メンバー紹介

[2713]
>「あわじ市」というと、以前カナモジカイ（日本語をカタカナで書き表そうという運動を起こしている団体）
>関連の資料で見たのですが、淡路に限らず日本の地名の多くは当て字であって、
(略)
>こういう説を読むと、一概に「漢字がよくてひらがながよくない」ということはいえないのだと感じました。

そうですかねえ。

この連中の主張というのは、「漢字は日本語ではない」という変な観念があるように思えます。
まあ、読んでみるとそうとう傾いた主義主張に頭痛がしてきます。

１）同音意義語を批判し、全ての語彙がかなで分かるようにすると主張する。
２）一つの言葉でたくさんの意味を表わせるほうが進歩している文化であると主張する。
などなど。

彼等には温故知新という言葉はないのでしょうね。
どんな主張か知りたい方は以下をどうぞ。

http://www1.ocn.ne.jp/~kanamozi/

>山口県新南陽市
>昭和２８年？月？日　富田町・福川町が合併して南陽町が誕生。
>町名の由来　不明

山口南陽の由来も上にある山形南陽と似ています。
「不老長生の霊泉菊水の流れる河南省の南陽」からですね。
東辺に流れる富田川の別名が菊川だからです。

由来的にはこっちが古いのかな。

[2628]
>それ以前に泉北高速鉄道は堺市と和泉市にまたがっていますよ。

そうでした。和泉中央まで延伸されていたことを失念していました。

[2634]
>市電の類は完全に失念していました。

いちおう長崎と岡山は民鉄です。

[2613]
>銚子電鉄の様に私鉄が一つの非政令市に収まる例は、他に茨城交通、水間鉄道、紀州鉄道が
>挙げられますね。

公営交通やら第三セクターやら新交通やら車両をもたないなんとかやらは全部省いても、ほかに、

長崎電気軌道（長崎市）
水島臨海鉄道（岡山県倉敷市）
岡山電気軌道（岡山市）
有田鉄道（和歌山県有田郡吉備町）
大阪府都市開発（大阪府堺市）
岳南鉄道（静岡県富士市）
黒部峡谷鉄道（富山県下新川郡宇奈月町）
福島交通（福島市）

があてはまるのでは。

ちなみに
銚子電鉄（千葉県銚子市）
茨城交通（茨城県ひたちなか市）
水間鉄道（大阪府貝塚市）
紀州鉄道（和歌山県御坊市）

[2617]
>今、日本各地で数多くの市町村合併案が出ているようです。いったいどのくらいの案があるのでしょうか

このページの主要コンテンツの一つです。

トップページから
「市区町村の変更情報（予定）」
「都道府県別 合併計画一覧」
「法定合併協議会一覧」
「1990年以降の変更履歴一覧」
を参照してください。山のように書いてあります。

[2591]
>その中の「延喜式」という法律で、全国の国を都からの距離に応じて畿内、近国、
>中国、遠国に分け、公文書の提出期限などを分けていました。

中国の由来は延喜式が出典であるという説をよく見かけますが、これが中国地方の謂れ
であるかというと意味が違う気がします。

そもそも「中国」と一致する中国地方の国は、因幡、伯耆、出雲、備中、備後の５国しか
なく、半分も一致しません。

やはり「中国地方」の由来としては、大陸との窓口であり西の拠点である九州地方と、
都があり国家の中心であった近畿地方という両拠点の中間に位置していたから、という
説を採るべきでしょう。

ですから、
[2596]
>都を中心として東の方も中国だったんですね。

律令制では「中国」でも「中国地方」になることはないでしょう。

ってすごく難しくないですか？

２００以上自治体があるのに全然繋がらない。今のところ７つしか繋がりません・・。

高石-高梁-高萩-高浜-高山-和歌山-岡山

貴重な盆休みの午前中をつぶして(笑)、３文字固定で挑戦してみました。

美唄-尾西-湖西-久居-加西-笠間-門真-鹿沼-鹿嶋-香芝-柏-鹿島-
串間-羽島-三島-津島-津山-富山-狭山-小山-小矢部-綾部-綾瀬

よおし。２３市！

というわけで文字数固定５文字でやってみました。

北条-本荘-本庄-新庄-安城-三条-西条

これが限界かな。

>>佐賀→滋賀→志木→関→・・・のように読みを１文字ずつ変えていく。
>>こんなの面白そうじゃありませんか？
>いろんな遊びを試しまして、これが一番面白そうだったので、個人的に頑張ってみました。

私もやってみました。

高石-高梁-高萩-高浜-高山-岡山-小山-狭山-富山-徳山-福山-福島-徳島-串間-鹿島-門真-笠間-鹿沼-鹿嶋-三島-羽島-津島-津山-松山-勝山-亀山

よし。26市。

[2530]
>＃しかし、馴染みのない人にはいったい何の書込のことか分からないんでしょうね。反省。

と言われましても構わず書き込みます。(^^;)

http://www.town.kyowa.hokkaido.jp/
http://www.town.ogawa.tochigi.jp/
http://www.town.oe.yamagata.jp/
http://www.makkari.info/
http://web1.town.senboku.akita.jp/
http://business2.plala.or.jp/t-johoku/
http://www.town-hokota.jp/
http://www.hohoemi-yasu.jp/
http://www.ono-town.jp/
http://www.kyokushi-v.kumamoto-sgn.jp/
http://www.town-waki.jp/

目的外
http://www.city.okegawa.saitama.jp/

YSKさん：[2551]
>金沢が名古屋に勢力が及ぶとか、岡山に広島の勢力が及ぶと漠然と書いてしまいました
>が、厳密に言えば、都市の「中枢管理能力の及ぶ範囲」という意味ですね。
>東京に本社を置く、ある全国規模で事業を展開する会社の組織を考えてみてください。
>この会社が全国で事業を展開するにあたり、普通、地方ごとに支店が置かれます。
>この時、支店の受け持ち範囲を決め、その範囲をまとめるのに最も効率的な場所に支店
>を置くことになるでしょう。

別にあげ足を取るつもりはありませんが、私が勤務している「全国規模で事業を展開する」
某社では、金沢・富山は大阪、岡山も大阪、新潟は東京が管轄しています。
もちろん拠点として名古屋・広島も当然あります。

ですから私は、
せかさん：[2550]
>本当に金沢は名古屋の影響が及んでいるのでしょうか？広域的に見て金沢は関西の影響
>が大きいと思うのですが。
>福井・石川　関西圏
>新潟　　　　東京圏
>富山　　　　その中間
>という印象です。また岡山も広島の影響というよりは関西の影響が大きいと感じます。

という方に傾きます。

[2535]
>> 金沢も暫く御無沙汰していますが、ＪＲ駅が高架化、北鉄駅が地下化されたそうですね。
>> という事はＪＲ駅全体が日本海側に少し後退したのかな。
>あれどうだろう。ひょっとしたらそうかもしれませんが、私の印象ではほとんど同じ位>置で
>高架化されたように思います。

札幌程ではないですが、だいぶ下がりましたよ。東側の駅前道路から駅のホームまで
結構あったような気がします。

金沢といえば数年前、友人と宿を予約せずにやってきたはいいが、宿が全くとれなくて
駅付近をさまよい歩いて且つ電話を掛けまくった(結局とれなくて車中泊になった)ことを
思い出します。

日本各地を旅したなかで、初めて「当日行き当たりばったり」が出来なかった所でした。
金沢って予約なしでは泊まれないほどすごい観光地だったかなあ、という印象を持ったものです。

だから駅西のAPAホテルが妙に印象に残っているのです。
東には日航や全日空ホテルがあったというのに(^^;)。

いつものやつです。

http://www.town.kohoku.shiga.jp/
http://www.city.iwai.ibaraki.jp/
http://www.town.makabe.ibaraki.jp/

仮設とあるが実体は今と同じ。
http://www.town.saijo.hiroshima.jp/

>どの地図帳を見ても香川県の小豆島は旧「讃岐国」に属するような書き方をしていますが、
>実は小豆島は旧「備前国」に属していたと聞いたことがあります。

はい。昔は間違いなく備前でした。
讃岐に属するようになったのは江戸時代からです。

ここらへんのページを参考にしてください。
http://www.infonet.co.jp/nobk/okym/syodosima.htm
http://www.look-kagawa.com/wnn-c/syod/nenpyo.htm

>を見ると、確かに「丘」や「台」といった地名が目立ちますね。
>...これには何か深いわけがあるのでしょうか？

「丘」や「台」とは山や丘陵を切り開いて開発した土地につけられた地名でしょう。
新たに地名を新設するときというのは、その地区の人口が増加したか新たに開発
されたかする場合が多いでしょうから、丘や台が多くなるのはある意味必然でしょう。

もっとも、丘や台を使用した安易な命名が多いのも事実ですが・・。

>その時は、「緑区」を「発」とみなしてたのじゃないかな？
>探す気力もないですが・・・。

[305]にありました。

>こんなに投稿数があると、過去に話題になった内容かどうかスレを立てるとき不安ですね。
>なんとかならないものでしょうか？

そんなときのために記事検索の機能があるんでしょうが・・。
私はこの記事を「緑」と「発」のand検索で見つけました。

[2374][2375][2376]
>日立駅が助川地区に近いので、ここが旧日立町と思っていました。常陸多賀周辺の
>沿革はなんだろう。郡名を名乗る以上、広域の中心地だったと思えるのだけれど。
>日立市といえば、阿武隈高地の一端を成す、高鈴山と神峰山を結ぶ稜線の西側にある
>東河内、下深荻、入四間の各地区の沿革を御存知の方はいますか？

ここを参照されるとよいかと。全部書いてあります。
http://www.ijsnet.ne.jp/users/shayu/hpsougyou/4gr/sougyou4.htm

>「日立鉱山」は初め「赤沢鉱山」と言っていましたね。
>「日立市」の中心市街地の名前は「助川」だったり「大甕」だったり「多賀」だったり。
>「日立鉱山」と，自治体名としての「日立町」とはどちらが先だったのか。

自治体名が先です。

元禄年間：徳川光圀が神峰山に登り「日の立ち昇ること領内一」の言葉を残す。
明治22年(1889)：宮田村と滑川村が合併。日立村と名づけられる。
明治38年(1905)：久原房之助が赤沢銅山に近代資本を投入。日立鉱山として採鉱開始。
大正９年(1920)：株式会社日立製作所発足。
大正13年(1924)：日立村が日立町に。
昭和14年(1939)：日立町と助川町が合併し日立市となる。

あたためておいたら先を越されてしまったので報告します。(^^;)

http://www.town.kujukuri.chiba.jp/
http://www.town.tosayamada.kochi.jp/
http://www.vill.ooshima.fukuoka.jp/
http://www.town.jojima.fukuoka.jp/
http://www9.ocn.ne.jp/~saijo/
http://www.fukicame.com/
http://www.vill.hasumi.shimane.jp/
http://www.town.fuchu.hiroshima.jp/
http://www.town.kurogi.fukuoka.jp/
http://www.city.hirado.nagasaki.jp/