メンバー紹介

[75056]ＥＭＭ さん
長生村本郷の中の茂原市六ツ野

あ、この飛び地は私が茂原市で中学生をしていたころ、学校内に貼られていた大きな茂原市の地図で確認していたものに違いありません。
睦沢町（当時は睦沢村）の比較的大きな飛び地と並び、私の飛び地好きの原点となっているのの一つでした。
今までウン十年間忘れていたものです。いやあ、なつかしい。

ちょうど武蔵小山と武蔵小杉の間ぐらいを生活圏として５年ほどすごしましたが、武蔵小杉は「こすぎ」、武蔵小山は「むさしこやま」と言っていたような。
「むさこ」も言われてみれば武蔵小杉の略として当時から聞かなかったわけではないように思います。一方の武蔵小山は決して「むさこ」や「こやま」と略しては言わなかったなあ。
それにしても武蔵小杉の変貌は著しいですね。
私がよく使っていたころは、まだ東横線と南武線の間に改札がなく、東横線上りのホームから直接南武線ホームに下りることができ、乗り換えは便利なものでした。
新丸子と日吉に友人の家があり、また南武線の中野島に当時付き合っていた子が住んでいたこともあって、武蔵小杉は始終乗り換えていたのですが、そんなわけでほとんど改札を出ることもありませんでした。
以上、横須賀線が東海道線と分離して今の経路を走るようになった最初のころのお話でした。
当時は横須賀線が武蔵小杉の近くを走っているという事実にすら気づきませんでした。

[74222] inakanomozart さん
そこまで言う必要があるのでしょうか。ちと疑問です。

もしや、inakanomozartさんは、私が稲生さんのことを「ずいぶん見当違いなような気がします」と申し上げたものと勘違いをなさっておいでではないでしょうか？
もし、そのように受け取られたとしましたら、それは私の意図ではありません。
私は、稲生さんではなく、当日の様子を報告したブログの主に対して上記のような感想を申し上げたのです。
当のブログの書き手はどうやら「主務者印をマニアのために残せ」というご意見のようなのですが、それはお願いとしてはありえても、今となっては実用上意味のない役所的な習慣を残しても郵便局の手間と費用増になるだけなので、廃止と決定されたのであればそれはそれでいたし方のないことだと考えます。
さらには、当時に比べてこの趣味をしている人はむしろ増加しているようにも感じています。
そのうえで、マニアがさほど集結しなかったのは、その主務者印廃止にも原因があるかのような言い方は、やはり私としては「ずいぶん見当違いなような気がする」といわざるを得ません。

[74214] 稲生 さん
しかしながら、結果は10年ほど前の飯田風越郵便局　の2600件（取扱件数）に比べると、その10分の一ほどの賑わいだったようですね。

そりゃあそうでしょう。10年前の通帳の記載は、

11-11-11 11111 飯田風越郵便局

だったのに対し、今回は

22-02-22 22222 亀山井田川郵便局

ですから、その違いは一目瞭然です。それを、稲生さんご紹介のブログでは、「主務者印廃止の影響」だとか「民営化でゆうちょ銀行がマニアを大切にしなかった影響」とまで可能性に言及し、「部内でも真剣に分析してみてください」とのことなのですが、ずいぶん見当違いなような気がします。

すっかりご無沙汰しています。ここのところ非常に多忙でして、大阪府内某所で深夜から朝まで仕事する、ということが数回ありました。この前など、朝6時半にホテルにチェックインし、11時にチェックアウトするという記録をつくりました。
さて、久々訪れてみると、コメントしたくなる書き込みがありましたもので……

[74043]みかちゅう さん
そして、神奈川県内ですが横浜～横須賀市西部（佐島・長井）線というのがあります。横浜への買い物客（朝の上り）と電力研究所への用務客（朝の下り）を狙っているようですが、いまいち中途半端という感じが否めません。京急が開発する佐島の丘絡みの先行投資だったのかもしれません。４月からは横浜～佐島の高速バスを新設するとのことです。

まず、平日朝の上り、夜の下りの設定となっている横須賀市民病院発着系統については、そこそこの利用があるようです。このあたりは非常に鉄道の便が悪いわりに相当数の人口をかかえており、横浜市中心部への足としては悪くありません。設定時間上横浜への通勤にも使えるはずで、そういう需要もある程度まかなっているのかもしれません。
次に朝の下り、夜の上りの設定となっている電力中央研究所発着系統ですが、利用はさっぱりです。実は会社の帰りに無理をして夜一度だけ利用したことがありますが、利用者は私を含めて4人でした。
元々電力中央研究所そのものがさして用務のある人が多そうな施設ではなく、そのため途中湘南国際村という研究文化都市のできそこないみたいなところを通過するのですが、ここの施設自体が開発が中途半端となっており、閑古鳥が鳴いている状態なので設定に無理があるように思えます。
元々この電力中央研究所系統は、市民病院系統への回送を兼ねているのでしょうから、それでも問題はないのでしょう。
それより市民病院発着系統を朝の下り、夜の上り運行してくれれば私は利用するんだけどなあ。

余談ですが、この2系統のバスのうち電力中央研究所発着便は、湘南国際村入口から逗葉道路までの２．４ｋｍの区間のうち９０％がトンネルという、まるで山奥のような新しい道路を通ります。とても首都圏の一角とは思えない風景です。

丁度この前の日曜日、子供が表記の試験を受けてきました。
「壇ノ浦」は現在のどの都道府県にあるか、漢字で書け。
滋賀か岐阜で迷ったとの事ですが、いずれも「滋」と「阜」の漢字が正確にわからず難儀したとのこと。
⇒海の無い両県を考えるとは、わが子ながらお恥ずかしいことで……
正解が山口県だと教えたら、「これならサルでも漢字で書ける」と悔しがっておりました。
で、次は歴史なのですが、最後の徳川の将軍名を漢字で書く問題。「徳川喜慶」と書いて正解したと思い込んでました。
でも、良く考えるとどうして「慶喜」が「よしのぶ」なんですかね。

あと、難読地名の話題になると私が必ず出すのが「大分」。
あまりに簡単な字だし、常識だから皆難読地名だとは思わないけど、これを「おおいた」と読ませるのは非常に難しいと思うのですが。

※　誤字を訂正しました

[72966] グリグリさん
明日午前9時10分から十周年記念の十番勝負を開始します。今回は想定解数の少ない問題を集めておりますので、いつもとは勝手が違うかと思いますが、どうぞ慌てずに対処していただければ幸いです。

普段、十番勝負は苦手でやや遠巻きにしている感のある私ですが、先日のオフ会で皆さんに触発され、俄然やる気を起こしたのでした。
しかし、明日9時10分からとはちと厳しいなあ。少なくとも開始から半日は問題を見ることすらできなさそう。しかも「想定回数の少ない問題」ですか……
ま、第1回採点までに、なんとか少しでも回答できればいいかなあ。

それにしても、宿泊型オフ会の魔力から今だ完全には覚めきれていないのでした。

先ほど今川焼さんの車で、グリグリさん、いっちゃんさんと一緒に岡山空港まで送っていただきました。
思いもかけず空港のラウンジにフリーのPCがありましたので、書き込みさせていただきます。

今回、28名の宿泊参加ということで、過去最高タイ記録、直前になってあっちゃんさんの参加もあり、大いに盛り上がりました。
会場となった乃利武という宿は、いっちゃんさん曰く「ハウルの動く城」のごとく、まさに迷路のような昔なつかしい温泉大旅館。
2次会になっても全員そのまま参加という、日本式大宴会となりました。

私自身、岡山県はずっと以前に今はなき同和鉱業片上鉄道に乗車の際に訪問後、昨年までは通過と乗換えだけの県となっておりました。昨年倉敷市で仕事のため3度の出張がありましたが、いずれも日帰りもしくは夜行利用という仕事本位のかかわりにすぎず、今回、自身の経県値を実に久しぶりにアップする岡山県初宿泊となりました。昨日は石島に浮気もせず、これまで街を歩いたことのない岡山市内を路面電車を使って歩きました。

取り急ぎまずはオフ会が無事に終了したことのご報告と、今回も企画をしていただいたいっちゃんさんはじめ皆様方、そしてなにより10周年となった落書き帳とグリグリさんにお祝いと御礼を改めまして申し上げます。
そうそう、石島組の楽しい訪問談もたっぷりきかせていただきました。

またまたしばらく間が空いてしまいました。

ここのところあまり書き込みもせずにオフ会には参加するのか、なんてことは全然気にせず、今回2年ぶり2度目の参加を楽しみにしています。

オフ会だと色々な趣向がこらされ、たとえば十番勝負ばりのクイズも出たりして、あるいはそういうのがちょっと苦手で参加をしり込みしている方はいませんか？
かくいう私もご覧の通り、十番勝負はほとんど参加できていないのですが、そういうことが苦手な方だって十分楽しめますよ。
なにより地理に興味を持っているといったって、色々な視点があるわけで、心配しなくたってきっとあなたと話の合う人が集まってきて知らず知らずに話題に引き込まれてしまうでしょう。
私も前回はほとんど夜を徹して楽しく語り合いました。

さて、家族持ちにとって問題は、3連休だということ。私も勇気を持って参加したいと許しを請うたところ、なんとそれなら家族全員で岡山へ行きたいとのこと。
ちょっとお財布と相談して泣く泣く遠慮していただきましたが、お土産だけは忘れずにと約束させられました。
とはいえ、岡山は昨年倉敷に3度ほど出張しており、もう安価で効果的な土産はなかなか思い当たりません。
岡山に詳しい方々、何かよいお土産はないですかね？

ちなみに昨年の倉敷の訪問は、日帰りが２回、サンライズ出雲の車中泊が1回と、いまだ岡山県内の宿泊経験がありません。また岡山市内はいまだに岡山駅構内から一歩も出ていない始末です。久しぶりの国内経県値上昇となります。

[71883]かすみ さん
個人的には郵便局の集中が気になりますね。ビジネス街だとビルに一つあるような感じです。新しい職場のビルの中にも先日オープンしました。斜め向かいの某会社ビル内にもあるし、中之島郵便局も近いのですが。

この「先日オープンした」郵便局、ひょっとして「中之島ダイビル内郵便局」でしょうか。
それでしたら、この局は、至近にあった２つの郵便局（大阪ダイビル内局、大阪関電ビル内局）を廃止統合して代わりに開局したものです。
統合前の２つの局はそれこそ隣接したビルの中にありました。
大阪ではこの他この週末をはさんで、４つの局が１つに集約されるところもあります（新設局は大阪谷町四局）。
東京でも最近このような集約が出てきて、いよいよ郵便局も過度の集中を廃する傾向が出てきたようです。

[71853][71856]で言及した田町駅周辺にローソンが密集している件ですが、ウィキペディアによれば、「芝浦にかつてローソン本社があったため、この地区には密集している」と書かれています。
まあ、ウィキペディアの記載なので、裏を取ってはおりませんが、そういうことなら納得はできます。そういえば田町駅東口にもナチュラルローソンを含めてローソンはいくつもあります。
ファミマはローソンの牙城に対抗しようとしたのでしょうか。

[71860]みかちゅう さん
コンビニの隣接、横浜市港南区にありました。西側がファミリーマート（港南中央通り店）、東側がセブンイレブン（港南中央店）です。
よくぞ貴重なものを！
Googleのストリートビューで見てみましたが、本当にばっちりと隣接している様が確認できました。
ただ、両店ともに店の前に駐車スペースがあり、その間をブロック塀で仕切ってありますので、一応の目隠しにはなってはいますが、それにしてもすごいなあ。

[71854]みかちゅうさん
ところで、都心部などで「コンビニが隣り合わせに立地している」「四つ角のうち３つ以上の角がコンビニ」という例はあるのでしょうか。
さすがに、間に道も隔てずに隣接しているというのはなかなか見つけにくいかもしれませんね。
[71855]スナフキんさんの例にならって、[71853]で言及した田町駅前の状況を見てみますと、まず、地図中すぐに３つのローソンのマークと１つのファミマのマークが見えます。
地図の北側の２つのローソンはまさに小さな交差点のはす向かいに位置し、お互いの店が店先からよく見えます。
一方のファミマですが、地図中は１つしかマークがありませんが、その右隣、第１京浜にかかる陸橋を渡ったところが２軒目のファミマ。この２軒はまさに隣のビルに位置しますが、階数が違います。
そして３軒目のファミマは地下鉄出口A1のあるビルにあります。
更には地図の右端の「徳栄ビル」にはサンクスが、地図からははずれますが２軒並んだローソンの北東６０ｍぐらいのところにはam/pmがあります。
この密集度を越える地域が他にあるでしょうか。

[71852]アルムスタム さん
ローソンの店舗数には、ナチュラルローソン、ローソンストア100／shop99、ローソンプラスといった、グループ会社の店舗数が含まれていないようですので

このあたりかなり複雑なようで、ローソンストア100とショップ99はこの表には一切含まれていない（ローソン本体とは別会社なので）ようですが、ナチュラルローソンは当初本体直営だったものが2004年に一度分社化したものの2007年には再度本社に統合されていますので、この表でも最終的には店舗数にはいっているように思います。
事実、店舗に行った雰囲気でも、ナチュラルローソンは通常のローソンのサービスをほぼすべて行っている（ポイントカード、電子マネーへの対応、公共料金等の収納など）のに対し、これらのものはローソンストア100ではいっさい扱っておらず、売っているものも普通のローソンとほとんど共通点がありません。

[71851]oki さん
コンビニ業界は、店舗数が飽和状態に達しているとの見方もあり、他社との競合だけでなく、自社店舗間の競合すら辞さないという地域も出てきています。
これはもう都心などではかなり前から飽和状態、競合状態ですね。
東京の田町駅の西口から陸橋を渡ると、ビルの2階にファミリーマートがあるのですが、すぐ足元の隣のビルの１階にもう1軒ファミリーマートがあります。そして陸橋を振り向くと通りの反対側にもファミマが……
同じく田町西口はローソンも半径50mの円内にはいる程度の至近距離に3軒あります。どうしてあんなにコンビにばかりひしめいているのか、以前から謎です。

[71845] みかちゅう さん
はい、地元民ですが、先日ようやく「無料エリア」を鑑賞してまいりました。

開国博の客の入りは８月１０日に３００万人を超えたとか。
有料エリアの入口に「祝・入場者300万人突破」の横断幕がかかっておりました。
それにしても、無料エリアを含むとなると、なにしろどこまでが開国博のエリアなのかがはっきりせず、上記の300万人というのだって、実際には開国博の催し物はひとつも見ずに単に赤レンガ倉庫にショッピングに来た人もカウントされていそうです。

目玉商品のクモ型ロボットが会場の外の円形の歩道橋からタダ見できるというのがどうしようもありません。
いや、全く。有料エリアも上から見ると狭いですね。
市長もいつのまにか交代してしまって……

皆様、ご無沙汰しております。
十番勝負、書き込みはしませんでしたが、あれこれとパソコンの前でうなって楽しんでおりました。さて、

[71818]ペーロケ さん
記事を削除した際、タイトルと本文のみ削除し、タイトルバーはそのまま残したほうがいいような気がします。
たしかにそうも思えます。ただ、今回のような数件の書き込みの削除時はそれでよいかもしれませんが、時に連続して数10件などの凶暴な荒らしがあった場合、跡地があまりに殺伐としてそれだけで不気味になってしまいかねません。
私がこのようなことを申し上げるのも、過去に一度だけこの落書き帳でそのようなすさまじい現場を目撃したからでして、決して今後もありえないことではないと思います。

[70719]スナフキん さん
構内踏切の話ですが、あくまでも「周辺景観に合致した存在」という意味であえて「都心至近」と書きました…

となると、私のイメージする「構内踏切に合致した風景」とはちょと違うんです。
それというのも、構内踏切って、私の中ではむしろ下町的なごちゃごちゃした中にありがちなもの、というイメージがあるからです。
田舎になると、構内踏切すらなく、線路が1本にホームが1本しかないイメージがあるわけでして。あるいは地方の少し立派な駅になると、頑丈な跨線橋ががんばっているような感覚があり、構内踏切というのは、それよりもずっと猥雑な街中の風景の一部として刷り込まれています。

そういう意味では、池上や柴又なんて、典型的な構内踏切が似合う街という雰囲気を感じるのですね、私は。

まあ、学生時代にすごした東急の目蒲線、大井町線、池上線沿線のイメージが大きいというだけなんでしょうけれど。

的場駅について。
[70706]スナフキん さん
「都心至近の構内踏切がある駅」
とのことですが、これはJR限定で、という話でしょうか？
私鉄だと、川越線まで遠征せずとも東急の池上駅や京成の柴又駅にはまだ構内踏切がありますので。
京急の川崎大師駅にも最近まで構内踏切が残っていました。

あれ？　この３つの駅、共通点がありますね。

[70659] hmt さん
“鉄道では、「ケ」の大小を区別しない”ということだと思います。
つまり、どちらも正しい。

はい、結論はおっしゃるとおりだと思います。
この議論はアルファベットやカタカナの全角/半角問題と同様で、そもそも文字がデジタル情報として流通するためにコードとして取り決められてはじめて明確な差異が意識される問題なのでしょう。
そこで検索エンジンでのひっかかりなどの問題が生じ、横浜市保土ケ谷区としても改めて「大きいケです」と態度を明確にする必要に迫られたということなんですね、きっと。

いっそ文字コードとしてはどちらもひっくるめて1種類に統一してしまえばいいのに、なんてすら思います。
かつてここに書いたことがありますが、私の知る人の自作のメールソフトで、全角アルファベットを勝手に半角に変換して表示してしまう仕様にわざとしている人がいましたが、こういう見識もありだということです。

さて、昨日帰宅途上で保土ヶ谷駅にて駅名表記をつぶさに見てきました。
結果、見事な混在ぶりであきれるくらい。
「ケ」：駅舎入口の駅名表記、ホームにある駅名標
「ヶ」：自動券売機で発売している切符の駅名、ホームに掲示の路線図、その他諸々
というわけで、数としては小さい「ヶ」のほうが多いのですが、駅の顔ともいえる入口の表記とホーム駅名標がどちらも大きい「ケ」であるのは、やはり正式表記は「ケ」という認識はあるのかもしれません。
ただ、お隣の横浜駅ホームの駅名標の隣駅表示が小さい「ヶ」でした。

なお、[70618]で言及した、Suica/PASMOの印字履歴での駅名表示についてですが、東京メトロ霞ヶ関駅と江ノ電七里ヶ浜駅の表記は手持ちの履歴を調べた限りではいずれも小さい「ヶ」で、「ヶ/ケ」の表記が混在しているのは保土ヶ谷だけでした。
1枚の紙に「霞ヶ関」と「保土ヶ谷」の両方が印字されている例もありましたが、相鉄天王町駅での印字ではどちらも「ヶ」なのに対し、地下鉄横浜駅での印字では「保土ケ谷」と「霞ヶ関」となっているというおもしろいことに。

というわけで、どうにも保土ヶ/ケ谷がいちばんいい加減だということになりそうで。