989] 愛比売命さん
　市街地の真ん中にある県庁施設が手狭になって、容易に増設できないため、郊外に移転する例は、例えば熊本県庁（S44)、新潟県庁（S60)、茨城県庁(H11)、石川県庁(H15)などがありますね。
県庁ではないですが，東京都庁も同様の理由で，H3年に千代田区から新宿区に移転していますね。もっとも，人口密度がより高い場所（あくまで数字上の話ですが）に移転したので，郊外と呼べるかどうかは微妙なところかもしれませんが……。

# 神奈川県って，意外と県庁への到達性が悪い地域が多いと思うのは私だけでしょうか……？

区のある町といえば，群馬県多野郡新町も，地図上には「第一区」～「第十区」の文字が並んでいます。
ただ，mapionなどの地図サイトで住所を見ると「大字なし」と書かれており，実際に新町のホームページ上の住所などを見ても，「第一区」～「第十区」の表記がありませんから，正式地名でもないようです。
とすると，この1つの欠落もない「区」は，いったい何なのでしょうか……。