メンバー紹介

[112028]グリグリさん
そうですね、可能性があるとすれば一番南に位置する練馬南大泉一郵便局でしょうが、同じ場所とは限りませんからわからないですね。
今昔マップによると、練馬南大泉一郵便局は移転してなさそうです。

[112022]海辺を飛ぶ鳥さん
栃木県野木町もバスがなかったはず…と思ったら1箇所だけあったんですね。NAVITIME
場所からしてほぼ古河市なので、野木町にはないようなものでしょう。
デマンド交通はあるみたいです。

なきおさん
岡山県の経県値についてです。恐らく山陽新幹線を利用したと思われますが、ここで瀬戸内市を通過しているので、通過にできると思います。

ところで、もうすぐ経県値アプリがリニューアルされるんですね。市区町村版が実装されるのでしょうか。
ここで言うべきかわかりませんが、ここでの「都道府県版」に相当するのが、アプリの方は「全国版」なのですね。

ただいま学会で福岡県に来ております。これにより未踏→宿泊になりました。落書き帳初書き込み前の2019年の8月26日に石川県が未踏→訪問になってから経県値が99点で止まっていましたが、5年ぶりに経県値が増加し、100点を突破しました。
本当は大学生のうちに経県値を伸ばしたかったのですが、ちょうどコロナ禍と被ってしまいました。
2020年以降に韓国とオーストラリアには行っているのですが、国内では関東地方から出たのも長野県軽井沢町と静岡県御殿場市だけでした。
行きは飛行機で来ましたが帰りは山陽新幹線を使うつもりなので、山口県、広島県、岡山県も通過予定です。更新は帰宅後まとめて行います。

[111943]なきおさん
都市圏と郡を比較すると、完全に見かけだけになった郡が浮き彫りになって面白いです。
都市圏といえば、アーカイブスに広域市町村圏のエリア一覧というページがあります。こちらは経済的に定義される都市圏と異なり、都道府県が設置しているので郡とのずれは小さくなるように思われます。その中でも特に気になっているのが、日光と天竜の２地区です。郡を跨いで広域市町村圏が設置されるということは、明治時代には現日光市・天竜区の区域は１つの地区として認識されていなかったということでしょうか？両地区が１つのまとまりとして認識されるようになったのはいつからでしょうか？

他にも同様な地区があったら教えていただけると嬉しいです。

[111929]白桃さん
白桃にとって、全然「ちょっと」してはいません。研究はすべて手作業で行うことをモットー？としている白桃にとって、これは可成りのハードワーク。「とりあえず、群馬県だけでもやるか」と作業に取り掛かりましたが、それでも作業の目処がついたのは今朝三時頃。
大変な作業、お疲れ様でした。しかしこれは見応えがありますね。

→この研究をずっと続けていく意思のない学生に限ってこのような大袈裟な卒論タイトルにしてました。本来なら、「群馬県における通学圏に関する、ほんのちょっとした考察」ぐらいにすべきでしょう。（笑）
卒論としての水準は十分に満たしていると思われます。富岡と中之条の対比について説明ができれば、院試の口頭試問も突破できるでしょう。

通学については高校・大学・専門学校などをすべて含むため一概にはいえませんが、高校については学区の制約が存在する場合があります。香川県の場合は東西2学区制なので、そこで大きく通学圏が分離されるでしょう。
また、特に両毛地域については県外も考慮する必要があります。館林は太田ではなく佐野、あるいは加須の広域通学圏に入るかもしれません。（この地域では公立高校でも県外に通うことができます）

【追記】算出方法がそれほど複雑でなければ、是非とも自分でやってみたいと思いました。