メンバー紹介

共通項自体は十番勝負が終了した後に発表されるものであり、それに対する補足的な説明が必要な場合にはその都度出題者のグリグリさんから説明がなされると思っているので、表現方法については基本的に気にしない方針なのですが、

今回の問七の共通項についてはアナグラムヒントの段階ではもちろんのこと

[94549] グリグリさん
問七の共通項：互いに隣接しない市

の段階でもまだ何のことだか未だにわからず、その後の[94554] 白桃さんの

「お題の市及び、お題の市も含めた（既出）正答市に隣接しない市」

でやっと理解することができました。（単に自分の勘が鈍いだけかもしれませんが）

ちなみに、これを前提にして白桃さんが作られたアナグラムヒントである

「派閥の丸と成り（はばつのまるとなり）」→「〇の隣はバツ」

はヒントになると思うのですが、

「ゴム等恥ずかしい（ごむとうはずかしい）」→「誤答は難しい」

はかえって疑問符が頭をよぎるだけになるかもしれません。

残りについては十番勝負終了後にでも。

追伸：こんなことを書いている人が問七で銅メダルを取得してしまいまして申し訳ないと思っています。

[94127] k-aceさん
今夜(11/4)のブラタモリが洞爺湖でした。洞爺湖や昭和新山の成り立ちから、ユネスコ世界ジオパークである洞爺湖有珠山ジオパークまで触れられていました（[71770]hmtさん、[71780]MasAkaさん、[93805]k-ace）。
25日放送予定の室蘭はこの時の収録とセット？（次回は18日放送予定の「ものづくり名古屋」です）

今後の放送予定から判断すると、洞爺湖と室蘭、名古屋と岐阜と彦根をそれぞれセットで収録していてもおかしくないでしょうね。

前回の放送では名古屋をあえて室蘭より前に放送した理由についての言及はなかったように思いますが、わざわざこのように放送順序を入れ替えたのには何か事情があるのでしょうか？（次回の放送でそのことについての言及があるのかもしれませんが。）

[94520] 特急とりあたまさん
僕の[94460]問九の「串間市」は解答状況確認ページではピンク色の「誤答」に着色してあるのに市盗り合戦の方では誤答扱いになっておらず、串間市は僕の領地になっています。ご確認ください。

戦国市盗り合戦の詳細ルールによると、
問題市や既存正答市の解答による誤答は減点対象としない。
とあります。

特急とりあたまさんの[94460] 問九の「串間市」は問題市の解答による誤答にあたりますので、減点対象とはならないため特急とりあたまさんの石高には変化がないので領主の交代がおこらないのです。

……こういうことでよろしいでしょうか、グリグリさん？

問六に苦しめられましたが、なんとか
・一週間以内での完答
・十位以内での完答
を果たせたようです（といってもそんな目標立てたわけではないけど）。

ただ、今になって思えば問六は二日目か三日目あたりに解けていればなあ、というか解けていてもおかしくないよなあ、なんて思ったりします。

個々の問題については十番勝負終了後にでも。

問六：川越市
第二ヒントの時点で方向性はある程度当たっていたのか……。

問六：春日部市
これで正しいの？

[94409] 白桃さん
私以外の問七正解者は、きっと共通項に確信をもっているのでしょう。

[94395] シノレパシクソさん
完答したとはいえ、問六・七が今市わからないのです。自分なりに共通項を探して解答したのですが、本当にそれで合っていたのか不安です。自分の中でもまだ十番勝負が終わっていないようです。

[94410] Takashi
私も最初はこうかな？と思い解答し正解したのですが、その後の正解を見てあれ？と思うようになり今では共通項に確信が持てない状態でいます。

[94413] スカンデルベクの鷲さん
僕も都留市が正答と判断されたことによって共通項への確信が崩れてしまいました。[94246]に書いたことなのですが、僕の想定している共通項では"想定解数:不定"とはならないのでやはりまだ真の共通項へは辿り着けていないようです。

もしかすると正解した人でも共通項にきちんとたどり着けている人は1人もいない可能性があるかもしれません。

アナグラムヒントあたりが出てくればすっきりしない部分が解消されるのかもしれませんが。

[94409] 白桃さん
私以外の問七正解者は、きっと共通項に確信をもっているのでしょう。

私も最初はこうかな？と思い解答し正解したのですが、その後の正解を見てあれ？と思うようになり今では共通項に確信が持てない状態でいます。

[94372] みかちゅうさん
まずは皆さんに率直に聞きます。[94212]みかちゅうの
でたらめに「東かがわ市」って答えて誰かの妨害をしたほうがいいんでしょうか？
を実践しようと考えた方はいらっしゃったでしょうか？　特定の方を念頭に置いた市の選択である必要はなく、まともに考えることなく適当な市を解答するという意味です。私が早い段階で釘を刺したので「実行したら非難するんだろうな」と思ってやめた方がいらっしゃったらごめんなさい。
出題と同時に何も考えずに１０問分の解答を書き込み→１～２問で金メダル獲得、十番勝負にまともに取り組む気はないので残りの問題は放置、なんていうのをやったほうがよかったかもしれませんね。ルール上は何の問題もないけれど、非難ごうごう間違いなし。

さすがにそれは考えなかったですね。もし考えていたら出題と同時に何も考えずに10問分の解答を1分程度で書き込みくらいはできたかもしれませんが、それをすることで1つでも金メダルが取れるほど十番勝負が甘いものではないと思っている人がほとんどではないでしょうか。全部で791市あるうちから何市あるかわからない（けどこれまでの傾向から多くて200市程度、実際には100市ないのがほとんどでしょう）想定解を適当に書いて当てるのは容易ではないと思います。

（私の[94196]の書き込みは開始から4分後の書き込みになっていますが、問題の核心に確実に触れるあることを想定した上での対応ですので適当な書き込みではないことだけは言わせていただきます。）

それが非難されるかどうかは……、まあ他の参加者の心中が穏やかでないことは確かでしょうけどそれを露骨に表に出す人は、実行した本人が自白しない限り出てくるかどうかはわかりません。

領国保持で不利になるからやらないということもありますが、領土でないところで行えばよいのでそれを止める理由にならないことは付け加えておきます。

問六：川崎市
これで違うとしたらヒントが出るまで待つことにする。

東京湾の中央防波堤埋立地の帰属を巡り江東区と大田区がそれぞれ帰属を主張している問題で、東京都は解決の見込みがないとして、調停を打ち切りました。都がこれまでに示した江東区に86.2%、大田区に13.8%を帰属させるとする調停案も無効となり、今後は司法の場で帰属が争われることになりそうです。NHK

十番勝負中失礼しました。

いろいろな方々からさまざまな意見が出ているようですが、
私からも一言。

[94284]みかちゅうさん
記事検索機能があるとはいえ、問題番号を算用数字で答える人がいると検索では対処できません。「問一：●●市」という形式でないものは無効解答（あるいは解答形式の不備として不正解）とする手もありますが、それよりは自動判定になってほしいですね。用意された十番勝負用の解答フォームに自分のニックネームか暗証コードを入力し、問題番号を選択して解答を記入。送信したら同時に解答状況のページが形成されるようにする。正誤判定が送信と同時か一定時間経過後にまとめてのどちらが面白いかはわかりませんが、基本的に正解となる市は事前に調査することが可能である（解答されてからその市が条件に合致するか確認するのではない）以上、手作業で正誤判定をする必要性は感じられません。技術的に面倒・不可能というわけではないし、採点洩れなども起こらなくなります。

かつてのように地図上の一地点を指し示す形式なら採点者が一つ一つその妥当性を判定する必要があるのでしょうが、該当する市名一つを答える形式ならば十番勝負用の解答フォームを用いた自動判定の導入も可能ではないでしょうか？

十番勝負が1度しか開催されないならばまだしも年に数回開かれるものならば十番勝負用の解答フォームを作成しておけば採点者の負担も減ると思いますので（ゼロにすることは無理かもしれませんが）ご検討いただければと思います。

今回出題された個々の問題について言及することでヒントが出てしまう可能性もありますので終了後にまとめてコメントする……予定としておきます。（そのときには忘れているかもしれませんが。）

問六：市川市
これで合っているのかまだ確実ではないけどこれが違っていたらヒント待ちかも。

問十：南足柄市
これでいいのか不安。

問三：横浜市
で、こっちはこう？

問二：相模原市
それならばこっちか？

[94289] グリグリさん

採点お疲れさまです。

ところで[94260]千本桜さんの問四、問六、問九、問十が採点されておりませんがご確認いただけないでしょうか？

よろしくお願いいたします。

問五：八王子市
とりあえずこれだけ。

[94276] Takashi
問五はほぼやけですね。

問五の共通項らしきものがついさっき思いつきました。まだ未解答の市があるので挽回できるけど何であそこに気づかなかったかな－。

ちなみに問六は未だに共通項すら思いつきません。

個人的な予感だけど問一から問三までは今日の採点で不正解が連発しそうな予感がしますね……。
未だにこれといった共通項が見いだせていませんが。

問四と問八と問九は自分の考えが合っていれば「なるほどね」感はあるけど、これ初期の段階でひらめくのはかなり難易度が高いような……。

問七と問十は当たっていれば儲けものくらいです。問五はほぼやけですね。

あと
[94271] 特急とりあたま さん
具体的には[94268]の問2を問二にしたいです。
そのくらいはグリグリさんはきちんと対応してくださるので心配なさらなくてよいと思います。

問五：秩父市
何でと言われても困るが。

問七：本宮市
これでいいのかどうかよくわからない。

問十：ふじみ野市
うーん、どうでしょう？

下手な鉄砲も数打ちゃ当たるとは言うけれど……。
問三：川越市

問九：座間市
どうなんでしょう？

問一：宇都宮市
問二：小山市
こういうこと？

問八：羽生市
まさかねえ。

問四：韮崎市
ひょっとしてこういうことかな？

[94179] 特急とりあたまさん

そのあと首都高都心環状線→台場線→湾岸線→アクアラインと乗り継ぎ千葉県木更津市（初認市）の某巨大ホテルに宿泊。（泊まっていた学校は長泉と裾野と佐野と鹿沼と宇都宮という偏った構成だった。）バイキングではステーキや寿司などを楽しむ。（野菜をとった男子は僕含め数人だった。）

以前修学旅行の日程を見たとき「東京への修学旅行なのになぜ海ほたるが行程に出てくるんだろう？」という疑問があったのですが、そういうことだったのですね。

東京を修学旅行の目的地とする学校向けの木更津の某巨大ホテルの営業活動が直接的な理由でしょうけど、東京から離れた場所に修学旅行の宿泊場所を指定するようになったのは修学旅行向けの宿泊施設があまりない（といっても別に調べたわけではありません。個人の主観です。）というのもあるのかもしれませんね。

私の場合住んでいた場所の土地柄、東京への（宿泊を伴う）学校行事の旅行に行くことはなかったのでわかりませんが、皆様の時代は東京への（宿泊を伴う）学校行事の旅行でどこに泊まられたか覚えていらっしゃる方はいらっしゃるでしょうか？

まずは特急マガジンオープンおめでとうございます。

特急とりあたまさんではなくグリグリさんへの連絡になるのですが、落書き帳の一番上（といってわかるでしょうか？）に特急マガジンへのリングが貼られていないのでご対応いただけないでしょうか？

本来は特急とりあたまさんご本人がご指摘なさることなのかもしれませんがよろしくお願いいたします。

追記：リンク確認しました。ご対応いただきありがとうございます。

こんなことを私が書く資格があるかどうかはなはだ疑問ですが[94071]特急とりあたまさんの書込を受けての[94096]ekinenpyouさんの書き込みを読んで気になることができたので少しコメントさせていただきます。

[94071]特急とりあたまさん
「万人ウケする」ネタが少ないと感じました。クイズももうすぐ店じまいをして、「みんながわかる」記事を書くことに気をつけたいと思います。

[94096]ekinenpyouさん
ネガティブな内容で恐縮ですが、「万人ウケする・みんながわかる」記事を書いたとしても
掲示板で多くの方から反応(レス)を得るのは恐らく簡単ではありません、
一方でローカル・マニア向けの記事でもそれなりにレスがつくものもあります。

ここの落書き帳は地理好きの人が書き込むところと認識している人が多いと思いますが、各個人の興味のある分野あるいは専門分野は人によってまちまちで「すべての人がそれなりに興味を持つ分野」というのは基本的にはないと考えた方がよいと思います。

例えば都道府県や市区町村についてにしても、人口・面積・首長・変遷（合併もここに含めることにします）など視点があり（思いつく限りのものをあげたのですが実際には他にもあるのでしょうね）どの視点に興味があるかはここの落書き帳に書き込みしている方々の間でもかなり差があると考えた方がよいと思います。

さらに地理に絡めた話になると地形や交通（鉄道、道路、バス路線ほか）という視点も出てきますし、どこかに住んでいる以上（日本国内でも）地域によって得意不得意が生じるのも当然であると考えた方がよいと思います。

ですので変に「万人ウケする」ネタにこだわる必要はないかな、というかそこにこだわろうとするあまり何も書けなくなる恐れも出てくるのでそれよりかは「ここに書き込みをする誰かに拾ってもらえそうな」ネタで十分ではないかと思うのです。

ちなみに書き込みのレスに対する考え方は自分発信のものについては[94073]山野さんとおおむね同じ考えですね。といってもある程度レスがあると嬉しいものもあったりしますが。

敬語については……、自分自身人のことをとやかく言う資格はないので他の方にお任せします。

[94089] グリグリさん
当サイトのページに貼られている他のサイトや他のページへのリンクの動作についてご意見をください。リンクをクリックした場合、現在は、別ウィンドウ（別タブ）で開く設定にしている場合が多いのですが（とくに、古いページ）、今後は以下の方針で統一しようと考えています。

(1) 都道府県市区町村内の他のページへのリンク（http://uub.jp/ で始まるURL）
別ウィンドウ（別タブ）を開かないで同一ウィンドウで表示する（上書きする）。

(2) 他サイトへのリンク
（選択肢A）別ウィンドウ（別タブ）を開いて表示する。
（選択肢B）同一ウィンドウで表示する。

リンクをクリックすると次々とウィンドウが開かれるのはごちゃごちゃして煩わしいというのが最近の風潮だと理解しています。また、別ウィンドウや別タブで開きたい場合は、リンクを右クリックすれば選択して開くことができるので、その方が使いやすいというご意見もあると思います。

(1)については落書き帳の記事番号リンクと同じ動作でありとくに異存はないかと思います。(2)について、AとBのどちらが良いかご意見をください。ご意見を踏まえて、今後、動作を統一するようにしたいと思います。ご協力のほど、よろしくお願いいたします。

落書き帳の記事を書く立場からすると都道府県市区町村内の他のページへのリンクもできれば別ウィンドウ（別タブ）を開いて表示したほうがありがたい場合があります。ただ、
別ウィンドウや別タブで開きたい場合は、リンクを右クリックすれば選択して開くことができる
（Macintoshの1ボタンマウスやトラックパッドではどうするかという話もありますがこうすることで解決できるので一応対応できます）
ので（そういうものであることがわかっていれば）選択肢Bでも問題がないのではないかと思います。

ですので、個人的には選択肢Aですが、別に選択肢Bになった場合でもそのときはそのときとして従うことにしたいと思います。

……こういう形でいかがでしょうか？

[94081] 特急とりあたまさん
東京駅の某通路に「のもの」（正体はわからない）の「東日本フェア」のポスターがあったのですが、なんと伊豆半島が神奈川扱いされていました。る◯ぶでも「箱根伊豆」など一緒くたにされやすいですが、東部を全体的に入れて欲しかったです。（少なくとも僕は）心は関東です。ああ、関東になりたい…（東部地区（伊豆を除く）＋三島で山梨とほぼ同じ人口だから独立も夢じゃない！）

「のもの」について少し調べてみました。
ここのサイトによるとJR東日本が運営している地産品ショップで基本的にはJR東日本の営業エリアの「食」がその対象になっているようです。

伊豆半島が神奈川県と一緒の扱いにされていたのは東海道本線（東京・熱海間）と伊東線がJR東日本の路線である一方で静岡県のその他のエリアがJR東海のエリアであるため、伊豆半島単体ではエリアとしては狭すぎると判断されたからだと思います。（厳密に言えば熱海から西の東海道本線はJR東海の路線なのでそこから分かれる伊豆箱根鉄道駿豆線沿線はJR東日本の営業エリアといっていいのかどうか疑問がありますがそれはさておき）

ということで（伊豆以外の）東部を入れることはJR東日本としては考えていなかったのでしょう。

（伊豆を含めた）静岡県東部の独立にどれだけ現実味があるかはわかりませんが、少なくとも電力会社は関東地方（と山梨県）と同じ東京電力ですよね（中部電力との間の境界線は富士川になります）。

他にも東部と中部および西部で異なるものはおそらくあるでしょうがこの辺については静岡県民の特急とりあたまさんにお任せします。

[94077] 全角２文字さん
三郷町でも大和川がはん濫

[94078] みかちゅうさん
テレビの開票速報を見つつツイッターを眺めていたのですが、「大和川氾濫」の話題が出たのは月曜（２３日）に日付が変わったころだったでしょうか。テレビでは報道されていなかったので、数年前の別画像や全く違う場所の画像といったタチの悪いデマを疑いつつ、国土交通省の川の防災情報で確認しても氾濫しているという確証を持てませんでした。普段だと台風被害が出そうな時点で警戒を呼び掛けるのですが、今回は選挙報道ばかりでした。

こちらの記事によると奈良県三郷町だけでなく大阪府堺市でも大和川の水があふれたそうです。

基本テレビなどで警戒情報を呼びかけるのは地元の放送局が行えばよく、よほどの大被害がない限り全国放送で流す必要性もあまりないと思います。特にこの日は確かに選挙報道の方がメインに放送されていましたけど、私の住む関東地方1都6県でも関東地方の各地の警報などの警戒情報はその都度放送されていましたし。

……22日の21時から25時ごろにかけて（ずっとではないのですが）NHKのEテレを見ていたのですが、関東地方のみならず静岡県の警戒情報も流されていました。静岡県の場合静岡放送局の管轄になるはずなのですが、東京のNHK放送センターの方を見ている県内の人向けの情報だったのでしょうか？（にしては静岡県西部に竜巻の情報が出るというのはさすがにあれ？とは思いましたが）

[94055] 白桃さん

まずは私の愚問にお付き合いくださりありがとうございます。

私が考えていることをツレヅレなるままに述べてみます。
「衛星都市」の人口が急激に増加する、つまり、人口の大幅な「社会増」が起きたということは、新しい住民が流入してくるということですが、新規住民、少なくともその世帯主の就業地の殆んどが自市（区）以外になりますので、この時点で昼夜間人口比率は低下することになります。そして、留意しなければならないのは、この新規住民は、もともと住んでいた住民より流動性が高い、ということです。具体的に言いますと、転勤になれば勿論のこと、そうでなくても、住居にかかる費用や通勤時間の関係で、引っ越す者がかなり出てくるのではないでしょうか。大都市圏においては、地価と人口の増減は密接な関係にあります。人口が頭打ちになる主因は、新規住民の流出と流入の差が詰まってくるということですから、Takashiさんが仰っている「市区町村外に出る人が少なくなった結果昼夜間人口比率は上昇」というのは？？？です。それより私が想定していることは、以下の通りです。
「衛星都市」の人口が急増しても、住民の生活に必要な諸施設、住民をターゲットにした商店がスグに充実するわけではありません。極論すれば、「人口増が頭打ちになった頃充実してくる」のです。そのような施設・商店、付随する企業の進出によって、そこに勤務する者が、自市（区）内外に増えてくるので、昼夜間人口比率が上昇してくるのではないでしょうか。

なるほど、おっしゃりたいことはおおむね理解できました（ちょっと自分の中でも咀嚼し切れていない部分があるかもしれませんが）。

工業従事者が7832人とさいたま市内の各区で最も多い（2014年工業統計調査より）ことが昼間人口の比率の高さに寄与しているように思えるのですがどうでしょうか？
確かにそれはあるかもしれませんが、工業従事者、つまり第二次産業者より、圧倒的に多いのは一般のサラリーマンや公務員です。また、従業者だけでなく、通学者も軽視できません。

ちなみに岩槻区内で就業している人の数は47180人（うち自宅で就業している人は5137人）でそのうち区外から流入してくる人が25102人です。そのうちの7832人程度ですべてを説明できるとは思ってもいなかったのですがそのように受け取れるように書いた自分に非があります。失礼しました。さらに産業別に分かれたデータがあればよいのですが調査不足で今のところ見いだせていません。
また、岩槻区においては従業者の流入超過が1336人、通学者の流入超過が1334人でこの点についてはすぐにでも調べられていたのに見落としていました。失礼しました。

[94041] Takashi
さいたま市の場合市内全域で見ると昼夜間人口比率は93.0%と100％を切っているのですが、大宮駅のある大宮区（140.8%）とある区で昼夜間人口比率が100％を超えているのですがそれはどこでしょう？

とりあえずヒント：この問題をあえて出すからには何か裏があると考えた方がよいと思います。

[94046] 白桃さん
岩槻区です。

さすが「市町村人口研究所」所長の白桃さん。正解です。

私の
この問題をあえて出すからには何か裏があると考えた方がよいと思います。
という書き込みは正解は浦和区ではありませんよという意図で書いたものですが（ちなみに浦和区の昼間人口は154409人、夜間人口は154416人とわずか7人の差で100％越えならず）
岩槻区が100％を超えていることが、Takashiさんは意外だったのかもしれません
というのは確かに意外でした。

一般的に、「衛星都市」の人口増加が頭打ちになってくると、昼夜間人口比率は上昇する。
これは通勤・通学で市区町村外に出る人が少なくなった結果昼夜間人口比率は上昇するとらえればよろしいでしょうか？

あと
熊谷ほどでもないにしろ、岩槻、川越など歴史の古い都市（城下町）も、ある程度の求心力が備わっていますから昼夜間人口は（埼玉県の中では）もともと高いのです。
川越にある程度の求心力が備わっているという点については私も同意しますが、岩槻の場合大宮と春日部の間にはさまれた立地ということもあり都市としての求心力は商業や行政の管轄のような面では限定的なものになっているような感じがします。
むしろ工業従事者が7832人とさいたま市内の各区で最も多い（2014年工業統計調査より）ことが昼間人口の比率の高さに寄与しているように思えるのですがどうでしょうか？

追記：参考資料として[94046]で取り上げられた各都市の2015年の昼夜間人口比率と昼間人口と2014年の工業従事者数と2015年の昼間人口に対する比率をまとめて表にしてみました。

都市	2015年昼夜間人口比率	2015年昼間人口(A)	2014年工業従事者数(B)	B/A*100(%)
(浦和)	85.2	467576	7235	1.5
川口	82.0	473778	22648	4.8
(大宮)	98.4	498170	10168	2.0
草加	84.0	207551	12649	6.1
越谷	87.3	294715	9341	3.2
川越	96.6	338663	22826	6.7
上尾	82.7	186208	11340	6.1
所沢	86.1	293197	8427	2.8
(岩槻)	102.4	112471	7832	7.0
春日部	82.8	192794	5745	3.0
熊谷	97.9	194578	13216	6.8

（浦和）は、浦和区、南区、桜区、緑区の合計
（大宮）は、大宮区、西区、北区、見沼区の合計
（岩槻）は、岩槻区の人口

[94029] Takashi
埼玉県のホームページ内で全国の市区町村の昼間人口・夜間人口を調べるためのツールという趣旨のExcelファイルが提供されていることを2016年9月15日にお知らせしたのですが、2015年の国勢調査のデータに対応したものが（おそらく）本日同ホームページで提供されるようになりました。

上記の記事で紹介したツールを用いてある問題を考えてみました。（念のためe-statのHPに掲載されているデータでも確認しています）

東京を取り巻く3県（神奈川・埼玉・千葉）にある政令指定都市の昼夜間人口比率はいずれも100％を切っているのですが、相模原市を除く各市では中心部とみなすことができる区では100％を超えているところがあります。

例えば横浜市の場合市内全域で見ると昼夜間人口比率は91.7%ですが横浜駅のある西区では186.0%、神奈川県庁や横浜市役所のある中区では161.2%並びに横浜駅に近い神奈川区では100.1％と3区が100％を超えています。

他にも川崎市（市内全域では88.3%）では川崎市役所のある川崎区（118.7%）が、千葉市（市内全域では97.9%）では千葉県庁や千葉市役所のある中央区（123.7%）と幕張副都心のある美浜区（116.3%）が100％を超えています。

以上のことを踏まえた上で問題です。

さいたま市の場合市内全域で見ると昼夜間人口比率は93.0%と100％を切っているのですが、大宮駅のある大宮区（140.8%）とある区で昼夜間人口比率が100％を超えているのですがそれはどこでしょう？

とりあえずヒント：この問題をあえて出すからには何か裏があると考えた方がよいと思います。

当然ですがいろいろ調べ物をしてから答えても問題ありませんよ。

関係ない追記：川崎区の昼夜間人口比率が高いのは工業地帯の存在も大きいのではないかと思っています。（それだけだとは思いませんが）

[91400] Takashi
都市の存在感を考えるために昼夜間人口比率を求められるツールがあればいいなと探していたのですが、埼玉県のホームページで全国の自治体の昼間人口・夜間人口を調べるためのツールというものが公表されていることがわかりました。

Excel形式のファイルで市区町村を指定することでその市区町村の昼間人口・夜間人口並びに常住している人の通勤通学先や通勤通学している人の常住地がわかるようになっています。（データは2010年の国勢調査のときのものを使用しています。）

なぜ埼玉県がこのようなツールを作成したのかその意図はわかりませんが、市区町村間の人の流れを見るためのツールとして使うと面白いことがわかるのではないかと思います。

埼玉県のホームページ内で全国の市区町村の昼間人口・夜間人口を調べるためのツールという趣旨のExcelファイルが提供されていることを2016年9月15日にお知らせしたのですが、2015年の国勢調査のデータに対応したものが（おそらく）本日同ホームページで提供されるようになりました。

まだ使っていないので手応えはわかりませんがホームページによると新しい機能も追加されているようです。

ご興味のある方はぜひダウンロードしてみてはいかがでしょう？（といってもExcelがないとどうすることもできませんが。）

あと、なぜ埼玉県がこのようなツールを作成しているのかは未だにわかりません。

[94018] グリグリさん
一文字地名あいうえおの公開おめでとうございます。

ところで
市区町村名については、現役は市区町村種別順に優先し、旧市区町村については、より最近まで現役だったところを優先しています。
とありますが、中町は中町でも兵庫県多可郡の中町は2005年11月1日に合併して多可町となるまで存在しておりましたのでコレクションとしてはこちらを取り上げるべきではないでしょうか？

ご一考願えればと存じます。

[93987] グリグリさん
大手私鉄で全区間フリーの一日乗車券はどうなんでしょう。

実は短い鉄道路線の一日乗車券の話題の際に軽く調べていたのですが、東急では東急ワンデーオープンチケットを660円で発売しています。

値段設定的には田園都市線渋谷・中央林間間（片道330円）を1往復すればちょうど元が取れる感じですかね。

まあ、東急には頻繁運転する比較的短い路線も多いので途中下車などをしながらぶらぶらするというのが正しい使い方なのかもしれませんが。

あと、全区間フリーの一日乗車券とは別に東横線渋谷・自由が丘間、田園都市線渋谷・二子玉川間、大井町線自由が丘・二子玉川間のエリア乗り放題のトライアングルチケットが400円で発売されています。

渋谷・自由が丘間が160円、自由が丘・二子玉川間が160円、二子玉川・渋谷間が200円なので渋谷から自由が丘、二子玉川を回るだけでも十分お得な値段設定になっています。

なお乗り放題エリア以外の東急線の駅からこのチケットを買うこともでき、エリアとの間の往復乗車券がセットでさらにお得な値段設定になっています。

[93928] 山野さん
そう言えば、配達の人が住所確認の際、誤読しまくってたことありました。
「岐阜県安八郡神戸町」これをですね、県名は良いのですが、
「やすはちぐん かんべちょう」で、合ってますか？と電話口で言われた事あります。
（内心）合ってねーよ（怒）

[93937] さざ波さん
僕の場合、仮にこのシチュエーションになったら、いちいち訂正するのも面倒なので、「…あーはいはい、合ってます合ってます」っていうと思います。配達の人が配達に支障をきたさないのなら。

私もおそらくさざ波さんと同じ対応をするだろうな、と思いますがその一方で気になることが一つ。

ショッピングサイトの電話オペレーターの方のような基本的に電話の相手の地元で対応しない人が住所の読みを間違えるというのは特にその地に詳しくない場合にはあり得ると思うんです。（だからといって読みを確認しなくていいという話ではありませんが、現実問題としては省略せざるを得ないパターンが多いと思います。）

ただ（送られてきた）ものを配達する人はたいていの場合地元（かその周辺）の人である程度その地域の地理（とまではいかないか？）に精通していると思うんですね。

その人が（市町村名レベルの）読み間違いをするというのは果たしてプロとしてどうなんだろう？……と疑問に思うのですがどうなんでしょう？

今回の場合はたまたま配達の人がアルバイトで（何らかの事情で）その地域の地理にそれほど詳しくなかったと考えるべきなのでしょうかね？

そんなことを考えると夜は……ちゃんと眠れていますのでご安心下さい。（笑）

[93925] Takashi
おまけ：検索結果を五十音順で並べ替えしたものも作ってみました。……さすがに見にくい。（笑）

[93930] Takashi
違うことでキーワード検索していたら

実は政令指定都市の区の一覧を表示した際にそれを五十音順で並べ替えしてみたものを作ったのですが、複数の市で用いられている区名がどれほどあるかの書き込みをする前に以前似た書き込みがあるか検索したところ違うことが気になりそれにちなんだ内容の書き込みを[93930]でしていまして、そのまま放置するのもありかと思ったのですがやはり本題に戻りたいと思います。

複数の市で用いられている区名を使用されている都市の多い順に並べますと

13	南区	札幌、さいたま、横浜、相模原、新潟、浜松、名古屋、京都、堺、岡山、広島、福岡、熊本
12	西区	札幌、さいたま、横浜、新潟、浜松、名古屋、大阪、堺、神戸、広島、福岡、熊本
11	北区	札幌、さいたま、新潟、浜松、名古屋、京都、大阪、堺、神戸、岡山、熊本
9	東区	札幌、新潟、浜松、名古屋、堺、岡山、広島、福岡、熊本
9	中央区	札幌、さいたま、千葉、相模原、新潟、大阪、神戸、福岡、熊本
6	中区	横浜、浜松、名古屋、堺、岡山、広島
5	緑区	さいたま、千葉、横浜、相模原、名古屋
2	青葉区	仙台、横浜
2	旭区	横浜、大阪
2	泉区	仙台、横浜
2	鶴見区	横浜、大阪
2	港区	名古屋、大阪

（ちなみに東京には北区、中央区、港区がある）

大方の予想通り（？）その区の市内における位置や方角にちなんだ区名（東、西、南、北、中央、中）が多くの市で使われており、特に中央区と中区は合わせて20の市のうち15の市で使われていることがわかります。
（念のため書いておきますがその名前を使うのにはそれなりの理由があるはずでそのこと自体を安直だと言うつもりはもちろんありません。）
（これを書き込む際に京都の中京区はこれに該当するかどうか悩んだのですが、現在の上京区と下京区にはさまれた地域を中京区としたとみなした方が自然かなと思い、結論として該当しないとみなすことにします。使っていない残りの市は仙台、川崎、静岡、北九州の4市）

あとは緑区が関東の市を中心に5市で使用されているのが特徴的で、青葉区と泉区が仙台市と横浜市の両方で、旭区と鶴見区が横浜市と大阪市の両方でそれぞれ使われているということが興味深いところです。理由が気になるところですが区名選定の際の記録がWeb上に残っているかどうかは今後探してみる必要があるようです。ちなみに港区が名古屋市と大阪市のそれぞれ海に面したところにあるのは当然といえば当然の結果でしょう。

誰も書いていないようなので……（というか自分も忘れていた）。

昨日行われた東京都武蔵野市長選挙の結果、無所属新人の元都議の松下玲子氏(47)が初当選しました。
開票結果

生年月日は本人のHPによると1970年9月26日生まれだそうです。

ということで女性首長の情報追加お願いします。

ちなみに現在の武蔵野市長の任期は2017年10月8日までとのことです。

ずいぶん昔の記事へのレスになるのですが……。違うことでキーワード検索していたら気になるものがひっかかってきたもので……。

[63951] じゃごたろさん
「川崎の中の川崎」というの意識はあるのだろうか、などと感じております。

[63954] Issieさん
いや，政令指定都市となる“誇らしい出来事”に公害などというマイナスイメージを語ることはないでしょうが（特に行政は），やはり「川崎」と言えば東海道の宿場もあり，「川崎大師」もある“あの辺り”で，だから「川崎区」が最も相応しい，という感覚はあるのではないかと思います。
何しろ，“うなぎの寝床”そのものの輪郭をもった川崎市ですから，川崎・大師地区が「中区」なり「中央区」なりを名乗ることこそ極めて“不適切”であると感じることは容易でありましょうし，そうなると「川崎区」を名乗るしかなかったというのも理解できそうだ，などという筋書きを考えることもできそうです。

結局のところ，小田急や田園都市線沿線の住民がどれほど「川崎市民」としてのアイデンティティを持っているのか，という話につながりそうな気もします。

田園都市線沿線の川崎市高津区に住んでいる私からしてみれば、単に「川崎」といった場合
東海道の宿場もあり，「川崎大師」もある“あの辺り”
で、自宅のある地域は「同じ市内ではあるけどいわゆる川崎とは別の街」という感覚があります。歴史的にも江戸（→東京）とは大山街道（国道246号）を介してつながっていた地域ですし、仕事とか個人的な用事で出かけるときも「いわゆる川崎」に出るより東京23区に出ることが多いので、
「川崎市民」としてのアイデンティティを持っているのか
となるとかなり怪しいですね。（とはいえ市長選挙や市議会議員選挙の投票には必ず行っていますが。）

どちらかというと自宅のある地域は1920～1930年代の市域の拡張で編入された結果「たまたま」川崎市内になっただけで、もしそれがなかったらおそらく別の「市」として存在しえた可能性もあります。（1920～1930年代の市域の拡張が必然だったかどうかはわかりませんので言及は控えますが。）

話は変わりますが、
川崎・大師地区が「中区」なり「中央区」なりを名乗ることこそ極めて“不適切”であると感じることは容易でありましょうし，そうなると「川崎区」を名乗るしかなかったというのも理解できそうだ，などという筋書き
は私も支持します。さすがに「南区」と名乗るわけにもいかないですしね。

ちなみに役所関係で川崎市を二分あるいは三分する場合は
川崎区・幸区と中原区・高津区・多摩区・宮前区・麻生区（ハローワーク）
川崎区・幸区と中原区・高津区・宮前区と多摩区・麻生区（税務署）
のような形で分けることが多いです（知っている範囲で書いただけなので他にパターンが出てくるかもしれませんが）。

[93923] アクアさん
日本にはいくつの市区町村があるのですか？

[93924] 山野さん
政令指定都市の区は全部出てきません。

東京の特別区と政令指定都市の区は基本的に別物なので一緒にするのは違うと思うのですが、ここのデータベース検索で政令指定都市の区を調べ上げたら全部で175あるそうです。結果

修正：検索結果を区の所属する政令指定都市も合わせて表示するように修正
おまけ：検索結果を五十音順で並べ替えしたものも作ってみました。……さすがに見にくい。（笑）

[93916] みかちゅうさん
町田市コミュニティバスの玉ちゃんバス東ルート
公式の町名は町田市東玉川学園1丁目なので町名の○○台コレクションには入らないのですが、路線図のバス停の名前に東急台の名前が使われているところを見るとおそらくこの辺りは東急によって開発された地域であると思われます。

隣の横浜市青葉区は東急が主体となって開発された多摩田園都市と呼ばれる地域が区内のかなりの部分を占めており、また町田市内も南部のつくし野駅やすずかけ台駅周辺ににそういう地域があるのですが、そのようなところでは当然のことながら東急台なんて町名はつけません。（もしそうしたら地域のほとんどがそうなってしまうから）

町田市東玉川学園1丁目だと最寄りの駅は小田急線の玉川学園前駅で東急田園都市線を使う場面はほとんどなさそうですから東急にとっては普通の住宅開発なのでしょうけど、その名残がこういう形で残るのは探せば意外とあるのではないかと思いました。もちろん通称のレベルでしょうから探すのはたいへんでしょうけど。

[93908] 全角２文字さん
しかもその写真、地下鉄御堂筋線が開通したのと全く同じ年に撮影されたそうで、なぜか南海の駅舎に「地下鉄開通」の垂れ幕が下がっています。そこには縦書きで「難波梅田間全通」と書かれています。

地下鉄御堂筋線開通時の南海の駅舎に「地下鉄開通」を祝う垂れ幕があったとのことですが、これで今思い出したのが大阪・和歌山間の鉄道輸送を巡る南海鉄道と阪和電気鉄道という2つの会社の間の競争です。

今の南海本線は1885年に難波・堺間を阪堺鉄道（1898年に阪堺鉄道が南海鉄道に事業を譲渡）が開業させたのをきっかけに南海鉄道がその先和歌山市駅までを1903年までに開通させました。

当時大阪と和歌山を直接結ぶ鉄道は今の南海本線しかなかった（当時の鉄道省の路線のみで移動するには天王寺から王寺・高田を経由して和歌山線で和歌山市駅に行く必要がありました）のですが、1906～1907年の鉄道国有化の際にも国に買収されることなくそのまま1私鉄として営業し続けてきました。

明治・大正の頃は大阪・和歌山間の鉄道輸送は南海鉄道が独占状態にあったのですが、昭和に入ると阪和電気鉄道が1929年に天王寺から和泉府中までを開業させ、その翌年には東和歌山駅（現JR和歌山駅）までを開通させることで大阪・和歌山間の鉄道輸送に参入するようになりました。

とはいえ、南海本線が江戸時代からあった市街地を結ぶように走っていたのに対し、阪和電気鉄道は人口密度が比較的低い内陸部を走っていたのでそのままでは勝負になりません。

そんなこともあって1933年に阪和電気鉄道が打ち出してきたのが天王寺と東和歌山を45分ノンストップで結ぶ超特急です。また同じ年に阪和電気鉄道は天王寺から紀伊田辺まで週末運転の準急列車「黒潮号」を運転させるなど和歌山方面からの客を確保していくようになります。（もっとも「黒潮号」は1934年に南海本線にも乗り入れるようになったのですが）

[93902]で紹介した大阪市電の路線図を見ますと天王寺駅のある阿部野橋は市電の一大ターミナルとなっていますが、難波駅前にはあまり市電は乗り入れていません。これは[93909]で紹介したように当時の御堂筋の幅が狭く市電を通すことができなかったことによるものです。

そんな中大阪市は御堂筋を広げ、その下に地下鉄を通す計画を発表し1935年に梅田駅から難波駅までが全通します。これによって大阪市内の移動が不便というデメリットが改善されたので南海もそれを祝う垂れ幕を出したのでしょう。もっとも地下鉄は1938年に天王寺駅まで開通するのですが。

その後の南海と阪和ですが、競争の激化などもあり1940年に阪和電気鉄道は南海鉄道に吸収合併され南海の山手線になります。そしてそれから4年後戦時中の国（運輸通信省）に山手線の区間のみ買収され省線（→国鉄→JR西日本）阪和線となります。一方南海鉄道は山手線の買収の1か月後に関西急行鉄道と合併し近畿日本鉄道の一部となりますが、敗戦後の1947年に旧南海鉄道の子会社であった高野山電気鉄道を南海電気鉄道と改称し旧南海線を引き取るという形で再独立を果たします。

その後の南海と阪和線の競争については省略。

[93903] 特急とりあたまさん
「鉄道ファンで地理ファン。東京に何度も行ったことがある」というだけの理由で修学旅行の班長にされました。まあ、場慣れはしてますけども「しっかりしている」には程遠いのでヘマやらかしそうで怖いんです。（花やしき行ったことないのに！）あと「普通の本を持ってちゃいけない」というルールができる可能性があり、そうしたらもう干からびます。（大方地理に関係ない）
というわけで初めての修学旅行（小学生だから当然か）にしっかり浮ついてる特急とりあたまでした。

私が中学生の頃（といっても30年近く前の話で、昭和が終わるのか終わらないか人々が気になってしかたがなかった（？）時期のことですが）京都・奈良方面に修学旅行に行ったのですが、京都市内の観光は一部（だったと思います）班ごとにあらかじめ決められたコースの中から自分の行きたいコースを決めることができるというのがあったのを思い出します。おそらく生徒自身が自らコースを設定してその通りに動くということ自体あまりなかったような気が。

それに比べると小学生のうちから自らコースを決めて動くなんて時代も変わったんですね。

もちろん（交通費・入場費などの）上限があるでしょうからどこ行ってもいいという話にはならないと思いますが、そのあたりの下調べはした方がいいかな。(花やしきにしてもスカイツリーにしてもそこそこの値段がするんですよね。)例えば浅草寺の仲見世は通る「だけ」ならただです。あと秋葉原の電気街を通るのもただですがお店に入って買い物しだしたりすると小学生のお小遣いではすまない額の支払いを要求される恐れがあります（別に買い物しにそこ行くことはないでしょうが）。

「しっかりしている」には程遠いのでヘマやらかしそうみたいなことを気にされていましたが、メンバーが迷子になったりトラブルに巻き込まれたり決められた時間に戻ってこなかったりしなければそこまで気にすることではないと思います。

ところで「普通の本を持ってちゃいけない」とありますが、一部の人にしかわからないようなところを連れ回すより誰もが行きたがるようなところに行った方がいいと思うのですが……。何でしょう、このルールは？（笑）

最後になりますが、これまでにも東京には何度も行ってるそうですから東京を楽しんで下さいというのも今さらあれですので、修学旅行でしか得ることのできそうな体験や思い出作りをしてきてください。

[93902] Takashi
御堂筋上を走る路線が大阪駅前・淀屋橋間を除きないのに対し、四つ橋筋上には大阪駅前から大国町まで路線がずっと続いています。もちろんこれは当時既に御堂筋の地下を地下鉄が走っているからなのですが

この書き込みのあと、「あれ？これで正しかったか？」と思い再度確認したところやはり思い違いしていたところがあることがわかりました。

・大阪駅前・淀屋橋間は大阪市電が1911年に敷設されていてその頃までに道路が十分に拡幅されていた
・一方淀屋橋以南は明治の頃は6mと狭くそのまま市電の路線を通すことができなかった
・淀屋橋以南の現在の幅までの拡幅は大正後期から昭和初期にかけて地下鉄の工事とともに行われたため、地下鉄と並行する形で市電を通すようなことをすることはしなかった

ちなみに（大国町以北の）四つ橋筋の下を地下鉄が走るのは1965年のことなので[93902]で紹介された路線図の頃よりあとのことです。

[93904] みかちゅうさん
神奈中には週に1度しか走らない路線が結構あるのがなあ……。
登戸・調布・市が尾・小田原ですか？　具体的な系統が浮かんだ方はマニアです（笑）。この１５年で週に１度の路線は廃止されてきましたが、いまだに存続している路線は「大化け」することがあるのでしょうか・・・。

系統番号までは思い浮かばないけど登戸・調布・市が尾・小田原についてはある程度は思い浮かびますね。（笑）

特に市が尾駅（東急田園都市線）には神奈中バスが中山駅（JR横浜線）、長津田駅（JR横浜線・東急田園都市線）、若葉台駅（京王相模原線）からの路線がそれぞれあるのですが、どれも本数が少なく一番多いのが中山駅からの平日・土曜日各1往復のみ（その他は休日1往復のみ）というもの。

もちろんこの地域にバスなどの需要が全くないわけではないのですが、基本的に市が尾駅周辺は他社（主に東急バス）のエリアであり、そのバスや鉄道で需要は十分カバーできるのでわざわざ神奈中が一定の本数を走らせる必要もあまりないのかもしれません。

かつて横浜市内の（運賃均一区間の）バス共通回数券が発売されていた頃（現在はICカードのバス利用特典サービスが行われているため発売されていません）、神奈中がこことは違う地域（横浜駅周辺など）に路線を持っていたこともあって市が尾駅周辺を走る神奈中バスもその共通回数券が使用できるということがあった気がします（確か1度それで利用したこともあったな……。）。

登戸、調布、小田原はこれといった思い出もないのですがいずれも基本的に他社のエリアに乗り入れているという特徴があります。

神奈中でも週に1度の路線の廃止は進んでいるのですがこの辺りの路線が未だに存続しているのはもしかしたら他社のエリアに乗り入れているところにあるのかもしれません。もっとも今残すことにどれだけのメリットがあるのかはわかりませんが。

追記：神奈中が今も小田原に乗り入れているのは戦後の一時期に平塚・二宮方面からバス路線が延びていた頃の名残なのかもしれません。（現在も国府津駅までは一定の本数乗り入れています）ただ他が説明つかないよな……。