[23226]軒下提灯さん
この、なぜなんだ!を考えるのがペナルティキックさんも好きなんでござんしょ。
全く以て同意いたします。
原町VS相馬はストレート判定で原町の勝ちに見えますが、こと国道網の集結とファーストフード店の出店状況では相馬が勝っています。これに関しては相馬が強いというより、原町が弱すぎるのが原因のようです。相馬は国道6号の他に113号と115号が集まっていますが、原町は6号だけ。国道網に恵まれない都市ですね。それから、相馬にはマクドナルド、ケンタッキーフライドチキン、ミスタードーナツ、吉野家が出店していますが、その中で原町に出店しているのはマクドナルドだけ。どうやら、国道網とファーストフード店に関しては相馬の判定勝ち、いや、KO勝ちかも。
実は相馬地方は行った事ないんですよ。いわきは久ノ浜以北は未踏地です。実際にその街を観てみると(想像していた街並との違いに)アレっということもありますよね。そういうことが何で起きているのか推測する事もいいですね。国道網は分かりやすいけど、ファーストフード店で差がつくとはなぁ。
白河にふさわしい相手は須賀川なのでしょうが、郡山に気をとられて須賀川がその気になれないなら、黒磯を相手にしてみたらいかがでしょう?。白黒対決ということで・・・。白河が勝つか黒磯が勝つか分かりませんが、K.Oでは決まらずに判定にもつれ込みそうです。白黒対決と聞いて、勘違いした黒田原がリングに上がってきたら白河のK.O勝ちでしょう。その時は、白河は白坂にタッチして交代しましょう。あれ?、白河VS黒磯がいつのまにか白坂VS黒田原に入れ代わりました。白坂VS黒田原は凄~く地味な戦いで玄人好みかもしれませんが、観客が集まりませんね。チケットが売れません。
いやぁ、いいツボ衝いてきますね。これ見たとき爆笑しましたもん。
因みに白河、黒磯は共に東北本線駅しかない頃から競い合っていました。遡ると東北本線の機関庫が黒磯駅ではなく、白河駅に誘致されて(という予定だったらしいのです)いたら、今の那須地方は(ホントは)威力半減だったのです。何を血迷ったか、白河で反対している内に黒磯に持っていかれてしまったのです。
さらに現在白河駅、黒磯駅共に新幹線駅が隣にあり、駅前周辺の商店街は空洞化に苦しんでおります。打って変わって、新幹線駅側は急速に開けてきています。白河と黒磯はなんだかんだで似たもの同士です。(合併問題でも1つになりきれなかったし。)さすれば、那須と西郷も同類なのか?
白坂VS黒田原は黒コーナのK.O勝ちかな。白坂駅は無人駅ですから、なにぶん攻撃力(集客力)が低いです。
真面目な視点から1つ。私が福島県で興味のあるのは三春VS船引です。三春が郡山に侵食されて勢力を弱めるなか、船引がじりじりと田村郡における中心性を高めていますね。三春VS船引の判定はいかに!。
これは、船引でしょうね。三春は船引、郡山の挟み撃ちですから。東西を抑えられては身動きが取れません。合併論議が活発になる前から、中心地になることが出来ないということが確約してしまっています。
福島県内中通りに限ってしまえば、城下町であったことが中心地発展の足枷となってしまっています。あるもの(城下街)に付け足す事と、ないところ(未開の原野)に作り出す事の難しさの違いなのかなぁ。逆に江戸時代に宿場町だった所って意外と健闘しています。