メンバー紹介

問五：伊達市（福島県）

問三：和泉市

問四：伊万里市

問七：大船渡市

問八：枚方市

問六：小田原市

問一：釧路市

[91983] オーナー グリグリさん
西金沢から北陸鉄道石川線を使い、帰りは野町終点まで乗車しました。久しぶりの石川総線（この呼び名の方が身に付いてます）でしたが、2両編成ワンマンカーで乗客もちらほらという感じで寂しいですね。
「石川総線」という名称は、初めて知りました。石川線、金名線（1984年休止、1987年廃止）、能美線（1980年廃止）の総称なのですね（1955年廃止の松金線は含まれていたのか？）。
部と線の二層構造だった国鉄の線路名称にあてはめれば、
　石川線（石川本線、金名線、能美線）
ということになります。
ＥＭＭさんや星野彼方さんの世代も、「総線」が身についているのでしょうか。

もう一つ、[91984] の方も。
「野々市」のエリアは、現在の野々市市域よりも広かったのですか。だから、1925年10月1日に改称されるまで、国鉄西金沢駅は野々市駅、北陸鉄道（当時は金沢電気軌道）新西金沢駅は新野々市駅だった。
旧野々市（現西金沢）駅は石川郡押野村にあり、金沢市への編入は30年以上たった1956年1月1日です。1925年10月1日に改称したのは、同日北陸鉄道の上野々市（2代目）が野々市駅に改称したためでしょう。
なお、現JR野々市駅は1968年の開業、北陸鉄道押野駅は、1915年の開業以来改称されていません。

[91945] 白桃 さん
情報ありがとうございました。国勢調査の第１表の下の方にDID人口が記載されていたのですね。
あらためて、[91944]の
2010年から2015年のDID人口の増加は、コンパクトシティ政策による人口の都心回帰によるものではないでしょうか。
を検証してみました。現富山市の2000年から2015年の国勢調査のDID人口等の推移です。

	2015	2010	2005	2000
DID人口	235,868	223,250	218,679	221,420
I(富山都心)	203,313	197,359	193,766	195,646
II(呉羽)	10,635	10,956	10,806	10,938
III(旧婦中町)	8,316	7,815	6,829	6,878
IV	7,122
V(水橋)	6,482	7,120	7,278	7,958
DID面積	57.89	55.56	54.26	52.11
I(富山都心)	49.96	48.81	47.86	47.99
II(呉羽)	2.64	2.64	2.47	2.43
III(旧婦中町)	2.39	2.31	2.16	2.10
IV	1.13
V(水橋)	1.77	1.80	1.78	1.69
DID人口密度	4,074	4,018	4,030	4,249
I(富山都心)	4,070	4,043	4,049	4,077
II(呉羽)	4,028	4,150	4,375	4,501
III(旧婦中町)	3,479	3,383	3,162	3,275
IV	6,303
V(水橋)	3,662	3,956	4,089	4,709

2015年に出現したDIDがどこにできたのかわからないので、なんともいえません。富山都心と旧婦中町（速星駅付近）のDID人口は2005年以降増加していますが、都心の人口密度は横ばいです。
同じくコンパクトな町づくりを進めている、DID人口の規模がほぼ等しい青森市の数値と比較してみます。

	2015	2010	2005	2000
DID人口	224,677	229,742	237,010	241,322
I(青森都心)	204,092	208,821	214,749	219,487
II(油川)	7,982	8,490	8,947	9,235
III(筒井)	6,313	5,597	5,909	5,478
IV(東青森)	6,290	6,834	7,405	7,122
DID面積	40.28	39.32	38.91	37.97
I(青森都心)	36.49	35.77	35.38	34.67
II(油川)	1.60	1.59	1.59	1.64
III(筒井)	1.13	0.92	0.90	0.76
IV(東青森)	1.05	1.04	1.05	0.90
DID人口密度	5,578	5,843	6,091	6,356
I(青森都心)	5,593	5,838	6,070	6,331
II(油川)	4,989	5,340	5,627	5,631
III(筒井)	5,587	6,084	6,566	7,208
IV(東青森)	5,990	6,571	7,052	7,913

青い森鉄道の新駅ができた筒井地区だけDID人口が増加していますが、筒井地区も人口密度は減少しています。青森市のコンパクトシティ―政策は成功していないようです。しかし、DID人口密度はまだ富山市よりもかなり高く、富山市の市街地がいかに拡散しているかがわかります。

「大先生」に異論をさしはさむのは恐れ多いと思ったのか、どなたもコメントされていませんが、気になっています。
[91918] 白桃 さん
市の人口が減少しているにも係わらずDID人口が増加している富山市については、明らかに「平成の大合併」がもたらした珍？現象だと考えます。
2009年当時のものですが、富山市のプレゼン資料（p5）によると、1970年から2005年の35年間に、富山市のDID面積は2倍（26.4km2→54.3km2）に増加し、DIDの人口密度は2/3（59.9人/ha→40.3人/ha）となり、県庁所在地では最低と書かれています。これにより計算すると、富山市のDID人口は、1970年の158,000人が、2005年には219,000人になり、確かに「平成の大合併」による増加だと思います。
この市街地の拡散に対処するため、富山市はLRTなど公共交通機関を軸とした、コンパクトな町づくりを進めています。平成の大合併が終了した2005年以降、DID面積には大きな変化がないでしょうから、2010年から2015年のDID人口の増加は、コンパクトシティ政策による人口の都心回帰によるものではないでしょうか。
なお、富山市の2010年のDID人口を、統計センターの国勢調査人口集中地区の人口で調べようとしたのですが、文字化けしていて読めません。国勢調査のDID人口が出ているページのurlを教えてください。

[91897] ＥＭＭ さん
その神奈中バスの背景を目を皿のようにして見てみましょう。
なるほど。それにしても、よくこんな場所を見つけましたね。

地名コレクション富士見坂をリリースしました。

問二の議論は収束したようですが、[91875] オーナー グリグリさんのアンケートに答えられた[91876] 白桃 さん、[91877] Ｎ さん、[91888] k_itoさんの3名とも、今回の問二よりも第1回問二のほうが評価が高いです。クイ図第1回問二（隣の都道府県庁にもっとも近い市区町村）は、十番勝負では第9回問八と第33回問三の2回出題されている定番の問題です。それなのに、クイ図としての「不適切度」が低いのは、両庁舎間の距離を地図上で示すことができるからでしょうか。

もう一つ、問三の第一ヒント東京都町田市（神奈中バス）の意味がいまだに分かりません。

[91859] オーナー グリグリさん
やっと援軍が現れてくれました。^^
[91846]で私が言いたかったことをより具体的に例示していただきました。感謝_o_
お役に立てるかどうかわかりませんが、私も続けます。みなさんクイ図第１回問二を覚えていますか。共通項は「隣の都道府県庁にもっとも近い市区町村」で、出題および解答の地点は各市区町村の庁舎でした。各自治体１箇所の問題で、十番勝負では定番の問題でした。
今回問二に異議を唱えている方々も正答を投じられていますが、終了後「十番勝負の問題をクイ図で出すのは適当ではない」という議論にはなっていません。出題者としては今回の議論に戸惑われていることと思います。
しかしクイ図の問題ですから、共通項を「女性首長のいる都道府県市区町村庁舎」に変更した方がよいと思います。同様に第１回問二の共通項も「隣の都道府県庁にもっとも近い市区町村庁舎」に。

問四に関しては、慌てて第三ヒントを出したように、非該当地点として、富士山の見える場所を一箇所、例えば大台ケ原を提示してもよかったと思います。
想定解数と非該当地点がともに明示されなかったことを問題としているだけで、問四は良問だったと思います。

富士見坂コレクションはリストができているので、私がやります。みなさんに郷土富士の富士見坂を見つけてもらい、追加しましょう。

クイ図について議論されていますが、問二はクイ図の問題として悪くないと思います。神奈川県知事、札幌市長、新宿区長などが女性になれば、同一市区町村内で二つの場所が該当します。

[91831] オーナー グリグリさん
富士見坂はこの考え方の典型例で、デスクトップ鉄さんが[91825]で言われるように、非該当地点や想定解数のおおよその数などを提示すべきと言うご意見ももっともだと思いますが、私の今の考えはむしろ、出題の幅をできるだけ広げるためにも、共通項をアバウトに捉える方向に向かっています。
問一の出入り口の微妙な差異についてこだわるべきではないというのはわかりますが、問四について「出題の幅をできるだ広げるために共通項をアバウトにする」意味がわかりません。
[91710] でみかちゅう さんが
五番勝負の問題は「地図で指し示した地点に存在するものに何らかの共通点がある」ことが多いのですが、今回の問四は住宅地やら山中やらで特定のものが存在するとは思えません。
と書かれたましたが、私もマピオン地図だけでは共通項にたどり着けず、既正答の日暮里富士見坂に出向いて、わかりました（出題・正答地点で現物を見て共通項がわかったのは、第２回問一（電子基準点）、第４回（回遊コースの遊覧船）に続いて３回目です）。
クイ図は791市に限定される十番勝負と異なり、対象が無限です。したがって、非該当地点を明示しないと、十番勝負以上に別解が生じる可能性が高まります。問五も共通項を絞り込めるように非該当地点が明示されましたが、問四についても同様にすべきだったと思います。

[91815] Ｎ さん
問一は51箇所、問四は56箇所、問五は46箇所見つけてます。（問五はストリートビューまで確認してないので減るかもしれませんが）こちらは帰宅後に改めて。
待っていたのですが、問四の想定解がまだ書き込まれていません。私が見つけたのは47箇所しかありませんが、以下に書き込みます。漏れている箇所を教えてください。
坂の名前（別名を含む）に「富士見」がつく坂に限定しました（富士坂や新富士坂は含めない）。参考にしたのは、Wikipediaの富士見坂と坂学会の全国・坂のプロフィールです。場所の特定は、坂学会の地図によりました（問題●と解答◎のリンクを訂正した地点もある）。横関英一「江戸の坂東京の坂」（正・続、中公文庫）によると、このほか目白学習院内と市ケ谷自衛隊内に、富士見坂があったとのこと。
# 坂学会の平成「富士見坂」事情には、赤坂迎賓館敷地内あった富士見坂も消滅したと書かれている。

1		富士見坂桜ヶ岡通	釧路市幣舞町	[91816].[91842]
2		富士見坂通り	さいたま市緑区東浦和4
3	●	富士見坂	さいたま市緑区太田窪1/南区太田窪2
4		富士見小坂	さいたま市桜区中島1
5	◎	富士見坂	埼玉県小鹿野町
6		富勢富士見坂	柏市根戸
7	◎	富士見坂	松戸市馬橋
8	●	富士見坂	千代田区永田町2/紀尾井町
9		富士見坂	千代田区富士見2/九段北3
10	◎	富士見坂	千代田区神田小川町3
11	◎	富士見坂	港区芝公園4
12		大横丁坂（富士見坂）	港区西麻布3
13		新富士見坂	港区南麻布4
14		青木坂（富士見坂）	港区南麻布4
15		富士見坂	文京区本郷2
16	◎	護国寺富士見坂（大塚富士見坂）	文京区大塚2/5
17		御殿坂（富士見坂・大坂）	文京区白山2/3
18	◎	富士見坂	文京区目白台1/豊島区高田1
19		八幡坂（富士見坂）	品川区小山6/荏原7
20	●	富士見坂	目黒区大岡山2
21		目黒富士見坂	目黒区目黒1
22		富士見坂	目黒区青葉台4
23	◎	富士見坂	大田区田園調布1
24		富士見坂	大田区鵜の木1
25		岡本三丁目の坂（岡本富士見坂）	世田谷区岡本3
26		富士見坂	世田谷区池尻4丁/代沢1
27	◎	宮益坂（旧・富士見坂）	渋谷区渋谷2
28	◎	南郭坂（富士見坂）	渋谷区東2/3
29	◎	富士見坂	北区赤羽西6/桐ヶ丘1
30	◎	日暮里富士見坂（花見坂・妙隆寺坂）	荒川区西日暮里3
31		ふじみ坂	足立区新田3
32		文太の坂（富士見坂）	調布市西つつじヶ丘1
33	◎	富士見坂	横浜市西区東久保町
34	◎	東富士見坂	横浜市保土ヶ谷区月見台
35		西富士見坂	横浜市保土ヶ谷区月見台
36		岡村富士見坂	横浜市磯子区岡村6
37	◎	富士見坂	横浜市港北区富士塚2
38	◎	富士見坂	横浜市旭区笹野台4
33	◎	富士見坂	川崎市宮前区宮前平2/土橋1
40	◎	富士見坂	鎌倉市梶原2
41	◎	富士見坂	藤沢市片瀬山5
42	●	富士見坂	新潟県湯沢町三国/長野県栄村堺
43	◎	富士見坂	北杜市長坂町小荒間/白井沢
44	◎	富士見坂	富士見町富士見原ノ茶屋
45	◎	富士見坂	熱海市下多賀
46		富士見坂	熱海市網代
47		富士見坂通り	伊豆の国市宗光寺
48	◎	綾歌富士見坂	丸亀市綾歌町富熊

坂学会のリストは、関東以外はエントリーが少なく、マピオンで地方の富士見坂を検索しましたが、[91816] MasAka さんの綾歌富士見坂しか見つかりませんでした。郷土富士の富士見坂は讃岐富士しかないのでしょうか。

#[91842] Ｎ さんのご指摘により追加、訂正。リストの順序を自治体コード順に変更。

十番勝負研究所のクイ図難易度分析を更新しました。問四（富士見坂）が総合難易度で、25問中4位に入りました。以下、問五（五差路）が9位、問一（「や」インター）12位、問三（夜景百選）15位、問二（女性首長）20位の順です。なお、問二の共通項「現役女性首長の市区町村」は、「現役女性首長の都道府県市区町村」としました。

問四については、想定解数が示されなかったことが、難易度を押し上げた原因だと思います。問題だけでは別解の生じる余地があったと思います（とくに、等高線が表示されないマピオンの地図では、出題場所が坂であることがわからない）。誤答となった三島スカイウォークや大台ケ原は、まさに第2ヒントの「富士が見えた場所」に該当します。「富士が見えた場所」では該当場所が無限となり、クイズにならないことはよくわかります。しかし、想定解数を示すことが不可能であれば、これらを排除するために、非該当場所を提示すべきではなかったでしょうか。

まだ、名称・別名に「富士見」を含む坂だけでなく、「富士坂」も正答とすると、国土交通省関東地方整備局が選定した関東の富士見百景の53番東京富士見坂に含まれる目切坂などとの線引きが難しくなるのではないでしょうか。

問一：長崎県諫早市

問四：東京都千代田区

問三：神奈川県横浜市

問二：神奈川県横浜市
問五：東京都豊島区

[91553] ペーロケ さん
「伊那」は、飯田線の前身「伊那電車軌道（伊那電気鉄道）」という鉄道会社名が由来なのではと思われます。
「伊那」が頭につく11駅のうち、伊那小沢は伊那電気鉄道ではなく三信鉄道が1936年に開業した駅です。伊那電気鉄道が社名を冠して開業した他の10駅*にあわせたという見方もできなくはありませんが、やはり地域名を冠したとみるのが妥当だと思います。
*川路も開業時は、伊那川路。ほかに飯島と田切の間に伊那赤坂駅があった。一方伊那上郷、伊那松島は、開業時は伊那を冠していなかったが、国有化以前に改称。伊那市は1954年の市制施行後に伊那町から改称。
興味深いのは、飯田線と中央西線には「信濃」・「信州」を冠した駅がないことです。旧国名を冠するよりも、伊那や木曽という有力な広域地名を冠した方が所在地をイメージしやすいということかもしれません。これは、岩代ではなく、会津を冠した駅についてもいえます。

なお[91494] で
会津、伊那、知多、木曽、郡上、碧海
木曽を除くと郡名ですね。南北や上下に分かれているところもありますが。
木曽平沢と木曽福島は開業時は西筑摩郡だったのでこう書きましたが、その後木曽郡になっていますね。

[91531]の国鉄公示に加えて、交通公社の時刻表復刻版で、中部天竜駅の表記を調べてみました。

号	索引地図	本文
1940/10-42/11	龍	龍
1944/12-49/09	竜	龍
1950/10	竜	竜
1952/05-56/12	龍	竜
1961/10-	竜	竜

索引地図と本文の表記が異なっていた期間があります。索引地図は、龍→竜→龍→竜と変化しました。「竜」は戦前の1944年から索引地図に使われており、1950年以降本文は一貫して「竜」です。1954年の当用漢字補正や、1963年ごろの国鉄公示の表記変更よりかなり早いです。
横浜の「濱」と「浜」、金沢の「澤」と「沢」も調べましたが、索引地図・本文ともに、1950年までは旧字体、1952年以降は新字体と明確に分かれています。おそらく、同時期に一斉変更したものと思われます。

駅名よりも自治体名のほうが公的な度合いが強いはずですが、当用漢字使用の規制は駅名よりも緩やかです。現時点で「竜」は北海道雨竜町、北竜町、滋賀県竜王町、「龍」は龍ケ崎市、長野県天龍村、鹿児島県龍郷町が使用しており、3対3です。
とくに龍ケ崎市は、1954年3月20日、龍ケ崎町が6村を編入して市制施行しましたが、国語審議会が3月15日「龍」を削り「竜」を追加した5日後にもかかわらず、町時代の「龍」を踏襲しました。一方、関東鉄道竜ヶ崎線（当時は鹿島参宮鉄道）の龍ヶ崎駅は竜ヶ崎に改称しました。今になって、市内に市名を冠した駅がないといって、佐貫駅を「龍ケ崎市」駅に改称しようとしています。（「市駅」命名のルールを逸脱した暴挙です。改称するなら、最近流行の市名を冠した「龍ケ崎佐貫」あたりでしょう。）
雨竜、北竜は1915年4月1日の村制施行時には、雨龍村、北龍村だったと思いますが、 市区町村変遷情報ではその時点から「竜」になっています。旧字体から新字体への変更は、地方自治法第３条第３項の規定による名称変更にあたらず、初めから新字体で表記するというルールのようです（国鉄駅名の字体変更も駅名改称の公示はなく、「停車場変遷大事典」は開業時から新字体で表記しています）。蓮田市が条例を制定し、2点しんにゅうから1点しんにゅうに変更したのと比べると、若干違和感があります。

なお、駅名についても、東武の松原団地が獨協大学前に改称されるように、常用漢字使用の規制は緩くなってきたようです。

[91541] Takashiさん
[91542] kーaceさん
失礼しました。訂正しました。

[91515] hmt さん
さて、天龍→天竜については、『時刻表名探偵』（石野哲 1979）p.240-【字体の話】にあるように、昭和29年（1954年）の当用漢字補正資料に基いて国鉄が字体を変更した結果であると思われます。
[91511]で紹介した「停車場変遷大事典」にも同様の記載があります（I巻、p50）。昭和29(1954)年3月15日国語審議会が勧告した当用漢字補正案の28字削除の中に「龍」が、28字追加の中に「竜」が入っており、
※この時点で龍の字を含んでいた国鉄の駅名は、竜の字に改められた模様。
と書かれています。

しかしこれ以降も「天龍」は国鉄公示に使われています。
昭和30(1955)年11月8日日本国有鉄道公示第375号
飯田線佐久間・大嵐間の線路付替に伴い、次の通り、停車場の廃止及び新設を行い、同線豊橋・辰野間の営業キロ程を改正する。
に、中部天龍駅と天龍峡駅のキロ程が記載されています。
昭和33(1958)年11月7日日本国有鉄道公示第400号
昭和33年11月８日がら西天龍線中部天龍－中部駅口－佐久間ダム間において、次の各号によつて一般乗合旅客自動車運送事業を開始する。但し、運行期日は、中部地方自動車事務所長が定める。
その後も1962年まで、東海道本線天龍川駅や国鉄バス天龍線など国鉄公示は「龍」を使っています。国鉄公示に「天竜」と記載されたのは、昭和38(1963)年4月3日日本国有鉄道公示第175号
昭和38年4月5日から東天竜線門原・天春橋間において、次の各号によつて一般乗合旅客自動車運送事業を開始する。
が最初ではないかと思います。
なお、国鉄公示は官報に掲載されましたが、この時代の官報は国会図書館のデジタルコレクションに未収載です。

[91503] Takashi さん
[91507] hmt さん
Wikipediaの記事は、「停車場変遷大事典」（JTB、1998）に準拠しています。
訓読みの「なかっぺ…」から音読みの「ちゅうぶ…」に改称した時期について、[43937]では戦時買収に伴うものと記しましたが、Wikipediaによると 1942年【買収の前年】届出とあり、出典も記されていました。
「大事典」によると、「なかっぺ」から「ちゅうぶ」への改称は、三信鉄道買収時（1943/08/01）となっています（鉄道省告示204号）。Wikipediaの記事は、その正誤表である梁山泊会所告示(5)に、「Ｓ17（1942）.03.24届出。＜典拠：三信鉄道営業報告書＞」とあるのを引用して、
1942年（昭和17年）3月24日 - 中部天竜駅（ちゅうぶてんりゅうえき）への改称を届出[2]。
としていますが、これは、佐久間から中部天竜への改称（1935/05/24）を届け出た日です。「なかっぺ」から「ちゅうぶ」への改称日は、買収時の1943/08/01が正当で、「日本鉄道旅行地図帳7号東海」（新潮社、2008）の改称日もこの日になっています。鉄道省が「中部」の読みを知らずに、「ちゅうぶ」とした可能性もあります。
前述のように、1934年三信鉄道開業時は佐久間駅で、所在する佐久間村からの命名です。なぜ、これを中部天竜に改称したのかも疑問です。中部（なかっぺ）村は、1989年3月の市町村制施行時に佐久間村を構成した旧村ですが、25000分の１地形図の 図幅名に使われるくらい著名な地名だったのでしょうか。

#鉄道省告示204号は、国会図書館のデジタルアーカイブで読めます。
官報（昭和18年7月26日）のコマ番号３からの記事で、買収した飯田線の営業開始の告示です。中部天龍にちゆうぶてんりうとフリガナを振っています。ここでまた新たな疑問が。「大事典」も中部天竜としていますが、天龍が天竜に変わったのはいつなのか。

[91500] 白桃 さん
[91506] mizutoh さん
会津、伊那、知多、木曽、郡上、碧海
木曽を除くと郡名ですね。南北や上下に分かれているところもありますが。
ただこの場合、旧郡名の「碧海」が冠された駅名という捉え方とは別に、以前名鉄西尾線を保有していた「碧海電気鉄道」の会社名を接頭語に使用したという考え方も可能です。
西尾口駅は、1928年碧電西尾口（仮駅）として社名を冠して開業、その後1933年碧海西尾口に、1944年西尾口に改称されました。碧海古井、碧海堀内、碧海桜井は1926年の開業時から「碧海」でした。したがって、「碧海」は会社名ではなく、郡名と思われます。

[91492] 白桃 さん
[91480]を書いた後、勘違いに気づきました。あらためて、
さらに贅沢言って申し訳ありませんが、[Ａ市に存在していたＡ駅が、Ｂ市になる前にＢ駅になった]ケース、つまり、若松駅（若松市）→会津若松駅（若松市→会津若松市）パターンが他にあれば教えてください。
改称した市について調べましたが、会津若松と同じパターンはありませんでした。市の改称日に同時に駅名を改称したのが、下関市（1902/06/01）と豊田市（1959/01/01）。ただし下関駅は馬関から下関への改称、豊田市は挙母駅から豊田市駅への改称でした。あとは市名改称日以降の駅名改称で、市名改称後60年たっても駅名は変わらない宇島のような例もあります。

一方、市制施行に伴うA町からB市への改称の前にA駅をB駅に改称した例は、3例見つけました。

市制施行日	新市名	旧町名	駅名	路線	改称日	旧駅名	開業日
1948/01/01	大和高田市	高田町	大和高田	近鉄・大阪	1941/03/15	高田→大軌高田	1925/03/21
1954/07/15	常陸太田市	太田町	常陸太田	JR東・水郡	1927/12/01	太田	1899/04/01
1997/04/01	京田辺市	田辺町	京田辺	JR西・片町	1997/03/08	田辺	1898/04/12

常陸太田は、国有化後の同名駅回避に伴う改称、京田辺は市制施行直前のダイヤ改正（この日JR東西線が開業）に合わせた改称だと思います。

[91478]白桃さん
[91479]ペとペとさん
うきは駅は1990年5月1日羽後千束から改称。吉井町と浮羽町が合併してうきは市になったのは2005年3月20日ですから、15年先行しています。
近江八幡の例では、那須塩原駅が1982年6月23日東北新幹線開業時に東那須野から改称。那須塩原市の誕生は2005年1月1日です。

古いところでは、大阪駅は1874年当時の曾根崎村に開業した。曾根崎村が大阪市に編入されたのは、1897年4月1日。岐阜駅の前身の加納駅は、1887年1月21日開業、1888年12月15日に岐阜駅に改称。所在していた上加納村が岐阜町などとともに岐阜市になったのは1889年7月1日。
調べれば、もっとありそうです。

[91476]MasAkaさん
この「某」は伏せる意味ではないです。だって全然伏せていませんから。
内田百間（正しくは門構えに月）の「阿房列車」に登場する甘木君はこれですね。

[91467] Ｎ さん
指摘ありがとうございました。[91466] を訂正しました。問三は手探りで拾っていたので、さすがに抜けが多かったです。いつもながら、検索能力に脱帽です。
＃「鰺ケ沢」が「ケ」と「ヶ」の違いで対象外なのかなと思ってました。
鰺ケ沢は想定解から外しました。町名や高校名が「ヶ」、駅名や警察署名が「ケ」だったのですね。十番勝負で鍛えられているので、龍ケ崎市、鶴ヶ島市などの区別や、矢巾町と矢幅駅の違いは頭に入っていたのですが。

追記：JRの駅名は国鉄時代からの「ケ」が正式のようです。しかし、各社のサイトをみるとかなり揺らぎがあります。各務ヶ原は、各駅の時刻表は「ケ」と入力しないと表示されないが、アクセス検索では「ヶ」です。したがって、「ケ」と「ヶ」を区別することに意味があるとは思えないので、鰺ケ沢は想定解に復活します。

[91471] 白桃 さん
話は突然変わりますが、「杖立温泉オフ会記念全国のJR駅三番勝負」は、デスクトップ鉄さんのことだから「鉄系の問題」という先入観がアダとなり、さっぱりでした。問二はともかくも、問一、問三は「非鉄系」ですね。
オフ会参加者の鉄分濃度はかなり濃淡があるので、非鉄系の問題もだすとあらかじめ予告していたのですが、十番勝負の上級解答者の成績があまりよくなかったようです。問三は、十番勝負でいつも山をかけていたのですが、一度も出題されませんでした。高山城主の白桃さんには答えていただきたかったです。
ちなみにオフ会の金メダルは、次のとおり（かぱぷうさんはメーリングリスト上で参加）。

問一	hmtさん	富士見（JR東日本、長野）
問二	hmtさん	三鷹（JR東日本、東京）
問三	かぱぷうさん	博多（JR九州、福岡）

hmtさんの問二の金メダルは予想していましたが、問一は失礼ながら意外でした。白桃さんから今後の十番勝負に参戦するよう勧められていました。
問題：某高徳線で、ひらがなで書くと「ま」行は一つしかないのに、ローマ字表記は「ｍ」が３回でてくる、チョ～有名な某駅はどこでしょうか。
mbとｍｍで3個になるのですね。

本題の前に
[91464] オーナー グリグリさん
飯間浩明氏とお知り合いでしたか。わたくしは、この著者の「辞書を編む」（光文社新書）を読みました。用例の収集が辞書作りの基本であると、例を挙げて書かれていたのが記憶に残っています。

第2回採点後の解答は1件だけでした。

○

問二：南大嶺(JR西日本、山口)

mizutoh

[91465]

＃[91467]Ｎ さんのご指摘により、追加訂正
多くの方に参加していただき、ありがとうございました。では、共通項の発表です。
問一：「まち」と読む町名と同じ表記の駅
アナグラムヒント「嫁はダチョウ（よめはだちょう）」→「ちょうはだめよ」
全想定解

●	森	JR北海道	北海道
	今別	JR東日本	青森
	野辺地	JR東日本	青森	[91467]Ｎ さん
	鰺ケ沢	JR東日本	青森	[91467]Ｎ さん
	深浦	JR東日本	青森
	藤崎	JR東日本	青森
	板柳	JR東日本	青森
	大河原	JR東日本	宮城
○	松島	JR東日本	宮城
	八郎潟	JR東日本	秋田
	大石田	JR東日本	山形
	最上	JR東日本	山形
	舟形	JR東日本	山形
	真室川	JR東日本	山形
	高畠	JR東日本	山形
	小国	JR東日本	山形
	遊佐	JR東日本	山形
	桑折	JR東日本	福島
	鏡石	JR東日本	福島
	只見	JR東日本	福島
	猪苗代	JR東日本	福島
	会津坂下	JR東日本	福島
	矢吹	JR東日本	福島
	三春	JR東日本	福島
	広野	JR東日本	福島
	富岡	JR東日本	福島
	双葉	JR東日本	福島
	浪江	JR東日本	福島
	新地	JR東日本	福島
	野木	JR東日本	栃木
	中之条	JR東日本	群馬
	越生	JR東日本	埼玉
	寄居	JR東日本	埼玉
	酒々井	JR東日本	千葉
	御宿	JR東日本	千葉
	奥多摩	JR東日本	東京
	寒川	JR東日本	神奈川
○	大磯	JR東日本	神奈川
○	二宮	JR東日本	神奈川
	松田	JR東日本	神奈川
	山北	JR東日本	神奈川
	真鶴	JR東日本	神奈川
●	湯河原	JR東日本	神奈川
	田上	JR東日本	新潟
	出雲崎	JR東日本	新潟
	津南	JR東日本	新潟
●	津幡	JR西日本	石川
	小海	JR東日本	長野
	軽井沢	JR東日本	長野
○	下諏訪	JR東日本	長野
	富士見	JR東日本	長野
	辰野	JR東日本	長野
	飯島	JR東海	長野
●	上松	JR東海	長野
○	南木曽	JR東海	長野
	宇美	JR九州	福岡
	篠栗	JR九州	福岡
	須恵	JR九州	福岡
	水巻	JR九州	福岡
	小竹	JR九州	福岡
	鞍手	JR九州	福岡
○	桂川	JR九州	福岡
	香春	JR九州	福岡
	添田	JR九州	福岡
	苅田	JR九州	福岡
	吉富	JR九州	福岡
●	長洲	JR九州	熊本
	日出	JR九州	大分

問二：戦後廃止された旧国鉄の盲腸線が分岐していた駅
アナグラムヒント「ウモ船長（うもせんちょう）」→「盲腸線（もうちょうせん）」
1943年休止（実質廃止）となった有馬線は認識しているのですが、すべてを網羅できないので、戦後に限定しました。グレーゾーンの２駅を追加して、想定解は55になりました。
全想定解（日付は廃止日）

	美深	JR北海道	北海道	美幸線	1985/09/17
	美幌	JR北海道	北海道	相生線	1985/04/01
	知床斜里	JR北海道	北海道	根北線	1970/12/01
	白糠	JR北海道	北海道	白糠線	1983/10/23
	帯広	JR北海道	北海道	広尾線	1987/02/02
				士幌線	1987/03/23
	砂川	JR北海道	北海道	歌志内線	1988/04/25
				函館本線（上砂川支線）	1994/05/16
	美唄	JR北海道	北海道	函館本線（南美唄支線）	1973/09/09
	岩見沢	JR北海道	北海道	幌内線	1987/07/13
	志文	JR北海道	北海道	万字線	1987/07/13
	鵡川	JR北海道	北海道	富内線	1986/11/01
	南小樽	JR北海道	北海道	手宮線	1962/05/14	旅客営業廃止
	小沢	JR北海道	北海道	岩内線	1985/07/01
	国縫	JR北海道	北海道	瀬棚線	1987/03/16
●	木古内	JR北海道	北海道	松前線	1988/02/01
				江差線	2014/05/12
	下北	JR東日本	青森	大畑線	2001/04/01	下北交通移管後廃止
	川部	JR東日本	青森	黒石線	1998/04/01	弘南鉄道移管後廃止
	茂市	JR東日本	岩手	岩泉線	2014/04/01
	陸前山王	JR東日本	宮城	塩釜線	1956/07/09	旅客営業廃止
	松川	JR東日本	福島	川俣線	1972/05/14
	喜多方	JR東日本	福島	日中線	1984/04/01
	三鷹	JR東日本	東京	中央本線(武蔵野競技場支線）	1959/11/01
●	国分寺	JR東日本	東京	中央本線(下河原線）	1973/04/01
○	寒川	JR東日本	神奈川	相模線（西寒川支線）	1984/03/31
	新発田	JR東日本	新潟	赤谷線	1984/04/01
	東三条	JR東日本	新潟	弥彦線（越後長沢）	1985/04/01
	来迎寺	JR東日本	新潟	魚沼線	1984/04/01
●	清水	JR東海	静岡	清水港線	1984/04/01
○	豊川	JR東海	愛知	飯田線(西豊川支線）	1956/09/15
	猪谷	JR東海・西日本	富山	神岡線	2006/12/01	神岡鉄道移管後廃止
	芦原温泉	JR西日本	福井	三国線	1972/03/01
	東舞鶴	JR西日本	京都	舞鶴線（中舞鶴）	1972/11/01
	京橋	JR西日本	大阪	片町線（片町）	1997/03/08
○	篠山口	JR西日本	兵庫	篠山線	1972/03/01
	塚口	JR西日本	兵庫	福知山線（尼崎港支線）	1981/04/01	旅客営業廃止
○	加古川	JR西日本	兵庫	高砂線	1984/12/01
	厄神	JR西日本	兵庫	三木線	2008/04/01	三木鉄道移管後廃止
	西脇市	JR西日本	兵庫	鍛冶屋線	1990/04/01
	姫路	JR西日本	兵庫	播但線（飾磨港）	1986/11/01
	倉吉	JR西日本	鳥取	倉吉線	1985/04/01
	出雲市	JR西日本	島根	大社線	1990/04/01
●	広島	JR西日本	広島	宇品線	1972/04/01
○	南大嶺	JR西日本	山口	美祢線（大嶺）	1997/04/01
	板野	JR四国	徳島	鍛冶屋原線	1972/01/16
	中田	JR四国	徳島	小松島線	1985/03/14
	遠賀川	JR九州	福岡	芦屋線	1961/06/01
				室木線	1985/04/01
	吉塚	JR九州	福岡	勝田線	1985/04/01
	羽犬塚	JR九州	福岡	矢部線	1985/04/01
	中間	JR九州	福岡	香月線	1985/04/01
○	勝野	JR九州	福岡	宮田線	1989/12/23
	小竹	JR九州	福岡	幸袋線	1969/12/08
	山本	JR九州	佐賀	唐津線(岸嶽支線）	1971/08/20
	恵良	JR九州	大分	宮原線	1984/12/01
●	延岡	JR九州	宮崎	高千穂線	2008/12/28	高千穂鉄道移管後廃止
	日向市	JR九州	宮崎	細島線	1972/02/01	旅客営業廃止
○	佐土原	JR九州	宮崎	妻線	1984/12/01

問三：読みがすべてア段の駅
アナグラムヒント「読みの安打（よみのあんだ）」→「ア段の読み（あだんのよみ）」
想定解は数え間違いがあり、<s>124</s>131駅でした。
全想定解

	赤川	あかがわ	JR東日本	青森
	赤坂田	あかさかた	JR東日本	岩手
○	赤間	あかま	JR九州	福岡
	阿川	あがわ	JR西日本	山口
	厚狭	あさ	JR西日本	山口
	浅香	あさか	JR西日本	大阪
●	阿佐ケ谷	あさがや	JR東日本	東京
	浅川	あさかわ	JR四国	徳島
	阿田和	あたわ	JR東海	三重	[91467]Ｎ さん
	穴山	あなやま	JR東日本	山梨
	荒浜	あらはま	JR東日本	新潟	[91467]Ｎ さん
	新屋	あらや	JR東日本	秋田	[91467]Ｎ さん
	安和	あわ	JR四国	高知
●	阿波川端	あわかわばた	JR四国	徳島
	粟屋	あわや	JR西日本	広島	[91467]Ｎ さん
	阿波山川	あわやまかわ	JR四国	徳島
	加賀笠間	かがかさま	JR西日本	石川
	嘉川	かがわ	JR西日本	山口
○	香川	かがわ	JR東日本	神奈川
	笠幡	かさはた	JR東日本	埼玉
	風早	かざはや	JR西日本	広島	[91467]Ｎ さん
	笠間	かさま	JR東日本	茨城
	賀田	かた	JR東海	三重
	堅田	かたた	JR西日本	滋賀
	片浜	かたはま	JR東海	静岡
○	金川	かながわ	JR西日本	岡山
	金沢	かなざわ	JR西日本	石川
	金谷	かなや	JR東海	静岡
	金谷川	かなやがわ	JR東日本	福島
	金谷沢	かなやさわ	JR東日本	青森
	金山	かなやま	JR北海道	北海
●	金山	かなやま	JR東海	愛知
	蒲田	かまた	JR東日本	東京
	唐笠	からかさ	JR東海	長野
	河佐	かわさ	JR西日本	広島
	川田	かわた	JR四国	徳島
	川棚	かわたな	JR九州	長崎
	川端	かわばた	JR北海道	北海道
	河原	かわはら	JR西日本	鳥取
	香春	かわら	JR九州	福岡
○	河原田	かわらだ	JR東海	三重
	坂	さか	JR西日本	広島
	坂田	さかた	JR西日本	滋賀
	酒田	さかた	JR東日本	山形
	佐川	さかわ	JR四国	高知
	佐賀	さが	JR九州	佐賀
	笹川	ささがわ	JR東日本	千葉
	佐奈	さな	JR東海	三重
	佐良山	さらやま	JR西日本	岡山
	佐和	さわ	JR東日本	茨城
	沢	さわ	JR東海	長野
	沢田	さわだ	JR東日本	宮城
	佐原	さわら	JR東日本	千葉
	高	たか	JR西日本	広島
	高田	たかだ	JR西日本	奈良
	高擶	たかたま	JR東日本	山形	[91467]Ｎ さん
	高畠	たかはた	JR東日本	山形
	高浜	たかはま	JR東日本	茨城
	高屋	たかや	JR東日本	山形
	高山	たかやま	JR東海	岐阜
	田沢	たざわ	JR東日本	長野
	田端	たばた	JR東日本	東京
	田畑	たばた	JR東海	長野	[91467]Ｎ さん
	玉川	たまがわ	JR東日本	岩手
	玉名	たまな	JR九州	熊本
	田山	たやま	JR東日本	岩手
	多良	たら	JR九州	佐賀
	俵田	たわらだ	JR東日本	千葉
	那加	なか	JR東海	岐阜
	中萱	なかがや	JR東日本	長野
	中川	なかがわ	JR東日本	山形
	中沢	なかさわ	JR東日本	青森
	中田	なかた	JR東日本	青森
	中畑	なかはた	JR西日本	広島
	中浜	なかはま	JR西日本	鳥取
○	中間	なかま	JR九州	福岡
	中山	なかやま	JR東日本	神奈川
	中山香	なかやまが	JR九州	大分
	長坂	ながさか	JR東日本	山梨
	長沢	ながさわ	JR東日本	山形
	永田	ながた	JR東日本	千葉
	長浜	ながはま	JR西日本	滋賀
	永原	ながはら	JR西日本	滋賀
	永山	ながやま	JR北海道	北海道
	長山	ながやま	JR東海	愛知
	長柄	ながら	JR西日本	奈良
	長和	ながわ	JR北海道	北海道
	奈多	なた	JR九州	福岡
	灘	なだ	JR西日本	兵庫
●	奈良	なら	JR西日本	奈良
	楢原	ならはら	JR西日本	岡山
	平城山	ならやま	JR西日本	奈良
	名和	なわ	JR西日本	鳥取
	博多	はかた	JR九州	福岡
	波川	はかわ	JR四国	高知
	迫川	はざかわ	JR西日本	岡山
	幡屋	はたや	JR西日本	島根
	羽場	はば	JR東海	長野
	浜金谷	はまかなや	JR東日本	千葉
	浜坂	はまさか	JR西日本	兵庫
	浜田	はまだ	JR西日本	島根
	浜中	はまなか	JR北海道	北海
	浜原	はまはら	JR西日本	島根
	芳養	はや	JR西日本	和歌山	[91467]Ｎ さん
○	早川	はやかわ	JR東日本	神奈川
	原	はら	JR東海	静岡
	間々田	ままだ	JR東日本	栃木
	摩耶	まや	JR西日本	兵庫
	谷峨	やが	JR東海	神奈川
	矢賀	やが	JR西日本	広島
	八川	やかわ	JR西日本	島根
	矢川	やがわ	JR東日本	東京
	谷河原	やがわら	JR東日本	茨城
	谷田川	やたがわ	JR東日本	福島
	梁川	やながわ	JR東日本	山梨
	簗場	やなば	JR東日本	長野
	八幡	やはた	JR九州	福岡
	矢幅	やはば	JR東日本	岩手
	矢原	やばら	JR西日本	山口
	山家	やまが	JR西日本	京都
	山形	やまがた	JR東日本	山形
	山川	やまかわ	JR九州	鹿児島
	八幡浜	やわたはま	JR四国	愛媛
	和歌山	わかやま	JR西日本	和歌山
○	若狭高浜	わかさたかはま	JR西日本	福井
	若狭和田	わかさわだ	JR西日本	福井
	和佐	わさ	JR西日本	和歌山
	和田	わだ	JR東日本	秋田
	和多田	わただ	JR九州	佐賀
	和田浜	わだはま	JR西日本	鳥取
	和田山	わだやま	JR西日本	兵庫

PCが不調でタブレットで書いています。（復旧したので、第1回採点の形式に変更）

×	問一：有田（JR九州、佐賀）	Takashi	[91453]
銀	問二：勝野（JR九州、福岡）	Takashi	[91453]
銅	問一：南木曽（JR東海、長野）	Ｎ	[91454]
銅	問二：豊川（JR東海、愛知）	Ｎ	[91454]
銅	問三：河原田（JR東海、三重）	Ｎ	[91454]
○	問一：桂川（JR九州、福岡）	mizutoh	[91455]
×	問二：下鴨生（JR九州、福岡）	mizutoh	[91455]
○	問三：赤間（JR九州、福岡）	mizutoh	[91455]
○	問一：大磯（JR東日本、神奈川）	k_ito	[91456]
○	問二：寒川（JR東日本、神奈川）	k_ito	[91456]
○	問三：早川（JR東日本、神奈川）	k_ito	[91456]
○	問一：下諏訪（JR東日本、長野）	伊豆之国	[91457]
○	問三：若狭高浜（JR西日本、福井）	伊豆之国	[91457]
×	問一：新得（JR北海道、北海道）	桜トンネル	[91458]
○	問二：篠山口（JR西日本、兵庫）	桜トンネル	[91458]
○	問二：佐土原（JR九州、宮崎）	ぺとぺと	[91461]
○	問三：香川（JR東日本、神奈川）	ぺとぺと	[91461]

アナグラムヒント
問一：嫁はダチョウ（よめはだちょう）
問二：ウモ船長（うもせんちょう）
問三：読みの安打（よみのあんだ）
かなり苦しいですが、問一は「奥さんのバッグはダチョウ革」のつもり、問二はこういう名前の船長がいたとお考えください。グリグリさん、お笑いください。

Takashi さん、k-ace さん、ぺとぺと さん、解答ありがとうございます。第１回の採点です。

金	問三：中間（JR九州、福岡）	Takashi	[91444]
×	問一：内子（JR四国、愛媛）	Takashi	[91445]
×	問二：名寄（JR北海道、北海道）	Takashi	[91446]
金	問一：松島（JR東日本、宮城）	k-ace	[91449]
金	問二：加古川（JR西日本、兵庫）	k-ace	[91449]
銀	問三：金川（JR西日本、岡山）	k-ace	[91449]
銀	問一：二宮（JR東日本、神奈川）	ぺとぺと	[91450]
×	問二：留萌（JR北海道、北海道）	ぺとぺと	[91450]
×	問三：掛川（JＲ東海、静岡）	ぺとぺと	[91450]

k-aceさんは一発完答で、金メダル2個、銀メダル1個を獲得しました。おめでとうございます。

第1ヒントを提示します。非JRの該当駅です。
問一：壬生（東武鉄道、栃木）
問二：明智（名古屋鉄道、岐阜）
問三：赤坂（福岡市、福岡）

明日朝8時ごろ第2回採点をし、第2ヒント（アナグラムに挑戦）を提示します。明日21時に終了し、共通項を発表します。