メンバー紹介

　本日付けで、ロータリーコレクションの更新を行いました。更新内容は、ラウンドアバウトの追加と再分類、および未対応分となっていた過去ログのコレクション反映です。
　「ロータリー交差点」から「ラウンドアバウト」に改修された交差点は、注釈の上「ラウンドアバウト」に整理し、参照記事は名前の後に㋺をつけて移動しています。

　過去ログ反映分については、箇所が多いため個別の採用の可否や理由はここでは割愛させていただきますが、当時の編集者であるEMMさんの判断が出ているものはできるだけ尊重しています。個別箇所の新規採用可否への疑問や物言いがありましたら落書き帳へお願いいたします。ちなみに、歴代編集者による判断のばらつきが生じていますが、今回はアップすることを優先したため、詳細の検討まではできておりません。ばらつきの修正については、追々行ってまいります。
　なお、投稿いただいてからかなり時間がたっているため、過去ログの情報提供のうち、地図リンクがリンク切れとなって場所の特定ができないものがいくつかありました。（Yahoo地図やゼンリンに多い）「これは」という箇所がありましたら、再度情報提供いただけたらと思います。

※ラウンドアバウトの投稿時にも書きましたが、宮城県石巻市のラウンドアバウト指定箇所２カ所のうち１カ所が特定できていません。過去のHPなどのデータから、石巻市魚町の石巻魚市場西端の交差点ではないかと睨んでいますが、確認が取れないため今回の掲載は見送りました。何かご存じの方がおられましたら、是非とも情報提供をお願いいたします。

　なお、過去ログの反映作業を行っていて、是非とも個別で紹介したい案件がありました。
　[82999]今川焼さん投稿の　「日野市豊田４丁目」　の案件です。
　真ん中に公園があり、周りを周回道路が回る５枝のロータリー交差点なのですが、グーグルマップの表示をみると中央に「東京オリンピック記念碑」とあります。きっと前回の東京オリンピック絡みのモニュメントか何か、もしかしたら聖火台のレプリカとか何かがあるのか? と期待してストリートビューを見に行きました。
　そして、そこにあったのが　「コレ」　でした。
　いや、コレも全然いいし、防火用水を池にして中央にコレを配するなんて、個人的には設計者に拍手を贈りたいのですが、「東京オリンピック記念碑」という地図表記とのイメージの違いに、思わず「何でやねん!」とパソコンにツッコミを入れてしまった案件でした。

[102237] ＥＭＭ さん
　編集者の引継ぎ、了解いたしました。よろしくお願いいたします。
　これまでワードを使って貼り付けしておりましたが、確かにエクセルのほうが作業しやすいですね。ありがとうございます。
　未掲載分とラウンドアバウトを合わせて、なるべく早くアップできるようにいたします。

[102222] ＥＭＭ さん
ロータリーコレクションをあきごんさんにおまかせし、もしあきごんさんがラウンドアバウトとロータリーを独立したコレクションとして分けるのが良いと言う事であればそのように措置する、と言うのがスッキリして良いかと編集者サイドとしては思うものです。
あきごんさん、いかがでしょうか？
　その形で結構です。いきなり新しいコレクションを一から作るより、既存のものを触るほうが初心者としてはやりやすいと思います。よろしくご教示ください。

　コロナの話題ですが、昨日、１度目のワクチン接種に行ってまいりました。大事をとって今日は夏休みを取りましたが、幸い大した副反応もなく余裕綽々でパソコンを開いています。
　私の住む天理市でも高齢者接種のめどがついて、やっと一般に回ってきたので、気合を入れて７月19日の予約開始日のスタート時間ちょうどにクリックして予約したのですが、実はそれ程込み合ってなくて、毎日、市長がワクチン接種を呼びかけるメッセージをHPに載せています。昨日の接種でも40代、50代と思しき年代がほとんどで、若者は家族で受けに来た人くらいでした。ワクチン接種を心待ちにしていた者としては理解できないのですが、どうも若者の接種予約が芳しくないようです。感染の中心が若年層に移ってきている状況からも、なんとか全世代に接種が広まってほしいです。

[102217] 伊豆之国 さん
　遠方よりローカルな話題に反応いただきありがとうございます。
　過去ログ、楽しく拝見させてもらいました。私も学生時代は国鉄(ギリギリ国鉄!)の東西南北端の駅へ行くなど、少々鉄分は含有しておりますが、こんなローカルな廃線の事までご存じとは、敬服いたしました。
19年ほど前に開催された安堵町の資料館での展示と、廃線跡のウォーキングの写真ですが、その中に出ている「軽便」の痕跡や沿線風景は、あれから19年を経た今、果たしてどうなったのでしょうか?
　多分、それほど変わっていないように思います。奈良盆地のまん中辺は京奈和自動車道周辺以外は、結構、ゆっくりと時間が流れていますね。(笑)　大阪へのアクセスが一手間二手間かかりますので。

　奈良だけの話ではないのでしょうが、大都市近郊の鉄道網はどうしても中心都市へのアクセスを重視して作られます。奈良県では近鉄の奈良線、大阪線、南大阪線とJRの大和路線の４本が東西の動脈として大阪へ直にアクセスできますが、これらを結ぶ南北路線は京都へアクセスできる近鉄京都線～橿原線に頼るほかなく、JR桜井線という奈良盆地を環状に連絡する路線も単線１時間１本では実用には使いづらいのが実情です。そのため、県内移動は自動車中心となり、それでなくても貧弱な幹線道路網に負担がかかります。端線も含めれば、全国的に見ればかなり鉄道網には恵まれていると思いますが、あくまで大阪へ行くための鉄道であり県内のアクセスには向いていません。そのため、伊豆之国さんが山の辺の道に来られた時のように、ぐるっと回るという選択肢が出てくるわけです。（実際は１時間に１本の桜井線に待って乗ったほうが早くて安かったはずですが‥）
　観光都市をとしては県内の交通アクセスの充実が必要ですね。道路整備だけでなく、既存の鉄道網の活用も考えなくてはいけないように思います。知事の頭の中は奈良市中心部しかないようですけど‥。

　お茶濁しの「○○跡地形」その②です。

　結構、以前になりますが仕事で河川沿いの農家の方と現場でお会いしておりました。すると田んぼの横に 少し小高くなった細長い土地 が河川と直角方向にずっと続いている事に違和感を覚えました。そこには柿やら松やらの木が植えられ畑もされていますが、田んぼよりも無意味に高く、そこまで盛土する必要はなさそうです。
　気になって仕方がなかったので農家の方に聞くと、「川の反対側の方が面白いから見てみ。」と言うので反対側を見てみると、そこには溜池があって なぞの道 が溜池を分断しています。確かに田んぼ側より更に違和感があります。無理に溜池を分けているし、おまけに無意味にカーブしていて真っ直ぐでない。「なんで、こんな変なものを作ったんだぁ? 」と目を白黒させていたら、農家のおじさんは嬉しそうに答えを教えてくれました。
「昔はここを鉄道が走ってたんやで。」
　確かにすぐ北側にJRの大和路線（関西本線）が通っているので、ルート変更があったのかと思ったら、まったく別の「天理軽便鉄道」なる鉄道が走っていたとの事でした。
　航空写真 で見たら、河川の両側に謎の小高地が続いているのが良くわかります。鉄道跡だと言われれば納得です。

　天理軽便鉄道は、大正4年に大阪方面からの天理教信者の輸送を見込んで、法隆寺から丹波市(たんばいち)（現 天理市）に建設されたナローゲージの鉄道です。（天理教、恐るべしです! ） 後に東半分の平端～丹波市間が大阪電気軌道(現 近鉄)に譲渡されて、現在も近鉄天理線として残っています。新法隆寺～平端間は昭和20年に戦争の影響で運転停止となり、昭和27年に正式に廃止となった模様です。
リンクページ の風景画と写真からは、当時のなんとものどかな風景が見て取れます。
　農家のおじさんの年齢からすると鉄道が走っていた当時は知らない筈ですが、おそらく払い下げを受けたころに親から聞かされたんだろうなと思った次第です。
　近鉄が、かつて奈良や三重に作られた鉄道を大正から昭和にかけて次々と買収して、今の私鉄随一の営業距離を誇る鉄道網を持ったことは知っていましたが、普段、利用することも多い天理線がそのような歴史を持っていたのは初めて知りました。どうせなら法隆寺～平端間も残していてくれていたらJRの乗換えが便利だったのにな、というのは天理市民のひとり言です。
　関西以外の人にはローカルすぎる話題でした。すみません。