メンバー紹介

問H:観音寺市
さて、早々と(問Bを)答えましたが例年通り入門コースから攻めます。

問B:立川市
得意問題!!

個人的な感想
神奈川だけは正解を出せてホッとしているいろずーです。
後は
柏崎　その頃原発関連で人口増えた時期なのか？
津VS四日市 あちゃー…この時点で既に四日市がトップやったか。けれども鈴鹿はやはり公害の影響？ 公害が起こる前やったのかよくわかってないみたいです。
埼玉問題 大接戦になっていたとは…恐れ入ります。

[88080] 白桃さん
三重の富洲原がなぜここに出てくるの？？？
タイトル見れば答えは明白、近鉄の富洲原は6年前に「川越富洲原」と改称しているからです。

あと
[88057] 山野さん
高田市、直江津市、コザ市、小倉市、八幡市。
最初聞いたときコザは和歌山・八幡は京都を連想し
高田・直江津・小倉は駅しか連想しませんでした。
生まれた時から上越地方＝上越市のウチはネットサーフィンして
サンバ上越市民の歌？でようやく「高田・直江津」の本来の意味を知ったのです。
しかしながら厳密には今年開業した北陸新幹線、中でも「上越妙高」のキーワード抜きでは結びつかないのです。

[88069] 白桃さん
○市の入れ替えでわかったところ
一市
神奈川:横須賀→相模原。横須賀は人口が多いイメージがあるので。横浜・川崎は不動。
新潟:上越が入ったのはわかるが対象の市が解せぬ。新潟・長岡の変動はまず(ありえ)ない。
三重:現在四日市がトップだが公害の事もありそこまで人口が多くないとみる。60年と比べると津・四日市・伊勢？

二市
埼玉:さいたま市(浦和・大宮と与野)がそもそも大合併で出来た市なので
当時のTOP3を浦和→大宮→川口として2市入れ替えたらさいたま→川口→川越(富洲原は近鉄)あたりか。

これしかわかりませんがいかがでしょう。

[87995] いっちゃん さん
自分もやってみました

「～」部分は都道府県コードに基づいてます。

完璧＆ほぼ完璧(TOP3・TOP5とも○)
長野・三重(ほぼ完璧)・大阪・鳥取
TOP3○TOP5×
北海道～宮城・福島・千葉～新潟・石川・岐阜・兵庫・奈良・広島・福岡～長崎・宮崎
TOP3×TOP5○
愛知・香川・愛媛
全滅(TOP3・TOP5とも×)
それ以外

思い浮かんだもの(ようするに賭け)→正解を見つけるもので
あてずっぽうの岐阜が成功する反面
東京・神奈川他多数が失敗したということになりました…

某引越し屋のCMみたいに学業もそうだが「まだまだ勉強」ですね。

ピンとこなかったいろずーです。

現在就活中ですが
免許必須のところが多く結びつかないのです…
そんな中
[87991] 山野さんの
車校
が気になりました。
地元では自動車学校のことを「教習所」って言うんです。
むしろ「教習所」が全国共通だと思っていたので…
かなり衝撃の中これから出かけます。

ではでは。

今回は自分が親になった立場で答えます。

[87969] ペーロケさん
尼崎って中学校給食無いのですか？私は西宮市で中学時代をすごし、普通に調理室も給食もあったので、兵庫県内はどこも中学校給食は普通にあるものだと思っていました。
尼崎のソース貼るの忘れましたが選択式で親達の願っている「完全給食」ではありません…
追記
ペーロケさんと全く同じで小中と府中で過ごしたため普通に給食はありましたが調理室はなく給食センターから運ばれてきました。
しかし、芦屋と尼崎の間にある西宮が結構前から給食を実施していることに最初は驚きました。

因果関係に結びついた事の発端は大阪市の給食と姫路に行った際に「中学の給食が珍しい」ことで対話になったことがきっかけでしょうか…。
自分は高校時代、町田の私学に通っていたのですが自分と同じ「中学が給食」は少数派で弁当だったという友人が多かったのです。
時は流れ大阪に行った際、登下校時に「中学生がコンビニに寄ること」自体衝撃で改めて毎朝の弁当作りは大変だ!といつの間にか寒気しか感じなかったです。
その後冒頭の「姫路に～」で岡山市出身の人と姫路周辺のお弁当事情に騒然でした。
親は弁当の献立を考えるのが大変なので給食にしてくれという要望もあります。

神奈川県人口トップの街でもこのような取り組みを見つけました。


それを考えると老舗？の富山は先進(実施率100%)だと感じる今日この頃です。
あと自分のブログにも給食関係のことが書いてます←マテ。

今日のところはとりあえず以上。

[87965] 鳴子こけしさん
“新潟・長岡・直江津”の答えも出てくるかも？
及び
[87965] 千本桜さん
新潟・長岡・高田の方が出てきそう。
自分は鳴子こけしさんにほぼ同意ですが意味が違います。
TOP3どころか筋金入りの鉄子なもんで
新潟県内の「下越・中越・上越の代表駅」を連想したからです。
しかしながら新幹線開業したからか今後「新潟・長岡・上越妙高」
酷いと「新潟・長岡・糸魚川」…ってことになりそうです。

[87963] 伊豆之国さん
まず
ダービーって、牝馬はNGだったっけ?
出られます。
ダービー制したウォッカは牝馬です。
牝馬しか出られないのは「ホークス」いや「オークス」です。
次に
さて、本題の「トップ3」ですが、都内の「市」、3位は「多磨霊園」か「深大寺そば&味の素スタジアム」か、お隣同士でどちらが上だったか、いまだによく迷ってしまいます。
実はさっきまで同じようなことを思っていておかんに聞いてもう一度ここ確認したら…
ウチが住んでいるところでした。
さて本題
三重はTOP6までわかりました。
自分の答えは四日市・津・鈴鹿・松阪・桑名・伊勢!!
以外にも鈴鹿は松阪より上にビックリしました。
兵庫はTOP3までわかり
神戸・姫路・西宮じゃないかと。
尼崎と答えたいのはわかるものの
個人的な理由として中学校給食があるので(ソース:生活ガイド.com)。
大阪は区がある大阪と堺を除くと
東大阪・枚方・豊中？
逆に苦手分野の愛知県TOP3
名古屋・豊田・岡崎？

どうも、かつて福山市で領主狙いだったことがわかったいろずーです。
[87947] 白桃さん
２．人口順調増加市：56市
(中略)
名取、下野、さくら、伊勢崎、さいたま、川越、戸田、八潮、千葉、習志野、木更津、袖ヶ浦、町田、府中（東京）、多摩、武蔵村山、横浜、藤沢、海老名、綾瀬、野々市、能美、鯖江、藤枝、袋井、岡崎、春日井、西尾、稲沢、日進、北名古屋、清須、高浜、弥富、桑名、大津、近江八幡、守山、野洲、長岡京、吹田、茨木、伊丹、倉敷、総社、東広島、太宰府、行橋、筑後、大村、姶良、沖縄、うるま、宜野湾、糸満、石垣
また
３．地域中心安定市：27市
(中略)
苫小牧、帯広、山形、神栖、新潟、富山、福井、松本、佐久、岐阜、大垣、豊田、小牧、四日市、いなべ、京都、神戸、姫路、加東、米子、山口、松山、佐賀、中津、霧島、鹿屋、宮古島
住んでいる府中と大学のある姫路が仲良く入っているではないか!!
前者が地元の私から言わせると
目的はどちらも一点集中(馬と城)で姫路は観光客を呼び込む「昼」といった感じが強く
府中は観光客が流れて1杯飲む「夜」の方が強いですね…
あと
姫路も府中も夜の7時台になると歴史のあるデパートが閉まり静かになる…と思ったが
府中は夜になっても駅周辺はメチャメチャ明るいのです(これでも節電してるけど)。
実際夜9時台になると姫路はゴーストタウンと化し薬も買えない状態ですが
府中はまだ半分くらい店が開いてます…(で、9時台に薬等を購入)
なお、姫路も府中も馬とお舟(ボートレース)があるところも共通かも。
(※姫路のお舟は場外)
似たような市なのでこれじゃほぼ引き分けか…と嘆くのです。

４．健康優良市：48市
（中略）
札幌、千歳、盛岡、北上、仙台、東根、水戸、つくば、鹿嶋、宇都宮、小山、高崎、太田、成田、立川、武蔵野、厚木、金沢、美濃加茂、名古屋、安城、刈谷、東海、大府、みよし、長久手、常滑、草津、彦根、栗東、京田辺、大阪、摂津、岡山、広島、福山、下松、高松、福岡、久留米、鳥栖、熊本、大分、宮崎、鹿児島、那覇、浦添、名護
[87948] グリグリさん
先日仕事の関係で、初めて本厚木駅に降り立ち周辺を散策しました。午後5時ごろです。人通りも多く、立派な町であるという印象を持ちました。健康優良市に位置付けられて納得です。北上市、東根市、美濃加茂市など訪問したことがないので、新鮮な印象です。
健康優良市かどうかわかりませんが
高校時代よく本厚木のある厚木のお隣(といっても小田急だと2つ隣)の秦野市へ遊びに行ったものです。
いつも素通りで「なんでこんなに下車するのだろう…」と思ったのですが
B-1グランプリの時に初めて本厚木で下車し納得。
とても人が多く回るのに時間がかかったのです。
最初に秦野へ行ってからもう10年か…
ちなみに厚木駅は「海老名市」にあるのでお気をつけて。

最後におかんからの伝言
「ダービーのある時は府中の人口＋16万」来る。

まずは
[87920]般若堂そんぴんさん
あー…そうでした。
この場合「値しない」より「適切ではない」にするべきでした。

[87919]及び[87922] ペーロケさん
前者
明石市は西明石発の新快速が結構な頻度で設定されているので、転勤族で確実に座りたい人が始発駅近くで家を選んでいる現象だと思います。そういう現象は関東でもありますよね？
相模原市の京王橋本なんかまさにその例に値すると思います。
多摩境はもっと酷く張り紙らしきものを見た記憶があります。
他だと平塚.大船.元町・中華街.和光市.武蔵浦和も……
後者
[87921]白桃さん
「寝屋川も豊中も守口も尼崎も西宮もみ～んな大阪」、「川口も船橋も浦安も川崎も横浜もみ～んな東京
まさかとは思いますが、関東の人は東京と一緒にされても平気なんですか？むしろ東京ブランドにあやかりたいがために、一緒にされたいとか？
首都圏人です。
浦安は某テーマパークのせいか東京と思われても仕方ないのかな…と考えているものの
他は絶対ありえないのかな～なんて考えたりします(船橋は京葉線その他だと」浦安→「市川」を通らないと…)。
都民でも町田は神奈川県だと思われていることも…。
実際、出身短大の電話番号は川崎と同じ044でした。

姫路遠征に行くと必ず阪神車＝新車に乗るいろずーです。
[87917]faith さん
灘区や東灘区などは阪神地方とか阪神間と言っても良いように思われました。
阪神電車は神戸市内の灘区と東灘区(あと中央区)を通ります。
それも相まって「阪神」が定着したのかな？と思ってます

姫路関係で気になったのが
[87909]k-aceさん
兵庫県姫路市から和歌山県有田市まで範囲となっており「阪神」とは言えない地域まで含んでいます。

[87914]伊豆之国さん
NTT西日本のHPなどから、兵庫県南東部の各市町の電話の市外局番・MAを見ると、次のようになっていました。
MA 市外局番 県内の該当地域
大阪 06 尼崎市
池田 072(旧0727) 伊丹市、川西市、猪名川町、宝塚市の一部(雲雀丘花屋敷地区など)
西宮 0798 西宮市(大半)、宝塚市の一部(仁川地区など)
〃 0797 宝塚市(大半)、芦屋市、西宮市の一部(名塩地区など)
神戸 078 神戸市、明石市、播磨町南東部、加古川市土山地区、西宮市山口地区
加古川 079(旧0794) 加古川市(大半)、高砂市(大半)、稲美町、播磨町北西部
姫路市の市外局番は079(旧0792・07932・07933)で
旧0790地域もあります(079-xx関連に電話かけるので染み付きました)。
これだけでも文化が違うので(大阪弁・神戸言葉・播州弁)
阪神車が乗り入れてるとはいえ姫路は「阪神」に値しないですね…。

[87870] グリグリさん
(5) 順位上昇傾向にあるのは、福岡県、石川県、熊本県、大分県、富山県、島根県、香川県
(6) 順位下降傾向にあるのは、兵庫県、青森県、千葉県、宮崎県、新潟県、和歌山県

石川県、富山県は北陸新幹線効果？ 熊本県はくまもん？ 島根県は出雲大社？

おおよそ正答だと思いますが
福岡だと以前「カワイイ区」とか上げられてた様な気がします。
香川と大分はあのキャッチコピーでしょう。
それより上昇・下降とも「何故この県が」といいたくなりますが
自分の場合上昇傾向の県で行ったことがあるのが香川だけで
辛うじて乗り換えに使った福岡以外はまったく踏み入れていない反面
下降では宮崎と和歌山以外自分にとってなじみのある県なだけに憤りを感じます。
(特に北陸新幹線のCMでもスルーされた新潟は怒り心頭だろう)
※
青森→オカンの実家がある
新潟→中学の修学旅行先(首都圏在住にもかかわらずこことは解せないが)
千葉→居住地の隣県
兵庫→大学あるところ(あ、無事「再入学」しました…)

飯山はまだしも上越妙高と糸魚川が泣いているのですが…。
別のCM(自分も好きなCM)ではちゃんと新潟の景色を使っているのに残念です。

[87829] グリグリさん
また、共通項に「渡し船を含む」としているとおり、当初は私も、
[87794] hmtさん
[87787] MasAka さん
多摩川の両岸、川崎市と調布市を結ぶ通称・競輪場の渡しは不定期航路（競輪開催日のみ運行）
[87789] 自分(いろずー)
生まれてこの方四半世紀、京王閣は何度も行ってるがまったく存じ上げません。
[87793] ペーロケ さん
Wikiにも掲載されていますし、不定期ながら一応やっているようです。

数年前の落書き帳[66785]で 稲田堤の渡し船に言及したところ、ＪＯＵＴＯＵ さんからレポート[66847][66888]を頂いています。
と結論を書かれている渡し船を想定ペアと認識していたのですが、念のため確認を行ったところ、ＪＯＵＴＯＵさんの落書き帳現地レポートを発見し、危うく間違いを回避できました。
自分のコメントに関してなのですが不足していたので。
京王閣に初めて行ったのは06年京王閣グランプリでその頃には渡し舟の存在はコメント通り「まったく存じ上げない」のです。
その前から京王閣(厳密には相模原線車内から眺めてただけなのですがいつも下流方向なのでどこにあるのかわからなかった)の存在は親から聞いていた程度で渡し舟の記憶も(当時保育園児だったので)ございません。

自分もwiki頼みを卒業したいです…。

[87798] Ｎさん
ホームページの時刻表をよくよく見てみると、松阪出発した船が津を経由してセントレアに行くようにしか見えないのですが…

直通便限定だと解の一覧から松阪市・常滑市は該当しないペアになりますね。

[87795] デスクトップ鉄 さん
常滑市・松阪市 津エアポートライン 中部国際空港－松阪
及び
津市・松阪市 津エアポートライン 津なぎさまち－松阪
津ボートや松阪にまつわることを探していた頃
後者はまだ(使う人辛うじている？)わかるが前者って廃止されたような気がします。
松阪市から来る便は全部「津なぎさまち」を通るため
直通では行けないような…と思ったが(こちら)
5月にダイヤ改正してましたね。

なのでこのままで大丈夫でした。
ただしダイヤ改正以前は該当しないペアにしてもよかったかもしれません。

今回こそ完答を目指した○番勝負シリーズ。
しかし期末＆期初めということもあり無駄な事故は出来ない。
殆どボートレース用語なのであしからず。

それなのに
「七番勝負」を「十番勝負」と打ち間違えるわ
記事の訂正でミスるわ(トータル何度やってしまったか)
今知ったけど誤答2回で節間F2やわ…これって西川昌希ですか(ガックリ)
(ここにはスタート回数載っていないものの実際はGWレースで節間2本のF)

その後出場停止の処分も怪しかったのですが辛うじて糸魚川の借りを返せたのが救いであった。


では肝心の回答は問一から順に
問一（新幹線ダイヤの「発駅市／着駅市」）名古屋市/福岡市
新幹線が絡むだろうと思って探したが既にメジャー級は答えられていたため
福岡ボートの最寄り・博多で探してたらまだ答えてないために滑り込みセーフ。

問二（隣接する市で人口差が1万人以下）五泉市/阿賀野市
第4ヒント後に慌てて回答したのがこの問題。まだ選ばれてないこの市を。

問三（村のみでつながる）あきる野市・上野原市
ここで糸魚川を押さえておけばよかったのに慎重なスタートのせいか答えず安全圏でこの市を。

この問四と問五のみ逆にします。

問五（読みの最初と最後が反対）桐生市・宇城市
ヒントはわかっていたが1本目の事故。投稿したはいいがミスが発生、なんと訂正が出来ないと言われたにも関わらず訂正等を犯しグリグリ競技委員長に怒られ…「やってしまった」ここで糸魚川を回答するも当然誤答。
結局桐生・宇城を回答するも実は桐生ボートの住所は「みどり市」であった。

問四（市の鳥が同じ）枚方市・糸魚川市
「糸魚川の借りは糸魚川で返す!!」
北陸新幹線開業したのにまだ沿線自治体を答えていない。
その結果糸魚川ともう一つ該当するもので(糸魚川)市の鳥がカワセミであったことが救い。
もう一つの理由としてウチのホームプールは多摩川でキャラクターがカワセミの「ウェイキー」とまさに眼中はこれしかない、とカワセミを探していたら偶然枚方市を発見し無事糸魚川の借りを返せたのであった。

あとはささっと
問六（面積合計1,000km2）喜多方市・妙高市
第4ヒント後にわかったのだが思ってもしなかったミスで
なんと問題の市を答えてしまう。
しかし、これを投稿した後「○番勝負」が違うと訂正に気づかず消してしまった…
これで出場停止の処分か…と一気にB2墜ちの危機に直面だが問四(及び完答)のことがあり何とか命拾い。
問七（定期船で行ける）泉大津市・北九州市(一桁台)
ボート＝舟ということもあり[87510]くはさんの 新潟市・佐渡市で
「これは絶対船だな」とわかり自信なさげにこの市を回答。
奇しくもこれと問一が期末前の回答であった。

問二・三・五・六回答中に「加藤峻二引退祭」中の不注意(待機違反・不良航法級に値する)があったものの
(それで競技委員長から何回怒られたことだか…)
無事に昨年果たす事のできなかった完答を成し遂げようやく完了。

我がブログには今回のグリグリ競技委員長からのその心構えをしっかり保存して
後日印字し「いつでも目を通すように」と念を入れる。

トータル五勝二敗全完答
事故率をどう減らしていくかが今後の課題。

最後に
[87787] MasAka さん
川崎市と調布市を結ぶ通称・競輪場の渡しは不定期航路（競輪開催日のみ運航）なので、これは該当しない
生まれてこの方四半世紀、京王閣は何度も行ってるがまったく存じ上げません。該当しないも何も「存在しない」に値したほうがよろしいような…

すいません今回の話は以上です。

[87771] Nさん
暫定トップは山形県→大分県です。
「大分空港から市街地まで遠い」という元サークルメンバーの言葉を思い出しました。
確かにその通りでした。
空港バスでも時間かかるところはかかるんだな…と感じました。

と言いたいところですが
広島空港もここと似たようなケースが…。

ぶった切るかのようにいろずーが答えます。
[87769] 伊豆之国 さん
…ややこしいことですが、これは「実際に直通運転していた」のではなくて「車両の運用」ということなのでしょうか?
その通り、「運用」です。
[87758] デスクトップ鉄さんの
東武の車両が東急線内を、東急の車両が東武線内を運転していたという意味ではありません
今回のケースだと
車両＝そのものズバリ車両
運用＝いわばダイヤのことで
メトロA車両・A運用 菊名→北千住→中目黒→北千住→中目黒→北越谷→中目黒→東武動物公園→菊名
メトロB車両・B運用 北越谷→中目黒→東武動物公園→中目黒→北千住→菊名
や
C運用 東武線内→中目黒→北千住→中目黒→東武線内の運用(東武車)
D運用 菊名→北千住⇔中目黒→菊名(東急車)
という運用もあったかもしれません。
翌日
B車両がA運用やったり
C車両がB運用やったりするので車両は違えどダイヤは守られているということです。

相互乗入れについては自分がよく使っていた小田急で再現します。
小田急・メトロ千代田・JR常磐各停はメトロの車両のみ相互乗入れが可能になります。
小田急の車両は基本的に綾瀬まで、常磐各停の車両は基本的に代々木上原まで。
その結果間のメトロ車はそれぞれの車両と合わせて直通運転してるので
全部が直通運転だと「予備の車両はどないやねん!!」に思います。

「鉄」分不足のいろずーです。
(本来の鉄分も不足気味でイライラですが…)
[87756]グリグリさん
最も移動時間の長いのはどこか？（これは？）
ぶった切ってすみません。
東京以外で最長かどうかわからないけど
A県・B県のみ通るなら
三重県庁→和歌山県庁？
あと
山形県庁→新潟県庁も移動長いし
宮崎県庁→大分県庁
徳島県庁→高知県庁
高知県庁→愛媛県庁
とにかく単線のところ(特に四国)は行き違い等で所要時間が延びるので
このあたりが怪しいと思われます。

ではでは。