メンバー紹介

問六：三木市
こちらも２回目ですが、出生地なので。

問十：旭川市

問四：米子市

[88310]白桃さん
徳島北高校（今夏の徳島県予選でまだ残っている）は徳島市にあるとはえ、ありゃ、完全に北島町に入り込んでますよね。
そういえば2009年に徳島北高校の飛び地の話題をしてましたね。

[70864]運び屋Aさん
八王子市の次点は恐らくお隣の松戸市になると思われます。
その松戸市から専大松戸が春夏通じて初出場を決めました。さてこれで八王子市の次点は何市になったんでしょうか？
福島では聖光学院が戦後最長の９年連続出場を決め、埼玉の準決勝では白岡が浦和学院を破ったりと今日もいろいろありましたが。
[88236]ピーくんさん
広島も広陵かな
その広陵も準決勝で敗退し、広島新庄が夏初出場を決めました。東隣の岡山の岡山学芸館も夏初出場です。
白樺学園（北北海道）と、広島新庄と同じく夏初出場の霞ヶ浦（茨城）とともに「町」からの出場校が現時点で３校。

問三：筑西市

[88296]hmtさん
hmtさんの記事には[88294]k-aceが反映されてないようなので、小幌駅等と川上村の件やＢＲＴについて書いておりますので本記事と合わせてお願いします。
[88294]の小幌駅部分
・小幌駅は秘境駅へ行こう！で秘境駅ランキング1位に輝く駅です。三方を山に囲まれ、残る一方も海（それも獣道を下って）。近くの国道からもアクセス道路は無く、車での訪問は不可能。国道から獣道を徒歩で下って、小幌駅訪問された方も一応いらっしゃるようですが、基本的に鉄道でしか行くことのできない駅です。駅周辺に人家は無く、以前はこの駅の小屋に（通称）仙人が住みついていたようですが亡くなられ、現在は釣り客と秘境駅巡りの鉄道ファンの利用のみ。豊浦町は観光資源と言ってますが、豊浦町に金が落ちることはないと思うんですが。
私は2011年に乗下車しています（小幌駅）。12枚撮ってるのですが、フォト蔵にアップしてるのは2枚だけ（今後ある程度アップするかな？）。ただ、この駅から獣道を歩いて海岸に行くと、小幌洞穴遺跡と岩屋観音（2011年訪問時に途中の獣道で撮影。海岸まで下りてないので現地には行ってません）があり、これらのアクセスはどうするんだろうと思ってますが。船？
先ほど6枚アップしました（あ、岩手に加え、触れてない中国地方の画像まで）。
[88296]hmtさん
内浦湾（噴火湾）海岸には岩屋観音の洞窟があるが、海岸に続く道には 夏場は草木が生い茂り 通行しにくい状態とか。
k-ace さん、探訪の結果は いかがでしたか？
訪問時が7月なので草木は生い茂ってました。
まずは小幌駅南口、そのちょっと先、分岐点。ここより奥は撮ってないのでWikipediaの画像をリンクしますが、このあたりまでは行ってます。そもそも全体的にじゅるかった（ぬかるんでいた）のですが、その後蜘蛛の巣が多くなってたり、登り坂になったり、これ以上は危険と思い引き返しました。その先にこのような所があるようですが、濡れてたら危険だし引き返して正解だったかな。

この駅は 胆振管内虻田郡豊浦町と 渡島管内山越郡長万部町との境界にありますが、廃止を打診された関係自治体は豊浦町だけなのでしょうかね。
小幌駅の所在地は「北海道虻田郡豊浦町字礼文華」ですから、豊浦町に打診したんだと。

２つの長大トンネルの間
その２つの長大トンネルの入り口も撮影してます。東側、西側

[88293]山野さん
設備の老朽化等で維持費が嵩むとして、次々と駅を廃止する意向を示すJR北海道。
石北本線の「金華」・「上白滝」・「旧白滝」・「下白滝」の4駅に続きまして、
室蘭本線上にある秘境駅「小幌駅」も廃止される事に。（参照記事）
廃止日は、他の4駅より半年早い今年10月（を目処）の予定。
…と、地元自治体（豊浦町）に伝えたそうだが、何故半年早く廃止なのかは説明の無いままだとか。
留萌本線の留萌～増毛間の（先行）廃止（[87990]山野さん）に続き、無人駅数十駅廃止の方針ですが。
・金華駅は、この駅で折り返してる列車があるわけですが、この便はどうなるんだろうか。留辺蘂折り返しに短縮か？　それとも西留辺蘂まで運転して、金華信号場としてそこで折り返すのか？
・奥白滝、上白滝、白滝、旧白滝、下白滝と白滝シリーズとして知られた各駅ですが、奥白滝駅は2001年に廃止。白滝駅以外の３駅も来年廃止。白滝駅には今後も特急が停車するとのこと。上白滝駅は1日1往復しか列車が停まらないことで有名ですが、駅前に国道が通っており、白滝駅からも3km余りと近く、白滝駅から（まで）徒歩移動すれば列車での乗り降りも可能な駅でもあります。ただ私はこの4駅については、特急オホーツクと特別快速きたみで通過しただけです。
・小幌駅は秘境駅へ行こう！で秘境駅ランキング1位に輝く駅です。三方を山に囲まれ、残る一方も海（それも獣道を下って）。近くの国道からもアクセス道路は無く、車での訪問は不可能。国道から獣道を徒歩で下って、小幌駅訪問された方も一応いらっしゃるようですが、基本的に鉄道でしか行くことのできない駅です。駅周辺に人家は無く、以前はこの駅の小屋に（通称）仙人が住みついていたようですが亡くなられ、現在は釣り客と秘境駅巡りの鉄道ファンの利用のみ。豊浦町は観光資源と言ってますが、豊浦町に金が落ちることはないと思うんですが。
私は2011年に乗下車しています（小幌駅）。12枚撮ってるのですが、フォト蔵にアップしてるのは2枚だけ（今後ある程度アップするかな？）。ただ、この駅から獣道を歩いて海岸に行くと、小幌洞穴遺跡と岩屋観音（2011年訪問時に途中の獣道で撮影。海岸まで下りてないので現地には行ってません）があり、これらのアクセスはどうするんだろうと思ってますが。船？
数十駅廃止という記事も見掛けたが、残りの候補は何処なんだ？
報道からすると北見市、遠軽町、豊浦町と各自治体に伝える際に自治体側から情報が出てきてるので、そのタイムラグが出てきてるんだと。ＪＲ北海道が一斉に発表する前に各自治体に伝えているわけで、小出し小出しになってしまうのは仕方ないと思います。今後も徐々に出てくると思いますが。

以前、ＪＲ山田線の宮古～釜石間の復旧→三陸鉄道へ移管（[86828]スカンデルベクの鷲さん）というニュースがありましたが、
鉄路復旧断念　ＪＲ東日本、ＢＲＴでの復旧提案
東日本大震災で被災したＪＲ気仙沼線と大船渡線の復旧方針をめぐり、ＪＲ東日本は24日、宮城、岩手両県の沿線自治体5市町に対し、鉄路の復旧を断念してバス高速輸送システム（ＢＲＴ）による本格復旧を提案した。各自治体はＢＲＴのルートや駅拡充などの検討を重ね、復旧に向けたそれぞれの考えを年内に示す。
と気仙沼線の柳津～気仙沼間と大船渡線の気仙沼～盛間の鉄路復旧は叶わないようで。
・登米、南三陸、大船渡、陸前高田の4市町の首長はＪＲの提案をおおむね評価。
・気仙沼市長は「気仙沼線が果たしてきた仙台へのアクセスの確保がなされていない」と提案は不十分だと指摘。

私は、今月9日～10日に岩手（一部、青森、宮城）の鉄道に乗りに行きました。
ルートとしては東北新幹線はやぶさ→山田線快速リアス→三陸鉄道北リアス線→八戸線→青い森鉄道線→ＩＧＲ岩手銀河鉄道線→東北本線→紫波中央駅（紫波町で一泊）→東北本線→釜石線快速はまゆり→三陸鉄道南リアス線→大船渡線ＢＲＴ→大船渡線→東北新幹線はやて。
一昨年、女川、石巻を訪問しましたが、岩手の三陸海岸は今回が初めて。
・山田線の秘境駅、大志田駅は見たが、浅岸駅は見逃す。どちらも快速は通過です。なお、この浅岸駅も前述の上白滝駅と同様、1日1往復しか停車しません。冬季は通過で、隣駅からも距離があり、アクセスも林道のみで、上白滝駅よりはるかに鉄道での乗下車は厳しいです。
・三陸鉄道北リアス線の島越駅では周辺には再建された駅舎以外何も無い状態でした。
・八戸線の有家駅付近は綺麗な白浜沿いを走行（三陸鉄道以南は防波堤建設が進んでいて海が近いのに海が見えないところや今後海が見えなくなるところも結構あり）。
・紫波町宿泊中の深夜3時32分に震度4（紫波町）の地震で起こされる（岩手県沿岸北部震源の地震で、盛岡市玉山区薮川で震度5弱）。岩手県宿泊で生涯経県値更新（岩手県：訪問→宿泊）。生涯経県値（175点）
・釜石線の陸中大橋駅付近のオメガカーブは圧巻。
・三陸鉄道南リアス線の甫嶺駅では三陸鉄道を境に海側は全く何も無く、山側は集落が残っていて、説明によれば三陸鉄道の盛り土がおおむね津波を止めたため、山側はほとんど津波被害はなかったとのこと。
・大船渡線ＢＲＴに乗車し、大船渡市では割合海沿いに建物が建ってきているような感じがしました。ただ大船渡市内はＢＲＴ専用道として整備されている区間が多く、ＢＲＴの設備を撤去して鉄路での復旧は厳しいだろうなと思ってたら、今回の報道が。陸前高田市に入ると専用道から一般道へ。かつての陸前高田市街地は嵩上げ工事中で、嵩上げされてない道路を通るＢＲＴ車内から見ると異様な光景でした。奇跡の一本松も見えました。
[85708]菊人形さん
・岩手県）陸前高田市役所　→　移転／解体
東日本大震災による被災のため、市役所は約1Km離れた高台のプレハブ庁舎に移転済み。旧庁舎があった辺りは、盛り土でかさ上げされていました。
[86898]じゃごたろさん
東日本大震災で甚大な被害を受けた沿岸地域も通過しました。国道45号では、丘陵部から平地部へと下る途中に必ず「ここから過去の津波浸水区間」という標識が設置されていました。それを越えて平地部へと入ると、更地が広がったり、そこを造成した盛り土の地域が現れたり、津波で鉄橋を流されて寸断された鉄道があったりしました。
プレハブの陸前高田市役所や「ここから過去の津波浸水区間」も今回確認しました。
＃問二で久慈市を答えたのはこの旅で通ったからです（あ、その十番勝負は3問解いたところで止まってますが）。

[88280]hmtさん
[88179]k-aceさんが、信濃川上駅近くの交差点手前で記録した案内標識の写真を見ると、距離が示されておらず、交差点手前なので「108系標識」ですね。
川上村のこの標識、交差点手前ではなく、交差点のところなんですが。交差点のところ（北西）に立ってます。南側から来たら、正面突き当りに立ってます。一応、十字路なんですが、実質丁字路？
＃貼った感じもなかったし、平成の大合併前から秩父だったんじゃないかと推測しますが。

[88236]ピーくんさん
でも青森県代表が三沢商業に決まったことが凄く嬉しいです。選手には悪気はありませんが毎年同じで飽きていたのですが
三沢商業としては29年ぶり2回目の甲子園ですね。青森県の公立高校としては弘前実業以来、19年ぶり。ただ一昨年（2013年）は弘前学院聖愛が出場してたので、毎年同じではありませんよ。
さてその青森大会決勝「八戸学院光星 対 三沢商業」
八戸学院光星の中川、三沢商業の野田、両投手の投手戦で、好守備も見られたこの試合。11回表の八戸学院光星の攻撃、中川投手の打席でホームラン級のファール打ったあたりから足つってたのですが、これがその後の投球に影響したように見えました。12回裏、2死1,3塁で三振振り逃げで交替かと思ったら、捕手後逸で三塁走者生還サヨナラ。この幕切れを見て、三沢商業が勝って嬉しいという感情よりは、いい試合だったので、なんと残酷な幕切れという印象しか残りませんでした。

＃ちなみに、太田幸司さんがいたのは三沢高校で、今回甲子園出場が決まった三沢商業高校とは別高校です。

本日準決勝が行われた茨城大会。決勝は、30年ぶり2回目の甲子園出場を狙う茨城県立日立第一高校と、夏初出場を狙う霞ヶ浦高校の対戦となりました。

問二：久慈市

[88174]じゃごたろさん
昨年、野辺山訪問ついでに長野県南佐久郡川上村の信濃川上駅で下車しておりますが、その近くのここで同様の案内標識を見ています。その写真がこちら。南から左折（西）すると、小諸、川上駅（信濃川上駅）、右折（東）すると、秩父、梓山となってます。その下に、町田市自然休暇村、三鷹市川上郷自然の村、武蔵野市立自然の村は右折と東京都の市名が並び、ここは一体どこなんだ？と思わせます。

AM11:00というより現在、正午を過ぎてますが、うるま市解答ついでに。
[87929]k-aceで6月にうるま市の平安座島に泊まったことを書きましたが、その平安座島に行く際に通ったのが海中道路。海中道路の詳細は[66904]hmtさんで触れられていますが、その沖縄島側の海中道路西口交差点から1km余り離れた所に東屋慶名（うるま市与那城屋慶名）という場所があります。タイトルのAM11:00はHYの曲のタイトル（2003年発売の2nd ALBUM『Street Story』に収録）です。グループ名のHYは彼らの地元・東屋慶名（Higashi Yakena→HY）が由来となってます（ちなみに私は今回、東屋慶名には行っておりませんが）。
さて、再び海中道路に。海中道路のロードパークや海の文化資料館（海の駅あやはし館）があるのはうるま市与那城屋平。海中道路を渡り、平安座島の石油備蓄基地があるのはうるま市与那城平宮。どちらも「屋」慶名＋「平」安座島、「平」安座島＋「宮」城島の合成地名のようです。後者は1974年に石油備蓄基地埋立地に新設された字名で、[66904]hmtさんの通り、海中道路の建設もこの石油備蓄基地によるものです。

問九：うるま市
二回目だけど、[87929]k-aceで書いた通り、先月うるま市の平安座島に泊まったので答えておく。

問五：泉大津市

先週の木曜、金曜と一泊二日で沖縄県に行ってきました。ちょうど木曜日の午前11時に気象庁から沖縄地方が梅雨明けしたとみられるという発表があり、その直後の沖縄上陸となりました。羽田空港から那覇空港へ。日本最西端の駅である那覇空港駅と日本最南端の駅である赤嶺駅を巡り、那覇市の奥武山公園駅で下車（ゆいレールの奥武山公園駅～首里駅間は今回乗れませんでした。ちなみにゆいレールの切符はＱＲコードとなっています）。奥武山公園駅近くの店で原付をレンタルしました。
レンタルした店によると
沖縄の道路は濡れるとものすごく滑ります。
特に「排水性アスファルト」という最新の舗装は、雨で濡れるとまるで雪道のように滑ります。
したがって、雨の日の交通事故が非常に多いのです。
５８号線やモノレール下の小石ばっかりの様な灰色のアスファルトがそれです。しかも一見するとグリップが良さそうに見えます。これは経年変化で年々ひどくなっています。
軽自動車で簡単にホイルスピンします。二輪車にとっては恐怖のアスファルトですが、当社の場合は「ハイグリップタイヤ装着」でかなりの改善が見られます。
雨が降ると絶対に安全運転を心がけてください。
ちなみに高速道路のアスファルトは本土の砂利を使っていますのでご安心下さい。
また幹線道路以外はけっこう路面が荒れている所もあります。路盤が弱いため重量車が通らなくてもデコボコになりやすいのです。
とのこと。幸い梅雨明けした沖縄で雨に降られることはなかったのですが、沖縄の道路舗装は本州と違うのね。
奥武山公園駅近くから、沖縄本島ほぼ最南端である糸満市の喜屋武岬（沖縄本島最南端は荒崎）とひめゆりの塔（説明板）に行き、八重瀬町で日本の国道の中で最も大きな番号を持つ国道である国道507号を通り、南城市のおきなわワールドへ。ハブとマングースの決闘が動物虐待との指摘で取りやめとなった今はマングースとウミヘビの早泳ぎ大会になってました。その他、沖縄そばを食し、玉泉洞も訪問しました。そこから南風原町経由でうるま市の海中道路へ。海中道路のロードパークで1時間近く、夕焼けと日の入りを堪能してました。その後浜比嘉大橋を往復し、平安座島（うるま市与那城平安座）で一泊。ちなみに平安座島は旧与那城町だけど浜比嘉島は旧勝連町なのね。翌日は平安座島から名護市辺野古を経由し、国頭村の道の駅ゆいゆい国頭へ。ここで折り返し、大宜味村の津波小学校前へ。今年度いっぱいで統廃合のため閉校とのこと。読みは「つなみ」ではなく「つは」です。そして名護市と今帰仁村を結ぶ古宇利大橋へ。名護市側からと今帰仁村（古宇利島）側から（もう一枚）。その後、本部町伊豆味、名護市の道の駅許田経由で、恩納村の万座毛へ。そして那覇市の奥武山公園駅近くの店で原付を返却し、奥武山公園駅前に戻り、奥武山公園駅からゆいレールで那覇空港駅へ。那覇空港から羽田空港へと帰ってきました。
沖縄本島の26市町村全て、通過以上となりました。平成の大合併前の自治体でも佐敷町と知念村（現・南城市）を除き通過以上となりました。
これまで未踏であった沖縄県が宿泊となり、これで47都道府県全て訪問以上となりました。生涯経県値（174点）
[87249]k-ace
ということで沖縄県は那覇市の那覇空港（飛行機・スカイマーク）でした。

[87906]k-ace
兵庫県の「阪神」は神戸市全域に尼崎市、西宮市、芦屋市、伊丹市、宝塚市、川西市、三田市、猪名川町を加えた８市１町。
兵庫県としては「播磨」「淡路」「但馬」「丹波」はそのまま使用されているので、「摂津」を「神戸・阪神」（播磨国の神戸市域含む）としているのでしょう。

[87908]オーナー グリグリさん
阪神の範囲を明確に認識したことはありませんでした。阪神電車からくるなんとなくのイメージでしか捉えていませんでした
阪神の範囲に明確な定義はないでしょうが、大阪と神戸に加え、阪神甲子園球場など阪神沿線や阪神競馬場など大阪と神戸の間と認識されるのが一般的ではないのかな。大阪は大阪市、大阪府どちらを指すのかよく分からないのですが、今回の明石市の件とは関係ないので。
デジタル大辞泉によると阪神は大阪と神戸。
阪神地方は
大阪・神戸を中心とする地域。広くは、大阪府のほぼ全域と兵庫県伊丹・川西・宝塚・三田各市なども含む地域。
日本の地名がわかる事典によると阪神
大阪市・神戸市を中心とする地域。狭義には尼崎市・西宮市・芦屋市の阪神間3市をさし、広義には大阪市・神戸市の全域および神戸市以東の兵庫県の上記3市のほかに、伊丹市・宝塚市・川西市の3市を含み、さらに西の明石市などを含めていう場合もある。各市は鉄道・道路網で密接につながり、連続した市街地を形成。阪神工業地帯の中枢部を占める。
私がこれまで書き込んできた「阪神」の範囲に加え、ここで明石市などを「含めていう場合もある」とは出てきますが、明石市が「阪神」だというのがこれが理由では弱いかなと。「明石市　阪神」で検索しても阪神・淡路大震災（甚大な被害を受けた「阪神」「淡路」に加え「播磨」の明石市も被災地ですが、明石市のみならず、加古川市、高砂市、三木市で亡くなられた方がおられるなど播磨各地でも被害を受けています）や「阪神」の名が付く企業の明石工場、営業所、店などがヒットするぐらいで、明石市＝阪神というのは厳しいかなと。

阪神工業地帯となると帝国書院によると
阪神工業地帯＝大阪府＋兵庫県＋和歌山県
となっており、こちらでも
兵庫県姫路市から和歌山県有田市まで範囲となっており「阪神」とは言えない地域まで含んでいます。「京浜工業地帯」も「京浜」（東京、横浜）を越えて相模原や小田原まで範囲になっているのと同様。「阪神工業地帯」に明石市が含まれるから明石市は「阪神」というのは無理があります（では姫路市や有田市は？となりますし）。「京浜」（東京～横浜）「阪神」（大阪～神戸）はその工業地帯の中枢部でしかないのです。

[87904]白桃さん
もちろん、明石は「摂津ではない」のですが、「阪神でもない」のでしょうか・・・
「阪神」というエリアの定義もきっちりしたものではないと考えています。
「阪神」は文字通り大「阪」と「神」戸のことです。
阪神間といえば尼崎・西宮・芦屋の３市。または、３市に加え、大阪市の一部と神戸市の一部（東灘区、灘区等）を指します。
「阪神」というと兵庫県では地域ごとに県民局を設けており、神戸県民局は神戸市１市。阪神南県民局は尼崎市、西宮市、芦屋市の３市。阪神北県民局は伊丹市、宝塚市、川西市、三田市、猪名川町の３市１町。明石市は東播磨県民局になります。
私が「摂津」に「播磨」の神戸市域（＝西区、垂水区、それに須磨区の一部と北区の一部）を加え、神戸・阪神地域としているのはこの県民局に基づくものです。
また、気象警報・注意報の発表区域の二次細分区域も神戸市（西区も含め）は阪神で明石市は播磨南東部です。
公的な機関の「阪神」の範囲を最大限を尊重したとしても兵庫県の「阪神」は神戸市全域に尼崎市、西宮市、芦屋市、伊丹市、宝塚市、川西市、三田市、猪名川町を加えた８市１町。
明石市在住の[80194] 星野彼方さんが
現在でも、明石市と加古川市、高砂市、加古郡２町を合わせた地域で「東播磨」になります。すくなくとも東播磨県民局の管轄はこの３市２町になります。ただ、東播磨や東播（とうばん）といわれるエリアはその時々で三木市や小野市が加わったり、さらに加西市、加東市、西脇市、多可郡が加わったりとまちまちです。
と書かれている通り、現在も明石市は播磨（東播磨）です。
明石市は部活でも東播大会。５学区に再編された高校の学区でも明石市は（広義の）東播磨が範囲の第３学区となっており、第１学区の神戸市とは別学区です。隣接市区町にある高校への受験で明石市民は神戸市西区の高校も出願できますが。
明石市に阪神の名が付いた有名な何かがあるわけでもなく、明石市に住んでいても「阪神」ではなく「東播磨」という認識にしかならないのでしょう。

[87901]白桃さん
なぜか明石がプラスされています。その訳は、明石はてっきり摂津だと思っていたからです。ま、加古川はまだしも、明石は完全に阪神じゃないですか！、と苦しい言い訳。
白桃さんの明石＝摂津・阪神という主張。以前にもされていたと思ったら2012年1月22日～28日にありました。
その時の流れをまとめてみました。
明石は播磨？摂津？（一部房総や力士の話題や「播」の読み方も混じっていますが、その時の流れです）
以下そこから一部抜粋。
[80187]白桃さん
明石市は旧国名でいうと播磨なんですが、どうも「摂津」と言う感じが強くて、私の心の中の地域区分では宝塚市、伊丹市、西宮市、川西市、尼崎市、三田市、猪名川町、芦屋市、神戸市とともに大阪府全体をプラスして「阪神ブロック」としております。
[80188]k-ace
私は播磨国の範囲で解釈してますので、明石市に加え、明石郡であった神戸市西区と垂水区、それに須磨区の一部、美嚢郡であった北区淡河（おうご）地区も播磨と思っていますが、現在では神戸市域は神戸・阪神地域でまとめるのが自然かな。神戸市西区の岩岡地区が神戸・阪神地域というのは違和感がありますが。
この時の神戸市西区の岩岡地区（播磨国明石郡）の違和感というのは第二神明のこのあたり（第二神明がGoogleストリートビューに対応して無かったので詳しい位置は不明）で神戸市のカントリーサインが見えるのですが、西へ向かうと明石市も西の方の大久保も過ぎ播磨平野（播州平野）というか印南野台地？走行中に、風見鶏の館やポートタワーの「神戸」はやっぱり違和感でしかないのです。このあたりは摂津の神戸というより播磨の明石のほうが個人的にしっくりくるのです。
[80190]Issieさん
須磨の浦・一ノ谷までが摂津の国で，親不知のような崖下の海岸を抜けた垂水区の塩屋から先が「播磨」。元々あまり大きくない明石郡の大部分が神戸市に取り込まれて海岸部だけが明石市として残っているから，そのような印象が強くなるのでしょうね。
[80194]星野彼方さん
明石は播磨であって決して摂津ではありませぬ
（中略）
明石市在住のものから一言。
（中略）
明石市と神戸市とで「神戸・明石」のくくりになることもありますが、そのときも決して摂津や西摂津、という名称はなりません。
明石が摂津、というのは、浦安が武蔵、というくらい変な感じかなぁ。
と一連の書き込みの後
[80218]白桃さん
仰っていることはごもっともで、まったく反論する気持ちはありませんが、「浦安が下総である」こと以上に「明石が播磨である」ことに違和感を覚える白桃でございます。
♪夕陽に清く輝きて　播磨の灘（うみ）にただよえる・・・
これは、出身高校の校歌二番の歌い出しになるのですが、私が抱いている「播磨」のイメージの大元はここから来ているのかもしれません。
三本松から播磨灘越しに対岸を見ると（実際はほとんど見ることができない）、姫路、相生、赤穂こそが播磨であり、その東の境は、せいぜい加古川＆高砂である、というのが正直なところです。須磨・明石といわれるように、明石は摂津と言わないまでも、阪神なんですね。
また、明石市の人口推移を見ていると、うまくは説明できないのですが、神戸、大阪に連動し、寝屋川、岸和田、伊丹市等によく似た動きを感じます。
とこの話題は終わっています。
でなぜに今回[87901]（白桃さん）で
なぜか明石がプラスされています。その訳は、明石はてっきり摂津だと思っていたからです。ま、加古川はまだしも、明石は完全に阪神じゃないですか！、と苦しい言い訳。
という書き込みになるんでしょうか？　個人的違和感はともかく、神戸市西区、垂水区等は昔は播磨（明石郡）で今は神戸・阪神地域となるでしょうが、明石市は昔も今も播磨であって、摂津でも阪神でもないのです。
明石市の人口推移を見ていると、うまくは説明できないのですが、神戸、大阪に連動し、寝屋川、岸和田、伊丹市等によく似た動きを感じます。
と阪神ブロックの人口推移に明石市を加えたいのであればこう説明すればいいだけの話では？と思った次第です。

＜インド・バングラデシュ＞飛び地交換、国境画定で合意
インドのモディ首相は６日、バングラデシュの首都ダッカでハシナ首相と会談し、両国の国境付近に点在していた飛び地領土の交換などを通じて、国境を画定させることで正式に合意した。国境画定を巡っては両国が１９７０年代から交渉を続けていた。インド側は、バングラデシュで中国の影響力が増す中、長年の懸案事項を解決し、関係強化につなげる狙いがあるとみられる。
インドメディアなどによると、両国はそれぞれ自国側にある相手国の飛び地を接収する。飛び地はバングラデシュ側に１１１カ所（総面積約６９００ヘクタール）、インド側に５１カ所（同約２８００ヘクタール）あり、計５万人以上が暮らす。飛び地の住民は、その場に残って相手国の国籍を取得するか、自国領へ移住するかを選べる。
両国は７４年、領土交換の実施で合意。２０１１年にはインドのシン前首相とハシナ氏が国境画定に向けた議定書に調印した。先月にインドの上下両院が領土交換を認める憲法修正案を可決し、今回の正式合意につながった。
（中略）
飛び地は１７世紀ごろ、周辺を支配していたクーチ・ビハール藩王国とムガル帝国との間で領土争いが起きたのがきっかけで形成されたとされる。１９４７年に周辺地域が東パキスタン（現バングラデシュ）として分離独立したが、藩王国はインドへ帰属したため、多数の飛び地ができた。飛び地では国境線をまたぐ移動が制限され、自国の支配が及ばなくなったことから、インフラや公共サービスの整備が遅れたとされる。
約２００ヵ所にわたって双方の領土が入り乱れる、究極の飛び地　クチビハール
に更に詳しい経緯が書かれています。


グリグリさん
市区町村雑学　東西南北の入った市区町村の都道府県分布の説明文で
2011年11月1日に西方町が栃木市に編入されたことにより、栃木県には東西南北の文字が入る自治体がなくなりました。
とありますが、「2011年11月1日」ではなく「2011年10月1日」です。

さて、七番勝負の雑感を。
今回は問題番号順に。
問一：山形市／新庄市、金沢市／長野市、大阪市／広島市、姫路市／福岡市、鹿児島市／薩摩川内市
該当しないペア：長岡市／新潟市、上越市／長野市、広島市／大阪市
■新幹線ダイヤの「発駅市／着駅市」のペア（4/25運行ダイヤ・ミニ新幹線含む）
正答：盛岡市／青森市（銀メダル！）[87512]
毎日運転の便なら大丈夫だろうと東北新幹線の北のほうの朝一便のはやて93号（盛岡駅6時54分発、新青森駅7時55分着）を。

問二：稲敷市／行方市、藤岡市／秩父市、松戸市／市川市、綾部市／南丹市、庄原市／高梁市
該当しないペア：筑後市／みやま市、紀の川市／岩出市
■隣接する市で人口差が1万人以下の市のペア（人口多／人口少）
正答：名寄市／士別市（銅メダル！）[87542]
日本最北の該当ペアを。
ちなみに拙稿[87747]で触れた、興部→名寄で乗った名士バスは「名」寄＋「士」別とのこと。

問三：新庄市・寒河江市、日光市・魚沼市、相模原市・大月市、津市・熊野市、水俣市・小林市
該当しないペア：十日町市・飯山市、富士吉田市・富士宮市
■村のみでつながる市のペア（直接隣接していない）
正答：飯田市・豊田市（銀メダル！）[87537]
村が多そうな長野県南部から。

問四：釜石市・宗像市、登米市・阿賀野市、八王子市・笛吹市、佐渡市・輪島市、四万十市・八代市
該当しないペア：釧路市・岡山市、伊賀市・対馬市
■市の鳥が同じ市のペア
正答：行方市・城陽市（４位）[87599]
[87782]Ｎさん
想定解数に“？”
の通り、今回もこれと、[87598]白桃さんの解答「岡山市・総社市」（と該当しないペアの「釧路市・岡山市」）が決め手でした。
拙稿[73434]（2009年12月）で「タンチョウ」が
道の鳥…北海道
市の鳥…岡山市、総社市
町の鳥…青森県鶴田町
村の鳥…北海道鶴居村
釧路市は市の鳥を制定していないようです。
と書き込んでいたこともあり、この解答ですぐに分かりました。
3月27日に天守登閣再開された姫路城（白鷺城）がある姫路市の市の鳥が「シラサギ」なので、
（当日新幹線の姫路駅通過のぞみの車内から姫路城は見ましたが。前日には金沢駅→福井駅で特急しらさぎにも乗車してますし）、
姫路市とどこかをペアにしようかと思いましたが、あえて姫路市を外して、行方市・城陽市のペアの解答となりました。

問五：つくばみらい市・泉大津市、富士吉田市・太宰府市、松阪市・亀山市、宇治市・城陽市、貝塚市・笠岡市
該当しないペア：多賀城市・上田市、亀岡市・亀岡市
■読みの最初と最後が反対の市のペア（最初と最後が同じ読みを含む）
正答：洲本市・鳥栖市（４位）[87521]
兵庫県内で真っ先に思いついたのがここ。で解答。今振り返ってみると、当時いろいろ考えてたら石岡市・加西市、鹿嶋市・松阪市、岩見沢市・稚内市等という選択肢もあったのかなと。

問六：奥州市・狛江市、新庄市・三次市、松本市・長久手市、本巣市・出雲市、新城市・京丹後市
該当しないペア：青森市・三木市、上越市・津島市
■面積合計1,000km2の市のペア（誤差1km2未満・2014年10月の面積調）
正答：美唄市・石狩市（７位）[87597]
２市の面積の合計という概念に辿り着くまでに少々時間がかかりました。
北海道の市のペアを選択。

問七：小樽市・舞鶴市、彦根市・長浜市、和歌山市・徳島市、周南市・国東市、薩摩川内市・いちき串木野市
該当しないペア：苫小牧市・敦賀市、沼津市・伊豆市、萩市・萩市
■定期船で行ける市のペア（遊覧船、川下り、渡し船も含む）
正答：苫小牧市・八戸市（銅メダル！）[87516]
これも北海道の市を含むペアで。