メンバー紹介

[81054] H2 さん

個人的には、秋吉台・秋芳洞が美祢市というのに、一番違和感をもったのですが、まぁ事実なので仕方ないですね。

そもそも路線バスについて知りたかったのは、路線バスをもっと観光客に利用してもらえないものか、と思ったからです。そうしたら、補助金で成り立っている地方の閑散路線バスも、少しはマシになるでしょうし。
そうなれば、本当に望ましいとは思いますが、難しいでしょうね。鉄道で直接アクセスできない観光地へは、貸切バスか自家用車の使用が一般的で、一般路線バスを利用する観光客そのものが非常に少ないですから。
全国的に見ても観光地から観光地へと一般路線バスで周遊するところってほとんどないのではないでしょうか。私が思いつくのは京都と箱根くらいですね。観光客用に観光地を結ぶ巡回路線を作っているところなら、それなりの数はありますけど、H2さんの意図するところはそうではないんですよね。
観光客の身になって考えると、バス待ちで時間をロスしたり、バスの時間が気になって思うような観光ができないのは嫌ですから、最低でも３０分に１本程度の頻度がないと利用されないと思います。ただ、この頻度って路線バスだと幹線というイメージですよね。

いま調べている具体的な場所は、山口県美祢市です。秋吉台・秋芳洞などのある観光地の特性もあって、6社のバス会社が踏み入れています。他に高速バスと観光乗合タクシーとJR鉄道線1路線があります。先頃、これらを1冊にまとめたバスブックが市によって初めて？発行されたのですが（市内世帯配布用）、路線図の間違いや抜けが数カ所あり、バス停も表記間違いや抜けが結構あったので（少なくとも十分に校正作業をしたと言えるレベルではない）、都合上全部チェックしようと思いました。
市が発行するものは、きちんとしていて欲しいですね。あと、やっぱりバスについては路線の変化が激しいので、定期的な更新をして欲しいところです。私が現在住んでいる市も一時期バスマップを作成していたのですが、３か月から半年に一度は市内のどこかで路線の変更がされているような状態ですので、更新が追いつかないのか、現在は、ホームページに各事業者へのリンクを張っているだけになってしまいました。

美祢市内には秋吉台・秋芳洞以外にも小さな観光ポイントがいくつかありますので、秋芳洞までバスで観光に来た方がもう少しほかにも足をのばせるといいなと思っています。別府弁天池とか長登銅山跡とかサファリランドとか。
確かにちょっとしたスポットがありますね。実家が下関だということもあって、帰省したときには、白糸の滝とか別府弁天池にも行きました。車でなんですけどね。弁天池に行ったらやっぱり水を汲んで帰らないといけませんし。。。

[81049] オーナー グリグリさん
つくば方面はTXが開通してからもそれなりに利用されているのでしょうか。所要時間は微妙ですが、私のようにバス停が近くて便利な人にはバスが優位だと思います。
ＴＸの影響はかなりあると思いますが、現在でもこれだけの本数が維持されているということは、利用されているんでしょうね。
つくば便の場合も、途中の並木地区あたりになると、つくば駅まで２～３kmありますから、バスで駅まで出るなら、そのままバスでという需要も十分あると思います。大学が終点になっているのも同様の理由でしょうね。
岩井・水海道便の場合も通勤利用の中心は、絹の台～松前台のニュータウン地区でしょうが、このあたりも少し歩いて小絹駅か新守谷駅に出るか、バスで新守谷駅か守谷駅に出るかですから、乗換えなんかを考えると高速バスは魅力的でしょうね。

あと、[81045]で書いたTXへの乗り換え割引ですが、直接競合するつくば線の方は適用はなく、水海道方面だけが対象でした。（水戸線も対象ですが、こちらは通勤利用はほぼないでしょうね）

[81040] オーナー グリグリさん

まだまだ、大所が残ってますよ。
関東鉄道・ＪＲバス関東　つくば－東京駅
関東鉄道・関鉄パープル　猿島・岩井・水海道－東京駅
なんかは、通勤・通学利用を想定していると思います。（猿島は少し遠すぎますが）
埼玉など北方面からも首都高の慢性的な渋滞が気になるかもしれません。
については、上りのみですが、八潮からのＴＸ乗り継ぎ割引があります。

あと、関東だと少し前までは
東京駅－江戸川台とか、東京駅－吉川、松伏とかもあったんですが、廃止されてしまいました。

関西方面だと
大阪バス　布施－京都駅
も、通勤通学客を想定しているんでしょうね。妙な区間設定のような気もしますが、一応定期券もあるようですし。。

ただ、都市間の高速バスでも比較的近距離だと通勤・通学利用「も」想定しているところは多いと思います。西鉄バスは高速バスにも通勤通学定期があります。

話題は少し変わりますが、地図形式の路線図だと、Bus Service Mapというところにもあります。公式のものではなくネット上の集合知のようなものですが、更新頻度も高いし、私は重宝してます。

[81005] オーナー グリグリ

すみません、まだ行ってません、というか予定もないです（笑）

うちの場合スカイツリーが身近かどうかというと、それなりに身近だと思います。
さすがに自宅からは見えませんが、近所の公園からは見えますし、子供の学校（教室）からはかなりいい感じで見えます。ちなみに、私の職場の自席からも見えます。
ただ、家族の関心はきわめて低いです。スカイツリーに上りたいかと聞いても、「どっちでも」という感じですね。ただ、これは、スカイツリーに関心がないというよりも、そもそも展望台一般に関心が低いのが原因で、ソラマチの方には、どんな施設があるか聞いてきて、「水族館行きたい」だの、「プラネタリウム行きたい」だの言っております。

ここに出入りしている人なら、展望台に上って、[81012]でIssieさんが言われている
それでもこの高さからの眺望はとても印象的でした。地上における地理感覚がすべてリセットされてしまうという点で。高い所から見下ろすと，地上での距離感が全く利かなくなるのですね。地上の感覚で頭の中に描いている地図とズレが生じて混乱する。…そんな感覚を覚えました。
という感覚に共感できるのでしょうが、うちの家族のようにそもそも頭の中に地図がない人々にとっては、せっかくの高い展望台からの眺望も、関心が得られないようです。
過去、家族を都庁、ランドマークタワー、江ノ島のタワーetcに連れて行ったときの経験で言えば
「わ～、高い。よく見えるねー。。。。。。。で？」
と、１分程度で飽きてしまってました。そうすると、やっぱり

(1) いつでも行ける
(2) 開業直後で混んでいるだろう
(3) ネット予約は2,500円と当日券より500円高い
(4) 天望回廊まで登ると合計3,500円は高い（当日券でも3,000円）
(5) スカイツリーを身近に感じない
のうちの、(3)(4)は大きいです。

あと、個人的には、お天気の関係があるので、この時期予約していくのは躊躇しますね。オーナーグリグリさんは幸い曇り空でも眺望が楽しめたようですが、下から見ている限りでは、高い分だけ雲に隠れていることも多いように感じます。やっぱり行くとしても冬まで待とうかと考えてしまいますね。

アップルが新しいｉＯＳ６において独自の地図サービスを提供するというニュースが流れていますが、このニュースを聞いて私が気になったのは、日本の地図はどこが提供するのだろうという点でした。私が探した範囲ではどのニュースにもそのあたりのことは書かれていませんでした。
ここに出入りしている方ならご存知でしょうが、グーグルマップがゼンリンのデータを利用しているように、アップルが作るのはあくまで「地図を表示するソフト」であって、ベースとなる「地図のデータ」はおそらくどこかの地図会社が提供することになるのだと思います。
やっぱり現状一人勝ち状態のゼンリンなのでしょうか？
「Apple」だから「MAPPLE」の昭文社なんてことになると面白いのですが。

[80949] オーナー グリグリさん

三項式の例ですが、私も過去の例を

長崎県新上五島町（しんかみごとう）＝ 群馬県新町（しん）＋ 長野県上村（かみ）＋ 長崎県五島市（ごとう）

一応読みだけではない完全一致の三項式です。
新上五島町及び五島市誕生のH16年8月1日から長野県上村消滅のH17年10月1日までの１年ちょっとだけ成立していました。

十番勝負に参加していない者が口を挟むのもどうかとは思いましたが、宇部市は想定解に入っているのでしょうか？
宇部ジャンクションは、有料高速道路（山陽自動車道）の末端が無料の自動車専用道路（山口宇部道路）の途中（中間点）に接続しているジャンクションであると認識しています。
有料道路が関わってはいますが、有料道路が分岐しているわけではないので、オーナーグリグリさんの定義だとかなりグレーゾーンのような気がします。

[80115] ＥＭＭ さん
ネット検索で探してみたところ…
普通の鯛焼きではありませんが、こちらのお店では鯛入りの鯛焼きが日替わりでメニューに出ているようです。

やっぱり、考える人はいるようですね。しかし、タイヤキダイニングって。。
ここまで、常識を突き抜けると気持ちいいですね。

[80108] Issie さん
[80106] 白桃 さん

いろいろな種類が増えてきた最近ですが、さすがに鯛成分が入ったものを見かけたことはありません。

で、栗饅頭ですが、昔の記憶をたどってみるに（最近食べてないので）、餡の中に栗成分は入っていたと思いますが、粒状のものは入っていなかったのではないかと思います。

[80026] Issie さん
それはたぶん，操車場をつぶして造成される再開発区域の名前によるのではないかと思います。ズバリ，「さいたま新都心」みたいにね。
だから，ここは開発主体（ＪＲか？東京都か？それとも大手ゼネコンか？）があまり変な名前をつけることのないよう，お祈りしましょう（←過去の例から，本当に“お祈り”したい気分）。
ということなので、東京近郊の大規模開発に伴うＪＲ新駅の過去の例です。

八王子みなみ野（横浜線：平成9年開業）
ひたち野うしく（常磐線：平成9年開業）
さいたま新都心（東北本線：平成12年開業）
越谷レイクタウン（武蔵野線：平成19年開業）
吉川美南（武蔵野線：平成24年開業予定）

Issieさんが祈りたくなるのもよくわかります。

ちなみに、今回の新駅に近いところでは、天王洲アイル、品川シーサイドなんて駅もありますね。

個人的にはカタカナは避けて欲しいですが、あの場所は、現時点では芝浦、港南、高輪と言われてイメージする地点ではないですからね。。。
私も一緒にお祈りさせてください。

[79718] hmt さん
本来は栗橋乗換でよかったのですが、切符を買ってしまったので引き続き春日部まで区間快速に乗車していたら、南栗橋駅で大勢乗車してきたのでビックリしました。10両編成半蔵門線直通列車の始発駅ということで、利用客の多い駅になりつつあるのでしょう。

おそらく地元はそうあってほしいと思っているでしょうが、現実は、南栗橋車両工場で開催された「東武鉄道ファンフェスタ」に来たお客さんだと思います。

[79577] YT さん
[79568] いろずー さん

実際は「三重県津市」が１番多くウナギが食べられています
について、私からも一言。
家計調査以外のデータが根拠であれば、以下の話は全くの無駄なんですが、浜松の政令指定都市化の要因を除いても、正確ではない部分がありそうです。

家計調査のデータの場合、YTさんも書かれているように「消費量」ではなく「消費支出額」ですから、高級料亭の国産天然うなぎの蒲焼１匹分は、スーパーの輸入冷凍うなぎの蒲焼数匹分に相当することになります。
また、家計調査の品目分類では、実際には自分で食べない贈答用の支出も含まれてしまいます。

ですから、家計調査のデータを根拠とするのであれば、正確には「１番多く○○が食べられています。」ではなく、「○○に１番お金を使っています。」ということになります。ただ、これではインパクトが弱いですから、テレビなんかでは正確でなくても分かりやすい表現がよく使われていますけどね。

個人的には、浜松のうなぎのように、ブランド化が浸透していて、かつ普及品との価格差が大きく、生産量も多いものについては、ブランド生産地付近の消費金額が多いのは当然だと思います。自ら消費するものでも、地元意識から比較的高額なものを消費する機会は多いでしょうし、ブランド産地以外では贈答品として購入する機会はまず皆無でしょうから、贈答用の消費支出額はブランド産地が突出しているはずです。

数字って、本当に難しいですね。

[79518] MasAka さん
あと、やはり千葉県北西部～茨城県南部のホットスポットは特異な場所に感じますね。
私は、逆にこの分布図を見てから、特異ではないと感じました。
基本的には、北東から南西方向への風に乗って分散したと見えますので、原発から一旦海上に出たものが、風に乗って来たと考えると概ね帯状になっているので自然かなと。
どちらかというと、茨城県南部から栃木県南部、埼玉県にかけての数値の低いところのほうが特異に見えます。久慈あたりの山地の影響でしょうか。

我ながら、ひどいセンスのタイトルだ。。。

[79497] ペーロケ さん
　現役の可部線の踏切（それも、緑井以南のもっと頻度の高い路線）を日常的に利用する者として一言。この区間は、緑井以北の倍のダイヤがありますが、私の個人的感覚ですがストレスを感じたことはありません。1時間3本程度なら、ストレスは大した問題にはならないとは思います。

そんなもんですか。私自身は、あまり日常的に踏切を利用した経験はないので気になったんですよ。過去の自宅近くでストレスを感じていた踏切はありますが、電車の頻度も相当多い所でしたし。。。
要は交差する道路の交通量なんでしょうね。問題の部分だと、並行する県道の交通量も気になります。

しかし、だからといって踏切を作らないというのも乱暴な話で、
バイパス以西は完全に線路で断絶される形になりますからね。だいたい１km弱でしょうか。車だと迂回しても大した距離ではない気もしますが、徒歩や自転車だと厳しいですね。ただ、踏み切りに引っかかるストレスは、徒歩・自転車が短距離移動中心ということもあってより感じそうです。信号でも同じですが、５分の移動距離で１分待たされると物凄く時間を損した気分になりますから。何か良い方法があればいいのですが。


[79505] Issie さん
私（と娘）も「空から～」は好きでよく見てました。私なんかは空撮映像だけあれば十分楽しめるので良いのですが、最近は地上ロケの部分が、物珍しさも一巡して来たかなという感じもありましたので、個人的にはいい潮時かと思います。２～３年すると地上も変わってくるので、再開の可能性もあるのではないでしょうか。
ただ、制作費的にはどうなんでしょう。空撮ってそれなりに費用がかかりそうな気もするんですが、意外と安いのかな？

[79491] hmt さん
道路建設について、踏切新設を規制する法令の有無は？

道路法に次のような規定があります。（読みにくいので一部省略しています。）
（道路と鉄道との交差）
第三十一条 　道路と・・鉄道事業者の鉄道とが相互に交差する場合（・・）においては、当該道路の道路管理者は、・・当該鉄道事業者と当該交差の方式、・・について、あらかじめ協議し、これを成立させなければならない。ただし、当該道路の交通量又は当該鉄道の運転回数が少ない場合、地形上やむを得ない場合その他政令で定める場合を除くほか、当該交差の方式は、立体交差としなければならない。

ということで、やはり原則は立体交差で、ざっと探したところ、その他の理由を定めた政令がないようですので、「交通量が少ない」「地形上やむを得ない」のどちらかの理由が必要のようです。

あと、道路構造令第29条によると、鉄道と交差する道路を新設、改築する場合は、交差角を45度以上、踏切の両側３０ｍを直線とすることなどが求められているようです。

で、この話の発端となった可部線延伸部ですが、現在の可部までの電車が全て乗り入れるとすると１時間当たり３本程度ですよね。往復だと６本。生活道路として重要であればあるほど、この頻度は結構ストレスの溜まるもののような気がするのですが、どうでしょうか。
廃止前は日に１時間から２時間に１本だったと思いますし、周辺の開発も進んでいるようなので、廃止前と同じように考えていると、新たな問題が発生するのではないかと心配です。

[79257] MasAka さん

これなら駅名由来で問題なさそうですね。

新町名の決定日を調べようとして、つくば市のホームページは相当さまよったのですが、まさかつくばみらい市にあったとは。。。

駅名の決定なら、大きく報道等もされますが、町名の変更の決定は地元しか分からないことも多く、過去にさかのぼるとなると相当苦労しますね。
吉川市の場合も、私が地元で状況を知っていたから、探せたという面はあります。

[79246] 星野彼方 さん
[79188] 大龍エクスプレスさん

つくば市の「みどりの」シリーズですが、「交通由来」というにはやや検証不足な気がします。もちろん、駅の開業が先で、町名が後なのは間違いないのですが、つくば市ホームページの行政区別人口統計表を見てみると、つくばエクスプレス開業からさほど間がない平成17年12月には「花島新田みどりの」が登場しています。番号のつけ方を見ると、この時点で、町名として「みどりの」シリーズが登場することは、行政では決定されていたと考えられます。
結局、何が言いたいかというと、駅名と町名は同時決定されていて、「交通由来」ではない可能性があるのではないかということです。大規模な新規開発地区では、町名の変更は開発当初から決まっているようなものですから、駅名と町名のどちらが先かの判断はかなり難しいと思います。

なお、この関連で、コレクションを見ていたら、吉川市美南が「本地名誕生は駅の開業前だが、駅名は先に決まっていた」として、収録されていますが、時系列に整理すると以下のようになります。

平成21年3月	市議会にて町名変更が決定（参考）
平成21年8月	新駅駅名（市要望案）を公募
平成21年11月	新駅名市要望案（３案）をJR東日本へ提案
平成22年1月	新駅名が「吉川美南」に決定（参考）
平成23年3月	町名変更施行

したがって、吉川市美南については、一応地名が先で、駅名が後なります。実際には同時決定に限りなく近いのでしょうが。。。

[79168] 大龍エクスプレス さん

しめコレクション、リリースおめでとうございます。

掲載基準が今ひとつ分からないのですが、小字も対象となっているようですので、一応情報提供です。

山口県美祢市豊田前町麻生下御注連（みしめ）

ただ、小字として生きているかどうかの判断が正直つきません。MapFanでは小字として取り扱われているようですが、Mapionはじめ他のサイトでは住所一覧には出てきません。
終点ともなっている主要バス停名となっているので、地名として使われていることは明らかなんですが。。。
掲載するかどうかのご判断はお任せします。

[78645] オーナー グリグリさん

更新版を確認しました。
かなり充実してきましたね。

さて、国会議員の経歴を付記するようになっているようですので情報です。
福田良彦岩国市長ですが、市長就任前の2005(H17)年9月11日から衆議院議員を務めています。なお、１期目途中で、市長選のために辞任しています。

[78626] 伊豆之国 さん
山口 華山 713 下関市（旧豊田町・菊川町）

正直びっくりしました。はっきり言ってアンケートの母数が少なくかつ偏っているのではないかと思います。
確かに、華山の麓には、徳仙の滝という水遊びスポットがあり、キャンプ場もあって、流しソーメンが有名で、個人的には思い出の多い山ですが、所詮下関周辺のローカルな山です。周防の人が知っているとはとても思えません。
しかも、下関の人間でも「華山」と答えるより「火の山(268m)」か「日和山(64m)」と答える人のほうが多いのではないでしょうか。どちらも関門海峡が一望できる身近な山です。

しかし、山口県を代表する山は難しいですね。圧倒的な高さや存在感の山はなく、身近な山では、人口が分散しているので、あちらを立てればこちらが立たずという状態。該当なしもやむをえないかも。。

ちなみに、川は下関の人間から見ても錦川で決まりでしょう。やはり錦帯橋の下を流れているというのが大きなポイントです。