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支庁（現・振興局）越えという意味の「大物」かなぁと。
何年前か忘れました（石狩側の自治体が浜益村時代か石狩市時代どちらの時代かも覚えていないのですが。陸路は開通済みです）が、あるテレビニュースの特集で雄冬の住民が何かの手続きで浜益側のは石狩管内の札幌、増毛側のは留萌管内の留萌両方で手続きしないといけないというのを見た記憶があります。具体的なことを覚えていないので、それがなんなのかよくわからないのですが、それが増毛町と浜益村（現 石狩市）の雄冬を知ったきっかけです。
ただ今ネットでいろいろ検索してみたんですが、手掛かりになるような情報は全然ヒットしませんでした。

#雄冬及び雄冬航路に関して。[92043]は、説明しないで、「こちら」とだけ書いてリンクしたのは拙かったか。

[92042]MasAkaさん
調べてみると、陸続きなのに1990年代前半まで航路があったほど道路状況が劣悪な陸の孤島だったそうで……。
ありゃ、増毛町／石狩市浜益区（旧 浜益村）の雄冬という有名処が抜け落ちてましたか。
こちらで詳しく説明されていますね。
1981年公開の高倉健さん主演の映画「駅 STATION」にも増毛駅と増毛駅前の風待食堂と雄冬航路と雄冬が登場するようです。ちなみに上砂川駅（上砂川町）は函館本線上砂川支線の廃線に伴い1994年に廃止。
同じく高倉健さん主演の映画「鉄道員」（1999年）に登場した幾寅駅（南富良野町）を含む根室本線の東鹿越駅～新得駅（厳密には上落合信号場）間も今年の台風10号による土砂災害とＪＲ北海道のバス転換方針（※）により復旧しないまま廃線となる可能性が。
※根室本線の富良野駅～新得駅（厳密には上落合信号場）間で、この間に東鹿越駅も幾寅駅もある。

ちなみに増毛駅発の最終列車ですが、鹿と衝突したそうで（衝突場所は今回の廃線区間である増毛駅～留萌駅間を過ぎた、留萌市の幌糠駅～峠下駅間ですが）。

拙稿[90676]で書いた通り増毛駅を含む留萌本線・留萌駅～増毛駅間も幾寅駅を含む根室本線・東鹿越駅～新得駅（厳密には上落合信号場）間も今年6月の乗車が最初で最後かな。

[92024]伊豆之国さん
地域的に近い三島村を加えてやっと3万人の大台を確保。屋久島を加えるのはやはり難しいか
これはどういう根拠でしょうか？　種子島と屋久島は船で直接移動できますが、種子島～三島村となると鹿児島港か鹿児島空港経由になります。
三島村への交通アクセスを見ても鹿児島港と鹿児島空港からとなっています。枕崎港からの船は現在休止中です。種子島、屋久島から三島村へ直接アクセスできる交通手段はそもそもありませんし、三島村役場は（十島村役場もですが）鹿児島市にあるわけですが。

[91989]じゃごたろさん
セイコーマートは茨城県と埼玉県にもあるようですが、ほとんど北海道にあることがわかります。
現在では北海道と茨城県と埼玉県の３道県ですが、かつて（Wikipediaによると2003～2004年ごろまで）は滋賀県、京都府、兵庫県、鳥取県にもありました。
私もセイコーマートの初利用は兵庫県です。
コンビニ名は「セイコーマート」ですが、株式会社名、リテールブランド名は「セコマ」という略称が使用されています。ただ、人が使う「セイコーマート」の略称は「セコマ」「セイコマ」「セーコマ」と人様々です。
今年4月に「株式会社セイコーマート」から「株式会社セコマ」に商号変更されましたが、それが発表された今年2月、略称騒動が発生しました。
私個人は「セイコマ（セーコマ）」派です。

[91974]倉田昆布さん
と、ここで奄美大島に「一トン崎」というのがあるのを思い出しました。
近くに一屯バス停（奄美市笠利町）がありますね。
奄美大島には宇検村の屋鈍（やどん）、瀬戸内町の管鈍（くだどん）、瀬戸内町（加計呂麻島）の諸鈍（しょどん）があり、これらとの関連性が気になります。

大阪市、大幅な合区を検討
特別区、総合区どちらにせよ現在の24区ではなくなる可能性？

ＪＲ北海道は根室本線、新得～東鹿越間の復旧工事を見送る意向

八王子市は、午前4時前に少しの間だけ雲が切れ、スーパームーンが綺麗に見えました。

スーパームーン、札幌市等北日本や宮古島市等沖縄県では見られるようですが、関東は雨で見られず。

つくば市の新市長が話題ですが、昨日つくば市に行ってました。当日、市長選や市議選が行われていること（また今度の日曜につくばマラソンが行われること）は現地で知ったのですが、市長選の結果は見ていませんでした。
公共交通機関を利用しましたが、紅葉の時期で筑波山は多くの人出で大渋滞でした。なので筑波山口バス停から筑波山ケーブルカーの宮脇駅まで歩きました。宮脇駅前の紅葉を一枚。ケーブルカーで筑波山頂へ。男体山山頂からガマ石、そして女体山山頂（山頂から一枚、もう一枚）
昨日の行程ですが、北千住駅から筑波山きっぷを利用しました。
北千住駅→（ＴＸ【つくばエクスプレス】快速）→つくば駅→（つくバス【北部シャトル】）→筑波山口→（つくば市・筑西市間広域連携バス）→明野支所前（筑西市）→（つくば市・筑西市間広域連携バス）→筑波山口～（徒歩）～宮脇駅→（筑波山ケーブルカー）→筑波山頂駅～（徒歩）～男体山～（徒歩）～女体山～（徒歩）～女体山駅→（筑波山ロープウェイ）→つつじヶ丘駅→（筑波山シャトルバス）→つくば駅→（ＴＸ快速）→北千住駅
さてつくば市・筑西市間広域連携バス【関鉄パープルバス】（つくば市）というのが出てきましたが、これは今年10月から半年間実証実験中の路線（筑波山口～下館駅北口）です。筑波山口～桜川市役所真壁庁舎間のつくば市・桜川市間広域連携バスもあります。来年４月以降はこの半年間の結果次第です。
広域連携バスの時刻表は筑西市ＨＰ、桜川市ＨＰを。
なぜこれを書いているかというと[89422] 2016 年 1 月 2 日 みかちゅうさん
桜川市・筑西市の「大空白地帯」
の通り、路線バス空白地帯として知られていたからです。一応下館駅からは季節限定で運転免許センター行きの高速バスはありますが。
＃リンク先
高速バス「常総ルート」(岩井・水海道駅・守谷～東京駅）につきまして、利用者の減少が続き路線維持が困難な状況になり、ご利用のお客様にはご不便をおかけしまして大変申し訳ありませんが、平成28年12月31日（土）をもちまして運行を終了させていただきます。
あら、利用したことがある岩井→東京駅の高速バス廃止か…。
10月末につくば方面に行かれていたむじながいりさん（Twitterではエイちゃさん）のTwitterで存在を知って利用した次第です。後日談で
期間限定の実証実験とは思えないほど、筑波山口バス停の案内板はしっかりと作られていました。
は実際行ってみると、土浦行きのバスやつくバスと同じ作りでまさにその通りでした。
ちなみに筑西市役所明野支所は現在隣に新庁舎を建設中でした。
＃同じく茨城県の大洗町も大洗あんこう祭で多くの人出だったようですが。リンク先のガルパンの影響もあるんでしょうけど（大洗あんこう祭のみならず、大洗町にもかなりの影響を及ぼしてるらしい）。
＃昨日は茨城県民の日でしたね（今日は埼玉県民の日）。

先週は秩父鉄道秩父路遊々フリーきっぷを利用し、長瀞（埼玉県長瀞町）等を訪問（有名な「次はオマエダ」も。埼玉県深谷市の小前田駅のことです）。10月には拙稿[91309]で言っていた三江線の三次駅14時15分発、口羽駅15時10分着の列車と宇都井駅17時35分発、三次駅18時47分着の列車を利用し、口羽駅（島根県邑南町）→伊賀和志駅（広島県三次市）→宇都井駅（駅名標、島根県邑南町）と徒歩で。宇都井駅列車で訪問となるとダイヤ上、限られるので、数少ない選択肢の中からをこれを選択。
また同じく10月にはJR四国バースデイきっぷで、海の王迎駅（高知県黒潮町）、半家駅（はげえき）（高知県四万十市）、下灘駅（もう一枚、愛媛県伊予市。下灘駅訪問にはいい天気でした）、学駅（「学」地名の由来、徳島県吉野川市）も訪問しています。江川崎駅（高知県四万十市）では「ようこそ日本一暑い駅へ 41.0℃」というポスターも。予土線、十川駅→宇和島駅間で四国新幹線じゃなくて鉄道ホビートレインにも乗車しました。
＃土佐くろしお鉄道中村線：土佐上川口駅→海の王迎駅、予土線：半家駅→江川崎駅、予讃線：串駅→下灘駅、予讃線：柳原駅→伊予北条駅で駅間ジョギングしています（串駅→下灘駅は駅間ウォークでしたが）。

2015年の国勢調査を見ていて気になったのが、愛知県の旧 富山村（現 豊根村）。離島を除くと日本一人口の少ない自治体（日本一のミニ村　[46896]稲生さん）として知られていた村です。

2005年	208人
2010年	140人	－32.69％
2015年	83人	－40.71％

この10年で約６割（60.1％）も減少してるのですが、何があったのでしょう？

問四：東京都北区

問三：広島県広島市

問一：兵庫県淡路市

[91773]ピーくんさん
黒田投手お疲れ様。日本シリーズでは北海道と広島県のもっとも距離のある対戦。
黒田投手引退の件、ニュース速報並みの速さですな。黒田投手お疲れさまでした。カープはチャーター機移動のようで。ファイターズは定期運航便利用のようですが。なお、広島～新千歳の直行便は、日本航空、全日空各１往復ずつの一日２往復しかないとのこと。

[91743]ニジェガロージェッツさん
ああ、すみません。最後は、つい…。
ただ[91732]を読んでると、読み手としては不快感しか残らない表現の連続だったんです。その人のセンスを問いたくなりますは、正直[91732]を書いてる人のセンスを問いたくなりました。意見というよりは一方的な否定、一方的な一個人の価値観の押し付けにしか見えなかったので。後、最後の一文、グリグリオーナーを引き合いに出す意味も不明です。「無題」というタイトルの記事を書いていないのは一致しますが、ニジェさんとグリグリオーナーの価値観が一緒とは限らないのに、こういう誤解を招きかねない表現をするのはいかがなものかと。
「無題」という記事を書かれた方への配慮、[91732]の記事を読んだ方への配慮はしてほしかったです（というかその配慮ができればこんな記事にはならんだろう）と意味合いですが、「視野が狭い」は失礼な表現になってしまったかもしれません。
「音楽家」の件は、落書き帳に限らず「無題」にはなんらかの意図がある場合もあり、第三者が勝手に「タイトルもまともにつけられない」と断定できるものではないという意味合いでそれ以上でもそれ以下でもありません。

[91732] ニジェガロージェッツ さん
それって一個人の感想ですよね。普段使いませんが、抗議の意味もこめて、あえて。
ニジェさんの記事時点で、ここ１年半使われてもいないタイトルに何目くじら立ててるのかわかりません？
過去記事読んでみると、あえて「無題」にしてるケースも見受けられますが。

（追記）
ある音楽家があえて「無題」というタイトルの曲を作りました。曲そのものはあるわけです。タイトルが「無題」なだけです。それをタイトルが「無題」なだけで、まともにタイトルを付けれないなら発表するなということと同じです。ニジェさんの指摘は的外れではありませんか？
「無題」はそういう名のタイトルで書き手があえてそのタイトルを選んでいるわけです。
もちろんタイトルは何が書かれているのかわかりやすいように付けるのが基本だとは思いますが、あえて「無題」にしてるケースだってあるんです。
視野が狭いというか、なんというか。

ようやく参戦です。
問二：長野県諏訪市
問五：広島県福山市

[91569]オーナー グリグリさん
ABCの旅のLのつもり（生口島のレモン谷）が、Rになった（表記がRemonだった）回だったかな（記憶違いかもしれませんが）。
その次のＭ＝松永駅（福山市）の回ですね。生口島は耕三寺訪問してたんで。
ちなみにＬは越谷市のレイクタウン北交差点でした（大相模調節池を大規模調節池と勘違いした回）。ちなみにこの回は越谷市相模町の大聖寺を訪問していましたが、武蔵国なのに何故相模町・大相模というのか番組内で紹介されていました。同じ内容がこちらの「新編武蔵風土記稿による大聖寺の縁起」の項。
縁起の略に、往古良辨僧正相州大山開闢の時面のあたり、不動の霊容を拝し、其尊像を刻まんとて、先其木の根本をもて一刀三禮し、一像を彫刻し、是を大山根本不動と名付く、大聖寺開山の僧不動坊といへる者、夢の告に任せ、彼像を負出て當所に来りけるが、俄に笈重くなりければ、是こそ有縁の地ならんとて、遂に當山に安置せり、よりて山を真大と號し、地を大相模と稱し、

ジブリ以外で初の興行収入100億円を突破した映画「君の名は。」 その舞台の一つである飛騨地方には一つも映画館がないようです。
飛騨地方の中核となる飛騨市と高山市には2016年夏時点で映画館が1つもない。地域内最後の映画館だった「旭座」（高山市）は2014年に閉館した。
（中略）
飛騨から最も近い映画館は、隣県・富山県の「TOHOシネマズファボーレ富山」で、車で1時間半ほどの距離だ。
ちなみにこの映画の主題歌はRADWIMPSの「前前前世」です。

で、本題です。
グリグリさんへ。
NEWS　16/9/28 戦戦国市盗り合戦のトップページをリニューアル
「戦」が一文字余計ですね。

乗車１日平均１人以下、ＪＲ北が５１駅廃止へ
51駅一覧
函館本線＝東山駅、姫川駅、桂川駅（森町）、伊納駅（旭川市）
千歳線＝美々駅（千歳市）
札沼線＝豊ヶ岡駅（月形町）、鶴沼駅、於札内駅（浦臼町）、南下徳富駅、下徳富駅（新十津川町）
根室本線＝島ノ下駅（富良野市）、東鹿越駅（南富良野町）、羽帯駅（清水町）、稲士別駅（幕別町）、上厚内駅（浦幌町）、尺別駅（釧路市）、初田牛駅（根室市）
石北本線＝生野駅（遠軽町）
釧網本線＝南斜里駅（斜里町）、南弟子屈駅（弟子屈町）、五十石駅（標茶町）、細岡駅（釧路町）
宗谷本線＝北比布駅（比布町）、塩狩駅（和寒町）、北剣淵駅（剣淵町）、日進駅、北星駅（名寄市）、南美深駅、紋穂内駅、豊清水駅（美深町）、天塩川温泉駅、筬島駅（音威子府村）、歌内駅（中川町）、糠南駅、雄信内駅、安牛駅、南幌延駅、上幌延駅、下沼駅（幌延町）
日高本線（2015年以降の土砂災害による長期運休区間）＝鵜苫駅、西様似駅（様似町）
留萌本線＝北一已駅（深川市）、真布駅（沼田町）、峠下駅、幌糠駅、藤山駅（留萌市）
留萌本線（12月5日廃止区間）＝礼受駅（留萌市）、阿分駅、舎熊駅、朱文別駅、箸別駅（増毛町）

ただ、１人以上の北豊津駅や蕨岱駅（長万部町）[90557]が含まれておらず、留萌本線廃止区間は１人以上で挙げられていない瀬越駅、信砂駅、増毛駅含め路線廃止で、「乗車１日平均１人以下」は必要とは思いますが、タイトルの51駅はあまり意味の無い数字のような気が。

本日、石北本線が全線で運転再開しましたが、根室本線の富良野駅～芽室駅間、石勝線のトマム駅～新得駅間は依然不通です。東鹿越駅は富良野駅～東鹿越駅間が10月中にも復旧予定ですが、来年にも廃止？　その先は復旧に時間がかかりそうなんだけど。

[91540]デスクトップ鉄さん
今になって、市内に市名を冠した駅がないといって、牛久駅を「龍ケ崎市」駅に改称しようとしています。（「市駅」命名のルールを逸脱した暴挙です。改称するなら、最近流行の市名を冠した「龍ケ崎牛久」あたりでしょう。）
牛久駅ではなく佐貫駅ですね。牛久駅だと龍ケ崎市内ではなく隣の牛久市になってしまいます。
ちなみに消費税増税延期で改称は先送りになっています。

（追記）
[91541]Takashiさんとほぼ同じタイミングでの指摘になってしまいましたが、Takashiさんは改称延期については触れられていませんので、このままにしておきます。

北海道日本ハムファイターズ、４年ぶり７回目の優勝おめでとうございます。本日完封で優勝投手となった大谷翔平選手は今年６月に北海道訪問した際（[90676]）によく見ました。これとかこれとか（北海道新幹線の関係で）。
さてその際訪問した美々駅（千歳市）の廃止を検討しているようです（[90676]では触れていませんが、苫小牧市に宿泊した際、朝一で苫小牧駅から美々駅に向かいました）。
JR千歳線の美々駅　廃止が浮上、1日の利用者0～1人。ただ美々駅、交通系ＩＣカードも使用できる駅で私も乗下車時ＰＡＳＭＯを使用しましたが、駅の周りには何もなく、ＩＣカードリーダーも一日何回タッチされているのやらといった状態でした。

富山県の万葉線の射水市新湊庁舎前駅が10月11日に西新湊駅に変更になるようです。万葉線駅名変更のご案内（ＰＤＦ）。新庁舎が出来て新湊庁舎が廃止になるため駅名変更とのこと。
4度目の改称で昔の名前に…万葉線の新湊庁舎前駅が「西新湊」に
高岡駅（富山県高岡市）～越ノ潟（射水市）間12.9kmの高岡軌道線・新湊港線を運営する万葉線は10月11日、新湊港線の射水市新湊庁舎前駅を「西新湊」に改称する。
射水市新湊庁舎前駅は1933年、中学校前駅として開業。戦後の1949年に西新湊駅に改称されたが、1985年には新湊市役所前駅に改称された。2005年には射水郡の全町村と新湊市が合併して射水市に。新湊市役所は射水市の新湊庁舎となったことから、新湊市役所前駅も現在の射水市新湊庁舎前駅に改称された。
同駅の改称はこれで4度目になり、1949～1985年の駅名に戻る。今回は射水市の新庁舎が大島中央公園の近くに完成し、新湊庁舎が廃止されることから、改称されることになった。

[91498]じゃごたろさん
[87747]k-aceで触れた宗谷バス天北宗谷岬線に乗車した際、跨線橋や小頓別駅、中頓別駅も確認できました。路線バスは小頓別駅前、中頓別ターミナル（中頓別駅前）にも立ち寄るからです。他にも浜頓別ターミナル（浜頓別駅前）、鬼志別ターミナル（鬼志別駅前）も立ち寄りますし、各ターミナルではトイレ休憩のような停車時間もあります。遠軽→紋別→興部→名寄と路線バスで乗り継いだ際も駅跡前に立ち寄ったところも。鉄道代替路線バスは鉄道遺構を確認するには面白い手段かも？
ちなみに天北宗谷岬線はその後一転[90676]k-aceで書いた通り全線存続が決まっています。