メンバー紹介

[64220] geo さん
十番勝負でお忙しい所を申し訳ありませんがお邪魔いたします。

スワジランド型市町村としては他に以下がありました。なお、岡山県「里庄町」の隣接市は、浅口市，笠岡市です。

都道府県	市区町村	隣接市町村
北海道	上川郡剣淵町	士別市、上川郡和寒町
北海道	上川郡鷹栖町	上川郡和寒町、旭川市
群馬県	利根郡昭和村	沼田市、渋川市
新潟県	見附市	三条市、長岡市
岐阜県	美濃市	郡上市、関市

○ブルネイ型（仮）市町村・・・一方を海に面している以外は一つの自治体に『三方を囲まれて』いる。
とした場合難易度は高くできるのですが、個々をどう判断すべきか難しい面もあるので、単純に「海と一つの自治体に囲まれている。」としてはいかがでしょうか。（[64221] グリグリ さんと近い考えかもしれません。）
その場合、半島の先端部や離島を分割する自治体もこのグループに含めることが出来ます。（以下が追加候補です。）

北海道：　利尻富士町、利尻町、
神奈川県：　三浦市
静岡県：　新居町
愛知県：　田原市、南知多町
兵庫県：　淡路市、南あわじ市
和歌山県：　太地町
鳥取県：　境港市
香川県：　小豆島町、土庄町
愛媛県：　伊方町
長崎県：　西海市
熊本県：　苓北町、上天草市
鹿児島県：　西之表市、南種子町、龍郷町、和泊町、知名町


なお究極のケース(?)として「海だけに囲まれている（つまり一つ以上の島全体からなる）市町村」も当然ながら存在します。
（とりあえずの調査が以下です。）

北海道：　礼文町、奥尻町
東京都：　大島町、利島村、新島村、神津島村、三宅村、御蔵島村、八丈町、青ヶ島村、小笠原村
新潟県：　粟島浦村、佐渡市
島根県：　隠岐の島町、海士町、西ノ島町、知夫村
広島県：　大崎上島町、江田島市
山口県：　周防大島町、上関町
香川県：　直島町
愛媛県：　上島町
長崎県：　壱岐市、対馬市、小値賀町、新上五島町、五島市
大分県：　姫島村
鹿児島県：　長島町、十島村、三島村、屋久島町、喜界町、与論町、
沖縄県：　伊平屋村、伊是名村、伊江村、粟国村、渡名喜村、渡嘉敷村、座間味村、久米島町、宮古島市、多良間村、
　　　　　石垣市、竹富町、与那国町、北大東村、南大東村

[64169] 蒼の狼 さん

昔、東京に来たときも、戸惑うことは多かったですが、目的地への最安経路を考えるのを結構楽しんだものでした。

地下鉄なのに高架の上を通ってたり(西神山手線名谷～西神中央間)
東京の渋谷駅では（旧）国鉄や私鉄のホームが何層にもなっていて一番上に地下鉄のホームがあるというのが興味深い話でしたが、近年この駅では地下方向にもさらに階層化が進められているようです。 他には「四ツ谷駅」のJRホームの頭上に地下鉄のホームが見えますね。

地下鉄よりも地下鉄らしい列車があったり(神戸高速線)
「東京臨海高速鉄道」というのは地下鉄を越えて海下鉄とも言える印象です。
「地下鉄」は地下を走行する頻度が高い鉄道という意味に加えて（例外を除いて）“公営”の意味を持っていますね。

「県境の交通路」リリースしました。（24時間程前になります）
今回は北～東日本分です。 残りの西日本分は1ヶ月以内？を目処にしています。


[63908] ＥＭＭ さん
過去に何人かの方から地名コレクションのデータ作成方法を紹介する投稿がありましたが、

　わたしの場合は、Excel上で収集・編集 → csvファイルに変換 → テキストエディタで「,（半角カンマ）」を置換削除 → コレクション編集画面に貼り付け - - となります。（このやり方が地名コレクションでは普通かなと思っているのですが。）

　表計算ソフトでは、最終のレイアウトをイメージしながら進められることから、件数が増えたり複雑化してきた場合はメンテナンス性なども考えると、ワープロ・エディター系より作業性は良いと思います。 たもっち さん（[46145]）のように関数を使うことはありませんが、作業状態に合わせてセルを色付けしたり、作業用のコメント（csv変換用は削除が必要）を残したりなど視認性をよくするようにしています。 最終状態になるわけですから、地図のリンクや改行マーク（<BR>）も入ります。

「|」や、見出し行など（◆、◎、●が付く行）はかなり後の段階で挿入していますが、これは人それぞれでしょうね。

[63778] k-ace さん
（質問１）海底（水底）トンネル隣接は、坑口がある自治体同士が隣接なのでしょうか？（青函トンネルなら、上磯郡知内町と東津軽郡今別町）　もしくは陸地部分の端点同士（青函トンネルなら、松前郡福島町と東津軽郡外ヶ浜町）なのでしょうか？

　本線の坑口を基準にすれば 知内町－今別町、地中を通過していることを認めるなら 福島町－外ヶ浜町 ということですね。 これは一方の見方だけで判断することが難しければ「自分はこちらの考え方で整理する」と宣言して（割り切って）作業を進める。（もしその後考えが変わったならその理由を述べて、変更すれば良いと思います。）どちがよいか本当に迷ったら両論併記もひとつのやり方かもしれません。
　後ろ向きの解決策かもしれませんが私なりの回答ということで。



[63779] ＥＭＭ さん

　地名コレクションの分類については私の考えとは違った観点で整理されていることが理解できましたので、ＥＭＭさんの方針で結構だと思います。
　それにしても最近のコレクション数の増加はすごいものですね。

　新潟県の県の草花に関する検討委員会は、雪割草を「県の草花」に指定する提言をまとめ、県に提出するということです。 実現すれば新潟県では「県の花・チューリップ」、「県の木・雪椿」、「県の鳥・トキ」に次いで４つ目のシンボルになるようです。 当初「「県の花・チューリップ」との関係をどうするか心配されましたが、これですみ分けができたことにするのでしょうか。 定義は異なるものの、事実上「県の花」が３つということになります。 （記事）


　15日のニュースによると文部科学省の学習指導要領改定案では、小学校の社会科地理で全都道府県の名称と位置を教えることになるようです。（学年は５,or６年だったかな？）　前日には神奈川県では高校の日本史を必修（現在は地理とのどちらかを選択）にする方針というニュースもあり、地理は上の方の教育方針に振り回されやすい存在なのかなと感じております。

　それにしても、雪割草の咲く時が待ち遠しい 寒さ厳しいこの頃です。

[63702] ＥＭＭ さん

以前に経県境の話題で盛り上がったときにもいろいろなところが紹介されましたが、言ってみればそれの詳しい版と言うことになりますね。

　採用いただき、ありがとうございました。 これは経県境を特に意識したものではないのですが、期待に添えられるかどうか若干不安でもあります。 リリース時期は「東日本」を２月中に、残りの「西日本」を３月中に出来ればと考えています。、

　「地名コレクション」の分類についての希望ですが、「交通系」とか「道路系」で分類可能なコレクションが相当あると思いますから、再編というのもいかがでしょうか。

ＥＭＭ さん

　地名コレクションに、「県境の交通路コレクション」を提案します。
今まで構想として持っていたものを少しずつ進めていましたが、最近本気で収集を進め、全体が見えてきたことから提案を決めました。

　内容は、各都道府県境を挟む県道以上の道路と鉄道（海上の橋・トンネルを含む）＋ 山間部の名前のある峠道（山道も含む）で、それに参考情報として県境上の特徴的構造物と自然地形（ダム・大河川・島）を必要により載せて、各県境を形作る考えです。
　件数としては1200件（＋参考が200件）の見通しです。

　文化審議会国語分科会漢字小委員会が大阪の「阪」など、府県名に使われている１１字を常用漢字に加える案を承認したとのことです。　これに加わるのは他に「鹿」「奈」「岡」「熊」「梨」「阜」「埼」「茨」「栃」「媛」の漢字です。
　（時事通信）、（日経）

　年末年始の帰省とそのＵターン時になると、ニュースでは列車などの混雑の様子をお決まりのように報道することになります。 それを聞いていて気になったことですが上越新幹線の「とき328号」が連日200％，とか180％の混雑でありました。 他の新幹線では150％程度が上限のようであったので、この特異的状況を時刻表を見ながら推理してみました。

まず漠然と予想したことは
(1).328号は新潟で羽越線（酒田、鶴岡方面）、そして越後湯沢で北陸線（金沢、富山方面）の特急列車から乗換客が集中する。
(2).速達列車である。
(3).人が集中しやすい時間帯である。

　結果は、(1)は当たっていましたが、羽越線「いなほ82号」，北陸線「はくたか81号」は、両方とも臨時列車です。（なお当初、越後湯沢で乗込むスキー客の存在は考えつかなかった。）　(2)は全くの外れで、ほとんど各駅停車に近い単純な10両編成の列車でした。 つまり、328号は普段は混雑する要素があまりない普通の新幹線ということになります。 他の羽越・北陸両接続の列車では2階建て12両編成であることが多いのに比べ、328号は座席数も半分近いはずですから、それを知らない乗客が集まったとしたら混雑することも当然となります。

　越後湯沢で328号発車(14:57)の8分後(15:05)に「たにがわ416号」（2階建て8両編成、ガーラ湯沢始発、各停）が発車することでそちらへも相当数の乗客が流れたとしてもＪＲの見通しが甘かったことになります。 200％もの乗車率となると途中の高崎駅,熊谷駅で下車する客が無事降りられるものか心配になります。 臨時列車を多発するこの時期、東北新幹線と重なる大宮-東京間の線路上は、もう飽和に近いように思いますが。

　新潟県では道路のネーミングライツを導入するとして、来年１月に企業募集を開始するようです。
　対象道路は企業が希望する県道で、期間など条件については今後詰めるとのことです。（新潟市内の県道は政令指定都市として市が管理しているため微妙。）
　導入にあたっては県民や企業へのアンケート結果が良好ということから判断したようで、公道での適用は全国で初めてとのこと。

　都道府県道の名称については「番号」，「路線名」，「整理番号」，「通称」があるとのこと （[62950] hmtさん 他） ですが、さらにひとつ追加されることにことになりそうな様子です。（記事）

[62919] 稚拙 さん
どうやって全国の県道の番号を調べたらいいのかわかりませんが、

　ウィキペディアの 都道府県道 が、全国レベルで調査する場合は重宝してます。
（内容は保証されているものではありませんが。）

[62761] スナフキん さん

地下鉄開通80周年を記念して、タモリ倶楽部で東京メトロ特集を2週間にわたって放映いたします。　・ ・ でしたね。 東京メトロが変わったのか、私の頭が変わっていないのか。 後者のようです。

『芸能界きっての鉄道ファン・「タモリ電車クラブ」の面々が－－』。 ・ ・ 今後は芸能界の情報も把握しておかなくてはいけないということですね。

どの路線も日中は運転間隔が６分だから、列車をねじ込もうと思えばいくらでもできるだけの「スキ」はあるのですが。
運転の時間帯は、ホームで見かける乗客がほとんどいない様子でしたから、始発前後と考えるべきでしょうか。 基本的にノンストップで駅を通り抜け、駅間は通常の運行速度の様子ですから、前後に運行する列車とは間隔が開いていることになります。


<追記>
YouTube に見つけました。 TVで見た印象よりもホームには人が多いようでした。 「9:33後楽園駅」は、時刻を示していることになるのかな？

　テレビで変わった放送がありましたので紹介します。 11月30日の深夜（0:15～0:45，日付は翌日）、TV朝日「タモリ倶楽部」という番組で地下鉄の車両を貸りきり、東京メトロ複数の路線を渡り線・スイッチバックも使用して走り回るというものです。 カメラは主に前方を写しているいますが当然地下トンネルの中ですから、見えるものは通過する明かりのついたプラットホーム以外は薄暗く照らされた線路と側面の壁です。 それでも普段見かける機会のない風景？に引きつけられ、線路の分岐・合流の場面では集中して見入ってしまいました。

　新聞の番組表で気がついて見始めたため、始めの方は見逃してしまいましたが、自分の血にも鉄分があることを再認識させられました。 この番組はバラエティ系であると思っていましたが変わったことをやったなという印象です。

　放送の最後に、続きは来週の後編で ・ ・ との事でしたので、見逃した方で関心のある方は12月7日（金）に放送時間を確認してご覧ください。


　東京メトロといえば、新橋駅、幻のホームが1日に公開というニュースもありますが、この放送の趣旨と関係があるのとも思えませんが、わかりません。

[62674] いっちゃん さん
前提条件：次回オフ会は「北（＝北海道or東北６県）」である！
前提条件の追加：“北関東”と“北陸”も「北」である。

まずは、過去４回のオフ会開催地の共通項を探ってみましょう。（第１回の東京は独断で23区を一つの市と見なします。）
1.いずれも市の誕生日が1889年である。（ホントは1889/4/1にしたかったのですが、東京が・・・）
2.いずれも「か行」の字が含まれている。（とうきょう、こうべ、かなざわ、ふくおか）
3.いずれも都県庁所在地である。（ツッコまないで・・・）
4.大阪市内から陸路乗り換え無しで行くことができる。（JTBや交通新聞社の時刻表に時刻が載っている定期の列車やバス）
　　開催地の共通項に以下もあることが判明したので追加。
2a.市名にマ行またはラ行が含まれていない。（濁音と拗音は清音に置き換えるとする：べ -> へ、ざ -> さ、ょ -> よ）
5.重要港湾に指定されている港がある。


次回オフ会開催地候補として[62674]に以上の条件を加えて、4つ以上の項目を満たす市をあげると、（但し4つはなし）

1.2a.3.4.5.の5つを満たす市： 仙台市、新潟市
1.2.2a.3.4.の5つを満たす市： 福井市
1.2.2a.3.4.5.の6つ全てを満たす市： 秋田市

　やはり “秋田市”！

こりゃ「秋田市」が最有力か？？？でも、世話役が・・・。
秋田へ転勤を志願するという大技もありますよ。 経県値トップの座も盤石になるし。


　同様に、再来年の開催地候補は、（新潟市、福井市は来年と重複）

1.2.2a.4.の4つを満たす市： 高岡市　（久留米市は落選）
1.2.4.5.の4つを満たす市： 下関市
1.2a.3.4.の4つを満たす市： 岐阜市、佐賀市　（水戸市、松江市は落選）
1.3.4.5.の4つを満たす市： 富山市、鳥取市、広島市、松山市
2.3.4.5.の4つを満たす市： 宮崎市
1.2.2a.4.5.の5つを満たす市： 堺市
1.2a.3.4.5.の5つを満たす市： 新潟市、名古屋市、津市
1.2.3.4.5.の5つを満たす市： 横浜市、和歌山市、岡山市、徳島市、熊本市、鹿児島市
1.2.2a.3.4.の5つを満たす市： 福井市、甲府市、京都市
1.2.2a.3.4.5.の6つ全てを満たす市： 静岡市、大阪市、高知市、長崎市、

　（頭が混乱して確認不十分ですので、間違いがあったらごめんなさい。）

　これまで太平洋側で２回行ったあと日本海側で２回続いているわけで、連続３回になるのか太平洋側に移るのか、いずれにしろ奇数回しか参加していない人間にとって次回の開催地は重大関心事です。

[62639] だんな さん
旧大和町には新潟県立国際情報高等学校もあったりして、インターナショナルな感じがする町なのでしょうか？

　先週ですが、南魚沼市は、小学校で英語教育や国際交流をするための構造改革特区の認定が決まったと発表した。
とのニュースがありましたので、これからインターナショナルな町に変貌する可能性があるということになるのでしょう。

　旧大和町の玄関である「浦佐駅」は新幹線開通で一変してしまいましたが、周囲の田園風景はこれまでは大きく変わることはありませんでした。



[62636] オーナー グリグリ さん
第4回オフ会の全員写真、拝見しました。 気のせいか、第1回の時より参加者の平均年齢が大幅に上昇しているような？？。 気のせいですよね！！

[62626] あっちゃん さん

　常葉菊川は先日の明治神宮大会でも優勝でした。よかったでしたね。
　体感温度の事で、むっくん さん（[62627]）と 音無鈴鹿 さん（[62629]）が説明されていますが、私は自分なりの説明になります。 体感温度の感じ方は気象の各数値以外に、その人の着用している衣類・代謝量・気温に対する経県（経験）・体調・心理状態などの幅広い要因で変わってくるものではないでしょうか。

　一応、気象データを見る限りでは静岡・浜松とも東京と比較して寒いといえる数字は無いようです。 但し、菊川市中心部が周囲を標高200mほどの丘陵に囲まれた盆地に近い地形であることから朝晩は少し冷えることは考えられます。 さらに西北西方向が開けていることから冬の季節風の通り道になっている可能性もありますので菊川市の冬は思ったより寒いのかもしれません。

　下の表は東京・静岡・浜松の気象データを理科年表2001年版から１月（データは1961-1990年）の平均値です（気温の単位は度C）。 名古屋と新潟は比較参考のため出しました。

	気圧(hPa)	平均気温	最高気温	最低気温	相対湿度(%)	降水量(mm)	日照時間	最多風向
東京	1015.1	5.2	9.5	1.2	50	45.1	175	北北西
静岡	1014.9	6.1	11.2	1.0	55	73.6	197	西南西
浜松	1016.5	5.3	9.6	1.7	58	54.9	193	西北西
名古屋	1018.0	3.7	8.4	-0.2	65	42.3	167	北西
新潟	1016.7	2.1	4.8	-0.5	75	190.8	54	北西

　地震の風評被害で観光客が減少している新潟県の観光地を全国にＰＲしようと、「ＪＴＢ時刻表」（Ｂ５判）12月号で巻頭のカラー全10ページを使い特集記事を掲載しているようです。　ＪＴＢは「震災からの復興を応援したい」との趣旨のようであり、１県だけで巻頭を飾るのは初めてということです。

　現物を見てないので何とも言えませんが、手元の古いＪＴＢ時刻表の表紙をめくると目次の手前の10ページに各地の各種情報記事がありますので、これがすべて新潟県関連になっているのかなと思われます。　冬の新潟観光といえば雪のイメージですがスキー客以外をどのように呼び込もうとしているのか興味のあるところです。　（記事）

　14日の朝日新聞朝刊に来年1月に発刊する「最新版 週間日本百名山」の案内（＝広告）がありました。

　これは 2001年「週間日本百名山」（深田久弥選定）全50冊のリニューアル版と考えていいと思います。　この関係のシリーズは他に、2002年「週間 続日本百名山」（日本百名山を除く日本二百名山の紹介）全30冊、2004年「週間 花の百名山」（田中澄江著、花の百名山などから）全30冊　があり、根強い人気？あるいはある程度の発行部数を見込めるとのことなのでしょう。

　内容は、写真・エッセー・ＣＧイラスト・地図・登山ガイド・周辺観光案内 といった個別の山岳（あるいは山域）についての紹介で、これまでと大きく変わることはないと思われます。　体裁はＡ４判変型、３６ページでこれまでと同様です。　創刊号はいつも通りの400円ですが、二号以降はこれまでの560円から580円になっています。付録に登山マップが付くためでしょうか。

　これを50冊全部購入すると３万円近く必要になるわけで、山好きの人でもちょっと考え込むことでしょう。　私の場合、これまでの３シリーズで計１３冊だけが手元にあります。　今度も、購入するにしてもつまみ食い的な買い方になるでしょう。

　17日、新潟県上越市で「謙信公検定」行われるとのことです。
　正答数に応じて１～３級に認定するそうですが、受験料無料、定員100人ということからすると１年限りとなるのかな。

　申し込みは（上越市）観光企画課へ、となっているのに市のホームページにはこれに関する紹介は全くなしです。　観光振興が目的のひとつなら、もうちょっとＰＲを考えてみたらどうかなと思います。　（記事）

[62354] 花笠カセ鳥 さん
今年はおそらく知名度が急上昇していると思われます。

　昼の生放送は見ていませんが、ニュースでちらっと見た記憶があります。　この時の視聴者がどれほど上越市の名称と場所を合わせて認識したものかと考えると過度の期待はちょっと無理かなと思います。　大河ドラマの観光効果は短期的にはそれなりにあるようですが、番組が終わるとすぐに熱が冷めるのが通例のようです。

　市名変更で知名度を上げることを考えるなら候補に挙がっているような名称よりも、「雪国市」・「越後市」・「日本海市」などのインパクトがある名称が効果的と思いますが、その場合の批判意見も半端じゃすまない気がします。　市名を変更するというのは想像も付かないほど大変なものなのでしょうね。


そのため、今年は参加希望者が殺到してほんの数日で締め切りだったのです。

某はなんとか参加を果たせました。あの上杉謙信公を間近で見られました。

　どんな役で出演されたのでしょう？　テレビには映っていたのでしょうか？