メンバー紹介

こんばんは、じゃごたろです。
昨日に続いてカントリーサインのネタです。今回は自治体名の「ケ」「ヶ」に特化してみました。数字は撮影したその文字が採用されているカントリーサインの数です。自治体名の表記はこのサイトの表記に準拠しています。

自治体名	ケ	ヶ
龍ケ崎市	2	1
鶴ヶ島市	1	1
鎌ケ谷市	0	1
袖ケ浦市	2	2
茅ヶ崎市	0	5
駒ヶ根市	3	2
鳩ヶ谷市	0	1
外ヶ浜町	0	4
鯵ヶ沢町	1	6
六ヶ所村	0	3
金ケ崎町	0	6
七ヶ宿町	1	4
七ヶ浜町	0	2
保土ケ谷区	2	1
関ケ原町	0	4
吉野ヶ里町	0	3
五ヶ瀬町	1	1

こうやってみると、けっこう「ケ」と「ヶ」の取扱はばらばらなんだなということがわかりますが、全体的には「ヶ」の方が優勢のようです。前の書き込み[96996]で「の」という助詞が小さく表記されるということに触れましたが、この「が」ももともとは助詞であり、ちいさく表記するのが慣例に近いのかもしれませんね。

こんばんは、じゃごたろです。

自治体名の画数から正式な表記と言う点に話題が広がっていますが、私が撮影した範囲内でカントリーサインに採用されている表記をまとめてみました。括弧内の数字は撮影したカントリーサインの数です。

宝塚市(2)・・・「点」あり(2)
葛城市(3)・・・「ヒ」(3)
葛飾区(0)・・・未撮影
塩竈市(1)・・・「釜」(1)
四條畷市(1)・・・「條」(1)
龍ケ崎市(3)・・・「龍」(2)・「竜」(1)
梼原町(2)・・・「梼」(2)
飛騨市(7)・・・「驒」(7)
蓮田市(3)・・・「二点しんにょう」(3)
逗子市(2)・・・「逗(二点しんにょう)」(2)
蓬田村(2)・・・「一点しんにょう」(1)・「蓬(二点しんにょう)」(1)
須恵町(1)・・・「恵」(1)

・「葛」について、他の自治体では葛巻町はすべて「葛(人)」(5)の字が使用されています。
・四條畷市はカントリーサインの上に「條」のパッチが当てられています。これより推測するともともとは「条」の字が使われていたものを「條」に直したものと思われます。
・龍ケ崎市については、「竜」の字が使われているカントリーサインは比較的古いもので、以前はそういう表記も用いられていたものと思われます。
・飛騨市はすべて「驒」の字。確かナンバープレートも「驒」の字が使われていたはずですから、かなりのこだわりを感じます。
・蓮田市については「一点しんにょう」に変更する前から設置されているので「二点しんにょう」のままということですね。

ところで漢字の左から下にかけての部首を「繞（にょう）」というのに、なぜ「しんにょう」は「しんにゅう」という言い方もあるのだろうかと、ふと思いました。

以上話題に上がった自治体以外で、中之条町のカントリーサインに「之」が小さく表記されているものがありました。助詞である「の」「ノ」が小さい文字で表記されている文献はよくありますが、それの例にひかれて「之」も小さく表記しているものと思われます。

消滅した自治体では千厩町の「うまや」ですが「即」の左側の表記が用いられています。この文字はPCでは採用されていないようです。

他にも探せばいろいろとあると思いますが、思いついたところをご紹介いたしました。

こんにちは、じゃごたろです。

[96439] スナフキん さん
「万歳がえし」なるもの

長野に住んでいますが「万歳がえし」は初耳です。

これに似た(？)地域性のあるものとして、ご飯を食べた後に「ごちそうさま」ではなく「いただきました」というのがあります。ネットで調べると長野県の中南信から静岡県にある習慣の様です。でもこれまで「いただきました」を言う人には一人も会ったことはないんですけれどもね。

こんばんは、じゃごたろです。

今年のお盆休みは自分のサイトの活動をからめた帰省の際に、宮城県の東松島市から岩手県の洋野町までの三陸沿岸部を北上しました。時折内陸部にも入りましたが、国道45号を基本的に通過しました。その時に感じたのはやはり被災地の更地の多さです。更地は自治体によって異なりますが、陸前高田市は広大な更地に新たな建築物もなく、未だに震災の被害の大きさを感じました。その他の自治体も更地に新たな建築物が点在するというかたちで、市街地の復旧にはまだまだ遠いという感じでした。

それに加えて、大規模な防潮堤が至るところに建設されているということも目につきました。写真は釜石市内の国道45号から県道231号に入って、大槌湾に建設されている防潮堤を撮影したものです。以前にも三陸沿岸には防潮堤は建設されていましたが、それは衝立のような構造であって、東日本大震災の際の津波には役に立たず崩壊してしまいました。それをうけて現在建設されている防潮堤は写真の様に土台部分を広く取って河川の堤防もしくはスーパー堤防のような構造にして津波に破壊されないような構造になっていて、このようなものが至るところで建設中、もしくは建設されていました。

岩手県のニュースでは、震災後初めて海に行ったという声もありました。浜辺は防潮堤の外にあり、その防潮堤が完成して浜辺に行くことができるようになったためだろうと思います。

その他に感じたのは三陸復興道路がかなりの区間で供用開始または建設中であったことです。もともと三陸地方の高速道路は八戸久慈自動車道として八戸市から久慈市までの区間と、三陸縦貫自動車道として仙台市から宮古市の区間が計画されていましたが、震災を受けて三陸復興道路として空白地帯である宮古市と久慈市との区間も建設されるようになっています。これらが2020年度までにはほとんどが供用される予定であり、三陸沿岸部の復興に一役買うことになります。


ところで東京五輪。
この東京五輪は「復興五輪」と銘打っていますが何が復興なのでしょうか？
確かに前回の東京五輪は、太平洋戦争に敗れて焼け野原になった日本が見事に復興したことを見せたという意味では「復興五輪」という名は間違いではないと思います。しかし今回のどこが「復興五輪」なのでしょうか？　色々と思うところはあるのですが、外国の関心をひくために「復興」を持ち出すのはやめてもらいたい。ただそう思うだけです。

連投失礼します。

東京オリンピックで再び話題になったサマータイムですが、かつて戦後に採用されたことがあります。yahooの記事では70年前に3年間実施されたとなっています。これは昭和23年の「夏時刻法」によるものですが、この法律自体は昭和27年の「夏時刻法を廃止する法律」で廃止されるまでの4年間存在したことになりますから、1年間はこの法律が無効状態だったことになりますね。

さて2020年のオリンピックでサマータイムが導入されるかどうかは別として、前回と同様に10月に開催するのがベストであり、そもそもこの時期に開催するのはいかがなものかと思うのでした。

こんばんは、じゃごたろです。

[96369] hmt さん
　天に昇るような急勾配の坂

書き込みのあった「江島大橋」は通過したことはありませんが、国道431号の「境水道大橋」は通過したことがあります。橋長が長いため勾配としては江島大橋に劣るのかもしれませんが、境港市の0m地帯から松江市美保関の丘陵部に繋がるこの橋もかなりかなりの勾配です。この橋から境港市の街並みが全貌できます。

こんにちは、じゃごたろです。

皆様へ。

グリグリさん[96327]の書き込みで裁定は下っています。これ以上四の五の言うのはやめましょう。

こんばんは、じゃごたろです。

[96181] グリグリさん、他の皆様

知らないうちにこの様な状況になっていたのですね。著作権の及ばないこととはいえパクリはいけませんね。しかもコンセプトだけではなく細かな仕様まで一緒とは。。。

ところで、[93982] でAdobe Flashが2020年でサポートが終了されるということを書きこませていただきましたが、今回の件でグリグリさんはアプリ化の支援を募集しているとのこと。そのアプリがWebサイトに埋め込み可能であれば、Adobe Flashに変わるツールとなりえるわけですから、もしかしたら災い転じて福となすパターンになることも期待できますね。

私個人としては何もご協力できませんが、良い方向に向かうように陰ながら応援させていただきます。

こんばんは、じゃごたろです。

[96118] hmt さん

hmtさんの書き込み興味深く読ませていただきました。

さてその書き込みの中で

福島県西白河郡西郷村は「にしごう」と訓読みでした。

という部分があります。宮崎県の東臼杵郡にはかつて四方の郷がそろった自治体がありました。それが東郷町（とうごうちょう）、南郷村（なんごうそん）、西郷村（さいごうそん）、北郷村（きたごうそん）です。東・南・西が音読みに対して北だけが訓読みです。

「北郷」と書いて「ほくごう」「ほうごう」と読むよりは「きたごう」と読んだ方がしっくりくると思うのは私だけなのかはわかりませんが、当時はそうだったのかもしれませんね。

ごぶさたしています、じゃごたろです。今年初の書き込みです。

先日、Yahooニュースで掲載された都道府県の人口の記事ですが、どなたも触れていらっしゃらないようなので、ここで書き込みをさせていただきました。内容は読んでいただくとして、この記事もいつかはなくなってしまってリンク切れになると思いますが、ご興味のある方はご一読下さい。

それではまた気が向いたら書き込みをいたします。

こんばんは、じゃごたろです。今回の書き込みは質問ではなく、単なる雑感です。

最近、自分のサイトの過去のデータの再整備を行っています。その中で、明治の国道の通過地についてふと疑問に思ったのが、先日書き込んだ三島の件でした。今回は現在の国道について思ったことです。

現在の国道のもととなった最初の指定が、1952年（昭和27年）の「一級国道の路線を指定する政令」です。この政令で国道1号から国道40号までが一級国道として指定されました。国道16号や国道25号など、現在の区域とは違った路線もありますが、基本的にはこの政令から現在の国道の指定が始まりました。

最近この政令で指定された路線をトレースする機会があったのですが、国道4号の路線で疑問に思うことがありました。この政令で国道4号は

起点　東京都中央区
終点　青森市
重要な経過地　古河市　宇都宮市　白河市　郡山市　福島市　宮城県名取郡岩沼町　仙台市　古川市　一関市　盛岡市

となっています。これだけを見るとあまり不自然ではないのですが、路線をトレースすると、国道4号が通過しているはずの埼玉県に重要な経過地がないことがわかります。国道4号は草加市、越谷市、春日部市などの人口の多い市を通過しているのにどうしてだろうか、とふと思ったのです。

そこでむじながえりさんのパラパラ地図で政令の公布された当時の自治体の様子を確認してみたところ、草加市も越谷市も春日部市もその時にはまだ市として存在していないことがわかりました。そして、埼玉県内で国道4号が通過するのは町村のみで、市を通過していないことがわかりました。

そこで全てが氷解しました。
重要な経過地とは、その当時存在した市のみが表記されていたのだということです。栃木県で国道4号が通過する市は宇都宮市だけであったのに対し、福島県では白河市、郡山市、福島市が存在し、宮城県では仙台市と古川市が、岩手県では一関市と盛岡市が存在していたのでした。

市以外の例外として重要な経過地の中に岩沼町があります。ここは国道6号と分岐する自治体であり、そういう意味で重要な経過地であるということです。このような例は他にもあり、国道1号と国道8号が分岐する滋賀県の草津町、国道2号と国道9号の分岐する山口県の小郡町などがあります。

ただ、例外の例外というのもあって、国道の分岐点ではなくとも町村が町村が重要な経過地となるケースもあり、それらについては、さらなる考察が必要と考えています。

そして最後にですが、あらためてパラパラ地図はとても参考になるコンテンツであることを再認識したしだいです。

こんばんは、じゃごたろです。

[94648] 特急とりあたま さん、[94653] さざ波 さん、[94655] 伊豆之国 さん、レスありがとうございました。

「伊豆国国分寺」があるのは知りませんでした。まぎれもなく伊豆国なんですね。
それと沼津市、三島市、長泉町、清水町の関係性にも触れていただきありがとうございました。地図を見ただけでは分からないことが色々とあるのものですね。

こんばんは、じゃごたろです。自分のサイトの編集をしてふと思ったこと。

明治の国道の路線のデータを扱っていたところ、おやっ、と思ったことがあります。国道二号の路線の経過地の一部を抜粋してみます。

駅名	管轄名	国名
神奈川	神奈川県	武蔵
保土ケ谷	同	同
戸塚	同	相模
藤沢	同	同
平塚	同	同
大磯	同	同
小田原	同	同
箱根	同	同
三島	静岡県	伊豆
沼津	同	駿河
原	同	同
吉原	同	同
蒲原	同	同
由比	同	同
興津	同	同
江尻	同	同
静岡	同	同

となっていました。

三島って伊豆国だったんですね。てっきり駿河だっと思っていました。確かに確認すると、三島のあるは君沢郡で戸田のある地域と飛び地になっていていました。その後田方郡と再編されていることからみても、もともと伊豆国であったことがうかがい知ることができます。

伊豆之国さんはまさに地元ですが、三島は伊豆であるというのは静岡県の方にとっては常識なのだろうか思ってしまいますが、いかがなものでしょうか？

続けて失礼をば。

かつて何度も問題を起した立場でいながら、今でもこうして書き込みをしている私がいうのもなんですが。。。基本的なスタンスは「興味があることには反応する」。逆に「興味がないことは読み飛ばす」。でいいのではないでしょうか？

確かに自分の書き込みにレスがあることは嬉しいことです。特に参加して間もなくではしかたありません。私もそうでした。しかしレスを期待して自分の不得手なネタを投ずるよりは、自分の得意分野をアピールした方がいいと思います。過去ログを見ればかなりマニアックな書き込みが多数あります。私だって今はあまりレスは期待せずに、好き勝手に書き込んでますし。

それでは、また。

こんばんは、じゃごたろです。

[93033] k-ace さん、他の方々。

先日カントリーサインの収集で四国に行って来ました。その際くだんの「ゆすはら町」も通過したのですが、カントリーサインには「梼原町」と表記されていました。

一応情報までに。

こんばんは、じゃごたろです。

今回は「経県マップ」に関する書き込みです。グリグリさんはすでにご承知のことだとは思っていますが、老婆心ながら一応書き込みさせていただきます。

「経県マップ」はAbobe Flashで実現されていたと思うのですが、このAdobe Flashが2020年でサポートが終了されるというアナウンスがあることは既知のことだと思います。2020年以降この「経県マップ」をどのように運営される目算があるだうろかと思っています。

すでに考慮済みであれば、この書き込みは読み捨てていただいてかまいません。

では、これからもよろしくお願いいたします。

ご無沙汰しています、じゃごたろです。

[93805] k-ace さん
ジオパーク

南阿蘇村の柱状節理が、熊本地震の復興で壊されたという報道がありましたね。
https://mainichi.jp/articles/20170914/k00/00m/040/181000c

こんばんは、じゃごたろです。

よく高速道路で長距離移動することがあり、その最中の暇つぶしとして以前は[91922]で『「あ」ではじまる市名』と、『ひらがなを含む市名』をご紹介しましたが、今回は違うバージョンとして『四文字（市を除く）の市名』というのをやってみました。帰宅して答え合わせをすると正答率七割くらいという結果でした。

正解となる市の数はここでは示しませんが、皆さんはいかがですか？

ごぶさたしてます、じゃごたろです。というか今年初の書き込みです。

昨日4/6（城の日）に「続日本100名城」が発表されました。以前の「日本100名城」の選からもれたお城の中からさらに100の城を選んだものです。この中には実家のある「九戸城」や居住地の「高島城」も含まれていました。

だからなんなんだという話ですが、とりあえず話題として。

なんか、自分で自分のしていることがバカらしくなってきたので、これ以上突っ込んだ話はしないことにします。お騒がせしました。

[92035]　伊豆之国さん
『市』としての資格も風格も失った状態になって久しく、

当事者意識の薄いあなたに質問ですが、「市のとしての風格」ってなんですか？

[92032] グリグリさん
[92025]の受け止め方はすこし過剰な気がします。

はい、あえて大げさに書きました。しかし私の実家も過疎化の激しいところですが、何もルールを犯したわけでもないのに「レッドカード」なんていわれてら、それは憤慨しますよ。


[92031] 山野 さん
それと、私は喧嘩なんか売ってませんよ。ちょっと自意識が過剰ではありませんか？

[92028] 山野 さん
伊豆の国さんのは個人の私案作だから、

それで済まされる問題ではありません。

「レッドカード」ってなんですか？　ゲームからの退場です。ベンチにもいられません。
そして「レッドカードの市」とはどういう意味ですか？　そういう市は日本国から退場ですか？　存在すべきではない市ですか？

合併の枠組みを考えるのは、それは個人の自由です。しかしその対象の自治体を「レッドカード」などと呼ぶのは、本人はなんとなんく使った言葉かもしれませんが、とうてい許容できるものではありません。

ひとことだけ。

このような考えは、人口密集地に住む人たちの傲慢としか思えません。

こんばんは、じゃごたろです。
現在、氷点下7度。11月としてはとても寒いです。

二か月以上たってからの書き込みですが。。。
北海道をぐるりと巡ったのは9月の上旬でした。全179市町村のうち160市町村に立ち寄りました。そして北海道でよく目にするものとして、セイコーマートとホクレンのガソリンスタンドがありました。

都道府県ランキングデータによるとセイコーマートは茨城県と埼玉県にもあるようですが、ほとんど北海道にあることがわかります。道内を巡った感想を言えば、セイコーマートのない市町村は無い、と思えるほど至る所で目にしました。そしてもうひとつ意外に思ったのがセイコーマートの綴りが"Seicomart"であったこと。完全に"seiko"だと思い込んでいました。

こんばんは、じゃごたろです。

地図を眺めていると都道府県庁間がとても近い組み合わせや遠い組み合わせがありますが、どこがいちばん近いのだろうかとか考えていました。手すさびとして今回47都道府県の都道府県庁間の距離を調べてランキングにしてみました。この距離は正確に計測したわけではなく、マピオンのキョリ測の機能を使って、地図上の都道府県庁の地図記号間の直線距離を求めたものです。

まずは距離の短い方。

順位	組み合わせ	距離(km)
1	滋賀県-京都府	10.5
2	埼玉県-東京都	19.1
3	東京都-神奈川県	27.3
4	大阪府-奈良県	28.7
5	岐阜県-愛知県	28.9
6	大阪府-兵庫県	30.8
7	滋賀県-奈良県	35.7
8	岡山県-香川県	37.2
9	京都府-奈良県	38.0
10	千葉県-東京都	40.2
11	福岡県-佐賀県	41.3
12	京都府-大阪府	43.0
13	宮城県-山形県	44.6
14	埼玉県-神奈川県	45.6
15	千葉県-神奈川県	47.0
16	滋賀県-大阪府	47.6
17	埼玉県-千葉県	51.2
18	兵庫県-和歌山県	51.8
19	富山県-石川県	53.5
20	山形県-福島県	55.3

となりました。
上位には関西と関東の都府県間の距離が並んでいますが、それ以外では8位の岡山県と香川県が瀬戸内海を挟んでいるもののとても近いのですね。また山形県と接する宮城県や福島県間、そして富山県と石川県も距離が近いことがわかりました。また隣接する都府県間が多いのですが滋賀県と奈良県など隣接していなくても距離が近い組み合わせがあることがわかります。

続いて距離が遠いランキングですが、これを単純に行うと北海道もしくは沖縄県に関係する組み合わせが上位に並ぶので面白くありません。ということで、ここでは隣接する都道府県間という制限を加えました。その結果が以下の通りです。

順位	組み合わせ	距離(km)
1	北海道-青森県	254.1
2	新潟県-富山県	209.1
3	鳥取県-広島県	203.6
4	島根県-山口県	203.2
5	長野県-愛知県	199.8
6	福島県-群馬県	196.1
7	長野県-岐阜県	192.0
8	長野県-静岡県	187.1
9	宮城県-秋田県	174.4
10	群馬県-新潟県	168.2
11	徳島県-愛媛県	167.4
12	秋田県-山形県	166.0
13	岩手県-宮城県	161.4
14	埼玉県-長野県	158.6
15	新潟県-長野県	157.9
16	福島県-茨城県	156.6
17	富山県-岐阜県	151.6
18	大分県-宮崎県	148.7
19	福島県-栃木県	141.5
20	岡山県-広島県	138.4

となりました。

1位の北海道と青森県間は青函トンネルで隣接しているという定義でランクインさせましたがこれは参考記録でしょうか。上位には面積の広い県が関係する組み合わせが並んでいます。2位は新潟県と富山県間。富山県・石川県・福井県が比較的近いのに対して新潟県がとても離れていますので、新潟県を北陸地方に含まないという考えもまたしかりというところでしょうか。3位と4位の組み合わせは正直意外でした。東北地方よりも中国地方の方が離れているということがわかりました。

こういうランキングデータはただ示すだけでは意味がなく、どのように考察するかが重要になるのですが、いまのところこんな感じで表わしてみました。



※追記

都道府県庁だけではなく、市区町村役所（役場）間の距離も調べることは可能ですが、47都道府県の組み合わせは1081通りでした。これを814の市と特別区に広げるとその組み合わせは330891通りという途方もない数になってしまいます。ですから期待しないでください。

こんばんは、じゃごたろです。寒いですね。今日、八ヶ岳にも初冠雪が見られました。そして仕事帰りの車の外気温の表示も-1度となっていました。寒いわけです。

さて先週末、オフ会でいけなかった九州へと行ってきました。そして長崎県と大分県に宿泊したことで経県値が2ポイントアップし、残るのは大阪府の宿泊のみとなりました。

さてその移動の際のひまつぶしとして以下の二つをやっていました。
・読みが「あ」ではじまる市（全46市）
・ひらながを含む市（全31市）

しばらくまえに全国の市を列挙するという話題がありましたが、車のなかでそれをするのはさすがにむりなので、このようなお題で考えてみました。まず読みが「あ」ではじまる市は、一文字目を「あ」に固定して二文字目を五十音順に考えていくとある程度出てくるのですが、それで思い浮かばなかった市があり、結局40市にとどまりました。次にひらがなを含む市ですが、これも27市で全部を思いつくことができませんでした。

それとは別に、9月に北海道に行った際には、長野県の村（全35村）というのをやっていました。さすがにこのお題は長野県に縁のない人は無理だと思いますが、これも27村しか思い浮かびませんでした。

みなさんはどうでしょうか？

こんにちは、じゃごたろです。
昨日、今日はいいですが、一昨日は寒くてついに暖房を使ってしまいしまた。もうすぐ冬になるんですね。

[91800] グリグリさん
この問題気になって考えたのですが、よく分らなくてついカンニングしてしまいました。

その手がありましたか。文明の利器ですね。こういうものがあると、今回のような案内標識のネタ的問題はもうできませんね。

先の問題は中河原交差点を左折した道路でしたが、この交差点を過ぎてすぐの中河原北交差点の前後の標識もなかなかです。もう問題にすることもできませんのでそのまま説明しますと、国道20号本線には「松本・塩尻」の地名が出てくるのですが、諏訪BPの方は「白樺湖・蓼科・諏訪IC」となっています。国道152号・国道299号を使えば目的の地に行けるということを示しているのですね。「諏訪湖」もこの段階では出てきません。もう少し先です。

hmtさんは[91804]で案内標識に採用する地名について疑問を呈されていらっしゃいますが、どういう需要があるかを見込んで弾力的に地名を選択しているのだろうと思います。「白樺湖・蓼科」は諏訪南ICを出た道路にも行き先案内がありまして、諏訪地方では重要な地という判断なんだろうと思います。

こんばんは、じゃごたろです。

[91772] 千本桜 さん
[91784] hmt さん

私の問題にお付き合いしていただきましてありがとうございます。まず最初に言い訳をしておきますが、この問題は反則気味であることはわかっていての問題でした。

千本桜さんはいい線をいっていています。hmtさんは残念ながら方向が違いました。

先の問題[91760] の前半でこの路線は茅野市と岡谷市とを結ぶ幹線道路という説明をしました。これはまぎれもない事実でして、大正時代から諏訪大社の神宮寺を起点として府県道神宮寺宮川線、神宮寺岡谷線として諏訪湖西岸の主要道路でした。しかしこの説明はあくまでもミスリードを狙ってのことでして、そのあと
さて、そういう状況を「ふまえないで」の問題です。
としていますので、暗にありきたりな岡谷方面が行き先ではないことを示していました。

ということで正解ですが、じつはここの案内標識には「大鹿・長谷・高遠」という地名が表示されています。あくまでも「自治体名」ではなくて「地名」と書いたのはこのためです。ではなぜかといいますと、実は問題の標識のある区間は以前国道152号だった区間だったのです。

現在の国道152号はあけぼの隧道を抜けて高部東交差点を左折してさらに安国寺西交差点を右折して杖突峠へとむかう路線となっていますが、かつての路線はこの道路を西に進んで中央線を越えた後茅野駅西側を南下して茅野駅前交差点から坂道を下って国道20号の横内交差点へ出て、いったん国道20号と重複して中河原交差点まで至った後、右折してしばらくすすんで安国寺交差点で左折して杖突峠に至るものでした。もちろん甲府方面から国道152号へ行こうとしたらこの道路を通ることになります。

このような状況を考えたら案内標識の行き先が国道152号が向かう高遠方面であることが理解できると思います。この案内標識は国道152号の時代に設置されたまま地名の変更がされず、路線だけが国道152号から県道16号に変更されたものです。

千本桜さんの「浜松」は結構いい線をいっていると思いますが、国道152号は大鹿村・飯田市境界の地蔵峠と、飯田市・浜松市境界の青崩峠で未通となっています。ただしその間を結ぶ林道で行き来することは可能です。ただ以前この区間を通ったことはあるのですが、国道152号の行き先に「浜松」があるかどうかは不明です。以前川上村の案内標識をネタにした時[88174]は林道を通って秩父市に行けることが表示されていたので可能性はゼロではないかもしれません。


ついでに追加。

[91730]で西興部村の風景を書き込みましたが、私の掲示板にその画像をアップしましたので、ご覧ください。

こんばんは、じゃごたろです。
今回は案内標識ネタです。

まずはここを地図でご覧下さい。この道路は県道岡谷茅野線という名称で、茅野市から諏訪湖西岸を通って岡谷市に至る幹線路線です。国道20号は茅野市から諏訪湖東岸の諏訪市、下諏訪町を通過して岡谷市から塩尻市へと抜ける道路ですが、岡谷市は北部を通過するだけで中心市街地は通りません。一方この岡谷茅野線は岡谷市の中心市街地へ向かう道路であり、交通量の多い国道20号を避けて岡谷市街や辰野方面に向かう車が利用する道路です。

さて、そういう状況を「ふまえないで」の問題です。

先の地図リンクの場所に、岡谷市方面に向かう向きに106系の案内標識が設置されています。この案内標識の行き先には三つの地名が記載されているのですが、その地名とはどこでしょうか？




追記

ニジェガロージェッツさんへ

私は今回の件に関しては特に気分を害しているわけではありません。あらためて私が「無題」というタイトルを乱用しているんだなあと思っただけです。ですからニジェさんもあまり深く考えないでいただきたいなと思っております。私が言えるのはこれだけですが。。。